පිහාටුවට - එය කුමක්ද? මෙම පිහාටුවට ක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය හිමිදිරියෙහි නිර්මාණය කරන ලද අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, දී, ගැටලු නිසා නල් යාන්ත්රණයක් මගින් විසඳිය, කපාට වල පිරිහීමක් දක්නට දක්වා වැඩි කරන ලද තාප අඩුපාඩු, සමග සම්බන්ධ. සුදුසු දැනුම ඇති වාහන යාන්ත්ර විද්යාව, සැකසුම සිදු සෑම 15 000 ක් පමණ. සහ කපාට නම් වැඩි necropsied සිලින්ඩර හිස සහ පාලනය කරන කපාට යාන්ත්රණයක් ඇඳීමට.

සහාය - ලෙස වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය සංවර්ධනය, කර්තව්යය විසින් වර්ධනය කරන ලද සිත්ගන්නා උපාංගය විය කපාට ප්රතික්රියා නොවෙයි ක සාමාන්ය මට්ටමින්, සැලකිල්ලට කාලය තුළ සමුච්චිත ක්ෂය වීම ගනිමින්. මෙම සංවර්ධන උල්පත් සමඟ විශේෂ pushers වේ. ඔවුන් වර්ධනය හිඩැස් අනුව ප්රමාණය ගෙනයාමට හා වෙනස් කළ හැක. මෙම tappet. එය කුමක්ද? ලිපිය ගැන සලකා බලන්න.

දැන් පිහාටුවට

අද, මේ අංගයක්, ඉහළ උෂ්ණත්වය බලපෑම යටතේ කපාට තැටිය මූලද්රව්ය රේඛීය පුළුල් බලපෑම් තුරන් කිරීමට ඉඩ සලසා දෙන ද්රාව යාන්ත්රණයකි.

භෞතික විද්යාව ස්වභාවික නීති මගින් මෝටර් රථය මෝටර් වූ තාපන මූලදව්ය ප්රමාණයෙන් වැඩි බැවින්. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, විශාල පරතර සම්බන්ධ වන බව විවිධ පෘෂ්ඨයන් අතර පිහිටුවා ඇත. අනුවර්තනය කාර්ය - ඒ සඳහා වන්දි ගෙවීමට.

මෙම පිහාටුවට සංවර්ධනය ඉතිහාසය

hydrojacks සමන්විත පළමු එන්ජිම, කැඩිලැක් කාර් වර්ගය 452. සවි කර ඇති මෝටර් රථය 1930 දී ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එන්ජිම V16 විය. නමුත්, පසුව, සරල එන්ජින් සේවා හැකියාව තවමත් ඒ ගැන කල්පනා කර නැත. මුල් 80 දී, එනම් - මෙම ජනකාන්ත විනි වඩා පසුව දිනා ඇත. ජපන් මෝටර් එක්සත් ජනපද වෙළෙඳපොළ ඉවත් කිරීම ආරම්භ කරන අතර පසුව ඔවුන් සියලු දිනාගත් අතර.

යාන්ත්රනය ම විශිෂ්ට සනාථ කර තිබේ, නමුත් මෝටර් උපාංගය බොහෝ විට භාවිතා කිරීමට ආරම්භ විය. මෙම නිසා, මේ කාලයේ සිදු වූ ආර්ථිකයේ ප්රවනතාවන්ට සිදු කරන ලදී - විදුලි ඒකක hydrojacks උපකරණ එන්ජින් සැලසුම් හා වැඩි නිෂ්පාදන පිරිවැය පිලිබද. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, නිසා ආර්ථික හේතු ජපන් නිෂ්පාදකයන් සඳහා පදනම වූ එන්ජින් විශ්වසනීයත්වය, වැදගත් සාධකයක් විය දීම ඔහු මග හැරියේය. ෙවනස්කළ හැකි නිෂ්කාශන එන්ජින් වැඩි වැඩියෙන් වැඩ සහ කාලාන්තර නඩත්තු අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ක්රමය තරම් සරල, එම නිසා මිල අඩු වේ.

එය දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙම යාන්ත්රණය ඇති බව සියලු ම වාසි තේරුම් ගැනීමට බව කිව යුතු ය. පවා නැත එන්ජිම 4216 hydrojacks සමග - මෙම සියලු සංරචක ඉදිරියේ යන්ත්රය හිමියන් ජීවිතය බෙහෙවින් පහසුකම් සලසයි.

අද ව්යාපාරයක් යෝජනා ක්රම විශ්වසනීයත්වය වැදගත් වේ - කාර් මත වගකීම් කාලය තුළ, විකුණුම්කරුවන්ගේ හැසිරවිය යුතු තාක්ෂණික මධ්යස්ථාන, විශේෂ පුහුණුවක් වෘත්තිකයන් විසින් අධීක්ෂණය මෝටර් වැඩ.

වර්ග

දැන් අපි කරන විට දන්නවා පළමු tappet. එය කුමක්ද , අප ද පරීක්ෂා කළා. ඊළඟ වර්ග ගැන කතා කිරීමයි. කාලය උපාංගය මත පදනම්ව, මෙම යාන්ත්රණය වර්ග කිහිපයක් බෙදිය හැකි ය. එය hydropushers, ලීවර හෝ කපාටයක් rockers දී ස්ථාපනය කරනු ලබන රෝලර් ද්රාව tappets, gidroopory සහ ද්රාව්ය ආධාරක,. ඇති ක්රමවේදයන් වෙනස් යන කාරනය තිබිය දී ම, පියවර මූලධර්මය ඔවුන් එක් වෙනවා. ඔවුන් අතර ඇති තාප පරතරය සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා සේවය කපාටයක් tappet හා එන්ජින් තවකෙක් බෙදාහැරීම. මෙයට කාරණය එය විනි දේ - "එම W124 මර්සිඩීස්" හෝ "KIA-සොරෙන්ටෝ රථය" - සෑම විටම මූලධර්මය භාවිතා. මාතෘකාව සිට එය යාන්ත්රණයක් දියර වැඩ කිරීමට අවශ්ය බව පැහැදිලි ය. එවැනි එන්ජිම එන්ජිම තෙල් ක්රියා කරයි.

උපාංගය

දිගින් දිගටම ඒ පිළිබඳ සලකා බැලීමට tappet වේ. එය කුමක්ද? එන්ජින් තෙල් බලපෑම යටතේ ස්වයංක්රීය මාතයෙන් යාන්ත්රනයකි තාප පරතරය සමාන ප්රමාණයට එහි දිග වෙනස් කළ හැක. විනි යා යුතුයි විස්තර. ඔවුන් යාන්ත්රණයක් බවට ඉදි කරන, ලිහිසි තෙල් හා පීඩනය උල්පත් බලපෑම යටතේ යනවා.

පහත සඳහන් පරිදි Tappet සංවිධානය කර ඇත. ප්රධාන ඒකක - දෙකක්. මෙම නඩුව සහ චංචල වේ plunger යුගල. අග වන අත්, හා වසන්ත බෝලයක් කපාටයක් නියෝජනය කරයි. නිවාස සඳහා පරිදි hydropushers සිලින්ඩරාකාර tappets, සිලින්ඩර් හිස මූලද්රව්ය හෝ කපාට පර්වමත මත ලීවර කොටස් භාවිතා කළ හැක.

මෙම පිහාටුවට ප්රධාන ඒකකය - A plunger යුගල. මෙම අත් හා plunger අතර නිෂ්කාශන 5-8 පමණක් මයික්රෝන වේ. එකිනෙකාට සාපේක්ෂ එය චලනය කිරීමට පහසු - මේ අඛණ්ඩතාව හා සවිස්තරාත්මකව ආරක්ෂා කිරීමට හැකි වේ. පහල කොටසේ දී plunger විවෘත කිරීමේ ඇත. එය බෝලයක් කපාටයක් විසින් වසා ඇත. මෙම අත් හා plunger අතර දැඩි දුන්න යි.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

මෙම camshaft cam මෙම plunger එහි පිටුපස ඇති විට මේ මොහොත වන විට, තාප පරතරය නිවාස හා තවකෙක් අතර පෙනී යයි. තෙල් විශේෂ නාලිකා හරහා පිස්ටන් ඇතුල්. වසන්තයේ plunger වන පියවර යටතේ එහි දිග වෙනස් වෙනවා. තවදුරටත්, එය ඉහළට හා එමගින් ඇති පරතරය පවතිනවා. තෙල් plunger සහිත කුහරයක ඒ චෙක් පතක් පන්දුව කපාටයක් හරහා පෝෂණය වේ. තවකෙක්, භ්රමණය කිරීම ආරම්භ කරන විට, එය පීඩනය plunger මත, එමගින් එය පහතට පහත හෙලීම දමා ඇත. මෙම පරීක්ෂා වෑල්වයක් මේ කාලය වන විට වසා ඇත.

Plunger යුගල දෘඩ අංගයක් ලෙස ක්රියාත්මක කරන අතර, node එකක් මතම ඊට අදාල බලය සම්ප්රේෂණය කරනු ඇත. මෙම අත් හා plunger අතර සැදුම්ලත් පරතරය, තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් වෙයි. සංරචක ප්රතිඵලයක් ලෙස රත් හා පිහාටුවට දිග වෙනස් කරන්න. අතිරේක තෙල් පරිමාව වෙනස් කිරීම හේතුවෙන්. පරතරය ස්වයංක්රීයව හානි පුර්ණය කර ගෙන ඇත. මේ අනුව "Opel Zafira" වෙත සහ මෝටර් රථ වැනි අනෙකුත් ආකෘති මත වැඩ විනි.

පොදු ගැටළු

මෙම පිහාටුවට සියලු ඒකක සහ යාන්ත්රණය සමග එහි අවාසි ඇත. ඔවුන් අතර ප්රධාන - වඩා හොඳ ගුණාත්මක තෙල් සහ හොඳ පෙරහන් භාවිතය සඳහා අවශ්ය වේ. වෙනස්කම් නිෂ්කාශන ක්රියාවලිය පිහාටුවට බලපාන තිබෙන ප්රශස්ත මාර්ගය වන්නේ නැත.

වැඩි හිඩැස් තෙල් කාන්දු අඩංගු විය හැකි අතර, එය සමග, දෘඪතාව ම අහිමි වේ. එම ක්රියාවලිය අහිමි නම්, එසේ නම් (ඇත්තෙන්ම වෙනත් ඕනෑම ලෙස, වාස්-2110,) මේ tappet තට්ටු කරනු ඇත. මෙම ශබ්ද බැහැර කිරීම සඳහා, ඔබ වැඩි දුස්ස්රාවීතාවය එන්ජින් තෙල් පිරී යා හැක. මේ ආකාරයෙන්, වංක වෙළඳුන්ට හා මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් වන ශතකය තුරන්.

එය හතරේ පහර ඉවත් කරන්නේ කොහොමද?

අඩු පීඩන ලිහිසි තෙල් හෝ තෙල් සාගින්නට සිලින්ඩර හිස - විනි තට්ටු එක් හේතුවක්. ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, එය වහා එසැණින් සාමාන්ය මට්ටමට එන්ජිම අදහස් අවශ්ය වේ. දොරට තට්ටු අතුරුදහන් කළ යුතුය. ශබ්දය දිගටම නම්, පීඩනය ඇතිවුනා. එහෙත් ස්වභාවික ඇඳුම් හා කඳුලු කොටස් ද ඇත. පමණක් ප්රතිස්ථාපනය වනු ඇත. ඒ නිසා, උදාහරණයක් විදිහට, එක් tappet "Hyundai රථ-Solaris" රූබල් 500 ක මුදලක් ගෙවිය යුතු වෙනවා. එන්ජිම මෙම ගැටිති තරම් සහ කපාට ලෙස. තවත් ආකාරයකින්, මෙම කොටස ද්රව tappets ලෙස හැඳින්වේ.

ක්රියාත්මක, මෙම කොටස් අවහිර හා coked බවට පත් විය හැක. එවිට ඔවුන්ගේ පිරිසිදු විය. එය යාන්ත්රණයක් නවන නිර්මාණය නම් පමණක් උපකාරී වේ. එය වෙනුවට සිදු කිරීමට සෑම විටම පහසු වේ.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි කරන tappet වේ සොයාගෙන ඇත. එය කුමක්ද? තාප මෙම යාන්ත්රණය මෝටර් හිදැස් වන්දි. මෙම උපකරණ ඉදිරියේ අවශ්යතාව නැති ගැලපුම් කපාට. ඉතා ප්රයෝජනවත් දෙයක්.