නීති රීති වලට අනුව සිදු වූ රිය අනතුරකින් evroprotokol පිරවීම සඳහා කෙසේද?

බොහෝ රියදුරන්, රෝදය පිටුපස වාඩි කවදාවත් රිය අනතුරකින් ලබා ගැනීමට බලාපොරොත්තු. ඇත්තෙන්ම, ශුභවාදී බලාපොරොත්තු - ඒක හොඳයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රවේශම් වන්න - ඊටත් වඩා. මෙම ලිපිය ඔබ අනතුරක් සිදු වන අවස්ථාවක දී ක්රියා ගැන සියලු ඉගෙන මෙන්ම සියලු නීති හා රෙගුලාසි වලට අනුකූලව evroprotokol පිරවීම සඳහා ආකාරය පිළිබඳ ඇත.

මෙම රිය අනතුරකින් උපකාරයක් නොමැතිව ලියාපදිංචි කිරීමේ කොන්දේසි

2015 ජූලි මස දී, අනතුර ලියාපදිංචි නීති සැලකිය යුතු වෙනස් වී ඇත. මෙතැන් සිට, මාරක රිය අනතුරු ප්රශ්නය විසඳීම සඳහා වඩාත් පහසු විටම විය හැක. එපමනක් නොව, මෙම ප්රතිසංස්කරණ ද ලියාපදිංචි evroprotokol ප්රශ්න බලපෑම් එල්ල කළේය. ස්වාධීන නිර්මාණ හදිසි පෙර පමණක් මෙම ලියවිල්ල ද සහාය ඇතිව හැකි වී. නමුත් දැන් මෙම කඩදාසි විකල්ප බවට පත් වී තිබේ. එසේ වුවද, රියදුරන් බොහෝ උදව් evroprotokol සමග, රිය අනතුරකින් සිදු කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. හේතුව කුමක් ද? එය හුදෙක් පහසු වේ.

මේ වන තෙක්, තවමත් යම් යම් කොන්දේසි පිටින් මේ ස්වයං-වේ නිර්මාණ අනතුර. සඳහන් කිරීම වටී යනු කුමක්ද?

• රියදුරන් දෙදෙනකු (මෝටර් රථ දෙකක් පවත්වා ගත යුතුය), තවත් අතර රිය අනතුරකින් සිදු විය යුතුය;
• මරණ හා තුවාල කිසිදු;
• මෙම අනතුර සිදු වන හානියක් සිදුව රිය අනතුරකට භාජනය වී මෝටර් රථ පමණි
• අනතුර සහභාගී වෙනස්කම් සහ ආරවුල් සිදු නොවේ;
• අනතුරින් සහභාගී MTPL, CASCO හා රියදුරු බලපත්රයක් තියෙනවා.

ඉහත සඳහන් සියලුම කොන්දේසි evroprotokol පිරවීම ආකාරය ගැන හිතන ඇත විට පමණි.

අමතර කොන්දේසි

සියලු යටතේ එය evroprotokol සම්පූර්ණ කරන ආකාරය ගැන සිතා ගැනීමට හැකි වනු ඇත, ඉහත සඳහන් නිර්ණායක, ප්රධාන ලෙස සලකනු ලැබේ, නමුත් එකම අය. අනාගතයේ දී කිසිදු ප්රශ්න බව, සඳහන් කිරීමට අවශ්ය වෙන කුමක් ද?

එය ඇති හානිය සැබෑ ප්රමාණය ගැන මතක තබා ගත යුතු ය. මෙය ඉතා වැදගත් මිනුම් දණ්ඩ වේ. ඒ නිසා, සැලකිය යුතු හානි සිදු කාර් අනතුරක් තියෙනවා නම්, රිය අනතුරකින් ස්වාධීන නිර්මාණ, එය දැනටමත් පැහැදිලි වූයේ, අප පවා සිතා ගත නොහැකි. ඔබ රිය අනතුරකට භාජනය වී රියදුරන් කළ යුතු පළමු දෙය - තක්සේරු කිරීමට සැබෑ හානිය දේපලවලට සිදුවූ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ නිසා වාහනය 400 thous කට වඩා වැඩි හානි සිදුව යන්න බැලූ බැල්මට තීරණය කිරීම පහසු නැත. රූබල්. කෙසේ වෙතත්, මෙම අනතුර සිරීම් කිහිපයක් පමණක් ඉතිරි වී නම්, සියලු කටයුතු ඉතා පහසුවෙන් හා ඉක්මනින් විය හැක.

ප්රධාන ක්රියා

ලිපිය ප්රධාන විෂය කිරීම සඳහා කටයුතු කිරීමට පෙර (evroprotokol පිරවීමට ආකාරය) රිය අනතුරකට භාජනය වී රියදුරන් විසින් අනුගමනය කළ යුතු ඉතා වැදගත් පියවර සඳහන් කළ යුතු.

මේ අනුව, රාජ්ය රථවාහන පොලිස් පහත සඳහන් ක්රියාපටිපාටිය තහවුරු:

• උසස් තත්ත්වයේ ඡායාරූප සහ වීඩියෝ ක්රියාත්මක කිරීමටත්;
• රිය අනතුරකින් යෝජනා ක්රමය, අදාළ නීති හා රෙගුලාසි පත් කිරීම;
• අවශ්ය අත්සන් සහ තොරතුරු හමුදාවට බඳවා ගැනීම;
• සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් සිට යන්ත්රය ඉවත්;
• ප්රතිකාර සඳහා රථවාහන පොලිස් සහ පසුව රක්ෂණ සමාගම වෙත ගමන් කළ හැක.

රිය අනතුරකින් evroprotokol පිරවීම සඳහා කෙසේද? එය රියදුරන් අතර අදාළ ප්රමුඛ තනතුරක් ඇති ප්රශ්න. ජූලි 1, 2015 එහි ඉන්ධන පිරවුම්හල් නීති කිසිදු ගැලපුම් සිදු නොවේ. මෙම ලියවිල්ල සමග වැඩ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා, එය මත කියන්න අවශ්ය වේ.

හිස් සමඟ වැඩ කිරීම සඳහා වන නීති

Evroprotokol සියලු නීති හා රෙගුලාසි වලට අනුකූලව, නිවැරදිව හා legibly අවසන් කළ යුතු ය. මෙම නීති කිහිපයක් ටිකක් වැඩි විස්තර කියන්න අවශ්ය වේ:

• එය බෝල්පොයින්ට් පෑන සමග දැඩි මතුපිට ලිවීමට හොඳම. මේ පළමු වන හා දෙවන ආකෘතිය දෙකම අවශ්ය හෝඩුවාවක් නිර්මාණය කරනු ඇත.
• රියදුරන් තම තීරු (දකුණු සහ වම්) අදාළ සියලු තොරතුරු සටහන්. මෙම තොරතුරු ඉදිරිපස පැත්තේ විය යුතුය. වූකලී පැත්තේ ලේඛනයේ වෙන් පසු එම එක් එක් පිරී ඇත.
• ඉදිරිපස හා පිටුපස පැත්තේ එක් අත්සන දමා ඇත. ඉදිරිපස පැත්තේ යන කාරනය (කැමැත්ත ප්රකාශ කිරීමේ මැහීමේ ලබන සියලු තොරතුරු සඳහා) විශේෂයෙන් තෝරාගත් ප්රදේශයේ ඇත. ලකුණක් පිටුපස පැත්තේ ඇති තත්ත්වය පිළිබඳව ලිඛිත ප්රකාශයක් පසුව තැන්පත් කර තිබේ.
• රියදුරන් ආකාරයේ වෙනස්කම් සිදු කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ නැවත අත්සන තබා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය විය හැකිය. එය තවදුරටත් ප්රශ්න කිරීම වලකයි බව සහතික කාරුණික වනු ඇත.

රිය අනතුරකින් evroprotokol පිරවීම සඳහා කෙසේද? පහත ආදර්ශ මෙම විසඳීමට උපකාරී වනු ඇත.

ආකෘති එක් එක් පැත්තේ විස්තර සඳහා, සහ එහි ලියා කළ යුතු බව, එය පසුව සාකච්ඡා කරනු ඇත.

පිරවීම සඳහා කෙසේද?

එසේ අපහසු නැත විය Evroprotokol. රූපය වෙතිනි අවශ්යතා මාලාවක් අඩංගු, ඇඩෝන නැත, එය ඉතා කෙටි හා පැහැදිලි ය. ඉදිරිපස පැත්තේ පිරවීම සඳහා නිසි ඕනෑම අවස්ථාවක - එය සටන අර්ධ ය. ඒ කෙසේ වුවත්, ලියවිල්ලේ හැකි රැකවරණය සහ අවධානය තරම් පිරවීම සඳහා අවශ්ය වේ. එසේ නැත්නම්, රිය අනතුරකින් ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්රියාවලිය ඇදහිය නොහැකි තරම් දිගු හා දුෂ්කර වනු ඇත.

ලේඛනයේ ඉදිරි පස කුමක්ද?

• මෙම අනතුර දේශීයකරණ ගැන ෙතොරතුරු;
• දිනය හා වේලාව,
• මෙම අනතුර සහභාගී ගැන ෙතොරතුරු;
• ඔවුන්ගේ සබඳතාවන්ගේ සාක්ෂිකරුවන් හා සාක්ෂි පිළිබඳ තොරතුරු;
• රක්ෂණ සමාගම් රියදුරන් පිළිබඳ තොරතුරු;
• වාහනය හානි පිළිබඳ තොරතුරු;
• මෙම අනතුර ප්රධාන තත්වයන් මත දත්ත.

මේ අනුව, මෙම ලියවිල්ලට ඉදිරිපස පැත්තේ අනතුර පිලිබඳව අවශ්ය සියලු දත්ත අඩංගු විය යුතුය. evroprotokol නිවැරදිව පිරවීමට ආකාරය පිළිබඳ ප්රශ්නය, හැකි හා ඉතා දුෂ්කර බවක් පෙනෙන්නට නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, බලන්න පහසුවෙන් කෙටි කාලයක් සඳහා සිදු කළ හැක.

එය ඔබ නිසි රිය අනතුරකින් evroprotokol පිරවීම සඳහා ආකාරය පිළිබඳ වැදගත් උපදෙස් ලබා දිය යුතුය. පළමු වැන්න නම්, ඔබ ඉතා හොඳින් හා නිවැරදිව අවශ්ය නැත. ඔබ legibly පෝරමය පිරවීම සඳහා අවශ්ය. දෙවනුව, අවශ්ය සියලු දත්ත කෙටියෙන් නමුත් පැහැදිලිව පිළිබිඹු වනු. එය ගැඹුරු විශ්ලේෂණයක් සහ සියලු පෙනෙන මෙන්ම නොපෙනෙන හානි පූර්ණ retelling කරන්න අවශ්ය නොවේ. අවසාන වශයෙන්, තුන්වනුව, එය අවශ්ය වරින් වර දෙවන සහභාගී අනතුරු glancing වේ. ආපදා දී සගයා වංචා කිරීම සහ අමතර හානි කිහිපයක් සඳහා ණය ගත හැකි බව: මෙම උපදෙස්, අමුතු කෙසේ වෙතත් එය ශබ්ද හැක, ඉතා ප්රයෝජනවත් ඇත්තටම වේ. මෙම ප්රිය නොවේ.

රිය අනතුරකින් යෝජනා ක්රමය

evroprotokol අමතරව ද්රව්ය විවිධ ඉදිරිපත් විය යුතුය. මෙහි හා එම ස්ථානයට සිට ඡායාරූප, හා දිවුරුම් සහ විශේෂ යෝජනා ක්රමය. අග ගැන, මේ අතර වඩාත් විස්තර සාකච්ඡා වටී.

යෝජනා ක්රමය evroprotokol මත, සහ වෙනම පත්රයේ දෙකම උකහා ගත හැක. කෙසේ වෙතත් එය A4 ප්රමාණයේ පවිත්ර පත්රය සඳහා ඉවත් කිරීමට යහපත් වේ - evroprotokol තවමත් පින්තූරයක් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ඉඩ ඇත. මෙම ණය යෝජනා ක්රමය වාහන සඳහා සියලු වඩාත්ම මූලික හානි මෙන්ම, අවට භූ පිළිබිඹු විය යුතුයි. එය පණිවුඩයකි පැහැදිලි ලුහුඬු සටහන් ඇති කිරීම සඳහා අවශ්ය වන අතර, වීදි හෝ මාර්ග නම් අත්සන්, ඉතා පැහැදිලිවම මෝටර් රථ අනතුරක් පසු වේ තත්ත්වය ඇති වූ බවයි. ඊතල හෝ අනෙකුත් සංකේත මගින් සංක්ෂිප්ත වශයෙන් හා යන්ත්ර මගින් සිදුවන හානි කළ හැක.

මම ආකෘති ලබා ගත හැක්කේ කොතැනින් ද?

බොහෝ රථවාහන අනතුර evroprotokol නඩුව (පහත නියැදි පිටුපස) නිවැරදිව පිරවීමට ආකාරය ද යන ප්රශ්නය, ප්රධාන දෙයක් නොවේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ රියදුරන් රිය අනතුරකින්, ප්රතිපත්තිමය, නැහැ, සුරැකුම් රැගෙන විය. මෙහි යන්න තර්කානුකූල ප්රශ්නයක් එන, සහ අවශ්ය සියලු ලිපි ලේඛන හා ආකෘති එහි සොයා ගත හැකි. මේ ප්රශ්නයට පිළිතුරු ඉතා සරල ය. ඔබට ළඟම ඇති රථවාහන කාර්යාලය Evroprotokol. එය රක්ෂණ ලැබුණු නිකුත් කරනු ලැබේ. එහෙත් ඔහු ද, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් තහනම් කරන්න කියලා. අවසානයේ දී, එය හුදෙක් බාගත සහ ගත හැකි වනු ඇත. අපේක්ෂිත රටාව රුසියානු රථවාහන පොලිස් නිල වෙබ් අඩවිය වේ.

මෙම රක්ෂණ සමාගම වෙත තොරතුරු ලබා දීම

ඡායාරූප සියලු ලිපි ලේඛන, රූප සටහන් හා යෝජනා ක්රම නිසි ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව, ඔබ රක්ෂණ සමාගම වෙත අයදුම් ගැන හිතන්න අවශ්ය. පළමු හා ප්රධාන වැදගත්ම පාලනය, සැලකිලිමත් අයදුම්පත් අවසන් දිනය සඳහන් කිරීම වටිනවා වන. මෙම යෙදුම හරියටම පස් දින තුළ, සති අන්ත සහ නිවාඩු දින හැර ඇත. තවත් දින පහළොවක් ගොනු පසු ගිය වාහනයේ ඉවත් හෝ විකිණීම, අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ය. මෙම කොන්දේසි උල්ලංඝනය කරන්නේ නම්, එම රක්ෂණ සමාගම සුජාත යම් මුදල් ප්රමාණයක් ද අය කරනු ලැබේ.

පහත සඳහන් පාලනය වන රක්ෂණ සමාගම වෙත ලිපි ලේඛන වහාම ඉදිරිපත් කිරීමට අදාළ වේ. රථයේ රියදුරු සමාගම පහත සඳහන් සුරැකුම් ඉදිරිපත්:

• දැනුම්දීමේ ආකෘති;
• හානි සඳහා මෘදුකාංග;
• ඡායාරූප සහ දර්ශන සිට වීඩියෝ;
• ඡායාරූප හා වීඩියෝ දර්ශන වල සත්ය ප්රකාශයක්.

පක්ෂ ලෙස කිවහොත් අනුචිත ලෙස evroprotokol පිරී නම් විශාල ප්රශ්නයක් ඇති විය හැක. මේ අවස්ථාවේ දී, ගැටලුව රථවාහන පොලිසිය සමඟ එක්ව විසඳා ගත යුතුය.

මෙම අනතුර සිදු වූ ස්ථානයට ඡායාරූප

සංවෘත evroprotokol නිවැරදිව පිරවීමට ආකාරය ද යන ප්රශ්නය සැලකිය හැකිය. ඔහුගේ ආදර්ශ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර නිසි ලෙස ලියාපදිංචි වූ මූලික කරුණු ලබා දී ඇත. අපි පින්තූර ගැන කුමක්ද කියන්න පුළුවන්?

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, පින්තූර evroprotokol අදාළ වේ. ඔවුන් සහකාරියක් ලෙස රක්ෂණ සමාගම වෙත පෝෂණය වේ. ඔවුන් තව ටිකක් අවධානය යොමු කළ යුතුයි ඒ නිසයි.

වෙඩි තැබීම සමහර මූලික නීති ඇත. එය එවැනි ලෙස, වඩාත් මූලික සැපයීමයි:

• වාහනය සියලු හානි බහු-කෝණය සමග සමීප ලෙස ඡායරූපගතකල කළ යුතුය;
• මෝටර් රථය ඡායාරූප පහසුවෙන් (ඔහු සතු අනතුර සහභාගීවූවන් එක්) හඳුනා ගත හැක;
• . එවැනි මාර්ග, ගස්, බාල කුරුඳු, විදුලි සංඥා, මාර්ග සංඥා, සහ එසේ මත ඈ ලෙස වස්තූන්, අවට ස්ථාපිත කල යුතු.
• අප පිළිබඳ චිත්රයක් ගත යුතු තිරිංග දුර.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මුළු ඡායාරූප ඉතා උසස් ගුණාත්මක විය යුතුය.