Soichiro Honda රථ, හොන්ඩා, දැන් හොන්ඩා මෝටර් කෝපරේෂන් නිර්මාතෘ: චරිතාපදානය, රසවත් කරුණු

Soichiro Honda රථ ප්රසිද්ධ දූරදර්ශී වාහන කර්මාන්තය විය. සීමිත මාධ්යයන්ගේ මිනිසෙක්, නමුත් විශාල දක්ෂතාවකින් සදහටම අද අප පැදවීමට මාර්ගය වෙනස් විය. මෙම ඉතිහාසය කෙටියෙන් ඔහුගේ දීර්ඝ හා කීර්තිමත් වෘත්තීය රසවත් අවස්ථා සමහරක් පමණක් සලකුනු කලේය.

කාර්මික අනාගතය නැපෝලියන්

දක්ෂ වියන්නකු - ඔහුගේ බිරිඳ මීකා සමඟ අවංක, පළපුරුදු කම්මල්කරුවෙකු - Komo Tenryu, Hamamatsu දැන් නගරය ආසන්නයේ පිහිටි කුඩා ගම්මානයක, Gihei Honda රථ ජීවත් වුණා. Gihei බයිසිකල් අළුත්වැඩියා වැඩමුළුව අඩංගු විය. නොවැම්බර් 17, 1906, එම යුවල Soichiro උපත ලැබීය. පවුලේ දුප්පත් වුවද, පුත්රයා දක්වා සතුටු පරිසරයක් තුළ, ටිකක් දැඩි වුවත් ගෙන එන ලදී. ඔහුගේ පියා මෙන්, හොන්ඩා (ඔබ පහත බලන්න පුළුවන් ඡායාරූප) යාන්ත්ර ආදර රැකවරණය, සහ, හුදෙක් ඔහුගේ පියා මෙන් ඔහු දක්ෂ අත් විය. ඔහු අන් අයට කරදරයක් වෙන්න අකමැති වූ අතර කාලය අගය දක්වා වර්ධනය වී, සෑම විටම ඔබගේ සියලූ තනතුරු සඳහා කාලය මත විය.

ප්රථම වරට 8-9 වයස අවුරුදු වයස අවුරුදු ඔහු රළු සහ දූලි සහිතයි.දොරට කෙළින්ම මුහුණලා නැති ග්රාමීය මාර්ග මත ඔහු පසුගිය කාර් තැටිය දැක්කා. Soichiro ආකර්ශනීය පිටාර හා එන්ජින් ව්යාඝ්රයින් ඔහුට සංගීතය වැනි ශබ්දයක් සොයාගෙන ඇත. පෙට්රල් කුඩා මඩ වළ තියෙන පැත්ත පළාතකටවත් ළඟා ඉතිරි හාස්කමක් පලවා හැර, ඔහු දණින් වැටී තම ඇඟිලි ඕබා සහ වාෂ්ප ආශ්වාස. ළමයා සුවඳ මෝහනයට අතර, එදා සිට මේ දක්වා, ඔහු යන්ත්ර සහ එන්ජින් පමණක් සිහින මැව්වා කියලා. Soichiro සඳහා Futamate පන්ති ප්රාථමික පාසැලේ සදහටම දිගු: ඔහු තම පියාගේ වැඩමුළුවට ඔවුන්ගේ නිදහස් කාලය ගත කිරීමට ඇමතුමක් බලා සිටියෝය. ඔහු Gihei අලුත්වැඩියා උදව් විට, ලීවර දම්වැල් සහ රෝද ඔහුගේ සෙල්ලම් බඩු වූහ.

"චිත්ර Shokai" වැඩ

Honda රථ වයස අවුරුදු 16 වන විට, ඔහු කල දැන්වීම් මෝටර් රථ වැඩමුළුව "චිත්ර Shokai", ටෝකියෝ දැක්කා. ජනප්රිය සේවා සහ අළුත්වැඩියා කිරීම, එය නගරයේ ඇති හොඳම අලුත්වැඩියා කිරීමේ සේවා සපයන ලෙස. එය කුලියට නිවේදනය නොවේ, නමුත් Soichiro ශ්රාවකයන් වෙත එය ගැනීමට නායකත්වය ලීවේය. ධනාත්මක ප්රතිචාරයක් ලබා ගැනීමෙන් පසු, සතියකට පසුව සිහින දකින්නෙක් ටෝකියෝ ගියා.

Soichiro Honda රථ රටේ නාගරීකරණය ප්රාග්ධන බලන්න සතුටු විය. මුල් මාස කිහිපය, සිසුන් තේ හෝ වොෂ් මහල් කිරීම වැනි කුඩා කාර්යයන්, ඉටු. ජ්යේෂ්ඨ ඔහුගේ පියාපත් යටතේ ඔහු ගෙන ඇති අතර සමාගම තම ඉවසීම හා කැපවීම නැරඹූහ. ඔහු ඉක්මනින් වාහන ව්යාපාර එළඹීමේදී උගත් හා වෙහෙස මහන්සි නොබලා සේවය කළ යාන්ත්ර විද්යාව ලෙස පිළිගැනීමක් ඇත. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ, improvise කිරීමට හැකියාව සහ යාන්ත්ර බේදය සඳහා ඔහුගේ උද්යෝගය ඔහු හොඳින් සේවය කර ඇත. එය ඔහු එහි ප්රධාන Yuzo Sakakibara නායකත්වය යටතේ පිස්ටන් මුදු නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉගෙන වන්නේ මෙහි දී ය. Soichiro වැඩ අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉගෙන පමණක් නොව, පාරිභෝගිකයන් සමග කටයුතු කළ යුතු ආකාරය ගැන, ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික හැකියාවන් හා කාර්ය සාධනය ගැන ආඩම්බර හැඟීමක් ඇති වැදගත්කම දැන සිටියේය. ඔහු පමණක් නොව න්යායික දැනුම, පමණක් නොව, එවැනි, රවුම් සහ වෑල්ඩින් වැනි අවශ්ය කටයුතු නිපුණතා ලැබීය.

ශාඛා ප්රධානී

ඒ තරුණයා ඔහුගේ සිහිනය ජීවත් විය, නමුත් සියලු 1 සැප්තැම්බර් 1923 වෙනස්. ජපානයේ මහා භූමිකම්පාවක් මරණය සහ විනාශය ගෙන ඇත. ඛේදවාචකය 140 දහසකට වැඩි. මිනිසා මිය. ජ්යෙෂ්ඨ කාර්ය මණ්ඩලය තම නිවාස හා ජීවිත යළි ගොස් සිටියදී, Soichiro චිත්රාගාරයේ විය. ඛේදවාචකය තම පාරිභෝගිකයන් සයිකල් සහ මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවස්ථාව උදා වුණා කවුද මේ ආධුනික ඉංජිනේරු ආශීර්වාදයක් බවට පත් වී තිබේ.

Honda වැඩමුළුවේ අනිවාර්ය වත්කම් බවට පත් වී තිබේ "චිත්ර Shokai." 1928 දී මෙම සමාගම වේගයෙන් වර්ධනය වී තිබේ, සහ හිමිකරුවන් වෙනත් නගරවල ශාඛා විවෘත කිරීමට තීරණය කර තිබේ. 22 හැවිරිදි Soichiro Hamamatsu ශාඛා භාරව පත් කරන ලදී. නව රාජකාරි ඔහුට වයස අමතර කොටස් හා චැසි සිට රේසින් කාර් එකලස් කරන්න තරම් කාලය ලබා දුන්නා. එය ද ඔහු සිය දක්ෂතා නිමැවුම්කරු පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලබා දුන්නා. Soichiro මුල සිට නිර්මාණය ජාතිය කාර් සහ capitally අලුත්වැඩියා එන්ජිම "ෆෝඩ්" ඔහු මත තැබෙව්වේ ය. 160 km / h කට වේගය පෙන්නුම් කාර් ජපන් ධාවන පථයක් සඳහා වූ වාර්තාව බිඳ දැමී ය. Soichiro දිවා රාත්රී තම නිර්මාණ මත වැඩ.

කාලය විසින් Hamamatsu ශාඛා 30 කට වඩා වැඩි පිරිසක් සේවයේ යොදවා ඇති කරන ලදී. එම වසරේ ඔක්තෝබර් මාසයේ දී හොන්ඩා, සති දෙවඟනගේ සමඟ විවාහ වුණා. ඇය ඇගේ සැමියා ආහාර කාර්ය මණ්ඩලය සහ පොත් තැබීම සැපයීම මත ගැනීම, සමාගම පවත්වා උදව් ආරම්භ කරන ලදී. ආධුනික තරඟ පෞද්ගලිකව තම මෝටර් රථ, 1936 දී වන තෙක්, ඔහු සමඟ පදවා අනතුරක්, මරණය පාහේ අවසන් විය. ඔහු තම බිරිඳ සහ පියාගේ බලකිරීම මෙම ධාවන තරග සඳහා සහභාගි කිරීම ප්රතික්ෂේප කළා.

ම ව්යාපාර

වර්ෂ 1937 දී, Soichiro Honda රථ (ඡායාරූප ලිපිය ඉදිරිපත්) සිය ඉතිරි කිරීම් $ 3,200 ක ප්රමාණය එම සමාගම වෙත පිස්ටන් මුදු Tokai Seiki බැර කර්මාන්ත නිෂ්පාදනය සඳහා ආයෝජනය කර ඇත. ලයාංගි පෙර වැඩ ඔහු Hamamatsu ඔහුගේ කර්මාන්ත ශාලාව විවෘත කරන විට ඔහුගේ කෙටි කාලයකට. සමාගම විසින් "Toyota රථ" පිස්ටන් මුදු, පසුව රාජකීය ජපන් යුද හමුදාව හා ගුවන් හමුදාව සපයනු. "Toyota රථ" විසින් තැබූ සිය 3000 පිස්ටන් මුද්ද පක්ෂයේ සිට ස්ථිර කර නොමැත විට පළමු පාඩම Soichiro ලැබීය. එය සමාගමේ මුදල් සඳහා විශාල පහරක් විය. එහෙත් යටපත් කල නොහැකි Honda රථ ව්යාපාරයක තත්ත්ව පාලනය හා නැවත ඉගෙන ගත් පාඩමක් ඇත. ඔහු විද්යාත්මක අධ්යයනය Hamamatsu සහ වසර දෙක තුළ මෙම කර්මාන්තයේ ආයතනය ඇතුලත් කිරීමට තීරණය කර ඇත.

චීන-ජපන් යුධ සමයේ හා පසුව, II වන ලෝක යුද්ධයේ දී, එම සමාගමේ අලෙවි තුන් ගුණයකින් වැඩි. එය ද තවදුරටත් ජාතිය මෝටර් රථ එකතු විය හැකි Honda රථ සඳහා වන කලකිරීමේ කාලයක් විය. ක්රමයෙන් ඔවුන් යුද්ධයට ලෙස හඳුන්වන අඩු සමාගම පිරිමි සේවකයින් සංඛ්යාව, දෙදහසක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති කාර්ය මණ්ඩල සේවක සංඛ්යාව,. ඔවුන් අද්දැකීම් අඩු කාන්තාවන් විසින් ඇති කරන ලදි. එය ස්වයංක්රීය පද්ධති අවශ්යතාවය Soichiro තේරුම් පසුව විය.

පර්ල් වරායට පහර ජපාන වෙරළ තීරයට යුද්ධය ගෙන. සන්ධානගත ගුවන් හමුදා Hamamatsu දී ගුවන් කඳවුර බෝම්බ හෙලූ. වැටලීම දී කම්හලෙන් Honda රථ අර්ධ වශයෙන් විනාශ වී ඇත. නමුත් ඔහු එය හා එකලස් කිරීමේ පේලි නැවත ගොඩනඟා.

සප්ත වාර්ෂික

වර්ෂ 1945 දී තවත් භූමිකම්පාවක් නගරය දමා, සහ මෙම කාලය වාසනාව හොන්ඩා පැත්තේ නොවේ. මෙම ශාකය, මේ තරම් Soichiro මාධ්යයක් හෝ එය නැවත කිරීමට ආශාවක් තිබුණේ නැහැ කියා දුක් වින්දා. ශාක "Toyota රථ" අලෙවි කළ, හොන්ඩා, එක්-වසරක් සප්ත වාර්ෂික විය. ඔහු Hamamatsu දී මෙම තාක්ෂණික විද්යාලය ට ඇතුළත් විය සහ වාහන කර්මාන්තය අධ්යයනය, නමුත් අවසන් විභාග සඳහා පෙනී නැත. Soichiro ඩිප්ලෝමා තොරව ඉංජිනේරුවෙකු බවට පත් විය.

දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, ජපානය වනසා දමා ඇත. රාජ්ය හා පෞද්ගලික ප්රවාහන දැඩි ලෙස පහර දී ඇත. රට එහි පූර්ව යුද්ධ මහිමය නැවත කිරීමට ධෛර්යය රැස් වූ හ. ආගමික උද්යෝගයෙන් සියලු අංශ තුල නිෂ්පාදකයින් දැරිය හැකි මිල ගණන් ඉහළ ගුණාත්මක නිපැයුම් කිරීමට උත්සාහ කලේ ය. කෙසේ වෙතත්, වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය සමෘද්ධිය රටට "වාසනාවන්ත" බව වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට මාර්ගයේ සන්ධිස්ථානයක තවමත් විය.

එය ඉන්ධන එන්ජිම සමග බයිසිකල්

1946 ඔක්තෝබර් මාසයේ දී Soichiro "Honda රථ" පර්යේෂණ ආයතනය නිර්මාණය. ඔහු යුද හමුදා කුඩා දෙකක්-stroke රේඩියල් එන්ජිම අත්පත් සහ පා පැදි ඔවුන් අනුගත වූහ. එය ඉන්ධන එන්ජිම සමග ලාභ පාපැදි ක්ෂණිකව මිල අධික මෝටර් රථ දැරිය නොහැකි වූ ජනතාව අතර ජනප්රිය.

1948 දී, හොන්ඩා යතුරු පැදි නිෂ්පාදනය සඳහා කර්මාන්ත ශාලාවක් ස්ථාපිත කරන ලදී. තවදුරටත් පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ආදර්ශ වර්ගය-ඒ පෙනුම කිරීමට හේතු වී තිබේ. ඇති "Honda රථ" පමණක් රටේ මෝටර් වාහන නිෂ්පාදකයන් 200 එකක් ලෙස මෙම තරගය, දැඩි විය. Soichiro දක්ෂතාව කට කතා හා පළමු Honda රථ යතුරු පැදි පහර විය. සහ "සිහින» වර්ගය-D ආකෘතිය පෙනුම, සදහටම ජපන් දෙකක් රෝද කර්මාන්තය වෙනස් කර ඇත.

Honda: සිහින මිල

Soichiro දී මූලධර්මය විය - "හොඳ නිෂ්පාදන හොඳ අලෙවිකරණ උපායමාර්ගයක් අවශ්ය වේ." Honda රථ සෑම විටම අලංකාර නමුත් බලවත් යන්ත්ර කිරීමට අවශ්ය කර තිබේ ලෙස "සිහින" නම, සමීප මිතුරන් විසින් යෝජනා කරන ලදී. අවාසනාවකට මෙන්, එම සමාගමේ මූල්ය තත්ත්වය හොඳම තත්ත්වයේ නොවේ. Soichiro ඔවුන්ගේ වියදම පාලනය හා පාඩු අවම කිරීම සඳහා හැකි විය නොහැකි වූ විශාල ඉංජිනේරු, නමුත් දරුණු ව්යාපාරිකයෙකු විය. සමාගම වේගයෙන්, මුදල් අහිමි එහි නිර්මාතෘ සිහිනය අනතුරකට ලක්. Soichiro ව්යවසාය අනාගතය පිලිබඳව මෙනෙහි කරන විට, තම නිවස අද්දරය Takeo Fujisawa පෙනී සිටියේය.

සහකාරිය ගැලවුම්කාරයා

එය 1950, Fujisawa 44 හැවිරිදි කර්මාන්ත-පමණක් Soichiro, කර්මාන්ත ශාලාව පැදි හිමිකරු හමු වූ විට දී ය. ඔහු මෝටර් රථ සඳහා ඔහුගේ ආශාව හවුල්, ඔවුන් පැය ගණන් ඔවුන් ගැන කතා කිරීමට හැකි විය. දවස අවසන් වන විට Fujisawa ඕනෑම ගිවිසුමක් නොමැතිව වුවද, පිටතට ගොස් රැකියා විය. ඔහු එම සමාගමේ ව්යාපාර මෙහෙයුම් පාලනය ගෙන, Soichiro ඔහුගේ සියලු කාලය පර්යේෂණ හා සංවර්ධන සඳහා කැප.

ඉහළම තත්ත්වයේ එන්ජිම නිර්මාණය හොන්ඩා සමාගමේ ඉහළම ප්රමුඛත්වය වූ අතර, ආකෘතිය නිෂ්පාදනය ප්රතිඵලයක් ලෙස ලීටර් 5.5 වර්ගය ඊ මෝටර් සයිකල් විවිධ 4-stroke එන්ජින් ධාරිතාවය දියත් කරන ලදී. අ. ආලෝකය මෝටර් වාහන නිෂ්පාදන තුඩු Fujisawa ව්යාපාර acumen ඝන මීටර් 50 ක අවතැන් සමග පෝතක ටයිප් කරන්න. සෙ.මී.. මෙම පිරිවැය-ඵලදායී ආදර්ශ හදවත් දිනා හා මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට මුදල් නොහැකි වූ, ජපන් ජනතාව දහස් ගණනක් තෘප්තිමත් කිරිමට ඇත.

Soichiro කෝටිපති

වර්ධනය වන සමාගමේ වර්ධනය වන අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා නව කර්මාන්ත ශාලා සහ පර්යේෂණ විද්යාගාර ඉදි කළේය. 1955 දී, හොන්ඩා මෝටර්ස් ටෝකියෝ කොටස් වෙළඳ පොළේ මහජන මූලික මහජන හරහා මූල්ය සහයෝගය ලැබී ඇත. 1956 අවසන් වන විට, එම සමාගම ජපානය, Soichiro ප්රමුඛ යතුරු පැදි නිෂ්පාදකයා බවට පත්ව ඇති අතර ඔහුගේ සමීප මිතුරෙකු Fujisawa දැනට-ඩොලර් මිලියන ගනනක් ධනයක් එක් රැස් කලේය.

ඇති "Honda රථ" දර්ශනය ද ආදර්ශ පාඨය සැප තුනක් මත පදනම් වේ:

1. ඉංජිනේරුවන් හා නිෂ්පාදකයන් විසින් අත්දකින නිෂ්පාදන ප්රීතිය.
2. මෙම සංචාරක ප්රවර්ධකයන් හා අලෙවි දෙපාර්තමේන්තු ඒ ප්රීතිය විකුණුම්.
3. ප්රීතිය, මිලට ගැනීම ලොකුම ත්යාගය Soichiro - පාරිභෝගික භාණ්ඩ සෑහීමට පත් වන විට.

කොරියානු යුද සමයේ 50 ක් අලෙවි නාටකාකාර ලෙස එක්සත් ජනපද මිලිටරි ඔවුන්ගේ ප්රවර්ධන මෙහෙයුම් සඳහා ජපන් මෝටර් රථ භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් දින සිට වැඩි වී ඇත. පවා රටේ අධාර සැපයූහ සහ යකඩ සහ වානේ කර්මාන්තය පවතින යුද්ධය ප්රතිලාභ ලබා ඇත. ඉහළ තත්වයේ, විශ්වාසනීය හා එන්ජින් අඩු මෙහෙයුම් පිරිවැය "Honda රථ" එක්සත් ජනපද හමුදා අතර වඩාත් ප්රචලිත සැපයුම් සහකරු කරන්න. Fujisawa වර්ධනය සඳහා අවස්ථාවක් දුටු හා ඉතාමත් සාර්ථක ලෙස නිෂ්පාදන සමාගම පද්ධතියක් සංවර්ධනය. හොන්ඩා මෝටර්ස් මූල්ය තත්වය ලෙස මීට පෙර කිසි දිනක එවැනි හොඳ තත්ත්වයේ විය. විසින් රටේ සංවර්ධනය ගැන යතුරු පැදි "Honda රථ" වැදගත් භූමිකාවක් ඉටු කලේ ය. සාර්ථකත්වය තිබිය දී ම, ෂවර් දී වයස අවුරුදු 52 ක් වූ Soichiro තවමත් තම දෑත් අපිරිසිදු ලේඛකයකු කවදාවත් පිරිමි ළමයෙක් විය.

ඇමරිකාව අල්ලා ගැනීම

1959 දී, හොන්ඩා මෝටර්ස් එක්සත් ජනපද වෙළෙඳ පොළට හඳුන්වා දී ඇත. එවැනි හාර්ලි ඩේවිඩ්සන් සහ ඉන්දීය බර යතුරු පැදි මාදිලි දේශීය නිෂ්පාදකයන් විසින් ආධිපත්යය විය. ලොස් ඇන්ජලිස් නුවර පිහිටා සමාගම, නමුත් පාරිභෝගිකයන් ආකර්ෂණය නොහැකි විය. යතුරු පැදියකින් අපරාධකරුවන් හා පොලිස් පමණක් පදින්න බව සාමාන්ය ඇමරිකානු විශ්වාස කෙරේ.

"Honda රථ" ඉලක්කගත ප්රේක්ෂක එපාකම් වෙනස් කිරීමට වුවමනා විය. මෙම සුවිශේෂී අලෙවිකරණ උපාය මාර්ගයක් ගෙන ඇති බව ය. සමාගම ක්රීඩා උපකරණ ගබඩා සහ පවා සුපිරි වෙළෙඳ සැල්, දෘඩාංග ගබඩා එහි යතුරු පැදි පෙන්නුම් කළා. ආදර්ශ සුපිරි පෝතක එක්සත් ජනපද කළ විට, එය තරුණ ඇමෙරිකානුවන් වැඩ කිරීමට ගමන් මාර්ගය වෙනස් කර ඇත.

ඇමරිකානු ශාඛාව පළමු වන අවුරුද්දේ දී 15 දහසක් විකිණීමට හැකි විය. ඒකක, විදේශීය සමාගමක් සඳහා විශිෂ්ට ප්රතිඵලයක් වන. ඒ කෙසේ වුවත් Soichiro ආසක්ත සැලසුම් සිත්හි දරාසිටින. ඔහු මසකට ඒකක 15 දහසක්. විකිණීමට අවශ්ය විය. සෑම විටම, එම හේතුව ඔහු සාම්ප්රදායික නොවන ජපන් ශෛලිය තුල යතුරු පැදි අලෙවි ආරම්භ කළ Fujisawa, ආරම්භ විය. නුවරින් ඔවුන් සමඟ ටේලර් රැගෙන විකුණුම් දෙපාර්තමේන්තුව පටවා.

මෙම සුවිශේෂී ව්යාප්තිය ක්රමය වැඩ, සහ අලෙවි ඉහළ ගියේය. ආදර්ශ 1958 දී සුපිරි පෝතක ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා හින්දි ප්රතිනිර්මාණය විය. උසස් තත්ත්වයේ හා ආකර්ෂණීය යතුරු පැදි එක්සත් ජනපදයේ හොඳම එක් ලෙස සලකන ලදී. ආලෝකය කාන්තා රාමුව, පහසු මෙහෙයුම්, අඩු නඩත්තු කිරීම සහ සරල නිර්මාණය සාධාරණ ලිංගික අතර එය ජනප්රිය කරන්න. විශේෂාංග ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ Honda රථ සුපිරි පෝතක ශ්රී ලංකාවේ වඩාත්ම ලාභදායී ලෙස යතුරු පැදි කිරීමට අවසර ලබා දී ඇත. ඇමරිකානු සංස්කරණය ඝන මීටර් 50 එන්ජිම විය. සෙ.මී. ලීටර් 4.5 ක ධාරිතාවයකින්. අ.

Suzuka (ජපානය), "Honda රථ" ඉදිකර ඇති සමාගමේ නව කම්හල මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය සඳහා, වන වියදම යෙන්, 30 දහසක් නිෂ්පාදනය කිරීම සදහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන බිලියන 10 ක් විය. මාරුව හෝ 50 දහසකට වාහන. දෙකක්. සමාගම ලෝකයේ විශාලතම බවට පත් වී තිබේ, සහ මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය 18% කින් වියදම් අවම වනු ඇත.

ම සමග තරග

Honda මෝටර් සමාගම ගැඹුරින් එක්සත් ජනපද මෝටර් සයිකල් වෙළෙඳපොළ විනිවිද ඇත. නමුත් Soichiro තව කන්න. එක් දවසක් ඔහු පෞද්ගලික පර්යේෂණ මධ්යස්ථානය වෙත ගොස් කණ්ඩායම යතුරු පැදි ධාවන තරග සිය සහභාගිත්වය නිවේදනය කම්පාවට. ඔහුගේ ආශාව සහ නැවත වේගය බලපෑම අවශ්යතාව. 1959 දී, "Honda රථ" කණ්ඩායම අයිල් ඔෆ් මෑන් මත ජාතිය සහභාගී සහ ඔවුන්ගේ ප්රතිවාදීන් විවෘතව විරුද්ධ විය. නියතිවාදය පියවර උපක්රමික බවක්, තාක්ෂණික සීමා මායිම් සමාගම වෙන් කරන ලදී. ධාවන සඳහා සංවර්ධනය තාක්ෂණය, පසුව පාරිභෝගික යතුරුපැදි සඳහා භාවිතා කරන ලදී. පිළිබඳ නරක ආරම්භයක් අයිල් ඔෆ් මෑන් නිසා එන්ජින් සහ Soichiro සඳහා වෙනත් සති කිහිපය තුළ තාක්ෂණික නිරන්තර අසාර්ථක ඉගෙනීමේ ක්රියාවලිය බවට පත් වූ අතර, එය, හැම දෙයක්ම තිබියදීත්, නිරන්තරයෙන් කණ්ඩායමේ ඉහළ චිත්ත ධෛර්යය, එය දිනා ගැනීමට ඉලක්ක පවත්වා ගෙන ගියෝ ය. සාර්ථකත්වය 1961, මෙම "Honda රථ" ඝන මීටර් 125 සහ 250 යන කාණ්ඩ ප්රථම තනතුරු 5 ක් දිනා විට. ඇවිත් සෙ.මී..

ලෝකය ජයගත

යතුරු පැදි ධාවන තරග අංශයේ සාර්ථකත්වය ලබා ගැනීම සඳහා Soichiro විදේශ වෙළෙඳපොළ බවට කිරීමට පටන් ගැණුනි. 1964 දී මෙම සමාගම ඇමරිකානු ශාඛාව ඇකඩමි සම්මාන හා සුපිරි පන්දු අනුග්රහය කර ඇත. එය වහාම මසකට විකුණුම් අවධානය දිනාගෙන සහ 100 දහසක් බවට පරිවර්තනය කරයි.. ප්රචාරණ වැඩසටහන විශාල පාරිභෝගික ඉල්ලුම නිර්මාණය කර ඇත "," Honda රථ "ඔබ තුළ ලස්සනම ජනතාව හමු". උද්ඝෝෂනය එහි නිර්මාතෘ සැබෑ පිළිබිඹුවක් විය. 60-දෙවන ප්රචාරණය තරුණ මව ඔහුගේ "Honda රථ" සඳහා පාසල් දරුවෙක් අවුලට සහ ළඟ පහත කඩයක් බවට ධාවනය කරයි. සෞන්දර්යාත්මකව පරිපූර්ණ කළු-සුදු දැන්වීමක් මෙම වෙළඳ නාමය යතුරු පැදිවල නැගී, විවිධ වටපිටාව ජනතාව පෙන්වා දෙයි. තරුණ ඇමෙරිකානුවන් ආකර්ෂණය ඇති "Honda රථ" මත පිරිමි සහ ගැහැණු ළමයින් නිරූපනය වඩා මෑත වර්ණ වෙළඳ දැන්වීම් සඳහා වන.

"ෆෝමියුලා 1"

Honda රථ ගෝලීය යතුරු පැදි වෙළෙඳපොළ නිර්මාතෘ ජයග්රහණය කර ඇත, නමුත් ඔහු ඊටත් වඩා විශාල මුදුන් පරාජය කිරීමට අවශ්ය විය. ඔහු නැවත වරක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය මුල නිවේදනය සංවර්ධකයින් කිව්ව. එය සමාගම මෙම ප්රශ්නය විසඳීමට අවශ්ය සම්පත් හා තාක්ෂණික දැනුම ඇති පරිදි, ප්රායෝගික පියවරක් විය. එහෙත් "Honda රථ" ස්ථාවර බාධාවක් පෙර - ජපාන වෙළඳ හා කර්මාන්ත නව නිෂ්පාදනය වාහන පිහිටුවීම සඳහා බලපත්ර නිකුත් කිරීමට නොවේ. මෙම Soichiro ප්රමුඛව ඔවුන් විසින් ගෙන යන දුක් විය.

සදාචාරාත්මක දේශපාලනඥයා ජයග්රහණය කිරීම සඳහා, ඔහු ජාතිය "ෆෝමියුලා-1" නාට්යයේ රංගනය ආරම්භ විය. ජාත්යන්තර ප්රමිතීන්ට පවත්වා ගෙන යන අතර එහි අදහස ඉක්මන් මෙන්ම ලාභ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට විය. ඇති "ෆෝමියුලා 1" සහභාගී පසුව පාරිභෝගික ආකෘති භාවිතා, ඉක්මනින් නව නිර්මාණ අපට උදව් කර ඇත. 1964 දී "Honda රථ" කණ්ඩායම පළමු කන්නයේ බලාපොරොත්තු කඩවීම් සහ අසාර්ථකත්වය පූර්ණ විය. එහෙත් ප්රධාන විධායක නිලධාරි ඉංජිනේරුවන් කණ්ඩායමක් සිය දායකත්වය ලබාදී ඇත. ලබන වසරේ පොරොන්දු වී ඇත, පමණක් නොව, නොහැකි විය. Soichiro Honda රථ ඔහුගේ සාර්ථකත්වය යතුරුපැදි පමණක් සීමා වේ ද යන්න ගැන කරදර විය.

එවිට කණ්ඩායමේ පැය එය මෙක්සිකානු ග්රෝන් ෆ්රී දිනා විට ය. 1967 දී, "Honda රථ" ඉතාලියේ ග්රෝන් ෆ්රී දී ධ්රැවය තත්ත්වය දිනා ගැනීමට සමත් විය. වඩා හොඳ ඇය පේලියට 11 වතාවක් දිනා, "ෆෝමියුලා 2" පීලි දී සිදු කරන ලදී. සමාගම motorsports හරහා එහි තාක්ෂණය ප්රවර්ධනය කරයි.

සිහින සැබෑ

Soichiro Honda රථ රජය ප්රවේශ ශාලාව සහ මෝටර් රථ වැනි කුඩා සංඛ්යාවක් ඉදි කිරීමට අවසර ලැබිණි. ඔහු පර්යේෂණ සහ සැලසුම් සමාගම ක්රියාවලිය සම්බන්ධ විය. ඔහුගේ යුරෝපා සංචාරය Soichiro සංයුක්ත "ෆියට් මෝටර්" රථයක්ද විට ඔහු වෙනුවෙන් එළිදරව් විය. එය අඩු ඉන්ධන දැවෙන, රථවාහන කඩවල අඩු පහසු විය හා වාහන නැවැත්වීමේ සඳහා අඩු ඉඩක් අවශ්ය වේ.

Honda Civic ඉදි ඔහුගේ යුරෝපීය සගයන් ඉංජිනේරුවන් විසින් දේවානුභාවයෙන්. ලාංඡනය "Honda රථ" ඇඳ මත පළමු මෝටර් රථය, අඩු කාබන් ඩයොක්සයිඩ් සහ සංකීර්ණතා නිපදවන නව්ය ඉඩි ඩීසල් එන්ජිම ඉන්ධන දහනය යුක්ත විය. ආදර්ශ ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයන් කෝපය ඇති අතර, එක්සත් ජනපදයේ දැඩි පාරිසරික නීති සාර්ථකව මුහුණදීමට හැකි බව සම්බන්ධයෙන් පරීක්ෂා කර ඇති. විකුණුම් පාදා පවා ඉක්මවා ඇති අතර, හොන්ඩා සිවික් සුප්රසිද්ධ මෝටර් රථ අවධානය ඉක්මවා යමින් එක්සත් ජනපදය තුල එක් අංකයක් බවට පත් වී තිබේ.

1973 දී සමාගම Marysville, දී මෙම කර්මාන්ත ශාලාව ඉදිකිරීම සඳහා තීරණය කර ඔහියෝ. "ගිවිසුම" ආදර්ශ 1982 දී වෙළඳ නාමය ලබා ගත හැකි බවට පත් විය "HACCP" එම වසරේ දී "Integra" සහ එකතු කරගෙන ආරම්භ කරන ලදී "බ්රාහ්මණයෙක්." "HACCP NSX» පළමු ජපන් supercar බවට පත් විය.

මෙම 'හොන්ඩා මෝටර්ස්' Soichiro හොන්ඩා සහ Fujisawa Teke 25 වන සංවත්සරය සමාගම ගියා. ගැමියාගේ තාක්ෂණික හා යටිතල පහසුකම් බලාගාරය උපරිම මට්ටමට තරුණ පරපුර අත ඔහුගේ නිර්මාණය කළා.

විශ්රාම ජීවිතය

නමුත් හොන්ඩා තම කුසලතා අත්හැර දමා නැත. ඔහු එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම හා තින්ත අහෝසි, ඔහුගේ පෞද්ගලික ගරාජ් කර කර ඉන්නවා. බ්රිතාන්ය කෞතුකාගාරයේ ආරාධනයෙන් ඔහු පෞරාණික කාර් අලුත්වැඩියා සහ ලන්ඩන් සිට බ්රයිටන් එය හේතුවිය.

විශ්රාම වැටුප් 66 හැවිරිදි Soichiro Honda රථ ජපන් සුහදත්වයේ තානාපති බවට පත් විය. ඔහු නැගෙනහිර හා බටහිර අතර ප්රතිසංධානයේ පාලමක් ඉදි කිරීමට, බොහෝ ප්රකට පුද්ගලයන් හමු විය. එය 1974 දී එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය මාරු පිළිගත් අතර ලොව පුරා ඔවුන් අලෙවි. Honda ඔවුන්ගේ දරුවා ගැන අමතක කළේ නෑ හා බොහෝ විට නවතම තාක්ෂණය පෙළක් තබා ගැනීමට, එම සමාගමේ පර්යේෂණ මධ්යස්ථානයක් සංචාරයක නිරත විය. Soichiro සතුටින් කුතුහලය දනවන බව නව්යකරණය ඇතුළත්, නමුත් ඔහු ඔවුන්ට තේරුම් ගැනීමට නොහැකි ය. අවසන් හුස්ම, අගෝස්තු 5, 1991 ස්වාමියා ඔහු භාවිත කළා. ඔහු නිසා අක්මාව කිරීමට මිය ගියේය. සිහින දකිනවා තම විශ්වාසයන්, අදහස් හා සමාගම හොන්ඩා මෝටර් කෝපරේෂන් ආත්මය ගියා.

රසවත් කරුණු

• සමාගම නිර්මාතෘ Soichiro Honda රථ උසස් අධ්යාපන ඩිප්ලෝමා නැහැ.
• Honda 1946 දී මෝටර් බයිසිකල් නිෂ්පාදනය ආරම්භ, සහ 1964 විසින් තම සමාගම ලෝකයේ විශාලතම මෝටර් සයිකල් නිෂ්පාදකයෙකු බවට පත් විය.
• Soichiro Honda රථ බහැ එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ ශාලාවේදී පළමු ජපන් විය. මෙම 1983 දී සිදු,
• 1958 දී උදා කර අධි පෝතක,, 165 දහසක් ප්රමාණය 1960 දී අලෙවි කරන ලදී. මසකට ඒකක. ලොව පුරා, එය මේ වන විටත් මේ ආකෘතිය යතුරුපැදි මිලියන 60 කට වඩා වැඩි මුදලකට අලෙවි කර ඇත.
• සමාගම "Honda රථ" වෙළඳපළ වටිනාකම එකට "ජෙනරල් මෝටර්ස්" සහ "ෆෝඩ්" සමාගම් වටිනාකම ඉක්මවා යයි.
• සමාගම යතුරු පැදි සහ මෝටර් රථ වාහන පමණක් සීමා වන්නේ නැත. ඇය තණ බිසි හා වඩා කපා දැමීම සඳහා පෞද්ගලික හැදින් ATVs, ගුවන් යානා, මවුන්ටන් බයිසිකල්, උපකරණ නිෂ්පාදනය කර ඇත. මීට අමතරව, "Honda රථ" ක්රියාකාරීව ලෙබනනය, ගමන් කිරීම ක්රියාත්මක, නැටුම්, බාධක මග, සහ වාද්ය වෘන්දය පැවැත්වීමට හැකි වන ආකෘති සංවර්ධනය නිරතව සිටින බව වාර්තා වේ.