Nissan Sentra: විචාර හා සමාලෝචන සෙඩාන්

Nissan Sentra - සැබෑ ජනතා කාර් එක. වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෙම සෙඩාන් ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ නව මෝටර් රථ අලෙවිය ප්රධාන පෙළේ තනතුරු හොබවයි. 2014 දී, ජපාන නවතම පරම්පරාව ආකෘතිය හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම ලිපිය දී ඔබ ගැන සියලු ඉගෙන ගනු ඇත නිසාන් Sentra: හිමිකරුවන්, පිරිවිතර, සැලසුම් කර විස්තර කිරීමක් සහ මගී මැදිරි විමසයි.

මෝටර් රථය ඉතිහාසය

මෙම ආකෘතිය, මධ්යම පන්තිය වන අතර තෙවන පරම්පරාව දැනටමත් ලබා ගත හැක. රුසියානු වෙළෙඳපොළ කාර් මත 2014 දී ය. ටිකක් පසුව එය රුසියාවේ සෙඩාන් නිෂ්පාදනය, Izhevsk මෝටර් රථ බලාගාරය ආරම්භයේ බව නිවේදනය කරන ලදී.

පළමු ආදර්ශ Sentra ගිහින් නිසාන් එකලස් නැවත 1994 දී හැඳින්වේ. එතැන් සිට, කාර් තුනක් විවිධ ශරීරය හා ක්රීඩා අනුවාදය වෙත ලැබී ඇත. ඒ අයියා V වන සෙඩාන් අනුවාදය 2002 වසරේ සිට, දෙවැනි පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනය තුල නිෂ්පාදනය. මෙම අනුවාදය ප්රබල කූපේ ස්කයිලයින් GT-R ස්වරූපයෙන් thoroughbred මුල් බැස ඇත, නමුත් කාර් ජනප්රිය මට්ටමට ලැබී නැත.

මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී නව පරම්පරාවක් නිසාන් Sentra 2014 දී හඳුන්වා දෙන ලදී. විචාර තිස්සේ වැරදි මත වැඩි වශයෙන් ධනාත්මක ලැබී ඇත. ආදර්ශ පෙනුම හා තාක්ෂණික යෙදුම් සරල ලෙස කටයුතු කර තිබේ. එහෙත් තනන්නන් නවීන තාක්ෂණය අත්හැරීමට තීරණය කර ඇත, එම නිසා නව සෙඩාන් ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් පෙනුමක් වඩා මිල අධික ව්යාපාර පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය අනුව තරග කරන්නට හැකි වීම. සමීපව බැලීමට ඇති අලූත් දෙයක් ගැන දැනගන්න.

පෙනුම

නව Sentra සෙඩාන් වඩා වේගයෙන් හා වඩා ගතික බලන්න පටන්ගත්තා. එය තියුණු පැත්තේ පේළි එවැනි බලපෑමක් හා ශරීරයේ ආක්රමණශීලී ඉදිරිපිට සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි විය. පෙර ශරීරය එහි පන්ති, තරඟකාරී ආකෘති සිට පසුගාමී යනුවෙන් නම් කළ හැකිය නම්, වැරදි මත නියෝජිතයන් වඩාත් මිල අධික කොටසක් සමග පවා තරග කළ හැකි. මෝටර් රථය ඇස සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ මානයන් අල්ලගන්නවා. 1760 mm - සෙඩාන් දිගින් 4625 mm සහ උපරිම පළල ළඟාවේ.

පොදුවේ ගත් කල, ශරීරය නිර්මාණය කොරියානු නියෝජිතයන් සමග ආරම්භ වන හා ජපානයේ සිට සම වයසේ මිතුරන් සමග අවසන්, ෙමම පංතිෙය් සියලු සාර්ථක නවීන මෝටර් රථ අතර හරස් වේ. හා ඉදිරිපිට LED අංග පසුපස ප්රකාශ විද්යාව අතර grille හා ඇරඹුම් පියන මත ක්රෝමියම් මූලද්රව්යයන් - නවීන මෝටර් රථය ප්රධාන සංරචක වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, සෙඩාන් විශේෂයෙන්ම ශරීරයේ අළු හා කළු වර්ණ, දැඩි හා නියෝජිත බලයි.

ශාලාව මෝටර් රථ

අප නව අභ්යන්තරය වෙත හැරී නිසාන් Sentra. විචාර තේජවන්ත අවකාශය ඉදිරියේ බවයි. ඇතුළු 5 මගීන් දක්වා සඳහා මෝටර් රථය තුළ මෝටර් රථය පදනම ඉහළ ප්රතිඵලයක් ලෙස. දක්වා 180 සෙ.මී. වැඩි සමග ජනතාව ඉදිරිපස ආසන සහ පිටුපස පේළියේ සමානව දැණුමක් ඇත. ඉදිරිපස පැනලය රස සමග හුදෙක් නමුත් සැරසී ඇත. කළු ප්ලාස්ටික් ඓන්ද්රීයව සියලු පාලනයන් සහ අඩංගු රිදී මධ්යස්ථානය console, සමග සංකලනය වී ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතිය ස්පර්ශක තිර සහිත.

නමුත් අභ්යන්තර නිර්මාණය අඩුපාඩු තොරව නැත. මෙම සීමාවන් ගැලපුම් රෝද උස හා ළඟා වේ. මෙම නිසාන් Sentra දී ඉදිරිපස ආසන පාර්ශ්වික සහය සමග ගැටළුවක් ද ඇත. විස්තර අඩුපාඩු බොහෝ අවස්ථාවක දී මෝටර් රථය විචාර. රූපලාවණ්යාගාරය කිරීමට හිමිකම් ඉතිරි කිසිවකුත්.

කෙසේ වෙතත්, සියලු අඩුපාඩු ඇති සෙඩාන් කළ විශාල කඳ සඳහා වන්දි වඩා වැඩිය. එහි මුළු පරිමාව ලීටර් 511 වේ. මීට අමතරව, ගමන් මලු මැදිරියක හැඩය පැටවීමට හා කාර් වලිනුයි බෑම සඳහා පහසු කරවයි.

Nissan Sentra: තාක්ෂණික පිරිවිතර

අවාසනාවකට මෙන්, මෙම සෙඩාන් එන්ජින් තුළ විවිධත්වය නොවේ. ලබා ගත හැකි විකල්ප 117 අශ්වබල ලීටර් සහ ප්රතිදානය 1.6 ක ධාරිතාවයකින් එකම එන්ජිම නැත. මෝටර් රථය 5-වේගය "යාන්ත්ර විද්යාව" සමග වත් හෝ CVT සමග ඉදිරිපත් කර ඇත.

100 km / h සඳහා යන්ත්රයේ ත්වරණය ශ්රමික gearbox තත්පර 10 ගනී. මෙම CVT මෝටර් රථ සමග තරමක් මන්දගාමී - එළඹීම පිණිස මත ලකුණ දිනා ගැනීමට තත්පර 11.3.

අපට ඉන්ධන පරිභෝජනය නිසාන් Sentra සලකා බලමු. පරීක්ෂණ ධාවනය මෝටර් රථ බව, ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් කිලෝමීටර 100 ක් එක් 6.5 ක් පමණ පරිභෝජනය නාගරික ප්රදේශවල ඇති "යාන්ත්ර විද්යාව" තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ වන අතර බවයි. වැඩි කෑදර CVT - ඇති "යාන්ත්ර විද්යාව" 7.5 ට සාපේක්ෂව 8 ලීටර්.

Nissan Sentra: මිල හා වින්යාසය

රුසියාවේ, නව නිෂ්පාදන හතර සංස්කරණවල ගනුදෙනුකරුවන්ට ලබා ඇත. සුන්දර නම් තිබිය දී ම, පන්දු යැවීමේදි මූලික, අතරමැදි, සැනසීම හා ඉහල අවසන් අනුවාදය වෙත චාරිත්රානුකූල අංශය නියෝජනය කරයි.

ඔබ දුටු මේ සෙඩාන් මූලික අනුවාදය, ඇත්තෙන්ම මේ වන විටත් සම්මත "Sentra" තුළ අහිමි කළ යුතු නොවේ ESP පද්ධතිය, ඉදිරිපස airbags දෙකක්, වායුසමීකරණය, සංචාරය පරිගණක, ශබ්ද විකාශන හතර audiopreparation, ලැබී උණුසුම් කැඩපත් අඟල් 16 ක අරය සමග සහ වානේ රෝද. මූලික අනුවාදය මිල රූබල් 700 දහසක් දී ආරම්භ වේ.

උපරිම උපකරණ ඔබ අතිරේක සෙනෝන් ප්රධාන ලාම්පු, ගමන් පාලනය, සම් ෙසේදීමට සහ අඟල් 17 ක රෝද ලබා ගන්න. මෙම අනුවාදය මිලියන 1 රූබල් වැය වේ.

මූලික සැකසුම් සෑම දිනකම කාර් භාවිතා කරන සාමාන්ය රියදුරු සඳහා පරිපූර්ණ වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ අනවශ්ය විකල්ප සඳහා 300 දහසක් ගෙවීමට සිදු කරන්නේ නැහැ. නුදුරු අනාගතයේ දී, ජපන් සමාගමක් මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය සහ එන්ජින් ඒකක නව රේඛාවක් එකතු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙය ඔබේ අලෙවි වැඩි කිරීමට සහ වායුගෝලය හා ඩීසල් ප්රභේද තොර පාරිභෝගිකයන්ට තෝරා ගැනීම් පුළුල් වනු ඇත.