"Volkswagen එල්.ටී. 28": තාක්ෂණික පිරිවිතර හා සමාලෝචන

"Volkswagen එල්.ටී." - මෙය බොහෝ විට යුරෝපය හා රුසියාව, ට්රක් රථ මාලාවක් වඩාත් ප්රසිද්ධ වී ඇත. එල්.ටී. "භාණ්ඩ ප්රවාහන ප්රවාහන සඳහා" ලෙස පරිවර්තනය වන Lasten-ප්රවාහනය, සංක්ෂිප්ත. "Volkswagen එල්.ටී. 28" - මේ ලිපි මාලාවේ පළමු අවස්ථා එකක්. ඡායාරූප, සමාලෝචනය සහ පිරිවිතර - අපගේ ලිපියේ පසුව.

නිර්මාණ

අද ප්රමිතීන් සැලකිය යුතු යල් පැන ගිය විසින් මෝටර් රථය පෙනුම. මෙම යන්ත්ර පසුගිය සියවසේ-ies 70 නිෂ්පාදනය නිසා මෙම නැහැ, පුදුමයක් නොවේ. දැන් "Volkswagen එල්.ටී. 28" rarities ලෙස වර්ග කළ හැක. අද කාලයේ, කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් තවමත් භාණ්ඩ ප්රවාහන තුළ භාවිතා වේ. නමුත්, එය බොහෝ විට එය ආදර්ශ restyled.

පෙර සපුරා වෙනස්, මෙම "Volkswagen එල්.ටී. 28" නව, හතරැස් ප්රකාශ විද්යාවේ ඇත. ඉතිරි කොටස සඳහා, එය එකම වේ - කෝණික හැඩය, කළු grille යොදා තැනූ ගසන්නට. අර ට්රක් වෑන් රථ සඳහා එම මාර්ගය වන විට, මෙම මෝටර් රථයේ නිර්මාණය, සමාන විය. 5 ටොන්-අවස්ථා අපි සලකා නම්, ඔවුන් ප්රකාශ විද්යාවේ හා පටු grille තරමක් වෙනස් සැලැස්මක් ඇත.

"මිනිසා" සහ "Volkswagen" - මේ අතර, ලාංඡන දෙකක් විදුලිබල පද්ධතියට මත ය. නැහැ, ඒ ජන සුසර නොවේ - මේ ආකාරයට මෝටර් රථය කර්මාන්ත ගියා. වැදගත් කරුණ නම්, '80 "Volkswagen" තුළ ට්රක් එම රේඛාව නව 5 ටොන්-දොඹකරයක් ඇත නිසා, "මාන්" සමග සමීපව වැඩ බව ය. මෙම යන්ත්රය නිර්මාණය "Volkswagen එල්.ටී. 28" යන වේදනාකාරී සිහිගන්වයි වුවද.

ශරීරය හා විඛාදනයට

විචාර කාර් ඉහළ ගුණාත්මක වර්ණ ඇති බව වාර්තා වේ. ඊට පෙර, ඇය රෝගවලට ප්රතිකාර නැත සහ කැඩුම් (ඉහත ඡායාරූපයේ නොවන ලෙස) උසුලන්නේ නැති, ලෝහ පාහේ සදහටම පවතිනු ඇත. දැන් පාවිච්චි මත, ඔබ "සජීවී" පිටපත් ගොඩක් සොයා ගත හැකි වනු ඇත. එම මළ සිරුර අදාළ වේ. අපි minibus "Volkswagen එල්.ටී. 28" ගැන කතා නම්, වහලය ෆයිබර්ග්ලාස් වලිනි. වඩාත් පීඩාවට පත් ස්ථාන - එය sills සහ පසුපස රෝද ආරුක්කු. නමුත් නිසි සැලකිල්ලක් (නිත්ය සහ ගැඹුරු පිරිසිදු කිරීම, ඔප දැමීම) සමග වසර 30 කට පසු පවා විඛාදනයට ඇතිවීමට හේතුවක් වනු ඇති.

සැලෝන්

විශාල හා සිහින් dvuhspitsevy රෝද, පැතලි දොර කාඩ් සහ ප්රීති උපකරණ පුවරුව - යන්ත්රය කදිම අභ්යන්තර නිර්මාණය ඇත. අග ඇති ඊතලය tachometer හා එළඹීම පිණිස අඩංගු වේ. අනතුරු ඇඟවීමක් ලයිට් මාලාවක් ද ඇත. මාර්ගය වන විට, 5 ටොන්-සංස්කරණ උපකරණ පුවරුව වෙනස් කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, එළඹීම පිණිස මෙම tachograph සමග සන්ධානගතව සිටි. පසුගිය විශේෂ යතුර විවෘත කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, වැඩ හා විවේක තන්ත්රයන් සමග "Shaba" කඩදාසි විය. tachographs ඉලෙක්ට්රොනික සංස්කරණ පමණක් මැද භාගයේ 2000 දී දිස් වන්නට විය. සුළු අඩුපාඩු අතර හිමියන් ගුවන් විදුලි නොමැති කරුණාවෙන්. එහෙත් මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය එය යටතේ විශේෂ කුහරය නැත. ඒ ඇරත්, අයිතිකරුවන් සියයට 90 ක් ඔබට යන්ත්රය සංගීතය සමන්විත කර ඇත. වන අවස්ථාවේ දී, ඔබ ඉක්මනින් වයර් "තුළවත්" සහ නව ගුවන් විදුලි සමඟ ආදේශ කළ හැකිය. එය වඩා සංස්කරණ ඉවත් කිරීමට පැමිණි විට, එම ප්රශ්නය ගුවන් විදුලි ස්ථාපනය කරන ආකාරය ගැන මතය. එය සාමාන්යයෙන් මධ්යස්ථානය පුවරුවේ සවි අතර වහලේ ඇන්ටෙනා මත එල්ලී තිබේ.

ට්රක් රථය "Volkswagen එල්.ටී. 28" එන්ජින් යානයේ නියමු කුටිය යටතේ පිහිටා ඇත යන කාරනය තිබිය දී ම, කැබින් එක වාගේ පැතලි බිම වේ. මෙය සැලකිය යුතු ධන වේ. සියලු පසු, කැබින් කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව ගමන් කළ හැකිය. Gearshift ලීවරයක් ඉදිරිපස මගී සහ රියදුරු අසුන අතර පිහිටා ඇති අතර එය බිම ගිලී ඇත. ආසන සඳහා පරිදි, ඔවුන් ඉතා පහසු - විචාර සැලකිල්ලට ගන්න. armrests සමන්විත කරන ලද භාණ්ඩ වෙනස් කිරීම්, විශේෂයෙන් වාසනාවන්ත හිමියන්. අවසන් ද්රව්ය - ප්ලාස්ටික්. එහෙත් ඔහු පවා මෙම කාලය අවසන් වූ පසු, එම ගැටිති දුකින් ඉන්න නැත. ෙතතමනය හොඳ, නමුත් ඩීසල් එන්ජිම අපහසුතාවයට පත් ව්යාඝ්රයින්. ඇත්තෙන්ම, ඔහු වාගේ රියදුරු පාමුල ය. සියලු කම්පන හා ශබ්ද වන විට යානයේ පැහැදිලිව ඇසෙන වේ. එහෙත්, ඔබ භාවිතා ලබා ගත හැකිය. සැලෝන් ඉතා කාර්යක්ෂමතා වේ. අපි මගී අනුවාද ගැන කතා නම්, පසුපස පේළියේ පවා ලිස්සා වගුව අතීතාවර්ජනයක කළ හැක. ද මෝටර් රථය මගී පැත්තේ අත්වැසුම් මැදිරියක ඇත.

"Volkswagen එල්.ටී. 28": තාක්ෂණික පිරිවිතර

ආරම්භයේ දී, මෝටර් රථය පෙට්රල් එන්ජින් නවතා ඇත. අනුවාදය මාලාවක් CH දෙදෙනා-ලීටර් එන්ජින් සහිත, 75 වන වසරේ නිකුත් කරන ලදී. විට ඝන සෙන්ටිමීටර 1985 කම්කරු පරිමාව එය 75 hp ධාරිතාව වර්ධනය විය. මෙම මෝටර් "එල්.ටී." අවුරුදු 82 ක් සඳහා මාලාවක්, සැහැල්ලු ට්රක් රථ සහ වෑන් රථ මත සවි කර ඇත.

ඒකකයේ අනුප්රාප්තිකයා එන්ජිම ඩී.එල් බවට පත් වී තිබේ. විට ඝන සෙන්ටිමීටර 2384 දී කම්කරු පරිමාව 90 අශ්වබල නිමැවුම් ඇත. පෙර එක් මෙන් නොව, මෙම මෝටර් 6 (නෑ 4 ලෙස මීට පෙර) සිලින්ඩර ලබා ගැනීමේ හැකියාව ඇත. මෙම විසඳුම පරිමාව සහ ව්යවර්ථ වැඩි කිරීමට අවසර ඇත.

ඉන්ධන රේඛාව පසුගිය 1e ඒකකය හැරී. ඔහු 88-95 ආදර්ශ වසරේ මෝටර් රථ මත තබා ඇත. එය නොව, ඉන්ධන ඇතුළු කිරීමත්, ඒ වෙනුවට වඩා එන්නත් carburetor සමග, ද සය සිලින්ඩර ඒකකය විය. එම කම්කරු පරිමාව (2384 ඝන සෙන්ටිමීටර) දී 94 අශ්වබල කිරීමට එන්ජින් බලය දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ ශෝධනයක් බඳවා පද්ධතිය.

ඩීසල් අනුවාදයන්

එය කවර හෝ වාණිජ ප්රවාහන විය යුතු ලෙස වැඩි ඩීසල් එන්ජිම සහිත "එල්.ටී.-shnyh" ට්රක් හරි අඩකට වඩා හරියටම විය. නමුත් පළමු "ඝන ඉන්ධන" ඒකකය අනුක්රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ යන්තම් වසර තුනක් පසුව ය. ඔවුන් aspirated එන්ජින් තුලද ඝන සෙන්ටිමීටර 2680 දී කම්කරු පරිමාව 65 අශ්වබල නිමැවුම් ඇති බවට පත් විය.

මෙම 88 වැනි වසරේ දී ඔහු උපත ලැබීය නවීකරණය හයක් සිලින්ඩර් පේළිගත එන්ජින් තත්පර 1. විට ඝන සෙන්ටිමීටර 2384 දී කම්කරු පරිමාව එය 70 අශ්වබල නිමැවුම් ඇත.

turbodiesel සමග අනුවාදය

බොහෝ පැරණි "Volkswagen එල්.ටී. 28" විශ්වාස ලබා ගත හැකි එකම වායුගෝලීය එන්ජින්, turbocharging වන අතර "එල්.ටී." මෑතකදී සංස්කරණය සඳහා පමණක් ක්රමවේදය 90 දශකයේ මැද භාගයේ දී පෙනී සිටියේය. නමුත් මේ නඩුව නොවේ. එය ටර්බෝ-චෝදනා වලින් සමන්විත පළමු ඩීසල් එන්ජින්, ලෙස මුල් 82 වැනි වසර ලෙස පෙලගැස්ම පෙනී සිටියහ. එය හය සිලින්ඩර් එන්ජින් DV විය. විට ඝන සෙන්ටිමීටර 2383 කම්කරු පරිමාව එය ධාරිතාව 102 hp සංවර්ධනය. එය 92 හමුදා, එය ටර්බාචාජර් සහිත ද දුර්වල මෝටර් විය. මෙම ඒකකය 92 වැනි වසර සඳහා 88 වැනි සමඟ "Volkswagen එල්.ටී. 28" මත තබා ඇත. '91 දී නිෂ්පාදනය අවසානයේ, එක් ලෙසින් ACL එන්ජිම විය. මෙම මෝටර් 95 අශ්වබල නිමැවුම් ඇත.

සම්ෙපේෂණය, පරිභෝජනය

යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ දෙකක් ගැටවර වියේ "Volkswagen එල්.ටී. 28-35". පළමු සංස්කරණය "4-පවුන්ඩර්." පිහිටුවන ලදී එහෙත් 80 වැනි සිට සියලු "Volkswagen" පස් වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ සමග විය. ගලා සම්බන්ධයෙන්, ආර්ථිකය ආකාරයෙන්, ඩීසල් එන්ජිම ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් පමණ ආහාරයට.

චැසි අංකය

අත්හිටුවීම නිෂ්පාදකයා විසින් පනවා ඇති හැකියාව මත රඳා පවතින තරමක් වෙනස් වේ. මේ අනුව, "Volkswagen" ආලෝකය අනුවාදය ලීවරයක්-වසන්ත අත්හිටුවීම ස්වාධීන වර්ගය, අතිදක්ෂ. ට්රුක් පරාවලයික උල්පත් හා තැටිය තිරිංග සමග malolistovymi විය. පසුගිය (මෙහි දී මේ හා සම්බන්ධ වායූන් විය) ඇති "Volkswagen-Man" යන-ටොන් පහක් සංස්කරණ හැර, මාර්ගයෙන් ක්රියාත්මක කරන ලදී. "Volkswagen එල්.ටී. 28" ස්ථිර පසුපස රෝද ධාවන ඇත.

මෝටර් රථ මාලාව පිළිබඳ විශේෂ ලක්ෂණයක් - අවකල වසමින් ඉදිරියේ. මෙම විශේෂාංගය ශීත සෘතුවේ දී වාහකයන් සදහා මෙය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. මීට අමතරව, ජර්මානුවන් ඉදි කර, සියලු රෝද ධාවන වෙනස් "Volkswagen එල්.ටී. 28". මෙම යන්ත්ර විශේෂයෙන් දුරස්ථ ප්රදේශ වල පිහිටා ඉදිකිරීම් සමාගම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එහෙත්, ඔවුන් අලෙවි ඉතා කුඩා වේ.

"Volkswagen එල්.ටී. 28": සමාලෝචන

විශ්වසනීයත්වය ප්රශංසා "එල්.ටී." බොහෝ හිමියන්. විශේෂයෙන් හාඩි - ඩීසල් එන්ජින්. මෙම මෝටර් වඩාත් සරල උපකරණයක් හා යාන්ත්රික පොම්ප වේ. "Volkswagen එල්.ටී. 28" -, මේ ට්රක් එක ඉලෙක්ට්රොනික පමණක් බාහිර සහ අභ්යන්තර ආලෝකය ඇති. මෙම මෝටර් රථය ඇති බැටරිය තොරව පවා විය හැක. මෝටර් රථය, නැත, කිසිම සංකීර්ණ තාක්ෂණික විසඳුම්, එන්නත් ක්රමය "පොදු දුම්රිය" සහ ඩීසල් අංශුමය පෙරහන් ඇත. ඔබ එය අලුත්වැඩියා කළ හැකි නිසා රුසියානු "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය" යහපත් බව සිතන්නේ නම් "දණහිස මත," ඔබ එය අයිති නැහැ නැහැ "Volkswagen". යන්ත්රය GAZ-3302 වඩා පහසු වෙන් කර තිබෙනවා. "දිගු කාලීන" අපේ තෙල් හා ඉන්ධන ගුණාත්මක අව්යාජ ය. මෙම "omnivorous" පාහේ සදාකාලික ඩයිනොසෝර. ඔවුන් තරම් අද දවස දක්වා බේරුණා. මෙම යන්ත්ර මිල හොඳ මට්ටමේ තබා ඇත.

වෙනත් වාසි අතර, එය අවකල අගුලු ඉදිරියේ සඳහන් කළ යුතු ය. මෙම ක්රියාව නූතන "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය Next" පවා නැත. එහි පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් snowdrifts ඇවෑමෙන් තුළ, ශීත ඍතුවේ දී හොඳින් උදව් අගුළු දමා තබන්න. සීට් එය අපහසුවකින් තොරව සැහැල්ලු ට්රක් රථ buries ප්රතිපත්තීන්ට අනුගත වන ආකාරය පහසු දන්නවා. නිසා මෘදු "පස්ස" යන රෝද රිංගා කිරීමට පටන් ගනියි. අගුලු දැඩි ලෙස රෝද දෙකක් සබැඳි සහ සමමුහුර්ත ගමන් කිරීමට ඔවුන්ට ඇති කරයි. යන්ත්රය ද මඩ සමඟ කටයුතු කිරීමට පහසු වේ.

ඇති "Volkswagen එල්.ටී. 28" තවත් වාසියක් - අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය. පවා සෘජු ඉන්ෙජක්ෂන් නොමැති විටෙක, වෑන් රථ කරන වේගය ඒකාබද්ධ චක්රයේ ලීටර් 10 ක් පමණ වේ. ලීටර් 16-18 පමණ 5 ටොන්-සංස්කරණ පරිභෝජනය, ද ඉතා පිළිගත හැකි වන. වාහන ද උණුසුම් උදුන උනන්දු කරනු ලැබේ, සමාලෝචන හිමිකරුවන් පවසන්නේ.

යන්ත්රය ප්රතිචාරාත්මක පාලනය වේ. අත්හිටුවීම මෘදු අක්රමිකතා සිදු වැඩ. කෙසේ වෙතත්, ඔබ ඉහළ ට්රක් කූඩාරම මතට ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, යාත්රා සලකා බලන්න. විශාල ප්රදර්ශන කුටියක් වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීමට දායක විය හැක හා ගතික ගති ලක්ෂණ වැටේ.

"Volkswagen එල්.ටී. 28" රියැදුරන්ගෙන් මතය, අවාසි ද ඇත. ඔවුන් මෙතරම් නොවේ. විචාර (හෝ ඒ වෙනුවට හිමියන් ඉඳහිට ය), වෙත යොමු කරන ලද පළමු දෝෂයක්, - වායු සමීකරණ අඩු වීම. ගිම්හානයේදී ඔබ විවෘත කවුළු සමඟ ගමන් කිරීමට ඇති. එසේම, විදුලි බලය කවුළු ඇත. බලය සියලු ආකෘති මත නොවේ. හා වැදගත් සෘණ - එය කාර් මන්දගාමී වේගයන් වේ. පවා පස් වේගය gearbox සමග, ට්රක් රථ පැයට කිලෝමීටර් වැඩි නොවන 70-80 වඩා වේගය සැරිසරමින්. මෝටර් රථය පැහැදිලිව තරම් හයවන ආම්පන්න නොවේ.

මිල

"Avito" "Volkswagen එල්.ටී. 28" මත 70 150 දහසක් රූබල් සිට මිල කර ඇත. මෙම ට්රක් රථ සමහර සංස්කරණ 200 දහසක් පමණ වේ. මූලික වශයෙන්, මෙම අයිතමයන් රුසියාව බටහිර කොටසේ දක්නට ලැබේ. සයිබීරියාවට සමීප, මෙම යන්ත්ර ප්රායෝගිකව කිසිදු වේ. වයස අවුරුදු සමඟ වාණිජ වාහන මිලදී ගැනීමේ දී ඕනෑම අවස්ථාවක ඔබ යන වියදම් ඇතිවිය හැක බව අවබෝධ කර ගත යුතු ය. මේ අනුව, වසර 20 කට අත්හිටුවීමට අංග ඇඳීමට. රෝද ෙබයාරිං අපොහොසත් වීම. තරමක් ක්ලච් තැටිය පුළුස්සා දැමිය හැක.

නිගමනය

ට්රක් රථ සහ වෑන් රථ සංවර්ධනය, "දිගු කාලීන" මාලාවක් සමඟ, "Volkswagen" ද "යන මර්සිඩීස්" සඳහා තරගකරුවකු බවට පත් වී තිබේ. දැන් ඔබ කිසිදු අඩු විශ්වසනීය වනු ඇත, ලක්ෂණ මත සමාන කාර් මිලදී ගත හැකි, නමුත් එය මිල අඩු නිසා. යන්ත්ර නිරන්තරයෙන් වෙනස් ලක් කර ඇත. 80 හා 90 ගණන්වල සංස්කරණ තවමත් අපේ වීදිවල දැක ගත හැකි විය. මෙම යන්ත්ර සමස්ත අවධියක හරහා ගොස් තිබෙනවා. එන්ජිම ශක්තිමත් නිර්මාණය ස්තුති, ඔවුන් අද වටිනා හා වාහක ඇත. "Volkswagen එල්.ටී. 28" නිර්මාණය හෝ සැප පහසු විවේකාගාරය නොවන අගය කරනවා. එහි හිමිකරු ලාභ ගෙන ඒම, නියත වශයෙන්ම ඔවුන්ගේ රැකියාවන් කරන බව එවැනි workhorse වේ.