බ්රිතාන්ය SUV රථය රේන්ජ් රෝවර් මරණයන්: පිරිවිතර, විචාර

රේන්ජ් රෝවර් පවුලේ SUV වාහන පන්ති වඩාත් සාර්ථක සාමාජිකයන් එකකි. වෙළෙඳ නාමය වන තනන්නන් ඉතා කුරිරු ආක්රමණශීලී සහ කළමනාකරණය කිරීමට අපහසු එම අවස්ථාවේ දී මෙන් off-road වාහන සාමාන්ය අදහස දුරු කිරීමට හැකි විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මූලික හා අවශ්ය off-road ගුණාංග ආරක්ෂා වේ, නමුත් ඔවුන් ඉතා ප්රායෝගික හැඟීමක් ඇති. මෙම රේන්ජ් රෝවර් මරණයන් අනුවාදය, සමහර විට, off-road ශෛලිය විසර්ජන වඩාත් ප්රමුඛ වේ. කුමන ප්රතිලාභ සහ අවාසි පැත්තක්ද ගණනාවක් ලබා දුන්නා.

ආදර්ශ සාමාන්ය තොරතුරු

මූලික අනුවාදය SUV රථය දැරිය හැකි සහ උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ උදාහරණයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පවා අයවැය භාවිතා පිටපත් සඳහා වන මිල ටැග දුර අංශයේ වන අතර, නව වාහන වියදම රූබල් මිලියන 6 සිට පරාසයක් වේ. මිලියන දක්වා 9 රූබල්. එහෙත් සැලකිල්ලට මූලාරම්භය හා ප්රධාන ලක්ෂණ ගනිමින් යුක්ති සහගත වඩා වැඩි යමක් වේ. මෙම රේන්ජ් රෝවර් මරණයන් අපෙ 2010 දී පෙනී, සහ එහි ප්රතිදානය බොහෝ සමහර විලවුන් එළඹීමේදී බොහෝ පරිශීලකයන් හේතු විය. විශේෂයෙන් ම, අයිතිකරුවන් ලාභ ප්ලාස්ටික් අභ්යන්තර කැබින් දී පටු ඉඩක ඉදිරියේ සඳහන්, සහ යනාදි. ඩී ඒ පැතිවලින් නව අනුවාදය නිවැරදි වුවත්, නමුත් එම අවස්ථාවේදීම, සංවර්ධකයින් හොඳින් හා බලාගාර පුරා වැඩ කර ඇත.

නමුත් සත්යය නම්, ඝන පෙනුම අමතරව, රේඛාව සෑම විටම සුදුසු උපාංග රේන්ජ් රෝවර් 4,2 තහවුරු කරන මතන මෝටර් පරාසය, ලක්ෂණ වන්නේ, බව ය. මරණයන්, අනෙක් අතට, පවුලේ අවධානය එකතු කරන 5-ලීටර් V8 එන්ජිමක් ලැබී ඇත. මීට අමතරව, SUV රථය නව ප්රධාන ලාම්පු, බම්පර් සහ grille විය. එහෙත්, නියමාකාර තරම්, සමස්තයක් ලෙස බාහිර නොවෙනස්ව පවතී.

මූලික පිරිවිතර

කාර්ය සාධන SUV රථය ගේ සම්භාව්ය මෝස්තර විසින් සෑම විටම ධනාත්මක ප්රතිචාර ලබා දුන්නා. වෙනස් කිරීම් රේන්ජ් රෝවර් මරණයන්, පහත වන ඉදිරිපත් කරන ලක්ෂණ, තාක්ෂණික ක්රියාත්මක කිරීම අනුව වැඩි ප්රමාණවත් වේ:

• පළල - 195 සෙ.මී..
• උස - 190 සෙ.මී..
• Wheelbase - 288 සෙ.මී..
• ඉදිරිපස මාර්ගයේ - 162 සෙ.මී..
• පසුපස මාර්ගයේ - 162 සෙ.මී..
• නිශ්කාෂණ - 22 සෙ.මී..
• මැදිරිය තුල ආසන සංඛ්යාව - 5.
• U-හැරීම - මීටර් 12.
• බඩු මලු මැදිරියක - ලීටර් 1754 දක්වා.
• ඒ ගැටි මීටර් 2.7.
• මුළු බර - ටොන් 3.1.

මෝටර් රථය මූලික වෙළුම සමඟ සසඳන විට ප්රමාණය කුඩා, එහෙත් ඔබ සමහර වෙනස් කිරීම් සමග සංසන්දනය නම්, ක්රීඩා, තත්වය ආපසු හැරවිය ඇත. මෙන්න අපි තවත් අංගයක් ගැන සඳහන් කළ හැකිය. සාපේක්ෂව ඉහළ ශක්ති පදනම භාවිතා නිර්මාණ ශිල්පීන්, කැබින් එක තුල වැඩි ඉඩක් ඇති පරිශීලකයන් සපයන ලදී. සාමාන්යයෙන්, වර්තමාන නවීකරණය පිළිබඳව සංචලනය, ගතික හා ergonomics එකිනෙකා සීමා නොකර ස්වාභාවිකවම කියලා. ඉන්ධන පිරවුම්හල් පහසුව, පාලනය සහ බල තුලනය එය සමහර මූලික වැඩි දියුණු කිරීම් ලැබී ඇති නමුත්, නිසා එම ව්යුහාත්මක පදනම හුදෙක් හැකි බවට පත් වී තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, එය අවලංගු කිරීම වායව යාන්ත්රණයක් මෙන්ම, තිරිංග පද්ධතිය වෙත ඇතැම් වෙනස්කම් ලබා දී ඇත.

එන්ජිම පිරිවිතර

ආරම්භයක් ලෙස එය ලීටර් 4.2 විසින් ඒකකය මරණයන් සංස්කරණවල අතර මේ වනවිට කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. එවිට, මෝටර් මාලාවම වඩාත් දැඩි ලෙස වැඩි විභවයක් සහිත කෑදර ස්ථාපනය තහවුරු. ෙර්ඛීය පදනමක් ලීටර් 5 ක පරිමාව ළඟ තබා දෙකක් V8 ඒකකය කි. පළමුව, වායුගෝලීය, ලීටර් 375 නිෂ්පාදනය කරයි. මහතුන්, තැ., හා දෙවන supercharger 510 hp සපයයි. අ. එහෙත්, මෑතක් වන, එහි ද turbodiesel වන අවටනම් යටතේ ස්ථාපනය කරන තුන්වන රේන්ජ් රෝවර් V8 මරණයන් විය. ලීටර් 4.4 වන එන්ජින් ධාරිතාවය මෙම අනුවාදය. ලීටරයක් 313 ධාරිතාවය මුඛ්යතා. අ.

පාරේ හැසිරීම

සාමාන්යයෙන්, මෝටර් පරාසය දියුණු පාලනය වෙනස් කිරීමට යොමු කරයි. නොවීමටද ධන හෝ ඍණ, නමුත් ගැලපීම් පාහේ අනිවාර්ය වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, බලය හැකි සැලකිය යුතු තරකිරීම පාහේ සාම්ප්රදායික ශෛලිය SUV රථය හැසිරීම මත කිසිදු බලපෑමක් වේ. මෙම උපාමාරු ඉක්මනින් හා ප්රමාදයකින් තොරව සිදු කර ඇත. මෙම රේන්ජ් රෝවර් මරණයන් එන්ජින් ආරම්භයේ දී, යහතින් ප්රතිචාර දක්වයි, නමුත් පසුව ටයිප් ප්රපාතයේ තල්ලු. Gearbox නිවැරදිව හා informatively, වේගයෙන් ක්රියා කරන අතර, automatics ඉදිරිපත් කරන ලදී. අයිතිකරුවන්ගේ බොහෝ රියදුරු සංත්රාසයට ඉතිරි ද විදියේ වෙයි. යන්ත්රය ම, සහ මාර්ගයේ, හා නාගරික දහරාවන් හොඳ ප්රකාශිත වේ. එපමනක් නොව, නව අනුවාදය තම කුඩා උච්චාරණ සඳහා විශේෂයෙන්ම හොඳයි. ඒ නිසා, අධික වාහන තදබදය සමඟ උදව් කිරීමට නිර්මාණය කරන ලද දර්ශනය, සහ මාර්ග ගලවා ගැනීමේ සංශෝධනය ඔප්ටික්ස් දුප්පත් සැඟවීම් තුළ ය.

Optsional රේන්ජ් රෝවර් මරණයන්

බ්රිතාන්ය SUV වාහන හුදෙක් විවිධ වැඩි දියුණු කිරීම් ක්රියාත්මක කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. මෙම ආකෘතිය උණුසුම් මෙවලම් පුළුල් පරාසයක් අතර, ඒවායින් සුක්කානම උපකරණ, ආසන සඳහා පද්ධති, ජනේල, හා දේශගුණික පාලනය කරයි. ප්රවාහනය හා වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මේ ආකාරයේ සඳහා විය යුතුය. ඉදිරිපස සහ පසුපස සඳහා සංවේදක සහිත චක්රලේඛය පද්ධතිය සඳහා ඓන්ද්රීයව සුදුසු මරණයන්.

සුව පහසුව, කැබින් එක වේ "රේන්ජ් රෝවර්" සම් ලෝකේ තවත්, ආසන වාතාශ්රය, සුක්කානම සඳහා රැක් බලය ද, එසේ මත .. ව හය අත්තිකාරම් සම්බන්ධයෙන් preheater විදුලි බලාගාරය, මිශ්ර ලෝහ රෝද R20 ආකෘතිය ආරම්භ වායව අත්හිටුවීම ලබා ගත හැක ලබා දී ඇත. සමාලෝචන අතර සමහර විට ඔබ විදුලි යටිතල පහසුකම් වෙනුවට අත්දැකීම් සොයා ගත හැකි, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවල දී මෙම ද්රාවණ යුක්ති සහගත නොවේ. එය සාමාන්යයෙන්, බහුමාධ්ය කොටසක් සුදුසු රැහැන් සමග ඉහළ වර්ධකයක් උපකරණ සහයෝගය අවශ්යය නම්, ආලේප කරයි. නමුත් පවා සාමාන්ය ප්රමුඛ යුරෝපීය මෝටර් විදුලි ඉංජිනේරු ප්රමිතියට අනුව, මෙම ආකෘතිය, යහපත් මට්ටමින් සිදු කෙරේ.

ධනාත්මක ප්රතිචාර

වෙනස් කිරීම් බොහෝ ක්රම සාර්ථක ලෙස ද හැඳින්විය හැක. ප්රධාන දෙයක් SUV වාහන එය සැලකූ සඳහා මූලික ප්රතිලාභ අහිමි බව නැති හා පෙම්වතුන් off-road පදින්න, සහ සාමාන්ය නාගරික රියදුරන් වේ. නමුත් නව ෙසොයා ගැනීම් රේන්ජ් රෝවර් මරණයන් ගැන ප්රධාන ධනාත්මක ප්රතිචාර ක්රියාත්මක කරනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලීටර් 500 කට වඩා වැඩි එන්ජින් පිළිබඳ හොඳ හැඟීමක් බිහි කිරීමට නොහැක. අ. විශේෂයෙන් හරය ප්රායෝගිකව gearbox හා සුක්කානම හැසිරවීම පිලිබද බව.

මෙම විදුලි බලාගාරය, යන්ත්රය හිමිකරුවන් අනුව පිහාටුවක් ලෙස නිර්මාණය කරනු ලබයි. අභ්යන්තර සඳහා පරිදි, එසේ නම් ඔහුට කිසි පැමිණිලි පාහේ. වෙනස් පසුව හා ඇතුළත එම වැරදි මත වැඩ කිරීමට ක්රමයක් ලෙස ගැබ් ගත්තාය. හිමිකරුවන් අනුව, අභ්යන්තර වර්තමාන මට්ටමින් සිදු ඉඩ පහසුකම් සහිත උසස් තත්ත්වයේ නිමි, multifunctional ආසන සහ සාමාන්ය ergonomics, වේ.

සෘණ සමාලෝචන

බරපතල හිමිකම් කාර් පැවතියේ නැත, නමුත් කුඩා එළඹීමේදී තවමත් බලාපොරොත්තු කඩ විය හැක. වඩාත් අහිතකර, වායුගතික ශබ්දය බවට පත් විය හැක. පරිවරණ වල අඩු කාර්යක්ෂමතාවය හා පෙර පරම්පරාවන් හිමිකරුවන් කොට, සංස්කරණ restyled, නමුත් නිෂ්පාදකයා මෙම පරාමිතිය වැඩි දියුණු කර නැත. රේන්ජ් රෝවර් මරණයන් තුළ තවත් අඩුපාඩු තියෙනවා. බොහෝ වාහන හිමියන් සමාලෝචන තල්ලුව භාවිතය හා විශේෂයෙන්ම, අවකල මෙහෙයුම් ගැටළු, පෙන්නුම් කරයි. බරපතල විවේචන ගැන කතා අවශ්ය නොවේ, නමුත් අධික off-road හැකියාව ඇති තැටිය යාන්ත්රණයක් බොහෝ තරඟකරුවන් කාර්යය ඵලදායීව හා කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වේ. නමුත්, පසුව, නැවත, කරන අතින් මෙම කොටස තුළ SUV රථය උපරිම ඵල ලබා ගැනීම සඳහා උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය නැත අය, විශේෂඥයන් හුදෙක් ධාරිතා උපයෝජනය පිළිබඳ නිශ්චිත කොන්දේසි මත ගමන් කිරීමට උපදෙස්. Offroad ඊටත් වඩා රථවාහන ආකෘති සපයයි.

නිගමනය

වර්තමාන ප්රමිතීන් මරණයන් පවා ක්රියා restyling ගණනාවක් වුවත්, පෙරගමන්කරුවා කොටස නැත. නමුත් මෙම අනුවාදය සංවර්ධකයින් සැලකිය යුතු වෙනසක් මූර්තිමත් කරන SUV රථය සංකල්පය තැබීමට සමත් විය, නමුත් පැරණි ගුණ දරයි. එය "රේන්ජ් රෝවර්" එහි කොටසක් විශේෂ දෙයක් නොවන බව විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතු ය. ඔහු තරග ආකෘති ප්රදර්ශනය නොවන පාහේ නැති සුවිශේෂී තාක්ෂණික හා ව්යුහාත්මක සංරචක, ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය බොහෝ විශේෂඥයන් එය හොඳම off-road වාහන සලකා බව මේ වන විට උසස් ඉහළ මරණයන් මූලික පරාමිතීන් ඇත. විශේෂයෙන්, ඔවුන් විශ්වාසය, කම්කරු කණ්ඩායමේ මෙහෙයුම හා ඉහළ සම්පත් අංග පහසුව අවධාරණය කරමු. රියදුරු හා මගීන් සඳහා ඒ වන විට යානයේ පැවති ergonomics සමග සංෙයෝජිත ප්රතිලාභ සඳහන් කළ යුතු නැත.