වාස්-2114, ගියර පද්දති: උපකරණයක් හා අලුත්වැඩියා

වාස්-2114 වාහනය සම්ප්රේෂණය පද්ධතිය මත හුදෙක් ඉදිකර ඇත. "Lada Samara" මාලාවක් - ඉදිරිපස රෝදය ධාවකය සමඟ මෝටර් රථයක්. වාස්-2114, ක ක්ලච් ඇත gearbox තල්ලුව රෝද සහ ධාවකය යාන්ත්රණයක්. ක්ලච් උපාංගය සෑම දෙනාට ම පැහැදිලි වේ. එහෙත් gearbox නිර්මාණය අපරාදයක් තේරෙනවා. අප PPC දේ බලන්න දෙන්න, ඒ පවත්වාගෙන යාම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ආකාරය, අසාර්ථක වේ.

සම්ප්රේෂණ උපකරණ වාස්-2114

විවිධ තත්වයන්, gearboxes සහිත වාහන ධාවනය වන විට එන්ජිම ප්රශස්ත කොන්දේසි ක්රියාත්මක කළ හැකිය. මෙම යාන්ත්රණය මාලාවක් වේගය පිටියට හෝ පැමිණි විට බලය ඒකකය තල්ලුව රෝද සම්ප්රේෂණය වන ව්යවර්ථ කරන ලද මුදල ෙකොපමණද වෙනස් කිරීමට සමත් ය. යාන්ත්රනය මූලික අංග කිහිපයකින් සමන්විත වේ. මෙම මන්ථ සහ ගියර්, ගියර් ඒකක භ්රමණය සමූහයක් වේ.

නිවාස යාන්ත්රණය ක්ලච් නිවාස, gearbox නිවාස, එහි පිටුපස කවරයේ ඇතුළත් වේ. යාන්ත්රණයක් තුල ප්රධාන යුගල වේ. ගියර් අනුපාත වෙනස් විසින් අවකල සහ ගියර්, ඇත. පවා වාස්-2108 සමඟ සිටි බව ටිකක් යාන්ත්රණයක් අවසන් කිරීමට මෙම වාහනය භාවිතා කරයි. අනෙකුත් ප්රධාන යුගල මෙන් නොව.

මෙම PPC - ප්රධාන හෝ මූලික සම්ප්රේෂණය, ආදාන තවකෙක් වේ. එය එන්ජින් වේගය අඩු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ප්රධාන ආම්පන්න එන්ජිම 2 විප්ලව සංඛ්යාව දහස් ගණනක් වනු ඇත නම්, ඒ අනුව 4. 1 අනුපාතය තුල විප්ලව සංඛ්යාව අඩු කර ගත හැක, එවිට ප්රධාන යුවළ භ්රමණ සංඛ්යාතය 500 rpm වේ.

වාස්-2114 මත ප්රධාන gearbox සම්මත අනුපාතය යුගලයක් ඇත - 3.7 වේ. මෙම සංඛ්යා - ස්ථාවර. එහෙත්, ඔබ එය වෙනස් නම්, ඔබ මෝටර් රථයේ රියදුරු ලක්ෂණ වෙනස් කළ හැක.

ප්රධාන යුගල ප්රමාණය කාර් උපරිම වේගය සහ ත්වරණය හැකියාවන් මත රඳා පවතී. මෙම මූලද්රව්යය සම්ප්රේෂණ දිග බලපාන වේ. ඔබ ප්රධාන යුගල වෙනස් කරන්නේ නම්, ඔබ එක් එක් සම්ප්රේෂණ දිග වෙනස් කළ හැක. ද, එය වේගවත් හා උපරිම වේගය වෙනස් වෙමින් පවතී.

මත වාස්-2109 ප්රධාන වාෂ්ප 3.9 වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, පහත මෙම මෝටර් රථය මත උපරිම වේගය, කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ වඩා හොඳ ත්වරණය.

සම්ප්රේෂණ වාස්-2114 - පස් වේගය, අත්පොත, සමකාලික පැවුකවාය. ප්රධාන ආම්පන්න අවකල ඒකකය සම්බන්ධ වේ. සිව්වන වාරණ වශයෙන් පිහිටුවන අතර, ආදාන තවකෙක් කොටුව මත සිටුවන ප්රථම සම්ප්රේෂණ ආම්පන්න. රෝපණය පස්වන වාරණ ප්රධාන කාරණා විසඳුණෙන් ආණ්ඩුමය. වාස්-2114 මත gearbox ද ද්විතීයික තවකෙක් ඇත. එය පැදවූ ගියර් කළේය. තවකෙක් ම ප්රධාන යුගල හරහා දව ෙරෝදයක් ආම්පන්න සම්බන්ධ වේ.

ගියර් අනුපාත

කොටුව දෙවන, හා සමානව වැදගත් අංගයක් - ගියර් අනුපාත. එය විශේෂ සම්ෙපේෂණය සඳහා වගකිව යුතු වන සෑම, කොල්ලයකට සැරසේ!. මෝටර් රථයක් වාස්-2114 gearbox අනුපාත කුමක්ද? පහත සඳහන් එක් එක් වේගය විස්තර ඇත:

• පළමු ගියර් - 3.636.
• දෙවන - 1,95.
• තෙවන - 1.357.
• හතරවන - 0,941.
• පස්වන - 0,784.
• ආපසු ගියර් - 3,53.

එය සම්මත මාරු අංකය අංග බව පෙන්වා වටිනවා. ඉතා දිගු - පළමු සම්ප්රේෂණය, ඉතා කෙටි දෙවන වේ. පළමු ගියර් සිට දෙවන හදිසියේ නම් මේ නිසා, රියදුරන් ගතික අසාර්ථක අධීක්ෂණය කල හැක.

හා ඊටත් වඩා - එහෙත් තියුණු දත්ත මාරුව ෙගවී ගිය synchronizers දී ඇති නොහැකියාවයි. එය වාස්-2114 සම්ප්රේශන වගේ දේ දෙස බලන්න - අපි අපගේ ලිපියේ ඇති ඡායාරූප.

rocker

PPC ද පියාපත් ද සමන්විත වේ.

මෙම රියදුරු එක් වේගය තවත් මාරු කිරීමට ඉඩ සලසා දෙන විශේෂ යාන්ත්රණයක් වේ. backstage නිර්මාණය 80 නැවත සංවර්ධනය කරන ලදී, එය වෙනස් අඩුපාඩු ගොඩක් ඇති. බොහෝ රියදුරන් මාරු විට තම අඩු තොරතුරු සඳහා ඇය විවේචනය. සම්ප්රේෂණ හැම විටම පළමු උත්සාහක මත ඇතුලත් කර නැත. Rocker පිරීගිය හෝ නරක සම්ප්රේෂණ එන.

අයිතමය වහරුගත වේගය මත රඳා පවතී කොතරම් දීර්ඝ. උදාහරණයක් ලෙස, එය ක්රීඩා මෝටර් රථ තැන් කෙටි කර ඇත. මෙම මාරු හා ගතිකත්වයන් එකතු සමග බොහෝ ගැටලු විසඳා ගැනීමට හැකි වේ. තොරතුරු අන්තර්ගතය සහ කළමනාකරණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, drawstring දිගු රැහැන් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. PPC ඔහු සමඟ වඩාත් පැහැදිලිව ක්රියා කරයි. ඔබට පහසුවෙන් අවශ්ය මාරු සංස්ථාගත කළ හැකිය.

ද පාලක පෙට්ටිය මාරු සහ ෙතරපුම් බෝල බෙයාරිං, අපේක්ෂිත සම්ප්රේෂණ අනුපාතයෙන් තෝරා යාන්ත්රණයක් තෝරා ගැනීමේ සැරයටිය සඳහා ඒ පර්වමත ලීවරයක් සමන්විත වේ.

සාමාන්ය ප්රශ්න සහ ඔවුන්ගේ රෝග ලක්ෂණ

AvtoVAZ සම්ප්රේෂණය වාස්-2114 නිෂ්පාදනය වෙනුවට ඉහළ ජීවනය ඇත. නමුත් සමහර විට, මෙම යාන්ත්රණය සංරචක සමහර අසමත් හැක. සාමාන්ය අසාර්ථක සහ ඔවුන්ගේ රෝග ලක්ෂණ ගැන සලකා බලන්න. ද අලුත්වැඩියා ඉටු කරන ආකාරය ඉගෙන ගන්න.

මාරු ආරම්භක මත කැඩුණා ස්ථාවර නැත

ගියර් හා පූට්ටු වූ ෙගවී ගිය දත් මෙම ගැටලුව සඳහා හේතුව. රථයේ රියදුරු වේග සීමා අනුකූල තොරව ගියර් මාරු කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම් මෙම බොහෝ විට සිදු වේ. මේ කරදර නිරාකරණය කිරීම සඳහා, ඔබ හානියට පත් හා ෙගවී ගිය කොටස් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. සම්ප්රේෂණ ස්වාධීනව ඇතුළත් නම්, ඇඳුම් කිරීම නිසා, තන්තු, මිටි, හෝ පසුපස රබර් සවිකිරීම පිළිබඳ පුපුරායාම්.

සම්ප්රේෂණ වන ව්යවර්ථ ඇතුළත්

මේ අවස්ථාවේ දී, විශේෂඥයන් දුර්වල දත් hinge සවි බව අප විශ්වාස කරනවා.

හැකි විකෘතියක් හෝ ජෙට් පටවා හානි ද. මෙම නඩුව PPC ධාවකය තුල ප්ලාස්ටික් කොටස් සිදුරු විය හැක.

මධ්යස්ථ ශබ්ද

මෝටර් රථය වාස්-2114 gearbox උදාසීන ආම්පන්න ඉතා ඝෝෂාකාරී නම්, එය gearbox තෙල් අඩු මට්ටමකින් ම පැහැදිලි මෙන්ම තෙල් පිරී ගියේ ය. එපමනක් නොව, එවැනි රෝග ලක්ෂණ මූලික තවකෙක් මත පිහිටා ඇති ඉහළ ෙබයාරිං, බර ඇඳුම් නිරීක්ෂණය කර ඇත. මෙම අසාර්ථකත්වයට විසඳීම සඳහා, ඔබට බලපාන රෝග විනිශ්චය අවශ්ය, මෙන්ම තෙල් මට්ටම පිරවීමේ ඇත.

ඔබට මාරු විට දළ සහ ඉඩ පෑදී

ඔබට මාරු කළ විට දරුණු ලෙස synchronizers PPC පැළඳ විට රියදුරු රැල් අසා ඇත.

ඔබ මෙම ක්රියාවලිය ආරම්භයේ නැතුව පාලුයි නම්, තව දුරටත් මෙහෙයුම් පමණක් නොව, හානියට පත් synchronizer වෙනුවට, පමණක් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම කාරණා විසඳුණෙන් ආණ්ඩුමය අවහිර අවශ්ය වනු ඇත. කාලය මාරුව කඩා පනින අසා නම්, එය synchronizer හෝ චන්ද්රිකා අක්ෂ අවහිර වලල්ලේ ඇඳුම් බවයි. එය රෝග විනිශ්චය ඉක්මනින් ඇති කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

ස්ථාන මාරු රියදුරු විට ශබ්ද

රියදුරු විට CPR ඝෝෂාකාරී නම්, හේතු කිහිපයක් ද ඇති විය හැක. මෙම ගැටලුව ඉහළ හා පහළ දරණ දෙකම ඇඳුම් වේ. මීට අමතරව ලීවරයක් shimming සමග ශබ්ද ප්රශ්න වලින්. මේ අවස්ථාවේ දී, රෝග විනිශ්චය සඳහා අවශ්ය වේ. මෙම වාස්-2114 ෆියුස් කොටුව මත එම මුරපොල අහෝසි විට ඒ අවටනම් යටතේ පිහිටා ඇත. විශේෂ ඒකකයක් පිහිටා ඇත.

හොඳ තෙල් - විශ්වාසනීය වැඩ gearbox

කුමක් වුවත්, සරල හා වාස්-2114 සඳහා අව්යාජ gearbox තෙල් පමණක් ගුණාත්මක ඇය තෝරා ගත යුතු. හොඳම විකල්පය බව විශේෂඥයන් විශ්වාස - එය ඛනිජ ආම්පන්න ලිහිසි තෙල් ය. එය කෘතිම නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට ද හැකි ය. කෘතිම තෙල් නඩුවේ පුලුන් කොටුව ආවර්තිතා පිරිසිදු අවශ්ය වේ. පෙට්ටි මාලාවක් වූ "සමාරා-2" සුදුසු ජී.එල්-4 කාණ්ඩයේ බවයි. වැඩ කිරීමට සම්ප්රේෂණ නිරන්තරයෙන් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වඩාත් විශ්වසනීය හා කරදර විය.

ඇති පහසුම ක්රමය - A දූෂණය මිනුම් දන්ඩක් භාවිතා කරන්න.

නිගමනය

සම්ප්රේෂණය - නිසි සැලකිල්ලක් අවශ්ය බව සංකීර්ණ යාන්ත්රණයක් වේ. එවිට, සම්ප්රේෂණ ජීවිත හිමිකරු වනු ඇත.