යතුරු පැදි අප්රිකාව නිවුන් Honda රථ: සමාලෝචන

Moto පරිසරය තුළ "Honda රථ" යන වචනය පමණක් ඉන්ද්රජාලික ලෙස සැලකේ. එය "විශ්වසනීයත්වය", "ගුණාත්මක", "ශෛලිය" වැනි සංකල්ප ජලයත් සමඟ. යතුරු පැදි අප්රිකාව නිවුන් Honda රථ ගැන සලකා බලන්න. මෙම ආකෘතිය ඉතා ජනප්රිය බව පුදුමයට කරුණක් නො වේ. එය යතුරු පැදි පන්ති හොඳම එකක් ලෙස සැලකේ. එය වත්මන් වැඩිම ආදර්ශ නිෂ්පාදනය දීර්ඝ නතර කර ඇති ඝන මීටර් 750, ක එන්ජින් ධාරිතාවය සමග ඉල්ලුම සැලකිය යුතු කරුණකි. රක්ෂිතය ශක්යතාව යතුරු පැදි, පැහැදිලිවම, අති විශාල වේ.

1000 ^cm3 - අද, සමාගම "අප්රිකානු" පරාසය තවත් ආදර්ශ නිදහස්, එන්ජිම වැඩි ^වේ. එහි ජනප්රියත්වය ද එන්නම වැඩි වෙනවා, නමුත් නිල නිකුතුව පසු සම්මත කරන ලද වෙළඳපොළ තරඟකරුවන් සමග පුලුල්ව පැතිරුනු බෙදා හැරීම හා වගවිභාගයක් නැති මර්දනය ගැන කතා කිරීමට හැකි විය නොහැකි තරම් කුඩා වේ.

බොහෝ ක්රම දී, මෙම කතා ඉතා සමාන වේ. මෙම ලිපියෙන් අපි "semsotpyatidesyatki," නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්, ස්පර්ශ හා ලීටර් බයිසිකලයක් ආදර්ශය ගැන ආදර්ශ ලක්ෂණ සලකා බලන්න.

පූර්වජ වෙනස

අප්රිකාව නිවුන් Honda රථ XRV 750 1989 දී කැට 650 ක කම්කරු පරිමාව වෙනුවට ආදර්ශ ආවා. නවතම බයිසිකලයක් මෝටර් පමණක් නොව වඩා වැඩි පරිමාවක්, පමණක් නොව, වෙනත් දියුණු විය. තෙල් හා ද්රව පොම්ප වඩා බලවත් රාමුව මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර අත්හිටුවීම යතුරු පැදි ලබා තෙල් සිසිල්, ඉදිරිපස තැටිය තිරිංග, වැස්මක් හැර තවත් ශක්තිමත් වුණා.

ආදර්ශ පිළිබඳ ඉතිහාසය

විකුණුම් 1990 දී ආරම්භ කරන ලදී. ආදර්ශ RD04 අංකය ලැබී ඇත. 1993 දී, කුඩා යාවත්කාලීන වී තිබේ: රාමු (4 කිලෝ ග්රෑම්) පහසු වී ඇත, තරමක් කෙටි වගකීම බාර ගැනීමට ආසන උස අඩු කර ඇත. සංඛ්යාව RD07 දන්නා වසර 93 96 දක්වා කාල පරතරය, නිකුත් "අප්රිකාවේ",.

1996 දී, කාර්ය සාධනය තවත් සමාලෝචන ඇති විය. RD07A ආකෘතිය තවදුරටත් ශක්තිමත් ක්ලච්, යාවත්කාලීන ආලෝකකරණය, නව ආසන සහ වඩා බලවත් සයිලන්සර් ඇත. නිර්මාණය තරමක් fairing වෙනස් කරන ලදී.

2000 දී, එය නතර කරන ලදී. නමුත් අලෙවි නියෝජිතයන් 2004 තෙක් උපකරණ පවතින ගබඩා කෑලි ක්රියාත්මක කිරීම දිගින් දිගටම.

නිෂ්පාදක අත්හිටුවීමට ටික කලකට පෙර ජනප්රවාදගත "අප්රිකානු" මාර්ගය අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාම, නිවේදනය කර සිටී. මූලාකෘති Honda රථ XRV850 අප්රිකාව නිවුන් දියුණු කරන ලදී, නමුත් ඔහු නිෂ්පාදනය බවට ලබා නැත. ආපසු දී, හොන්ඩා සමාගමේ සාඩම්බර enduro සංචාරක XL1000V Varadero ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔහු තම රසිකයන් ලබා, නමුත් "අප්රිකාවේ" සාර්ථකත්වය නැවත නැවතත් භාවිතා කළ නොහැකි විය.

ඒ දවස්වල දී පන්ති enduro යතුරු පැදි සංචාරය ඉතා සුළු හොන්ඩා සමාගමේ ආකෘති ඉදිරිපත් කරන බැවින්, එම සමාගම සිය තත්ත්වය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා තීරණය කර ඇත. වෙළෙඳ නාමය අප්රිකාව නිවුන් උත්ථානය නිෂ්පාදකයකු චින්තනය. සහ හොන්ඩා CRF1000 අප්රිකාව නිවුන් දරුවා විය. මෙම Ducati මෙම Multistrada,: මෙම පාපැදි යුරෝපීය සමාගම් සඳහා ප්රතිචාරය ඩබ්ලිව් R1200GS, ට්රයම්ෆ් කොටි එක්ස්ප්ලෝරර්.

ඉලක්කගත ප්රේක්ෂකයින්

සාමාන්යයෙන්, සංචාරක enduro යතුරුපැදි සියලුම ත්රාසජනක අත්දැකීම් තෝරා ගන්නා ලදී. "අප්රිකාවේ" නගරයේ තරමක් විශ්වාසයි දැනෙනවා, නමුත් ඔහුගේ මුල් මූලද්රව්යය - දිගු මාර්ග.

බලවත් අත්හිටුවීම ලස්සන සොලවා දැනෙන්නේ තොරව ගැටිති ශ්රවණය කිරීමට හැකියාව ලැබී ඇත. off-road රියදුරු පංකා බිම ඉවත් කිරීමේ අගය කරන අතර ඉහළ වනු ඇත.

ආදර්ශ ලස්සන සමස්ත විය. එය ඉහළ යතුරු පැදි ධාවකයින් අවධානය පලා නැත. ceteris paribus 175 සෙ.මී. වඩා උස රියදුරන් බොහෝ විට මෙම පාපැදි කැමති බව විශේෂඥයන් පෙන්වා දෙති. නමුත් මෙම සාමාන්ය උස මිනිසෙකු අපහසුතාවයට වනු ඇත බව ඉන් අදහස් කරන්නේ නැහැ.

වාහනය තාක්ෂණික පරාමිතීන් පිළිබඳ, පමණක් නොව, එහි සුවපහසුව මත පමණක් නොව, ඒ දුර ගමන බොහෝ රඳා පවතී. සියලු "අප්රිකානු" ආකෘති සුවපහසු ආසන සමන්විත වේ. නිෂ්පාදක නියමුවා සුවපහසුව ගැන පමණක් නොව බලාගත්තා - මගී ආසන ද සුවිසල් හා මෘදු වේ.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ඒ සම අංග යටතේ ද? ගැනුම්කරුවන් යතුරු පැදි අප්රිකාව නිවුන් Honda රථ 750 පළමු මෙම ප්රශ්නය අවශ්යතා. මතය එය තාක්ෂණික සිට, මෙම පාපැදි මේ දින මධ්යම ලෙස ද හැඳින්විය හැක. නමුත් වෙළෙඳපොළ ඇතුළු කරන අවස්ථාවේ දී එය හුදෙක් විචිත්රත්වය විය.

එන්ජිම කම්කරු පරිමාව 742 cm ^{3 වේ.} පහසුවෙන් නම, වී-හැඩැති එන්ජින් මගින් අනුමාන කර ඇත.

එය ද්රව ඉන්ධන මගින් සපයනු සිසිලන සඳහා භාවිතා කරනු ඇත මෙම carburetor (Keihin සී.වී.). පස් රෝද ධාවන, ඩ්රයිව් වර්ගය - දාම. පාපැදි වානේ රාමුව මත ඉදිකර ඇත. ලීටර් 61 - විනාඩියකට 7500 විප්ලව දී උපරිම බලය. අ.

ද්විත්ව පිස්ටන් කැලිපර, ඉදිරිපස සහ තනි-පිස්ටන් කැලිපරය සමග පසුපස තැටිය තිරිංග එකකි.

තත්පර 5 සිය ගණනක් සහ කිලෝමීටර් 181 \ h ක උපරිම වේගය විසුරුවා හැරීමට හැකි යතුරු පැදි.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

ගෑස් ටැංකියක් යතුරු පැදි අප්රිකාව නිවුන් Honda රථ ලීටර් 23 ධාරිතාවක් ඇත. නිෂ්පාදක පාපැදි කිලෝමීටර් එකසිය එක් ඉන්ධන ලීටර් පහකට වඩා අඩු පරිභෝජනය කරන බව හඟවන. ලීටර් හත දක්වා - කෙසේ වෙතත්, හිමිකරුවන්, සත්ය ප්රමාණය ඉහළ බවයි.

විශ්වසනීයත්වය

විසිතුරු ලෙස සරසන සංචාරක enduro යතුරු පැදි "අප්රිකාව 750" ආරක්ෂාව ආකර්ෂණීය ආන්තිකය ඇත. නමුත් මෙම ආකෘතිය ද "නිදන්ගත රෝග ඇත. ' මෙම පහත සඳහන් වේ:

• 50, 000 ක් පමණ පෙට්රල් පොම්පය දුක් විඳීමට ආරම්භ වීමෙන් පසු,
• එම ලකුණ පසු එළඹීම පිණිස වන කේබල් සමග ගැටලු ආරම්භ හැක;
• උත්පාදක යන්ත්ර සහ සහය දිවීමේ-නියාමක අතර පර්යන්තය කුට්ටි කෙටි කලක් ය;
• මෙම ක්ලච් දිගු භාවිතය පසු ශබ්ද කිරීමට ආරම්භ කළ හැක.

ඔබ විසින් මෙම ප්රශ්න කිහිපයක් ඉවත් කළ හැකිය.

පෙලගැස්ම නව ආදර්ශ - Honda රථ අප්රිකාව නිවුන් CRF1000

ඡායාරූප දෙස බලා, මේ නව බයිසිකලයක් නිර්මාණය වඩාත් උසස් බව දකින්න පුළුවන්. තාක්ෂණික යෙදුම් දී, කුඩා වෙනස් වෙනවා. පාපැදි නූතන මෙවලමක් මණ්ඩලයේ අදාල අවශ්යතා සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, එය හිමියන් ඇතැම් දීප්තිමත් හිරු එළිය දකින කිරීමට අපහසු වන වන, විවේචන ප්රතිලෝම ප්රදර්ශනය යටතේ වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටිනවා.

බයික් ඊටත් වඩා විශාල පූර්වගාමීන්. මෙම වෙනුවට vkusovschina නොව අවාසියක් නොව වාසියකි. තහවුරු කිරීම සඳහා ක්රීඩා කිරීමට ප්රේම කරන අයට, මේ මොහොතේ අගය කරනවා.

මේ මොහොත වන විට අපි සමහරවිට තවමත් ඉදිරියට අප්රිකාව නිවුන් Honda රථ 1000. මේ වන විට පෙර නොවූ විරූ ජනප්රියත්වය ගැන කියන්න බැහැ.

ඇස්තමේන්තුගත මුදල

යතුරු පැදි පන්ති enduro සංචාරය, විශේෂයෙන් ජපන් වෙළඳ නාම වලින් නොව - ලාභ සතුටක්. අද නව ආකෘතියක් නිල සැලෝන් දී ලීටර් සමග මත මිලකට රූබල් .16,500 දී ආරම්භ වේ.

අද සාර්ථක නොවේ, නමුත් ඔබට ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ promonitorit හැකි නව "semsotpyatidesyatku" සොයා ගන්න. වියදම තාක්ෂණික තත්ත්වය, වියයුතුය, වසරේ ආකෘතිය මත රඳා පවතී හා ඩොලර් 3.5-4.5 දහසක් සාමාන්යය ඇත.