අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය"

බහු ඒකක නිෂ්පාදනය අත්දැකීම් වසර 20 කට වැඩි කාලයක් Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය කොටස් පෙරළෙන. මේ කාලය තුළ දී සමාගම ඉලෙක්ට්රොනික දුම්රිය වර්ග දෙකක් දුසිමකට වඩා වර්ධනය වී ඇත. නමුත් නිෂ්පාදනය මෝටර් රථ 8000 කට වඩා ඇත. බාධාවකින් තොරව ව්යවසාය අද විසින් නිෂ්පාදනය ඉලෙක්ට්රොනික දුම්රිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සහ පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති රටවල් ඕනෑම දේශගුණික කලාපයේ භාවිතා කළ හැක.

ආරම්භය සහ සංවර්ධනය

ස්වල්ප දෙනෙකු, ආසියාකරයේ ඉතිහාසය ඈත 1935, ශාක සෝවියට් සංගමය විශේෂඥ රසායනික උපකරණ ලබාදීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී විට ආරම්භ වීමත් සමග බව අපි දන්නවා. එම අවස්ථාවේ දී, මේ සමාගමේ සේවක සංඛ්යාව 100 දෙනෙකුගේ පමණක් ප්රමාණය, සහ එහි පැවැත්ම තුළ එය වෙනස් සහ පරිවර්තනය අදියර අතිවිශාල ප්රමාණයක් දරා ගැනීමට සමත් වී ඇත.

එය බලාගාරය මහා දේශප්රේමී යුද්ධය අතරතුර දී මීට අමතරව, එවැනි "Katyusha", ජලාශ, ගුවන් යානා හා එසේ මත ලෙස සෝවියට් සංගමය, විශේෂඥ උපකරණ විවිධ යුධ හමුදාව ලබා ගැනීම සඳහා reformatted බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. මේ වන විටත් 1947 දී, ශාක බව පසුව තව තවත් දියුණු කරන දුම්රිය අංග, නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට වන අතර, පළමු torfovoznye මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

ඉතිහාසයේ නව අවධියක්

පසුගිය සියවසේ අග ies 80 ව්යවසාය නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණ නව මගකට යොමු විය. නව තාක්ෂණය හඳුන්වා දීම සහ භාවිතා කොටස් ඉතා හදිසි නවීකරණය ලබා ගැනීමට අවශ්ය 12 සහ 14-කාර් දුම්රිය මෙහෙයුම් සංවර්ධනය සම්බන්ධයෙන්. එය එම අවස්ථාවේ දී සෝවියට් සංගමය ප්රදේශයේ මගී දුම්රිය ප්රධාන නිෂ්පාදකයා වූ රිගා කාර් ගොඩනැගිල්ල කර්මාන්ත ශාලාව, පැහැදිලිව පෙනී ඉල්ලුම සමඟ කටයුතු කිරීමට නොහැකි වූ බව සඳහන් කිරීම වටිනවා.

එය මේ දිශාවට Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය තම වැඩ කටයුතු ආරම්භ වූ මේ හේතුව නිසා ය. සමාගමේ කළමනාකරණ සියලු අසාර්ථක තිබියදීත් සෑම විටම සිය සේවකයන් වෙනුවෙන් මෙන්ම, ඉන් අනතුරුව තම නිෂ්පාදන භාවිතා කරන සියලු මගීන් සඳහා උපරිම පහසුව සහ සුවපහසුව සහතික කළ යුතු ය, ඒ වෙනුවෙන් එම කාලය තුල එම බලාගාරයේ සේවය කරන සේවක සමාලෝචන බවයි .

2006 දී Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය නිෂ්පාදනය හා අලෙවි මෙම ව්යාපාරය පිළිබඳ අමතර කොටස්, සියලු වර්ගවල $ මිලියන 40 කට වඩා වැඩි අත්පත් කර ගෙන ඇති අතර 571 ඉලෙක්ට්රොනික වැගන්, ED4M ආකෘති ED4MK හා ED9M දුම්රිය. රූබල්. ආදර්ශයක් දුම්රිය ED4MKM - එය, 2006 දී ව්යාපාර එහි ම සංවර්ධනය කර කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. අනාගතයේ දී මෙම EMU පළමු අනුවාදය 2008 දී පමණක් සහතික කරන ලදී. එය ඊනියා සිදු කිරීමට අදහස් කරන ලදී intermodal ප්රවාහන. කාලයත්, නිෂ්පාදනය වැඩි පමණක් වැඩි, සහ 2007 දී මේ වන විටත් විදුලි දුම්රිය කාර්, යාවත්කාලීන ආදර්ශ ED9MK ඇතුළු 630 අලෙවි කරන ලදී.

නූතන වර්ධනයන්

2015 දී, කෙටි අර්බුදය පසු, විශේෂිත ඉලෙක්ට්රොනික මගී දුම්රිය EP2D ආකෘතියක් වැඩි දියුණු ආරම්භ කරන ලදී. මෙම සංයුතිය අනුප්රාප්තික ආකෘති ED4M 500 මාලාවකි. ඔහු රේගු සංගමය රටවල පනවා ඇති නවතම ආරක්ෂක අවශ්යතා සපුරාලන අතර, මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ පළල 1.520 mm පවතින ප්රදේශවල සුවපහසු මගී ප්රවාහන පහසුකම් සැපයීමට අදහස් කරන අතර, එහිදී විදුලි බලය 3000 වී ක සරල ධාරා වෝල්ටීයතා ඇත

එය නව ආදර්ශ දුම්රිය නොතකා වේදිකාවල උස, ඕනෑම රේඛා මත ධාවනය කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. ඒ මොහොතේ දී, නුදුරු අනාගතයේ දී එය සමාන ආකෘතියක් AC විදුලි EP3D හා විශේෂිත ඩීසල් සංයුතිය නිර්මාණය කිරීමට ඇති හැකියාව ලබා දෙයි.

නිෂ්පාදන පරිමාව

විශේෂ අවධානය යොමු Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය ඇති බව ආකර්ෂණීය නිෂ්පාදන ධාරිතාව ලබා දිය යුතු වේ. ඒ මොහොතේ දී, 47.2 හෙක්ටයාර්, එකලස් කිරීම සහ වෑල්ඩින් මත, යන්ත්ර එකලස්, Wagon, අස්වනු නෙළීම සහ දැවෙන හා වෙනත් බොහෝ කඩ සාප්පු සමාගම ප්රදේශයේ. මරන දඬුවම ක්රියාත්මක කිරීම පාලනය පවා කුඩා කොටස් නිෂ්පාදනය තුලදී සිදු කරන නිසා මේ අනුව, ඒකක කිහිපයක් පුළුල් වැඩ, උපරිම කාර්ය සාධනය සහ උසස් තත්ත්වයේ කටයුතු සඳහා ඉඩ ලබාදේ.

සමාගම සිය කාර්ය මණ්ඩලය සැලකිය යුතු කොටසක් යාන්ත්රික ඉංජිනේරු ක්ෂේත්රයේ පුළුල් අත්දැකීම් සහිත ඉහළම මට්ටමේ වෘත්තිකයින් ඇතුළත් සමග Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය, 2,400 කට වැඩි පිරිසක් රැකියා සපයයි.

වැඩ විශේෂයෙන්

මෙම කර්මාන්තය පිළිබඳ පහත සඳහන් ලක්ෂණ සඳහන් කිරීම වටී:

• වඩාත් විශ්වසනීය තාක්ෂණික විසඳුම් පමණක් භාවිතා කිරීම
• මෙම නිෂ්පාදනය ව්යුහයන්, මූලික ආරක්ෂක ප්රමිතීන් හා සියලු රුසියානු ප්රමිතීන් සම්පූර්ණ අනුකූලතාවය;
• ගනුදෙනුකරුගේ කර්මාන්ත කැමැත්ත අනුව වෙනස් සංයුක්ත දුම්රිය නිෂ්පාදනය කළ හැකි;
• ඕනෑම දුම්රිය මගීන්ගේ ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ මට්ටම් වෙනස්;
• ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු අතරතුර සැලකිය යුතු බලශක්ති ඉතුරුම් (මෙම විශේෂ දුම්රිය සඳහා කළ බලශක්ති ඉතිරි උපකරණ වෙනම මාලාවක් සමන්විත වේ) වෙත ලබා දීමට ලෙස සූදානම් කර ඇත;
• මගීන් සඳහා සැනසිල්ලේ උපරිම මට්ටමින්
• ගොඩනැගීමට හැකියාව බාධකයක්-නිදහස් පරිසරය ,
• නඩත්තු මෘදුකාංග ඉතා අඩු වියදම්.

එය එවැනි ප්රදේශය පැවති ලෝක සමර් යුනිවර්සියේඩ්, ඇමෙරිකාව ඝාතනය සමුළුව, ශීත ඍතු පැරාලිම්පික් සහ ඔලිම්පික් ක්රීඩා මෙන්ම, ෆෝමියුලා 1 රුසියානු වේදිකාව, සිදුවීම් ලෝක මට්ටමේ ගණනාවක් තුල දී භාවිතා Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය, සිදු කරන ලද දුම්රිය, බව සඳහන් කිරීම වටිනවා සොචි.

වාසි මොනවාද?

අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "යන්ත්රය ගොඩනැගිල්ල බලාගාරය Demikhovsky" විසින් කරන ලද කරන ලද දුම්රිය, ඉතා ඉහළ තත්වයන්ට අනුව සකස් වීම ගැන වෙනස්, සහ තරමක නූතන සැලසුම් ඇත. සමාගම නිරන්තරයෙන් ඒ නිසා රෝලිං ස්ටෝක් නවීකරණය සියලු ජාත්යන්තර ප්රමිතීන් සම්පූර්ණ අනුකූලතාවය සිදු වේ, එහි නිෂ්පාදන ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කටයුතු කරමින් සිටී. සාම්පල නව දුම්රිය නිර්මාණය එල්ල වැඩ රුසියාවේ පමණක් නොව, ජර්මනිය, ප්රංශය, ලැට්වියාව හා චෙක් ජනරජයේ පමණක් නොව ප්රධාන පෙළේ නිර්මාණ ආයතන හා සංවිධාන සමග සෘජු සහයෝගය සිදු කරනු ලැබේ.

"Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය" පිළිබඳ නිකුත් එක් එක් දුම්රිය, අභ්යන්තරය තුල හා කවයන් දෙකම පිහිටා දේශගුණික සඳහා විශේෂිත වූ බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය, මෙන්ම අභ්යන්තර වීඩියෝ ආවේක්ෂණ ක්රමය, සමන්විත වේ.

සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික

ගැනිම සඳහා කාර්ය මණ්ඩලය යන නමුත් නෙට්බුක් සහතික කිරීම සඳහා, තනු නිතරම භාවිතා උණුසුම් පද්ධති තත්ත්වය වායු සමීකරණ, මෙන්ම රථවාහන ආරක්ෂාව පෙන්වන විශේෂිත දුරස්ථ පාලක ක්රියාකරු, සමන්විත වේ. මීට අමතරව, නියමු කුටිය තුළ උපකරණ කට්ටලයක් එවැනි අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥ පද්ධතියක්, ස්වයංක්රීය රියදුරු හා සන්නිවේදන ලෙස මෙවලම් අනුපූරකව ඇත "මගී-රියදුරු."

සියලුම දුම්රිය මුළු සංයුතිය පහත වැටුණේ-නිදහස් හා දෘඩ සම්බන්ධයක් සහතික කරන විශේෂ ඉලෙක්ට්රොනික අන්තර්-වාහන පූට්ටු, සමන්විත. මෙම මූලද්රව්ය භාවිතය සැලකිය යුතු මගී මෝටර් රථ මත යොදන ලද ගතික බර සමස්ත මට්ටමින් අඩු කරයි.

සම්පූර්ණයෙන්ම වසා අන්තර්-වාහන සංක්රමණයන් ඕනෑම වර්ෂාපතනය උපරිම අඩු ශබ්ද ලබා, සහ වඩාත් ඵලදායී තාප පරිවාරක හා රූපලාවන්යාගාර සිට ආරක්ෂාව. ස්වයංක්රීය දොරවල් ලිස්සා ඉඳගෙන එම අවස්ථාවේ දී, අඩු සහ ඉහළ වේදිකාවක් ලෙස ප්රතිදානය සඳහා සුදුසු වන අතර, විශේෂ යාන්ත්රණයක් ද වන, පියාපත් ඕනෑම සතු පෞද්ගලික ශරීර කොටස් හෝ ගහනවා ඇති හැකියාව නැති බව සඳහන් නොකලත් ප්රමාණවත් තරම් වැදගත්.

අභ්යන්තර විශාලනය

ආසියාකරයේ (Demikhovsky යන්ත්රය වැඩ) නිෂ්පාදනය කරන අභ්යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික දුම්රිය, සමාන ආකාරයේ සිදු සහ සැලකිල්ලට කාර්මික නිර්මාණ වල අලුත්ම ප්රවණතා මොනවා ද ගෙන ඇත. සැලකිය යුතු පුවරු සේවා කාලය වැඩි කිරීම සඳහා අවසර දෙන ෆයිබර්ග්ලාස් කැබින්, භාවිතා පැත්තේ බිත්ති සහ කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා මෙන්ම, අභ්යන්තර ටිම් සමස්ත කල් පැවැත්ම දීර්ඝ.

ඔබ සැලසුම් කිරීමට අවශ්ය ඕනෑම සමඟ සම්පූර්ණයෙන් පෞද්ගලීකරණය අභ්යන්තර කැබින් නිර්මාණය වර්ධනය කර ගත හැකි - එය Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය (ආසියාකරයේ කෙටි) බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. වාහනය තුළ වූ ආසන ප්රශස්ත ස්ථානය විය යුතුය ආකාරය විකල්ප විශාල පිරිසක් පාරිභෝගික තෝරා ඉදිරිපත් කර ඇත. මෙම රූපලාවන්යාගාර තුළ පිහිටුවා ඇති, නමුත් ඉතාමත් උසස් ඇඳුම්-පතිෙරෝධී දව්ය වලින් සෑදී ඇති විවිධ පුටු සහ සෝෆා,.

අමතර කොටස්

Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය (Transmashholding, ආසියාකරයේ) පහත සඳහන් ද්රව්ය වෙන් කල යුතුය ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරිපත් වන අනෙකුත් අංග, අතර:

• බාර්;
• කොන්දොස්තර මැදිරියක;
• පරිසර හිතකාමී රික්තය වැසිකිළි;
• තිරමත, කරන හරහා වීඩියෝ ප්රවාහය;
• අන්තර්ජාලය වෙත පූර්ණ රැහැන් රහිත ප්රවේශ;
• විශේෂිත පද්ධතිය මගී ඡන්ද ගණන් කිරීමේ හා සංයුතිය ස්ථානය;
• බයිසිකල් විශ්වාස කටයුතු ප්රවාහන පහසුකම් කිරීමට අවසර ලබා දෙන බව පාවාදීමේ.

ආබාධිත පුද්ගලයන් සඳහා සංවර්ධන

එය Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය (ඉහත ඡායාරූපයේ සිටින) ද ආබාධ සහිත පුද්ගලයන් සඳහා විශේෂ කොන්දේසි ලබා දෙන දුම්රිය, ඉදිරිපත් වන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. මේ අනුව, සංයුතිය ප්රධානියා පුහුණුකරුවන් විශේෂ නවන බෑවුම් මඟ මෙන්ම උපකාරයෙන් ගමන් කරන අය සඳහා නිර්මාණය ඔසවා තැබීමේ, සියලු වර්ගවල සමන්විත විය හැකි රෝද පුටුවකට. මෙම ප්රදර්ශනාගාර දී සවි කෙරෙන රෝද පුටු, වැසිකිළි පහසුකම් හා විශේෂ ආරක්ෂක වැට සමග, ප්රමාණ දීර්ඝ කරන විශේෂ ස්ථාන ඇති ස්ථානය ලබා දෙයි.

Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය (Orehovo-Zuevo) නිෂ්පාදනය කරන ලද ඉලෙක්ට්රොනික දුම්රිය සියලු නිර්මාණ ලක්ෂණ, මගී පැමිණීම සඳහා වඩාත් පහසු තත්වයන් සැපයීමට අපේක්ෂා කෙරේ. එය, ශාක රෝලිං ස්ටෝක් අද සියලු පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති රටවල් වල භාවිතා කරන බව මේ හේතුව නිසා ය.

බලාගාරය අවසන්?

එය නිසා වත්මන් අර්බුදය, විවිධ කර්මාන්ත වල දුෂ්කරතා මත එන්න, ආසියාකරයේ ගතිය නැත බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. මේ අනුව, 2015 දී යම් කාලයක් සඳහා ව්යවසාය වැඩ නතර, හා Demikhovsky ඉංජිනේරු බලාගාරය වසා බව ගැන කතා පැතිර වූහ. අවසානයේ දී, මෙම තත්ත්වය අඩු වැඩි ස්ථාවර වන අතර, මේ වන විට සමාගම අභිරුචි සූත නිෂ්පාදනය කිරීමට දිගටම.