උත්ප්රේරකයක් ඉවත් කිරීම බව අපහසු නැත බව පෙනී යයි

උත්ප්රේරක මගින් එය ද, වැඩ කරන තත්ත්වය දැනටමත් කටයුතු කර තිබෙනවා බව වායු ඕනෑම ගලා ඇති ප්රතිරෝධය ලෙස කිසිදු බාධාවකින් නිර්මාණය කිරීමට නොහැකි විය හැක ලෙස, එන්ජිම යටපත් කිරීමට හැකි නොවේ. ඔහුගේ ලකුණු සෛල පමණක් කාර් කිරීම රියදුරු නොසැලකිල්ල ගැන කතා කරන්න. තවද, මෝටර් රථ අලස සමග මෙහෙයුම් හේතුවෙන් ඉන්ධන ආහාර පද්ධතිය හෝ පෙනුනේය.

අසාර්ථක වීමට හේතු

නම් උත්ප්රේරකයක් හානි සිදු විය හැක:

- මෙම ඉන්ධන ආකලන වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය.

- අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් ඉන්ධන භාවිතා කරන්න.

- වැරදි ඉන්ධන වායු මිශ්රණයක් ගන්න.

- උත්ප්රේරක යාන්ත්රික හානි වේ.

- වයසට යෑමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස.

උත්ප්රේරකයක්: නම් ඒ වෙනුවට වෙනත් අවශ්ය ...

1. ඉවත් කරන්න , ඔක්සිජන් සංවේදකය එහි ස්ථානයේ අකුළා හා පිටාර පද්ධතියේ පීඩන මානය මැනීම. ඕනෑම මෙහෙයුම් මාදිලිය තුළ, පීඩනය 0.5 බාර් ට වඩා වැඩි නම්, එය බවයි ඔක්සිජන් සංවේදකය ඇහිරී ඇත.

2. ඔබ පසුව pyrometer භාවිතා, මිනිත්තු 30 ක් සඳහා අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය නම් තරම් දුරට එන්ජිම දක්වා උණුසුම් උත්ප්රේරකයක් පෙර හා පසු මගේ උෂ්ණත්වය විය. එම උෂ්ණත්වය නම්, මෙම විමර්ශන ඒකකය විසින් දෝෂ සහිත බව පෙන්නුම් කරයි.

3. ඔබ වහාම අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඉදිරියට, ඇතුළත නාද හෝ ශබ්දය ඇහෙනවා.

උත්ප්රේරකයක් ඉවත් කිරීම

එය ක්රියාත්මක නොකරන බව පරිගණකගත ෙතොරතුරු පද්ධති වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ, ඉන්ධන බාල තත්ත්වයේ ඇත. බාල තෙල් ඉතා සෙමින් දහනය. මේ හේතුව නිසා, පිපිරීමකින් අතරමග සිදුවන මෙම පිටාර නල, දහන කුටීරය තුල - හා අර්ධ.

මෝටර් රථය වේගවත් - සෙරමික් ව්යුහය. එය සාමාන්යයෙන් සුළු බිත්ති (ඔවුන් මී honeycombs වගේ) ඇත. එහි පවුර ද මතුපිට පස්ෙඵෝඨනයක් තුළ ඉන්ධන ව්යුහය සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ ආරම්භ නිසා උත්ප්රේරකයක් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ඇයි මේ සිදුවන්නේ කෙසේද මෙම ක්රියාවලිය නතර කිරීමට ද? මෙන්න අපි ඒ ගැන කියන්න උත්සාහ කරනු ඇත.

යම් කාලයක් සඳහා, උත්ප්රේරකයක් samozabivanie වේ එම නිසා උණුසුම් පිටාර කිරීමට බාධකයක් නිර්මාණය කරයි. එන්ජිම ප්රතිඵලයක් overheats සහ එහි පූර්ණ හරය නැති ලෙස උත්ප්රේරකයක් ඉවත් කිරීම, අවශ්ය වේ.

කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්රධාන ප්රශ්නය නොවේ. ප්රධාන ප්රශ්නය - උත්ප්රේරකයක් හා එන්ජින් අතර අධි පීඩන වායු ගොඩනැගීමට වේ. ඔබ එය මරා සෑම අවස්ථාවකදීම විවෘත ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය වන රාජ්යයක මෝටර් නතර වෙනවා. ඒ වෙනුවට දී පියාසර කිරීම සඳහා පිටාර නල පීඩනය උත්ප්රේරකයක් දඩ බිත්ති විනාශ කරයි. ඔවුන් පිස්ටන් සහ දහන කුටීරය වායු කපාට විවෘත කරයි සෑම අවස්ථාවකදීම විමෝචනය, හා එන්ජින් බවට නැවත වැටී, ඇත. එන්ජිම ඉදිරි ආරම්භක කාලය තුළ උත්ප්රේරකයක් පිඟන් මැටි අංශු සිලින්ඩර බිත්ති මත පවතින බව ඛනිජ තෙල් සමග මිශ්ර කර ඇත. ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම අසාර්ථක සහ කම්කරු නතර - උල්ෙල්ඛ පාප්ප පිහිටුවා ඇති අතර, නරක ම අවස්ථාවක, එය ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්රතිඵල කිරීමට හේතු වනු ඇත ලෙස උත්ප්රේරකයක් ඉවත් කිරීම, අත්යවශ්ය වේ.

ප්රධාන දෙයක් - එය තවමත් විනාශ කිරීම ආරම්භ අවස්ථාවක උත්ප්රේරකයක් දෝෂ හඳුනා ගැනීමට කාලය. පහන ඒ ගැන ඔබ සංඥාවක් තෙක් බලාගෙන ඉන්න එපා. ඉක්මනින් ඔබ ගැටලුව විසඳීම සඳහා ගත වන මිල අඩු එය අලුත්වැඩියා වැය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇතැම් විට පිටාර පද්ධතිය පවා ගිනි අල්ල ගන්න පුළුවන්.