නැව ගිලෙන්න ඇයි කළේ නැත: දී භෞතික විද්යාව

නැව ගිලෙන්න නැත ඇයි කියා ඔබ කල්පනා කර තිබෙනවාද? ඔබ ලීයෙන් මාලාවක් ගොඩනැගීම සිදු කරයි නම්, එය ආරක්ෂිතව ජලයේ පීනන්න පුළුවන්. එහෙත්, ඔබ ලෝහ හෝ ගල් ඉවත් ඒක කරන්න නම්, එය පහලට ගිලෙයි. මේ සංසිද්ධිය පැහැදිලි කිරීමට අපහසු නැත. නිසා ගල ඝනත්වය හා ලෝහ වලින් වෙනස් ලී ඝනත්වය. මෙම භෞතික විද්යාව පාඩම් කියා සිටියේ ය. ලී ඝනත්වය ලෝහ ඝනත්වය වඩා බෙහෙවින් අඩු බව ඇත්ත. ජලය, පින්ලන්තය බලය දර්ශකයක් වන මාලාවක් මත ක්රියා කරන, ගුරුත්ව අනුපාතය වඩා සැලකිය යුතු ඉහළ අගයකි. ලෝහ සමග සියලු සුළු වශයෙන් වෙනස්. එහි ඝනත්වය ප්රමාණවත් වන අතර, උත්ප්ලාවකතා බලය ජය ගැනීමට නොහැකි ගුරුත්ව බලය. මෙම මාලාවක ප්රතිඵලයක් ලෙස ගිලෙන ඇත. නමුත් ඇයි නැව ඔවුන් එය ලෝහ වලින් සාදා විට, දැන් ගිලෙන්න නැත?

sheathe ගසක් නම්

පැරණි දින තුළ, නැව් පමණක් ලී වලින් ඉදි කරන ලදී. එහෙත් සියල්ල වෙනස් වෙමින් පවතී. දැන් වඩා විශ්වාසදායක සහ ශක්තිමත් ද්රව්ය නැව ගොඩනැගිල්ල - ලෝහ. නමුත් ඇයි නැව ගිලෙන්න නැත? ඔහු දරුණු ලෙස ද? හේතුව කුමක් ද? ලෝහ වඩා සමහර විට නැව ඇතුළත වැඩි ලී?

ඔබ ගසක් ගත සහ එහි ඉතා සුළු යකඩ sheathe නම්, නිර්මාණ ගිලෙන්න නැහැ. මෙම සංසිද්ධිය ඇතැම් ගණනය කිරීම් වියදම් පැහැදිලි කළ හැක. මේ අනුව, ව්යුහය සාමාන්ය ඝනත්වය වඩා අඩු ජල ඝනත්වය. මෙන්න යන්තම් අංක වේ. ඝන මීටර් 0.168 - ඔබ ඝන මීටරයට කිලෝ ග්රෑම් 600 ක් ඝනත්වය, සහ ලෝහ කවරයකින්, කිලෝ ග්රෑම් 20 ක් බරැති හා ඝන මීටරයට කිලෝ ග්රෑම් 7800 ක ඝනත්වය දී කිලෝග්රෑම් 100 ක දර ස්කන්ධය ගත වේ නම්, මෙම නෞකාව මුළු බර 120 පමණක් කිලෝ ග්රෑම්, සහ පරිමාව වනු ඇත. එය නිර්මාණය සාමාන්ය ඝනත්වය සොයා ගැනීමට පවතී. මේ සඳහා, පරිමාව බර බෙදන්න. ප්රතිඵලය ඝන මීටරයට කිලෝ ග්රෑම් 714 ක් පමණ වේ. මෙම සංඛ්යා ජලය වඩා අඩු වේ. මෙය, ගිලෙන්න නැහැ ලී නෞකාව, පෙර-sheathed යකඩ බවයි. ජලයෙහි ඝනත්වය ඝන මීටරයට කිලෝ ග්රෑම් 1000 ක් නිසා.

නවීන නිර්මාණ

නැව නිර්මාණය ඉතා සරල ය. ඔබ ලෝහ ගස බැඳ නැත. ජල නොවැටෙන තුලට ව්යුහය හිස් කුහරයක් තුළ ඉතිරි වූ. ඇත්තෙන්ම, මෙම ප්රකාශනය තරමක් වැරදියි. මෙම කුහරය ගුවන් පිරී ඇත. ද්රව්ය මිශ්රණයක් ඝනත්වය ඝන මීටරයට කිලෝ ග්රෑම් 1.29 පමණක් නිසා.

ඒ මහා ගැඹුරු වීම, නැව ගිලෙන්න නැත ඇයි කියලා. ඇත්ත වශයෙන්ම ව්යුහය තුළ, ගුවන් පිරී ඇති විශාල විවරයන්, ඇත. මේ නිසා, සමස්ත නෞකාව ඝනත්වය ඉතා අඩු ජල ඝනත්වය වේ. ආදයෙමහි ව්යුහය ප්රතිඵලයක් ලෙස දියමත කරයි.

ජලය නැව ඇතුළත ලබා ගැනීමට නොහැකි ඇයි

ඇත්ත වශයෙන්ම, ජලය කුහරය තුළට ලැබෙන නම්, නැව අනිවාර්යයෙන් ම කිඳා බැස ඇත. මෙය මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ජලය යටතේ පිහිටා ඇති ව්යුහය, එම කොටස තුළ, කොටස් විය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මැදිරි පිහිටුවා ගත්හ. ඒ අතර ම ඔවුන් ඔප්පු කළ නිමවා ඇත. මේ නිසා, එක් මැදිරියක සිර වී ජලය දෙවන බවට ලබා ගැනීමට නොහැකි. මෙම සිතුවම් සිදුරක් තිබුනා නම්, මෙම නෞකාව බේසම ක්රියා නොකරනු ඇත. ජලයෙන් යට ජලය ගලා එහිදී එකම මැදිරියක, වේ. ඉතිරි ගුවන් පිරී පවතී.

භාණ්ඩ ප්රවාහනය කරන ආකාරය

ඒ නැව සාමාන්යයෙන් බර ඇත. එය ජලය මහා මුහුදු නැවක් අත්පත් කරගෙන ඇති පරිමාව සමාන වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සාගර නෞකාව හිස් පාවෙන නොහැක්කකි. සාමාන්යයෙන් නැව ප්රවාහන ජනතාව, පමණක් නොව, මාර්ගන පමණක් නොව විසින්. හිස් නෞකාව ඉතා අඩු බරකින් යුක්ත වන. ඒ නිසා, එය නොගැඹුරු ඇත ජලය බැස මුහුණ දීමට සිදු වේ. අපි බෝට්ටු පැටවීම නම්, එය වඩා ආකාර දෙකකි. නමුත් ඇයි නැව පවා විශාල බරක් සහිත, ගිලෙන්න නැත?

දිය ඉමට - සාමාන්යයෙන් රේඛාවක් අඳින්න නැවේ සිතුවම් මත. නැව මෙම පහිටුම් දක්වනය පහත ජලයෙන් යට කළ නොහැකි විය යුතුය. එසේ නොවේනම්, එය කුරුලෑ අතර, ඕනෑම විශාල තරංග නිර්මාණය වන ගංවතුර විය.