මෙම gearbox තෙල් වෙනස් කිරීමට කවදාද? වෘත්තිමය උපදෙස්

සියල්ල එන්ජිම ලිහිසි දව, එම gearbox තෙල් වෙනස් කිරීමට විට ද යන ප්රශ්නය, එය කොහෙත්ම තවමත් විවෘත බොහෝ රථවාහන අවශ්ය කරන්නේ ද යන්න සමඟ පැහැදිලි නම්. එය හැම දෙයක්ම මුද්රා කර ඇත, කිසිදු කුණු එසේ වගේ නොවේ වැටුණොත්, සහ ඒ සඳහා විකල්ප අවශ්යතාවයක් පවතින බව පෙනේ. එපමනක් නොව, සමහර නිෂ්පාදකයින් තෙල් නැහැවී ඔවුන් වාහනය සමස්ත ජීවිතය සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වනු ඇත කියායි.

තෙල් නම් සම්ප්රේෂණ එසේ හෝ තැටිය වෙනස් සහ ඒ ගැන කරදර වෙන්න එපා?

ඇයි ඒ වෙනුවට වෙනත් අවශ්ය

ව්යුහය සහ මෝටර් රථ සහ ගියර් ඔයිල් පදනම සහ ආකලන අන්තර්ගත වේ. මෙම පදනම මත, ඒවායේ ගුණ සහ ආකලන ද කටයුතු විවිධ ප්රාසාංගික කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම විවෘත කරන්න.

මීට අමතරව ලිහිසි දී, ගියර් ඔයිල් තවත් වැදගත් ප්රශ්නයක් කරන්න: ඔවුන් දැලක් සිටින බව විසඳුණෙන් සිට තාපය ඉවත් කරන්න.

සාමාන්ය උෂ්ණත්වය එකසිය පනහක් උපාධි දී PPC තුළ පවත්වාගෙන යනු, සහ කටයුතු හා තුන් සියයක් දක්වා ළඟා වේ. එම ඉහළ බර ග්රීස් යටතේ, ස්වාභාවිකවම, ෆෝම් ආරම්භ වන අතර එහි ප්රතිලාභ ගුණාංග නැති. දී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ එය ද මෝටර් සිට කොල්ලයකට සැරසේ ව්යවර්ථ මාරු වැඩ තරල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

එය ලිහිසි තෙල් පෙන එන්නේ නම්, එම යන්ත්රය හුදෙක් යන්න බැහැ. මේ අවස්ථාවේ දී, තරල සිසිලන සඳහා පවා විශේෂ රේඩියේටර් උදව් කරන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්ත්වය තෙල් හදාගන්න විශේෂ ආකලන ඉතිරි.

මෙම gearbox තෙල් වෙනස් කිරීමට විට

මේ අනුව, ආදේශන නිසා, කාලයක් ආකලන ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය අහිමි බව අවශ්ය විය හැක. ඔවුහු විශ්වාසවන්ත අග වේගවත් ඇඳුම් යටත් වන නිසා ඝර්ෂනය කොටස්, ආරක්ෂා වලකයි. Foamed තෙල් scuffing ඇති විය හැක ප්රධාන ස්ථාන මාරු.

එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ගියර් Buzz කිරීමට පටන් ගනියි. පනස් පසු කිලෝමීටර් විනාශ කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ වනු ඇත. සියලු කොටුව හිර වෙනවා, සහ ගමන කල නොහැකි වනු ඇත බව පුරා. මෙම යුද පෙරමුණේ සහ සියලු රෝද ධාවකය සඳහා සාමාන්ය වේ. අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සඳහා, එවැනි ප්රබල තාප පැටවුම් තෙල් දැනෙන්නේ නැත. ඒ නිසා, එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සමග වඩා දිගු කිලෝමීටර් විසි දහසක් දක්වා භාවිතා කළ හැක. සාමාන්යයෙන්, කාලය gearbox තෙල් වෙනස් කිරීමට විට, එන විට කාලය සැබෑ විය යුතුය තෙල් වෙනස් වන gearbox දී. ක්රියා පටිපාටිය කුණු දූවිලි චිප් ඉවත් කිරීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ කාරණා විසඳුණෙන් ආණ්ඩුමය ලිහිසි තෙල් සමග ගියාම විකාශනය විය.

සාමාන්යයෙන් කාලීන නිෂ්පාදකයන් මගින් වන අඩු ඇඳුම් සඳහා ක්රමවේදයක් සහ දිගු කල්, බොහෝ හරහා gearbox තෙල් වෙනස් කිරීම, ඊටත් වඩා අඩු පනහක් හැටක් දහසක් ලකුණු සිට, සහ ආන්තික තත්වයන් යටතේ - තිස් සිට හතළිස් දහසක්.

කෙසේ වෙතත්, ගියර් ලිහිසි තෙල් මෙහෙයුම් සෑම විටම පිරී යනු ලබන ආකෘති ගණනාවක් ඇත. එවැනි අවස්ථාවල එය මට්ටමේ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පවා කාණු ප්ලග් හා කිම්බ ඉරන්න ලබා දෙන්නේ නැත.

CVT ස්වයංක්රීය

ඒ වගේම අපි ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, එනම් විචල්ය වේගය වර්ග ගැන කතා කරමින් මෙසේ කී කළ යුතුය. මේ වර්ගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමට විට දැන ගැනීමට, එය ඔවුන්ගේ කම්කරු මූලධර්මය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. ඔවුන් ඒ වුණත් සාමාන්ය සම්ෙපේෂණය නිර්මාණය කර ඇති සහ ස්වයංක්රීය පන්ති අයත් යන කාරනය. ඔවුන් ක්රියා කරන ආකාරය තවත් දැඩි, ඒ නිසා මේ පෙට්ටි ග්රීස් විශේෂ අවශ්ය වේ. ඉන් පසුව එය සෑම තිස් දහසක්, කිලෝමීටර් පනස් දහසක් වරක් වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ, ඔබ සාමාන්යයෙන් පදින්න නම් දැඩි වේ. එවැනි තත්ත්වයක් තුළ ආකලන වඩා ඉක්මණින් ඔවුන්ගේ දේපළ අහිමි වැනි පතිස්ථාපනය ආවර්තයක් දැඩි, අනුගමනය කළ යුතු ය.

ඒ ගැන, හුදෙක් මෝටර් තෙල් පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී මෙන්, ඒ වෙනුවට හෝ නැති විට ඒකකය, සෝදා, විශේෂඥයන් අතර කිසිදු අදහසක් පවතී. මම මෙය සිදු කරන්නේ නම්, එය අනාගතයේ දී සම්පූර්ණ කිරීමට පියවර එම තෙල් භාවිතා කිරීමට හොඳම වේ කියන්න කැමතියි. එවැනි කරකැවිල්ල අනාගතයේ දී සම්ප්රේෂණය, ස්ථාවර හා අඛණ්ඩව කියාත්මක සහතික කරනු ඇත.

පරීක්ෂා

යන්ත්රය පැමීණෙන රැය පසු සාමාන්යයෙන් අත්පොත gearbox තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර ඇත. ඇය muffled එන්ජිම සමඟ සිටගෙන, දිගු, වඩාත් නිවැරදි ප්රතිඵල ඇති gearbox තෙල් වෙනස් කිරීමට විට දැන ගැනීමට, වනු ඇත.

මේ සඳහා, crankcase, කොහෙද එළඹීම පිණිස තැටිය අරියාලේ. බෝල්ට් දෘඪාංග ඉවත් ඇතුළත හැරී, පසුව එකලස් ඉවත් කර ඇත. බෝල්ට් ම, සැබැවින්ම, එය වඩා හොඳ "vedeshkoy" වත්, හිස බිඳ දැමීම සඳහා නොවේ ප්රවේශම් විය යුතුය.

සත්යාපනය එළඹීම පිණිස තැටිය ආම්පන්න සිදු කරනු ලැබේ. සුළු අතිරික්ත මට්ටම පිළිගත හැකි ය. නමුත් එය නොමැති ඕනෑම අවස්ථාවක විය යුතු නොවේ.

වෙනුවට

නිර්දේශිත වාසි තකා ගමන්, සහ කාලය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ හෝ අත්පොත තෙල් වෙනස් කිරීමට විට, පැමිණ ඇත, සහ තහවුරු ඔබ එය ඉතා ඉක්මනින් සිදු කළ යුතු ය යන නිගමනයට පැමිණ ඇති නම්, එම ක්රියාවලිය පෙර රත් එන්ජිම ආරම්භ වේ. නම්

බැස යාමට නිවාස පදනම වන ප්ලග් unscrewing විසින් සිදු කරනු ලැබේ. ඇගේ පෙර පිස හා ආදේශක ධාරිතාව. පොට පලා එන පසුව, ආලේප ස්ථානයේ සේවය කළ නව සෝදන යන්ත්රයේ සහ ප්ලග් දමා ඇත.

එය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලා යන්නට නොහැකි බව සඳහන් කළ යුතු ය. කෙසේ වෙතත්, ඇතුළත උල්ෙල්ඛ ඉවත් කිරීමට තරම් වනු ඇත.

කුමන තෙල් වත්

එය gearbox තෙල් වෙනස් කිරීමට සහ අනුගමනය කරන ආකාරය බොහෝ විට දන්නවා, නමුත් එය ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු බව තමයි ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීමට පමණක් නොව, වැදගත් වේ. ඔබ වාහන නිෂ්පාදනයේ විසින් නියම කර ඇති බව, තරල ලබාගත යුතුයි. කෙසේ වෙතත්, නම් මෙහෙයුම් උපදෙස්, කල් තබා ගන්නා නැත, පහත දැක්වෙන පොදු නිර්දේශ.

එවැනි එන්ජිමක් සහ සම්ප්රේෂණය ලෙස තෙල්, ඛනිජ, අර්ධ-කෘතිම සහ සින්තටික් ඇත.

ඛනිජ සාමාන්යයෙන් පමණක් විශේෂ ට්රක් රථ හා දේශීය පසුපස රෝද ධාවන මගී මෝටර් රථ භාවිතා.

Semisynthetics අපේ වාහන සහ අඩු වේගයෙන් ක්රියාත්මක වන විදේශ මෝටර් රථ, පෙන්නුම් කරයි. එය මිල අඩු වන අතර, ඛනිජ ජලය වඩා හොඳ කාර්ය සාධනය වේ.

කෘතිම තෙල් වඩාත් මිල අධික වේ, නමුත් ඔවුන්, බොහෝ කාලයක් සඳහා සංරක්ෂණය කරන ගුණ ආකලන, සියලු වර්ගවල හොඳම පැකේජය සමන්විත වේ. ඒ නිසා, synthetics වැඩි භාවිතයෙන්, gearbox තෙල් වෙනස් කිරීමට කොපමණ කාලය.

මෙම පරති විශිෂ්ට වැඩ වඩා හොඳයි, ඇත්ත වශයෙන්, තෙල් සඳහා වැය වන මුදල් ඉතිරිව තිබියදී සහ synthetics භාවිතා කරන්නේ නැහැ. ATF (තෙල් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය තරල) බොහෝ විට යාන්ත්ර විද්යාව සඳහා භාවිතා කළ හැක: එය අත්පොත සම්ප්රේෂණ සඳහා නිර්දේශ කරන බව එම තෙල් සමඟ සසඳන වඩා හොඳ ලක්ෂණ සතුව පවතී.