PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): විස්තරය හා විචාර

මහිමය රුසියානු ගුවන් සේවා මිනිසා පියාපත් දුන් පියාසර පමණක් නොව, පීනන්න විශාල යන්ත්ර ඉගැන්වූ, ප්රායෝගික romantics අතර නිර්මාණ කාර්යාල, යන නිහඬව උපත වේ. PJSC Beriev ගුවන් යානා සමාගමේ විශේෂඥයින්. වසර 80 කට වඩා වැඩි සහ එම කාලය තුළ දී ක්රියාත්මක ජී එම් Berieva ගුවන් යානා පරම්පරා කිහිපයක් නිර්මාණය කර ඇත ගුවන් යානා.

පිරික්සුම් හා සටන් කිරීම සඳහා

Berieva ජී එම් 1938 ඔක්තෝබර් 1 වන දින පිහිටුවන ලදී නමින් නම් ටැගන්රොග් ගුවන් විද්යාත්මක-තාක්ෂණික සංකීර්ණය. සංවිධානයේ පළමු හිස විය Beriev ජියෝජි Mihaylovich, ඔහුගේ නම පසුව සංකීර්ණ විසින් අත්පත් විය. මෙම යුද වසර, ඉංජිනේරුවන් සහ සැලසුම්කරුවන් ආයතන Beriev ඔවුන් නිර්මාණය 1932 දී කෙටි පරාසයක මුහුදු පෙරික්සුම් මූලාකෘති සඳහා අදහස් ගුවන් යානා "MBR-2", පිහිටුවන ලදී. ද සාර්ථක නැවේ seaplane "සිවිල් ආරක්ෂක-1" හා "සිවිල් ආරක්ෂක-2", නැවේ කැටපෝලයක් සහාය ඇතිව ගුවන් දියත් කරන ලද නිදහස් විය. යන්ත්ර දෙකම දෙවන ලෝක යුද්ධයේ දී ක්රියාකාරීව සම්බන්ධ වී ඇත.

යුද්ධය අවසන් වූ පසු, එය ගුවන් දේශසීමා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්ය විය. මෙම Beriev ගුවන් යානා සමාගම. "වන්න-6" ක පියාසර බෝට්ටු සංවර්ධනය නිරත Beriev. අදහස සාර්ථක එකක් වූ අතර 1956 දී ආරම්භ වූ නිෂ්පාදනය, සකස් කරන ලදී. යන්තම් ආලෝකය පිටපත් 123 දුටු "වන්න-6", 19 මාලාවක් නිකුත්, නිෂ්පාදනය වසර 5 පුරා පැවතියේ ය.

පශ්චාත් යුද කාලීන වසර

pyatidisetye වසර ජලීය ගොඩ "වන්න-10" සමග, ජෙට්, නිකුත් කර තිබේ. ඔවුන් මුහුදු ඉලක්ක වෙත බෝම්බ හා ත්රස්තවාදීන් සැඟවූ ආයුධ අතහැර දැමීමට ඇති හැකියාව නාවික කඳවුරු හා පහසුකම් සහිත දිගු දුර පෙරික්සුම් සඳහා දියුණු කරන ලදී. ද බෝම්බ ගුවන් යානා ප්රහාර එල්ල කිරීම තහවුරු කිරීමට ඇති හැකියාව අවශ්ය විය. උභය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය 1957 දී ආරම්භ විය.

රැකියා වාර්තාගත කාලයක් තුළ සිදු කරන ලදී. මෙම නිර්මාණය සංකීර්ණ වූ අතර, ඉංජිනේරුවන් Beriev ගුවන් යානා සමාගම. ජී එම් Berieva ඇය නිරන්තරයෙන් පිරිපහදු කර ඇත. 1961 ඔක්තෝබර් මාසයේ දී, ගුවන් යානා මෙම වර්ගයේ හරිම ඛේදවාචකයක්: මොස්කව් හි ගුවන් පෙළපාලිය තුළ, ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් අනතුරට ලක්වුණා. ඒ, ගුවන් යානයක් සේවාව සඳහා පිළිගත්තේ නැහැ, ඒකක 30 "වන්න-10." ඉදිරිපත් කරන ලදී සැලකිය යුතු අඩුපාඩු "වන්න-10" නොසලකා මහත් සාර්ථක විය. උභයජීවී ගුවන් යානා (912 km / h) සඳහා වේග වාර්තා තවමත් පහර නැත - එය වන වඩාත් ම වැදගත් ලෝක වාර්තා, දොළොස් ඉදිරිපත් කරන ලදි සමඟ. ආදර්ශ සම්පූර්ණයෙන්ම 1968 දී විශ්රාම යෑමට කර ඇත.

වසර 60-80 සංවර්ධනය

1968 දී, ජී එම් Beriev පළමු ප්රධාන සැලසුම්කරු නිවාඩු මත ගොස් තිබේ, එම පියවර අවශ්ය විය - සෞඛ්ය අසාර්ථක විය. ස්වාමියා ගුවන් යානා මග පෙන්වීම යටතේ මෙම නවතම සංවර්ධන කාර්යාංශයේ එය ප්රතිපත්ති නිදහස් වළක්වා, "වන්න-30" සිවිල් විය. වසර 25 කට, අපි අදහස නැවත ඒවා පිළිපදින්නත්. ගුවන් යානා "-32K වන්න" පැරිස් ප්රදර්ශනය සාමාජිකයෙකු බවට පත් වූ අතර, ජාත්යන්තර මට්ටමින් කර්මාන්ත ක්ෂේත්රයේ ප්රවීණයන්ගෙන් අතර පොලී විය.

සංකීර්ණ රේඩාර් අනතුරු ඇඟවීමක් හා මග පෙන්වීම "A-50" මෙන්ම, පද්ධති සංවර්ධනය සංවර්ධනය සහ නිෂ්පාදනය ", TU-142MR", අති-දිගු සම්බන්ධතාවය ලබා - හැත්තෑව දශකයේ අග දී නම Beriev ජී එම් Berieva නව විශේෂීකරණය ක්රියාත්මක කිරීම. ඔවුන් සඳහා පදනම ගුවන් යානා අවි ආයුධ මත සිටගෙන ලෙස සේවය කිරීමට ය. නිර්මාණය කාර්යාලයේ එම කාලය තුළ, සුවිශේෂී ගුවන් යානා නිර්මානය කිරීම මත වැඩ ආරම්භ රුසියානු ගුවන් යානා අභිමානය ප්රමාණය - ජෙට් superheavy "A-40".

"ඇල්බාෙටොස්ෙගොල්ෆිං"

"ඇල්බාෙටොස්ෙගොල්ෆිං", හෝ "A-40" - මේ බොහෝ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ පැවති ව්යාපෘතිය Beriev ගුවන් යානා සමාගම වේ. පසුව ආනාපාන බවට පත් වූ Beriev ගුවන් යානා සමාගම,. කි.බ. පදනම මත මූලාදර්ශවල දෙකක් සිදු කරන ලදී. මෙම ගුවන් ගමන් ඉතිහාසයේ 1987 දී ආරම්භ, "ඇල්බාෙටොස්ෙගොල්ෆිං" 143 ලෝක වාර්තාව ගුවන් සියලු ප්රදර්ශන, නියම කර තිබේ ඔහු ආනාපාන බවට පත් විය. බෝම්බ, ටැංකි නාශක බෝම්බ හා වෙනත් අවි ආයුධ ටොන් 6 කට වඩා වැඩි ප්රවාහනය අනුගත උපකරණ සමග මිලිටරි ආකෘතිය "A-40".

මුල් 90 ගණන්වල දී අත්පත් කර ගැනීම ප්රධාන පෙළේ විදේශීය රටවල් සමඟ සාකච්ඡා කරන ලදී. බ්රිතාන්යය "A-40" එහි මුර යානා උභයජීවීන් වෙනුවට කිරීමේ අරමුණින් පළ කර තිබේ. එහෙත් එම කාලය තුළ සාකච්ඡා ක්රියාවලිය, රුසියාව අර්බුදය විය. නාවික හමුදාව නායකත්වය නම් කාර්යාංශය විසින් දන්වා තිබේ. අරමුදල් කැටි කිරීමට සහ මෙම පන්තියේ ගුවන් යානා තුළ හමුදාව සඳහා අවශ්යතාවයක් නැත Beriev.

මගී කැබින් ආකෘතිය මගී, භාණ්ඩ හා ගලවා ගැනීමේ මගීන් 105 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති - මෙම PAO Beriev Beriev මෙම ආකෘතිය පිටපත් තුනක් ඉදිකර ඇත. මෙම ගුවන් යානා පිළිබඳ ගනුදෙනුකරුවන් හා පාරිභෝගිකයන් ද නැත. හැකිවුණා තෙල් හා ගෑස් නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම සඳහා කදිම උභය - එම අවස්ථාවේ දී කි.බ. ඇති "Albatros" නිසා එම තත්ත්වය හොඳ අතට වෙනස් කරයි කියලා අපි විශ්වාස කරනවා.

නූතනත්වය

මේ දක්වා, Beriev ගුවන් යානා සමාගම. Beriev ගුවන් යානා සමාගම රටේ ආර්ථික ක්රියාකාරකම් බොහෝ ක්ෂේත්රයන්හි සඳහා සී ප්ලේන් වර්ධනය හා ක්රියාත්මක කරයි. මෙම ඉර්කුට්ස්ක් ගුවන් ව්යවසාය පදනම මත නිර්මාණය ගුවන් යානා "වන්න-200" බහු-භාවිතය ලදී:

• හදිසි අවස්ථාවලදී අමාත්යාංශය සඳහා.
• Firefighting අරමුණු (මණ්ඩලයේ ජලය ටොන් 12 ක් දක්වා ගනී).
• ගැල් පරිවහන හා භාණ්ඩ මගී භාවිතය.

සමාගම මේ වන විටත් සිදු ගිනි Chukotka දී, ඉර්කුට්ස්ක් කලාපයේ, ක්රිමියානු අර්ධද්වීපයේ දමා සම්බන්ධ වන සී ප්ලේන් "වන්න-12", උසස්. ප්රවාහන ආකෘතිය "වන්න-12NH", ඈත උතුරේ අයදුම් කර ඇත Sakhalin මත භාණ්ඩ ප්රවාහනය, මෙම කුරිල් දූපත් සඳහා භාවිතා කරනු ඇත.

නවතම ඉංජිනේරු වර්ධනයන් නිර්මාණ කාර්යාංශය එක්. මගී ප්රවාහනය සඳහා පහසු ආකෘතියක් (5-6 ජනතාව) - Beriev වූ seaplane "-103 වන්න" බවට පත් විය. හැක්කේ "-112" ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රවේශය, "වෙන්න-114", ඉදිරිදර්ශනයක් දිශාව hydroplanes ටොන් 1000 කට වඩා වැඩි ස්කන්ධයක් ලකුණු යෝධයන් වේ.

සංගමය හා ක්රියාකාරකම්

2011 දී, Beriev ගුවන් යානා සමාගම. Beriev අධිකරණ සේවා කොමිසමේ අනුයුක්ත කරන ලදී "Tavia." ව්යවසාය රුසියානු හා විදේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා නව ගුවන් යානා උපකරණ ආකෘති වර්ධනය වේ. ප්රධාන ක්රියාකාරකම්:

• පර්යේෂණ (පරීක්ෂණාත්මක, න්යායික) වායුගති විද්යානුකුලව, ගතිකය, උපකරණ, ගුවන් ගමන් සඳහා ද්රව්ය නිර්මාණය.
• ගුවන් යානා හා උපකරණ මාදිලි සංවර්ධනය කිරීම.
• නව තාක්ෂණය සහතික කිරීම සහ ගුවන් පරීක්ෂණ.
• විවිධ අරමුණ ගුවන් යානා අනුක්රමික නිෂ්පාදන හඳුන්වා දීම.
• අධ්යාපන හා තාක්ෂණික හා ගුවන් සේවකයන් පුහුණු කිරීම.
• අලෙවි බැඳගත් සහාය (තාක්ෂණික හා විද්යාත්මක උපදෙස්, අලුත්වැඩියා හා නැති නිසා.).
• ගුවන් යානා බද්දට වෙන්නේ.

විචාර

Beriev ගුවන් යානා සමාගම ගැන. ගුවන් යානා ඉදිකිරීම් සහ සංවර්ධන ක්ෂේත්රය ගැන උනන්දුවක් Beriev ජනතාව පමණක් ලැබෙන ප්රයෝජනාත්මක ප්රතිචාරය. සී ප්ලේන් මහා ඉදිකිරීම් පුනර්ජීවනය සඳහා වූ ඉහළ බලාපොරොත්තු බොහෝ සහ ධනාත්මක ප්රවණතාවය මේ දකින. මාධ්ය වාර්තා විසින් විනිශ්චය, කි.බ. වැඩ වසර ගණනාවක, සේවකයන් සහ නිෂ්පාදන තරගකාරීත්වය ඉහළ වෘත්තීය දක්වන ලබා.

පසුව තත්වය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් කර ඇති බැවින් කාර්ය මතය නිල සමීක්ෂණය පසුගිය, 2007 දී සිදු විය. සංගමයේ සුදුසු සහතික පැවැත්වීමට හා ජාත්යන්තර මූල්ය අරමුදලේ රුසියාවෙන් නියෝග ලබා ගැනීමට, ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් මත වැඩ ආරම්භ විය.