ATF - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා තෙල්. ලක්ෂණ, භාවිතා තබා ගැනීෙම්. ගැළපුම ATF තෙල්

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සාම්ප්රදායික ගියර් ඔයිල් මත වැඩ කරන්නේ නැහැ. ඔවුන් විශේෂ ATF-තෙල් පිරී ගියේ ය. මෙම දියර ඛනිජ ෙහෝ කෘතිම පදනම සඳහා ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවය තනු වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා එවැනි තරල වන පද්ධති, පාලන ක්රම ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඉඩ ලබා දේ සහ ආම්පන්න වෙනස් ක්රියාත්මක කරයි. එසේම මෙම දියර එන්ජිම සිට ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය කිරීමට ව්යවර්ථ හරහා සම්ප්රේශණය වේ. මීට අමතරව ATF තෙල් lubricates සහ පහතට කොටස් ඔවුන් ඇහැලේපොල කුමාරිහාමිට.

මෙම ATF සකස් කරන ආකාරය

1938 දී පිහිටුවන ලද පළමු වරට ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය. මෙය මගින් Hydramatic නම් කරන ලදී. එය ආම්පන්න වෙනසක් සඳහා රික්ත පද්ධතියක් අංග. මෙම ඒකකය Pontiac ඉංජිනේරුවන් හමුදා විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. පසුව පවා, එම සමාගම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන ජෙනරල් මෝටර්ස් කොටසක් විය. ජෙනරල් මෝටර්ස් සිට සෑම විදිහට තම කැමති පෙර පරීක්ෂා කර පරීක්ෂා ඕනෑම නව්ය සංවර්ධන ආරම්භ කිරීමට පෙර, නව ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය වන Oldsmobile මත ස්ථාපනය කරන ලදී. පරීක්ෂණ සාර්ථක විය. දැන්, '39 මෝටර් රථ Oldsmobile රේගු 8 Cruiser මත විකල්පයක් ලෙස ස්ථාපනය "GIDROMATIK" තුළ. එය මෙම විකල්පය $ 57 වියදම්.

භූමිකාව ජෙනරල් මෝටර්ස් පළමු ATF සංවර්ධනය ගැන

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය-ies 40 අවසන් වන විට මේ වන විටත් මෝටර් හුරු පුරුදු කොටසක් බවට පත් වී තිබේ. එය ජෙනරල් මෝටර්ස් විශේෂඥයින් වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සඳහා පළමු ATF තෙල් නිර්මාණය කර ඇති බව පුදුමයට කරුණක් නො වේ. එය සම්ප්රේෂණය තරලයක් සඳහා ලොව ප්රථම පිරිවිතර විය. එය වර්ගය ඒ හැඳින්වූ ද්රව 1949 දී පිහිටුවන ලදී. එවිට, ජෙනරල් මෝටර්ස් සමාගම දියුණු වීමට පටන් ගියර් ඔයිල්, , වර්ගීකරණය කිරීමට, ඔවුන් වෙනුවෙන් වඩාත් දැඩි අවශ්යතා නම් කිරීමට හා පසුව. නිෂ්පාදන, තරගයේ නැතිකම නිසා සාමාන්ය Motots විද්යාගාර නිර්මාණය කරන ලද, ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ඕනෑම ආකාරයේ සඳහා ජාත්යන්තර සම්මත ද්රාව තරල බවට පත් විය.

සිට තල්මසුන් තෙල් නව තාක්ෂනය

1957 දී, දැනට පවතින පිරිවිතර දැනටමත් සාර්ථක ලෙස සමාලෝචනය සහ එක් කුඩා නව අයදුම් කිරීමට රජය තීරණය කර ඇත - සම්ප්රේෂණ තරල වර්ගය ඒ ෙයදුම A (කෙටි යෙදුමක් ATF-TASA). වසර 10 කට පසු, අපි (මෙම ATF Dexron-බී) දී පිරිවිතර නිර්මාණය. තල්මසුන් සිට ලබා ගන්නා මේදය - ද්රව ගුණ ලිහිසි ඇති හරහා ප්රධාන අමුද්රව්යයක් ලෙස, එය blubber භාවිතා කරයි. නමුත්, පසුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ නිෂ්පාදනය තාක්ෂණය සංවර්ධනය අලුත් යමක් හඳුන්වා දීමට සැලකිල්ලට ලක්විය. ඒ නිසා, 1973 දී, එය නව පිරිවිතර Dexron 2c සංවර්ධනය. 1981 දී එය Dexron-2D ප්රතිස්ථාපනය වේ. සත්ව අයිතීන් කණ්ඩායම් නිශේධනයක් සංස්ථාවක් වැලකට පසු, මෙන්ම නව්ය සූත්රය Dexron-2E නිර්මාණය කිරීමට 1991 දී එම සමාගම තල්මසුන් ධීවර, තහනම පසුව. මෙම නිෂ්පාදනය අතර වෙනස - එය කෘතිම පදනම මත නිර්මාණය වූ. මීට පෙර, ග්රීස් ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වූ.

Dexron-4 උපත

1994 දී, සමස්ත ලෝක ප්රජාව දුස්ස්රාවීතාවය හා උෂ්ණත්වය ලක්ෂණ ගුණ සඳහා නව අවශ්යතා පිටත් කරන ලද නව පිරිවිතර, ගැන වාර්තා වී ඇත. එසේම, පිරිවිතර සුපිරි පහතට ගුණ බවයි. එය Dextron-3F හා Dextron-3G. Dextron-3H පිටතට වසර 8 කට පසු. එහෙත් වඩාත් නවීන සහ වඩාත් දැඩි - එය ATF Dexron-4 වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, අද වෙනත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයන් සිට වෙනත් විශේෂාංග නියම වේ. එය ෆෝඞ්, ටොයොටා, Huinday සහ එවැනි අනෙකුත් යෝධයන්.

මෙම ATF වෙනත් ගියර් ඔයිල් වඩා වෙනස් වන්නේ මන්ද?

ඇති වෙනස තේරුම් ගැනීමට නම්, එය දුර සිට ප්රශ්නය කතා කිරීමට අවශ්ය වේ. එන්ජින් ඔයිල්, ගියර්, ද්රාව ඇම්ප්ලිෆයර් සහ ATF තෙල් සඳහා යොදා ගන්නා වාහන. මෙම ද්රාවණයන් සියලු අතර සමානකම් මොනවාද? මෙම තෙල් වර්ග හදවත ඛනිජ සැකසුම් විසින් ලබා ගන්නා හයිඩ්රොකාබන, වේ. මෙම ලක්ෂණ සමහර සමානකම් ලබා දෙයි. මේ ආකාරයෙන් මේ සියල්ල යොදාගනිමින් ගුණ ලිහිසි ඇති බව ලිස්සා පෘෂ්ඨයන් අතර වැඩි වන බාධාවන්. ද, සියලු තරල දත්ත හොඳ තාප උත්සර්ජනය ලක්ෂණ ඇත. එහි, ස්ථාවර අනුව, ඔවුන් හා සමාන වේ. සියලු සමානකම් අවසානය. බ්රේක් ඔයිල් - සාමනේර, මාකුඹුර ඇති "යාන්ත්ර විද්යාව" සඳහා ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය තෙල්, සහ බල මෙහෙයුම් පුරවනුයේ විට එය සමහර විට අතිශය දෝෂ සහගත හේතුව වේ.

ATF මූලික ගුණ

ATF තෙල් සියලු ලිහිසි තෙල් මිශණ අතර නවීන මෝටර් රථයක් භාවිතා කරන බව සංයුතිය වඩාත් දුෂ්කර ද්රව එකකි. එවැනි ලිහිසි තෙල් ඉහළ අවශ්යතා සහ ප්රමිතීන් අනුව. මෙම තෙල් ලිහිසි බලපෑමක් ඇති කළ යුතුයි - එමගින් ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සහ එම අවස්ථාවේ දී PPC දී ඇඳුම් අංග අඩු කරයි. ඝර්ෂනය කණ්ඩායම් මේ වන බාධාවන් බලය වැඩි කළ යුතු විට. මේ ස්ලිප් තිරිංග පටි හා වෙනත් ඒකක අවම වනු ඇත. තාප හුවමාරුව - එය ද වැදගත් ගුණ එකකි. තෙල් ඉහළ fluidity සහ තාප සන්නායකතාව ලක්ෂණ ඇත. ද්රව වැඩ පාඨමාලාව Foam නැත. වැදගත් කරුණක් - ස්ථාවරත්වය, ඔක්සිජන් සමග සම්බන්ධතා කරන අවස්ථාවේ දී ඉහළ උෂ්ණත්වය උණුසුම් යටතේ ඔක්සිකාරක ක්රියාවලිය එනම් නොමැති. මීට අමතරව, තෙල් විය සහ-විඛාදනයට විරෝධී ගුණ කළ යුතුය. මේ යාන්ත්රණය අභ්යන්තර ගැටිති මත විඛාදනයට වැළැක්වීම සඳහා අවශ්ය වේ. ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය තරලයක් සඳහා (ඉවතට මතුපිට සිට තෙතමනය තල්ලු කිරීමේ හැකියාව) ජලභීතික විය යුතුය. එය දියර එහි ගලා ලක්ෂණ සහ ද්රාව ලක්ෂණ රඳවා බව අවශ්ය ය. ATF-ලිහිසි තෙල් ස්ථාවර ලක්ෂණ සහ වන පුලුල්ම උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ සම්පීඩන ඉහළ උපාධියක් ඇත. තවමත් පුළුල් ලෙස එක් අවස්ථාවක ලෙස සලකනු - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සහ ඩයි ඉදිරියේ මගින් බලය පැතිරී යාමට ඇති පරිහානිය.

ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ලිහිසි තෙල් සාමාන්ය පිරිවිතර

ෙතල් වර්ග, ලක්ෂණ සහ අංක ATF පිරිවිතර කිහිපයක් ගැන සලකා බලන්න. Dexron-2 පිරිවිතර ප්රගතිකය දුස්ස්රාවීතාවය 37.7 40 දී අංශක 100 ක් වන විට සී, එම පරාමිති 8.1 වනු ඇත. Dexron-3 ප්රගතිකය දුස්ස්රාවීතාවය සඳහා හා සම්මත මෙන්ම, වෙනත් විශේෂාංග නියම නැත. තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය mPas 50 000 - 40 ක්, mPas 6000 - Dexron-2 අනුව Bruksfildu ATF අංශක 20 ක උෂ්ණත්වයේ දී 30 2000 mPa විය යුතුය. 1500 MPa - පීඩනය නම් Dexron-3 සඳහා එම පරාමිති, 10 වේ. ජ්වලන - Dexron-2 අංශක 190 ට වඩා අඩු නොවේ. Dexron-3 සඳහා - මෙම පරාමිතිය අංශක 179 වන අතර, නමුත් 185 කට වැඩි.

ගැළපුම ATF තෙල්

ඕනෑම තෙල් (එය ප්රශ්නයක් නොවේ, එය ඛනිජ ෙහෝ කෘතිම වේ) ඕනෑම ප්රතිවිපාක තොරව මිශ්ර විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, තව තවත් දියුණු තරල කාර්ය සාධනය සහ ගුණ වැඩි දියුණු කර ඇත. පොදු නවීන තරල විය.තවද නම්, එය පිරී තෙල් ගුණ වැඩි දියුණු වනු ඇත. පැරණි පිරිවිතර, එය උරුම පහළ පිරිවිතර. ද ATF තෙල් තබා ගැනීෙම් අඩු අගයකි. විශේෂඥයන් මෙම තරල වෙනස් සෑම .70,000 කිලෝමීටර් නිර්දේශ කරමු. එය අද නිෂ්පාදකයන් බොහෝ ද්රව ආදේශ කාලය විසින් නියාමනය කරනු නො ලැබේ කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. එය ජීවිතය සඳහා පිරී ඇත. නමුත් කාර් එක තෙල් කිලෝ මීටර් 200, 000 විසින් දැරූ කුසය ද වන විට ඉතා හොඳ නැත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ දී තරල වැඩ බව. එය රෝද කිරීමට එන්ජිම සිට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරන ඇය විය. මෙම තෙල් යන්ත්රය මධ්යස්ථ අනුපාතය වන විට පවා, පියවර නිරන්තරයෙන් වේ. කාලයත්, එය ආහාර නිෂ්පාදනය එකතු කරයි. මෙම පෙරහන සහ සංවේදකය ක්ෙලොග්ස් මෙම swarf. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, කොටුව තවදුරටත් නිසි ලෙස ක්රියාත්මක වෙති. දැන් ගැළපුම ප්රශ්නයට. කිසිවක් නැත වෙළඳ නාමය සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්පාදනය තරල සංයුතිය හා එහි ගුණ සම්බන්ධ සියලු තොරතුරු අනාවරණය නැහැ. බොහෝ විට, සීමිත අලෙවි තොරතුරු, වෙළඳ දැන්වීම් නිෂ්පාදනය බල පමණක් යම් නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගන්න. නමුත් බොහෝ විට මෙම තොරතුරු කිසිදු ක්රමයක් යුක්ති සහගත වේ. ව්යවර්ථ පරිවර්තකය අගුලු දෘඩ ඇතුලත් සම්ප්රේෂණය, නියත ඝර්ෂණ ලක්ෂණ තරල නිර්දේශ කර ඇත. අගුලු GTP ස්වයංක්රීය සම්ෙපේෂණය සඳහා විවිධ ගුණ ඇති නිෂ්පාදන සම්පුර්ණ කල යුතුය. අවසාන වශයෙන්, නොතකා ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ආකෘතිය, සියලු කොටස්, ෙබයාරිං, ගියර් සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය එකම ද්රව්ය වලින් නිමවා ඇත. ඒ ATF විවිධ වර්ගයේ එකිනෙකාගෙන් විශේෂයෙන් වෙනස් නොවේ යන්නයි.

අයදුම්පත් හා ගැළපුම විඥානවේ මත

තෙල් සමස්තයක් ලෙස කොටුව තුළ වෙනස් වේ නම්, එය වඩාත් මිල අධික ක්රමෝපායන් මිලදී ගැනීම වඩා සුදුසු වන්නේ. එය සැලකිල්ලට නිරන්තර හෝ විචල්ය වන බාධාවන් ලක්ෂණ අවශ්ය ය. අයවැය සීමා වේ නම්, ඒ සඳහා පවා විශ්වීය ATF තෙල් සුදුසු. එහි භාවිතය කොටුව වැඩ තත්ත්වය බලපාන නීතියක් නොවේ. තරලයේ දක්වා විය.තවද තිබේ නම්, එම විශේෂඥයන් වැඩි පන්තියේ නිෂ්පාදන භාවිතය නිර්දේශ, හෝ වාත්තු වඩා අවම වශයෙන් අඩු නැත. නමුත් එය කිලෝමීටර් 70,000 පැමිණ ඇති සම්පත් නම්, සම්පූර්ණ වෙනුවට අවශ්ය වේ. එය අතිරේක රෙදි සෝදන නිෂ්පාදනය කිරීමට හොඳය. මෙම මෙහෙයුම තෙල් අතිරේක ලීටර් 20 ක් දක්වා ගනී. එය ලාභ නැහැ වටී, නමුත් විචාර විසින් විනිශ්චය, මේ මෙහෙයුම සම්පූර්ණයෙන්ම චිප්ස් ඉවතට සෝදන ඇත. එහෙත් එහි පැවැත්ම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වැඩ කිරීමට අපහසු බව දන්නේ.

ඒ නිසා, අපි ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සඳහා කුමක් ATF තෙල් සොයා.