එහිදී දෙවන පන්තියේ මෝටර් රථය තුළ හදිසි පිටවීම සොයා ගැනීමට?

ඔබ තුළ ඇති හදිසි පිටවීම ගැන සිතන්නේ නම්, දෙවන පන්තියේ මැදිරිය, ඒ අනුව බරපතළ ලෙස "ආර්ථිකය" පන්ති ගමනක් එන්න. ඇවිරිනි ආසන වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී මැදිරියක මෝටර් රථය. නමුත් එය පහසුවෙන් රෑ, වාසනාවන්ත නම්, නිදා ගැනීමට ඉඩ පහසුකම් ලබා දිය හැකි අතර.

කෙසේ වෙතත්, ප්රවාහන මෙම වර්ගයේ මෙතෙක් අපේ රටේ භූමි හරහා එය ඉදිරිපත් කර ඇති සෑම කෙනෙකුටම මුහුණ මත උපහාසාත්මක සිනහවක් වේ. නමුත් අපි ඔහුට ඉතා බලවත් අපහසුතාවයට යන්න කියන්න බැහැ. එකම සහ ඉහල බිත්ති, ඇඳ, තේ කොන්දොස්තර. නමුත් තවමත්, ඔබ දෙවන පන්තියේ මැදිරිය තුළ හදිසි පිටවීම ගැන කෙනෙකු කියන්නේ නම්, එවිට පමණක් ප්රතිචාර සවන්: "ඔබ සිය අසල්වැසි රටවල් සමග වාසනාවන්ත නොවේ නම්, ඔහු එය අවශ්ය වනු ඇත." තවත් සැලකිය යුතු නිශ්ශබ්දතාව, ඒ කියන්නේ, ඔහු සොයා එන්නම් ආකාරයෙන්.

ඇයි, රක්ෂිත ආසන?

මෝටර් රථය නම රක්ෂිත ආසනය ව්යුත්පන්න කර ඇත. මීට පෙර ඔවුන්, අවකාශය තනතුර සමඟ කාඩ් නමින් මගීන් මූලික ටිකට් අමතරව ලබා ඇති. නවාතැන් පහසුකම්, ආසන සහ මැදිරි එහි besplatskartnye. අපි මෝටර් රථ වර්ගය ගැන උනන්දුවක් දක්වන සාමාන්ය ලෙස මගීන් විසින් දැක තිබේ, නමුත් සංකේතය තැනින්. ඔහු සහ නම හිර එසේ.

මෝටර් රථයක් මොන වගේ?

වෙන් ආසන - මෙම සිල්පර. යානයෙ හෝ සී.බී. එහි ප්රධාන වෙනස දොරවල් සම්පූර්ණ නොමැති වීමයි. මෝටර් රථය තුළ සියළු ඉඩ විවෘත වේ. මේ අවස්ථාවේදී මගීන් සමීපව ඔබගේ ගමන් මලු අධීක්ෂණය කිරීම බලකරනු ලබයි.

එය එම අවස්ථාවේ දී කුඩා සමඟ අමුණා ඇති කාමරයේ රක්ෂිත ආසන මෝටර් රථ පනහකට වැඩි ජනතාව සිටින බව සඳහන් කළ යුතු ය. ඔවුන් සියලු හදිසි සන්ත්රාසය අවස්ථාවක දී එකිනෙකා තත්පර පාලනය කරගත නොහැකි බවට පත් විය හැකි බලන්න. ඒ නිසා, එහිදී, හදිසි පිටවීම සොයා ගැනීමට දැන ගැනීමට විශේෂයෙන් වැදගත් සංචාරකයන් දුම්රිය වෙන් ආසන.

මෝටර් රථ යෝජනා ක්රමය

එහි රක්ෂිත ආසන ඇතුළත දොරවල් යන කාරනය තිබිය දී ම, සෑම මෝටර් රථය තවමත් සුපුරුදු දේශීය මගී මැදිරි බෙදා ඇත. නවය, හයක් ඇඳන් එක් එක් වේ. මුළු 54 "අපට හැකිවුණා."

එක් එක් මැදිරියක පහළ නැංගුරම් ස්ථානවල යටතේ නවන වගු දෙකක්, ගමන් මලු රාක්ක තුනක් සහ ලාච්චු සවිකල.

මේ අතර, දෙවන පන්තියේ මැදිරිය තුළ කුප්රකට හදිසි පිටවීම් 3 හා 6 කූපේ පිහිටා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ වෙනත් වර්ග මෙන්.

ද රක්ෂිත ආසනයේ වැසිකිලි දෙකක්, ටයිටේනියම්, කූපේ කොන්දොස්තර, tambour සහ තරමක පටු කොරිඩෝව සොයා ගත හැක.

හොඳම හා නරකම

බැලූ බැල්මට, සියලු "රාක්ක" එකම රක්ෂිත ආසන වේ. නමුත් හැම දෙයක්ම එහි ම සුවිශේෂතා ඇත.

දෙවන පන්තියේ මැදිරිය තුල තැනක් තෝරා, දැන ගත යුතු:

• වඩාත් බලවත් අපහසුතාවයට ආසන - පැත්තේ. ඔවුන්ගේ දිග පහසුවෙන් පෙනී සිටීමට සහ ඉහත ක සාමාන්ය වර්ධනයක් සමඟ මගීන් පවා සම්පූර්ණ දිග මගේ කකුල් දික් නොහැකි ඉඩ දෙන්නේ නැහැ.

• පැත්ත ආසන අංක කාමර 37 ක් සමඟ ආරම්භ වන අතර මෝටර් රථය අවසානයේ සිට එයි;

• පහළ පැත්තේ දාරවල තවදුරටත් ඉහළ සෙ.මී. 10 ට වඩා වේ.

• මුල දී කරන ලද හා වැගන් අවසානය අනෙකුත් සියලු (අංක 1, 2, 35 සහ 36) කට වඩා කෙටි වෙයි.

• අංකය 36, කාර් වඩාත් අපහසුතාවයට එක් දී තබන්න. එය කකුල් මගීන් බහුතරයක් එරෙහිව විවේක ඇති කොටස තබා. හැකිවුණා පහසු ප්රවේශය සඳහා කිසිදු ඉණිමං තියෙනවා. මීට අමතරව, එය වැසිකිළි අසල පිහිටා ඇත.

දෙවන පන්තියේ මැදිරිය තුළ එහිදී හදිසි පිටවීම යානයෙ දී, මගීන් අනපේක්ෂිත අපහසුතා lurks. වින්ඩෝස් ලකුණු ලැබෙන්නේ නැහැ. හා නරක විහිළු වෙනුවෙන් නොවේ. යෝජිත සැලැස්ම සිට. ඇයි? ඉදිරි කොටසේ සාකච්ඡා කළ යුතුය.

කොහොමද හදිසි පිටවීම ද?

ලබා කවුළුව හරහා ඉවත් මගීන් දෙවන පන්තියේ මැදිරිය තුළ. සියලු ට්රෑම් මත හුරු පුරුදු ලේබලය නිසා: "වීදුරු මිරිකා හැරීම, එම ලණුව අදින්න." මෙහි මූලධර්මය ගැන එක ම ය.

කවුළුව හරහා පිටවීමේ ඉතා සරල ය. එහෙත්, ඕනෑම මගී නිදහසේ කාර් යන්නට හැකි, එය වසා ගත යුතු ය. එවිට මාර්ගය මත ඔවුන් ලී රාමු කොටසක් හමු. එම නිසා, මැදිරියක 3 හා 6 සියලු මෝටර් රථ, කවුළුව විවෘත කිරීමේ ව්යුහයක් ලබා නැත. මෙය, මෙම ස්ථාන සඳහා ප්රවේශපත් මිලදී ගත් අය සඳහා ප්රධාන ගැටලුව බවට පත් වෙයි. මෙම උෂ්ණත්ව මානය අංශක 25 කට වඩා වැඩි බවයි සිටින විට.

සෘණ ආකල්ප

ඇයි, රක්ෂිත ආසනයයි කැමති නැද්ද? පසුව සියලු, ටිකක් විතර සුපුරුදු මැදිරියක කාර් වෙනස්.

දුම්රිය ගමන් කරමින් සිටිය දී, මගීන් විදේශ සුවඳ කූර පෙළෙනවා. මාර්ගය එක් දින වඩා ගනී විට මෙය විශේෂයෙන් මැලේරියාව. යන්තම් 50 හිතාගන්න, කෙනෙකු කොහේ හරි යන්න, කවුරු හරි කෑමට යමක් නොමැති වන අතර, ඔවුන් අඩක් හෝ නිරන්තරයෙන් කතා කරන්නේ. අපි තවමත් වැසිකිළි පිළිවෙළකට භාවිතය හිතුවේ නැහැ.

ඒ නිසා, මෝටර් රථ මෙම වර්ගයේ හිටපු පදිංචිකරුවන් හා රක්ෂිත ආසනයේ හදිසි පිටවීම පාර මැද ලයාංගි එන්න හැකි බව විහිළුවක්.