ක්රියාත්මක වන ආරම්භයක් සමග ක්රම හා උපකරණ දුර පැනීම. දුර පැනීම ප්රමිති

දුර පැනීම නිවැරදිව ක ඇල්කේන වලට ව්යායාම වර්ගය සඳහන් කරයි. මෙම ක්රීඩාව තුළ සාර්ථක වීමට හොඳ අධිවේගී දත්ත, පමණක් නොව, භෞතික ගුණාංග වර්ධනය පමණක් නොව අවශ්ය වේ. ඒ නිසා, ක්රීඩක ක්රීඩිකාවන්, සාපේක්ෂ අඩු බර උස විය යුතුය.

දිගු පිමි සංවර්ධනය ඉතිහාසය

පළමු වරට ක්රීඩාව පුරාණ ග්රීසියේ පෙනී සිට ඇත. ඔහු pentathlon ප්රධාන කරුණක් විය. සිදුවීමෙ නිශ්චිත දිනය ප්රඥප්තියේ ඉතිහාසඥයන්ට ක්රියාත්මක වන ආරම්භයක් සමග දුර පැනීම විය නොහැකි, නමුත් එය පැරණි ක්රීඩක ක්රීඩිකාවන් තම අත බරක් සමග සියලු අභ්යාස ඉටු කළ බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි. බොහෝ විට එය makeweight කුඩා dumbbells වී ඇත. ලංකාද්වීපයට ඇති බුරුල් පස් හෝ වැලි මත සිදු කරන ලදී.

මෙම ක්රීඩාව තුළ නිල තරග මලල ක්රීඩා පෙනුම සමග එකවර සිදු කළ යුතු විය. හා මේ වන විටත් 1860 දී පිමි ඔක්ස්ෆර්ඩ් විශ්ව විද්යාලයේ වාර්ෂික තරගාවලියේ ප්රධාන වැඩ සටහන ඇතුළත් කරන ලදී. පළමු අවස්ථාවට එය මීටර් 5,95 කිරීමට වාර්තාගත ප්රමාණයක් ලියාපදිංචි කරන ලදී. වසර ගණනාවක් පුරා, ජයග්රහනයක් කිසිවෙක් පරාජය කිරීමට සමත් වී තිබේ.
කෙසේ වෙතත්, බ්රිතාන්ය සහ Tosuell පටුමග - පළමු වෘත්තීය ක්රීඩකයින්, 6 මීටර් එළිපත්ත අභිබවා දුර පැනීම, 1868 දී එක් මීටර් 6.40 ක ඉලක්කයක්, අනෙක් සපුරා ගැනීමට අසමත්ව -. 7,05 m (1874). වාර්තාව වසර 60 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ පටුමග (මීටර් 7.05) අනුගමනය කිරීමට උදාහරණයක් බවයි. කෙසේ වෙතත්, 1935 දී, පැර, ඇමරිකානු diver ඩේවිඩ් ඕවන් මීටර් 8.13 ලකුණ ජය ගැනීමට හැකි විය. මෙම වාර්තාව 1960, මලල ක්රීඩා, ජාත්යන්තර සංගමයේ නිර්මිතය තෙක් පමණි. ඒ කාලය බැවින්, සියලු ප්රතිඵල සහ ජයග්රහණ නිල ලියාපදිංචි වී ඇත.

කාන්තා අංශයේ ලෙස, පළමු වාර්තාවට හිමිකම් 1928 දී ජපන් Hitomi විය, මීටර් 5,98 කිරීමට මීටර් හයක ලකුණ 1939 දී, ජර්මානු ස්චල්ස් (මීටර් 6.12) විසින් ජය ඉපිලෙන්නට..

දුර පැනීම: මාර්ග

දිනය අභ්යාස උපකරණ වර්ග 3 ක් ඇත. මෙම "නැවුණු කකුල්" සහ "කතුර" "ගිලා" ලෙස, ධාවනය ආරම්භ සමඟ දුර පැනීම යන මාර්ග වේ. ඔවුන් එක් එක් ගුවන් යානය විශේෂ කුසලතා හා ශිල්පීය ක්රම අවශ්ය වේ.

ඉගෙන හා සිටගෙන දුර පැනීම සිදු, කකුල් නැවුණු කිරීමට පහසුම. ඔහුගේ ප්රධාන nuance - මාංශ පේශි ආතතිය කලවා සහ උදරය අඩු. මේ සඳහා, මලල ක්රීඩා නැමී, කේන්ද්රාපසාරී ශරීර සුවතා වේගය ඔසවන්න යුතුය. නිවාස අවශ්යතාව තරමක් ආපස්සට ඇලව තිබේ. මේ අවස්ථාවේ දී, අත් පළමු ඉදිරියට පසුව දක්වා ඉදිරිපත් කරයි. මෙම ගුවන් මාර්ගය අඩු කිරීමෙන් ජිනිවා හි ආරම්භ වේ. දණ ඉහළ මතු කළ යුතු අතර, අඩු කකුලක් නිදහසේ එල්ලී. නිවාස පසුව පහළ සහ ආපසු තම අත් මුදුනේ සිට ඉදිරියට ගමන්, ඉදිරියට ඇලව. ගොඩ කකුල් අවස්ථාවේ කෙලින්ම දණ විය යුතුය. මෙම තාක්ෂණය බරපතලම ඉතිරි තබා ගැනීමට ය.

මෙම ක්රමය ඔහු විකර්ෂණය ඉතා දුෂ්කර ප්රතිව්යුහගත කළ පරිදි, බොහෝ පුහුණු අවශ්ය "ගිලා". ගුවන් ගමන අතරතුර පදක්කම අඩු ෙරෝදෙයහි කකුල් හා පසුව එය නැවත හැකිතාක් පෙරට ගෙන යා යුතු ය. අත් කර චක්රලේඛයක් යෝජනාව පහල සිට ඉහලට දක්ෂිණාවර්තව. මේ මොහොතේ දී, එම මලල ක්රීඩා ශරීරය තුළ නැවී ඇති සේ පෙනේ. ගොඩ අතර උදර මාංශ පේශී ඇති දිවෙන නිසා අඩි නැගීම සහායකි. මාර්ගය තුනෙන් දෙකක් පියාසර, ජම්පර් උපරිම tibia ඉදිරියට, දණ කෙලින් කළ යුතුයි. මෙම තාක්ෂණය එහි අවාසිය මලල ක්රීඩකයින් එහි සියලු අධිවේගී හැකියාවන් ක්රියාත්මක කළ නොහැකි බව ය.

ඉතා සමාන යෑමට සිට දුර පැනීම සඳහා ඉහත සඳහන් ක්රම. කෙසේ වෙතත්, ශිල්ප ක්රම "කතුර" විවිධ පුද්ගලයකු හා ඉතාම දුෂ්කර ප්රවර්ගය සඳහන් කරයි. මෙන්න, ගුවන් යානය මලල ක්රීඩා තුළ එහි ස්වභාවික ව්යාපාරය (වාතය මගින් ධාවනය වන) කළ යුතු වෙනවා. ජම්පර් නීති යටතේ අවම වශයෙන් 2.5 තණතීරුව කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙම ක්රියාව අවස්ථාවේදී ශරීරය ආපස්සට තරමක් වෙනදාටත් විය යුතුය. ශේෂයක් පවත්වා ගැනීමට ඔවුන්ගේ පාද සමඟ අසම්මිතික චක්රලේඛයක් යෝජනාව ඉටු අත්. සම්මත ගොඩ පාදකව.

දුර පැනීම: උපකරණ

මේ ක්රීඩාව ප්රධාන අරමුණ ගුවන් යානය තුළ උපරිම තිරස් දුර ජය ගැනීමට ය. තාක්ෂණය දුර පැනීම යෝජනාව ඇල්කේන වලට ව්යුහය අවශ්ය වේ. පුහුණු වල සඵලතාවය ඔහුගේ වේගය වර්ධනය කිරීමට ක්රීඩකයෙකු කිරීමේ හැකියාව නිසා වේ. මෙම දුර පැනීම සාර්ථකත්වය ඉක්මනින් ක්රියාත්මක කර දැඩි ලකුණු තල්ලු කිරීමට හැකියාව, නමුත් ගුවන් ගමන් අතරතුර නිවැරදිව ගමන් කිරීමට හැකියාව පමණක් නොවේ. මේ ආකාරයට පමනි ප්රතිඵල මේ ආකාරයේ ලබා ගත හැක. වැදගත් ද ගොඩ කිරීම.

"ගිලා" සහ "කතුර" ලෙස වෘත්තීය ක්රීඩකයින් බොහෝ විට ක්රම වැනි පිමි භාවිතා කරන්න. ඔවුන්ගේ භාවිතය සඳහා හේතුව ගුවන් ඉහලම කාර්යක්ෂමතාව වේ. තාක්ෂණය දුර පැනීම මෙම ක්රම ඕනෑම නිපුණත්වය සහ මහා වේගය හා බලය ලක්ෂණ ඉතා ඉහළ මට්ටමක අවශ්ය වේ. එමෙන්ම තවත් වැදගත් හොඳින් සංවර්ධනය සම්බන්ධීකරණය පද්ධතිය වේ.

අධ්යාපන ආයතනවල ක්රියාත්මක කිරීමට පහසුම ක්රමය අනුගමනය "ඔහුගේ කකුල් දමන්න." ඉගෙනුම් තාක්ෂණය සඳහා වැඩි කාලයක් හා විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ එහිදී දුර පැනීම, එය පවා තරුණ වයස අවුරුදු (9-10 වසර) දී ඉටු කිරීමට ඉතා පහසු වේ. ශාරීරික අධ්යාපන ගුරු ගුවන් තාක්ෂණය හා කණ්ඩායම් මත ආරම්භක අවධානය යොමු කළ යුතුයි. එසේ නැත්නම්, තුවාල ද යන සැකය.

අදියර දුර පැනීම සිදු විවිධ අවස්ථා දෙකකට බෙදා ඇත. මුලින් ගුවන් යානය විසින් අනුගමනය, පලා හා විකර්ෂණය විය. අවසාන පියවර ගොඩ වනු ඇත.

ධාවනය කර ගන්නා ආකාරය

මෙම මෙහෙයුම ප්රධාන දර්ශකයක් වේගය වේ. විසිරුණු මලල ක්රීඩා එහි ගුවන් ගමන් පරාසය රඳා පවතී කොතරම් ඉක්මනින් මත බව අවසාන ප්රතිඵලය වේ. විකර්ෂන අවකාශය හා එක් එක් මලල ක්රීඩා තෝරා ගෙන ඇති පියවර සංඛ්යාව දුර. ජම්පර් භෞතික ලක්ෂණ මත පදනම් වන මෙම පුද්ගලයා ලක්ෂණ.

මීටර් 50 ක දුර දක්වා කාලය තුළ වෘත්තීය ක්රීඩකයින් පියවර 22-24 ක් පමණ වේ. කාන්තාවන්, ආරම්භක ස්ථානය සිට පටියක් විකර්ෂණය ඇති දුර මීටර් 40 ක් සමාන වේ. ඔවුන් පියවර 20-22 ජය මෙම දුර ප්රමාණය. ආධුනික නිලයන් (උදා, භෞතික) සාර්ථකව යෑමට මීටර් 20 සිට ආරම්භ පනී. මේ අවස්ථාවේ දී, ගෙන ඇති පියවර ක මුදලක් ද සැලකිල්ලට ගත නොවේ.

ගුවන්ගත සම්මතයක් කොටස් තුනකට බෙදා ඇත: ආරම්භයේ සිටම, ත්වරණය හා මැඩපැවැත්වීම සඳහා සූදානම් වෙන්න. එහි පළමු පියවර ස්ථානයක් හෝ ප්රවේශය විය හැක. තවදුරටත් ලකුණු ආරම්භ පැනීම වේගය හා ශක්තිය සකසයි, එම නිසා එය අවධාරණය කළ යුතුව ඇත. ගොඩ නගා ආරම්භ මලල ක්රීඩා සිට ඔහු ඉදිරියෙන් ඉදිරියට එක් අඩි තබමින් යම් ලකුණ සමග ගමන් ආරම්භ, හා අනෙකුත් - පිටුබලය-කිරීමට ටුයි. මෙන්න, වැදගත් nuance සසල. ශරීරය සහ පසුපසට මලල ක්රීඩා ගමන් කිරීමේදී හිතාමතා ප්රශස්ත තුලනයක ස්ථාපිත, ගුරුත්ව කේන්ද්රය මිශ්ර කරගන්න. ප්රවේශය සමඟ ආරම්භ යම් කැඩුම් අඩි සමඟ සම්බන්ධතා අවශ්ය, පසුව ලකුණු පිළිබඳ පොදුවේ පිළිගත් නීති සලකා ආරම්භ වේ. කකුල් හා අවි ආයුධ විස්තාරය මාලාවක් අනුපාතය ලෙස පුළුල් විය යුතුය. එය බෑවුම අංශක 80 දක්වා ළඟා ශරීරය වැදගත් වේ. ත්වරණය අවසන් වන විට මෘත ශරීරය සිරස්ව ගත යුතුය. වෙද්දී පියවර තුළ පසුව ඔබට ධාවන පථයේ ලකුණු පහසු සහ ශක්තිමත් තල්ලුව විය හැකි බව ඒ නිසා, ඍජු රේඛාවක් තුළ තදින්ම විය යුතුය. ත්වරණය පැනීම අනුපාතය ආරම්භ කිරීමට පමණක් පියවර කිහිපයක් තුළ උපරිම විය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, උරහිස් නැවත ඇලව කළ යුතු අතර pelvis ඉදිරියට තල්ලු කිරීමට තරම් වේ.

ආරම්භයක් බවට පත් කර ගන්නේ කෙසේද

ධාවන සමග දිගින් තාක්ෂණය පනින්න ත්වරණය හා ගුවන්, පමණක් නොව, යහපත් ප්රතිඵලය යතුර වන ජවයක් පමණක් නොව බවයි. කොහොමද නිවැරදිව සහ ශක්තිමත් මලල ක්රීඩා ධාවන පථයේ සිට බිල, එය පහළ රේඛා වනු ඇත එසේ ඉහළ ය. එය පැනීම මෙම කොටස වළලුකර එක් තල්ලුව නොවන බව සඳහන් කළ යුතු ය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, විකර්ෂණය විශේෂ සීමාවෙහි ලකුණ මත පා තැබීම ආරම්භ වීමත් සමග. සමහර ක්රීඩක ක්රීඩිකාවන් දණිස් දක්වා විලුඹ කෙලින්ම ගුරුත්ව කේන්ද්රය වෙනස් වී ඇත නමුත් මේ මොහොතේ දී, අඩි, පිටත ආරුක්කු මත ය. ඕනෑම අවස්ථාවක, පාද ඉදිරියට 2 සිට 5 දක්වා සෙ.මී. අතර විය යුතුය වැටුණු.

මෙම දුර පැනීම ප්රශස්ත විකර්ෂණය අඩි විශේෂ තත්ත්වය අත්පත් කර ඇත. ශරීර සුවතා කකුලක් අංශක 70 දී නැමී ගත යුතු වන අතර, තරමක් දණ දී නැවුණු. කකුල මාංශ පේශී තවමත් ප්රමාණවත් තරම් වර්ධනය වී නැති අතර එය 'ජම්පර් ඔහුගේ කකුල් සහ ශරීරයේ බලපාන, සහයෝගය ප්රතිගාමිත්වයේ බලවේග සමඟ කටයුතු කිරීමට නොහැකි, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඉතිරි අහිමි විය හැක නිසා ආරම්භක, එවැනි තත්ත්වයන් නිර්දේශ කරන්නේ නැහැ. උකුල මත සිට ආරම්භක නැඟීම හා දණහිස් පසු සන්ධි unbend. මේ කාලය වන විට, කේන්ද්රාපසාරී කකුලක්, ඉදිරියට හා නැවත සකස් පූර්ණ දීර්ඝ කරන ලදී. මේ මොහොතේ දී මාංශ පේශි හා අවස්ථිති ජම්පර් පද්ධතිය මත බර තියුනු සැඩපහරින් විසින් ලකුණු කර ඇත. මලල ක්රීඩා මේ තත්වය සිරස් ලෙස හැඳින්වේ. සලන්නන් 'අත් ඉටු කිරීමට අවශ්ය විකර්ෂණය තුළ. මේ නිසා ඇති වූ බලපෑම් බලය වැඩි වනු ඇත.

වස්තුව තිරස් ව්යාපාරය (ගුවන්ගත) ක maximal විකර්ෂණය සිරස් පිටත්ව වේගය ළඟා කර ගැනීමය. ඉක්මනින් දිනීම, වැඩි පැනීම උස. පිටත් ප්රශස්ත කෝණය අංශක 22 වේ. නවක සාමාජිකයන්ට ප්රයෝජනවත් විය නමුත් ව්යාපාරයේ අක්ෂය මත, ඕනෑම අපගමනය ශරීරය ඉඩ දුන්නා.

නිවැරදි ගුවන් උපකරණ

ගුවන් ව්යාපාරය - අදියර පසු මාර්ගයේ සිට දක්ෂතාවය විකර්ෂණය බරපතලම ආරම්භ වේ. පියාසර අයිතමය ඉටු කිරීමට වඩාත් අපහසු වේ. ක්රියාත්මක වන ආරම්භයක් සමග දිගින් තාක්ෂණය පනින්න සමතුලිතතා සංරක්ෂණය හා ශරීරයේ නිවැරදි තත්ත්වය පමණක් නොව අවශ්ය, පමණක් නොව, කීපයක අඩුවක් සඳහා ප්රශස්ත තත්ත්වයන් නිර්මාණය කරන්න.

ගුවන් යානය ගණනාවක් සහ ඉතිරිය මලල ක්රීඩා තල්ලු ආකාරය මත සෘජුවම රඳා පවතී. මීටර් 10 ක් දක්වා / s ක්රීඩාව ළඟා වේගය හොඳම නියෝජිතයන්. උපරිම ඉසිලීම උස ගුවන්ගත කකුලක් තුළ 60 ක් පමණ සෙ.මී. වේ නිවාස හා ෙරෝදෙයහි පිටුපස රැඳී සිටියදී අවදි කළ යුතුයි -. තිරස් මට්ටමට නැමී වන්න. මෙම තාක්ෂණය පවා "කතුර" තුළ, කිසිම ආකාරයකින් භාවිතා ක්රියාත්මක වන ආරම්භයක් සමග දුර පැනීම ය. මෙම නඩුවේ නිවාස මඳක් ඉදිරියට ඇලව කළ යුතුය. ආයුධ විවිධ දිශාවන් ව්යාපාරයේ අක්ෂය ඔස්සේ නැමී, යොමු කළ යුතුය.

ගුවන් අදියර පැනීම සිදු ක්රමය මත රඳා පවතී. අවසන් අදියර සඳහා පරිදි, කඳ හා අත් පා මලල ක්රීඩා විශේෂ තත්ත්වය ගත යුතුය - ජිනිවා හි. අඩි දෙක සමඟ එන්න කලින් ඒ මොහොතේ කෙළින් හා තිරස් මතුපිට කිරීමට සමගාමීව, ඉදිරියට අදින්න කළ යුතුය. අත්, ශේෂ පවත්වාගෙන යෑම සඳහා වෘත්තාකාර චලිතයේ ඉටු කළ යුතු නම් ඔවුන් වඩාත් පසුගාමී ගත යුතුය.

ගොඩ කරන ආකාරය

මෙම අදියර පැනීමේ සකස් ගුවන් මාර්ගය ප්රතික්ෂේප කිරීම ආරම්භ වනු ඇත විට මේ මොහොත වන විට ආරම්භ වේ. මේ මොහොතේ දී, එය නිසි ලෙස යලි වැදගත් වේ. ඵලදායී වීමට, ඔවුන්ගේ කල්පවත්නා ප්රක්ෂේපනය තිරස් මතුපිට උපරිම අභිලම්භ පහත බව එවැනි තත්ත්වයකට කකුල් පැවැත්වීමට යුතුය. ධාවන දිගින් තාක්ෂණය පිමි ද ගොඩ බස්සන්නට ප්රදේශයේ සමඟ මනා සබඳතා බවයි. එය ගුවන් අදියර නඩත්තු බලාගන්න වැදගත් වේ. මේ සඳහා, උපාමාරු සිදු කරනු ලබන පැත්තට එක් පාදයක් ලිහිල්, සහ සරඹ ශරීරය මතුපිට සමග සම්බන්ධතා මේ මොහොතේ දී. නඩත්තු උරහිස් සහ අත යන දෙකම ඉදිරියට ගෙන ඒම, ආපසු (නැවත) හරහා සිදු කරනු ලබයි. එවැනි තත්ත්වයක් තුළ ශරීරයේ නොමේරු තුරන් මතුපිට සමග පාද වල පහත හෙලීම, සහ මුල් සබඳතා ඇති විය හැක බව සඳහන් කිරීම වටිනවා.

නිල නීති

ප්රතිඵල බාර් ලම්බ සෘජු අක්ෂය මගින් අර්ථ දක්වා ඇති දිග hops, එම මාර්ගය විකර්ෂක ආරම්භ කිරීමට සහ මාර්ගය මලල ක්රීඩා (ශරීරයේ කුමන හෝ කොටසක්) අවසන්. ඒ මිශ්රණයෙන් පිටවීමට පමණක් පැත්තක හෝ ඉදිරියට යාමට ඉඩ දීම.

පදක්කම බාර් ඉරක් සමාන්තර උදෙසා මැදහත් ලකුණු තල්ලු කරමින් නම් දුර පැනීම කොන්දේසි, ප්රතිඵලය අවලංගු වුණාද. පදක්කම හොඳින් තුළ හෝ ගුවන් යානය වන අදියර ගොඩ මැටි මත ලකුණ ඉතිරි කර නැත්නම් ඒ වගේම එකතූන්, ගණන් නෑ. වැලි පළමු ස්පර්ශ අතරමැදි ප්රතිඵලයක් ලෙස ගණන් ගැනේ. මීට අමතරව, දුර පැනීම නීති ක්රීඩකයෙකු එහි අවසන් (හොඳම) දර්ශකයක් පරීක්ෂා කිරීමට කළ හැකි බව වාර ගණන තීරණය කරයි. ඊනියා සීමිත අවස්ථා වතාවක් 6 ගණන. ව්යතිරේක ක්රීඩක ක්රීඩිකාවන් 8 කට වඩා සම්බන්ධ කරන සිදුවීම්, වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, එහි එක් එක් 'ජම්පර් දී උත්සාහයන් 3 සුදුසුකම් පවත්වයි. අවසන් කොටස 8 ක්රීඩක ක්රීඩිකාවන් හොඳම කාර්ය සාධනය සමඟ පිහිටා ඇත.

සාමාන්යයෙන් පිළිගත් ප්රමිතීන්

වෘත්තීය හා ප්රමිති ආධුනික වර්ග දී කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වේ. වසර 9 10 දක්වා පිරිමි ළමුන් සඳහා දුර පැනීම ප්රමිති 1.90 සිට මීටර් 2,90 භූමි ප්රදෙශයේය. මේ යුගයේ දර්ශක තරුණියන් 1.90 2.60 මීටර් පරාසයක විය යුතුය. පිරිමි ළමුන් තුළ වසර 15 ක් සඳහා මීටර් 2.80-3.30 - 3,30-3,90 මීටර් ධර්මතාවය සහ කෙල්ලෝ වේ.

අවසන් පූර්ව වෘත්තීය විසර්ජන (18 වසර) දර්ශක, සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය යුතුය. පිරිමින් සඳහා යෑමට සිට දුර පැනීම ප්රමිති 3,80 කිරීමට 4.40 මීටර අතර වේ. කාන්තාවන් දී, අවසාන ප්රතිඵලය මීටර් 3.10 3.60 දක්වා යන පරාසය තුළ විය යුතුය.

ජම්පර් "ක්රීඩා අපේක්ෂක මාස්ටර්" යන ශීර්ෂය ලබා දෙගුණ ආධුනික කාර්ය සාධන ඉක්මවා කළ යුතුය. ගුණයකින් අනුපාතය මෙතන, 7.20 මීටර වේ. මෙම "ක්රීඩා මාස්ටර්" සඳහා පරිදි අවසර සීමාවන් සඳහා මීටර් 7,60 සිට ආරම්භ වේ. තත්වය MSIC වෙහෙසකර, දිගු පුහුණුවේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ලබා ගත හැක. නොම් "ජාත්යන්තර අංශයේ ක්රීඩා මාස්ටර්" 8.00 මීටර වේ.

ලෝක වාර්තා

මේ ක්රීඩාව හොඳම කාර්ය සාධනය සමඟ ක්රීඩක ක්රීඩිකාවන් සංඛ්යාව අනුව එක හෙලාම එක්සත් ජනපදයේ ප්රමුඛ පෙලේ ඇත. දිනය කිරීම සඳහා, ලෝක වාර්තාවක් (අ ධාවනය ආරම්භ සමඟ දුර පැනීම), ඇමරිකානු අයිති මයික් පවෙල්. ටෝකියෝ හි විවෘත ශූරතාව 1991 ග්රීෂ්මයේ දී මලල ක්රීඩා මීටර 8,95 ලකුණ ජය ගැනීමට හැකි විය. කාන්තාවන් ඒ සමාන වාර්තාගත සෝවියට් ජම්පර් ගැලිනා Chistyakov අයත් වේ. 1988 ජූනි මාසයේ දී, ඔහු මීටර් 7.52 ක අගය විය.

අතිවිශිෂ්ට ප්රතිඵල සංඛ්යාව නිරපේක්ෂ ලෝක වාර්තාවක් (අ ධාවනය ආරම්භ සමඟ දුර පැනීම), ඇමරිකානු රැල්ෆ් බොස්ටන් අයත් වේ. 1960 සිට 1965 දක්වා ඔහු 6 වරක් අන් අයගේ හා ඔවුන්ගේ ම උපරිම අගයන් වඩා වැඩි කිරීමට සමත් විය. කරන සටන, ඇමරිකානු ඇති විය හැකි සෝවියට් ක්රීඩාවකි, ඊගෝර් ter-Hovhannisyan විය. ඔහු (Yerevan දී) වර්ෂ 1962 දී දෙවරක් ශූර වූ අතර 1965 දී (මෙක්සිකෝ සිටි නගරයේ).