වාහනය සාමාන්ය කාන්දු වත්මන්. මෝටර් රථය බහුමාපකය දී පිටවීම වත්මන් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? කාර් සහ සොයන්න කාන්දු වත්මන් තුරන් කර දැමීම

යන්ත්රය ඉතා දිගු වාහන නවත්තන සහ භාවිතා නොකරන සිටගෙන නම්, රියදුරු ඉග්නිෂන් යතුර හැරී පසු, කිසිවක් සිදු නොවුන. එම ක්රියාවලිය සහාය දිවීමේ පවා ආරම්භක පණ හැක ක්ලික් කළ හැකිය. නමුත් ඔහු කැමති නම් වකැටි, භ්රමණය, එය ප්රමාණවත් නොවේ. මේ සියල්ල - බැටරිය විසර්ජනය රෝග ලක්ෂණ තිබූ වාහනයක ඇති අතර එක් කාලයක්.

කාර් වත්මන් කාන්දු ක සම්මතයන් ඇත. බැටරිය ප්රසංගයට විට, මෙම සංඛ්යා සැලකිය යුතු සාමාන්ය වඩා ඉහළ. දැන් අපි බලමු අපි කාන්දු වත්මන් හඳුනා මෙම දෝශය නිවැරදි කළ හැකි ආකාරය දැන් අපි බලමු.

ඇයි බැටරි බලය අඩු වේ?

දිගු වාහන නැවැත්වීමේ භාර දී යන්න නොවේ, නමුත් ඔබට ගිණුමට පිටවීම ධාරා ගත යුතුය. විශේෂයෙන් ඉක්මනින් නවීන මෝටර් රථ බැටරි රෝහලෙන් පිටව. මෙන්න, ජාලය විවිධ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග හා මෙවලම් සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් ඇතුළත් වේ. බොහෝ විට එවැනි අවස්ථාවල දී, මෝටර් රථය තුළ කාන්දු අනුපාතය අවසර වඩා සැලකිය යුතු තරමින් ඉහල ය. හේතු වර්ග අතර වයර් පැරණි හා ගුණාත්මක රැහැන් සහ පරිවරණ වෙනස හඳුනා ගත හැක. තවත් පොදු හේතුව - එය වැරදි සම්බන්ධ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ. මෙම ශ්රව්ය, බහුමාධ්ය, නාවික සහ එසේ මත විය හැකිය. කාර් කාන්දු වත්මන් හේතු අපිරිසිදු හෝ oxidised විය හැක. මේ සියල්ල අවශ්යයෙන්ම බැටරි "හිඳින" වේ.

පිළිගත හැකි සම්මතයන් බැටරි පරිභෝජනය

නවීන යන්ත්ර සාමාන්ය පදනම මත විදුලි පාරිභෝගික එක්තරා ඇත. එය පැය, පරිගණක මතකය, immobilisers, නැවැත්වීමට සහ වෙනත් සමාන උපකරණ විය හැක. ඔවුන් ජාලයට සම්බන්ධ වූ හා විදුලි පරිභෝජනය කර ඇත. හා නිරන්තරයෙන්.

උදාහරණයක් ලෙස, වාෂ්පශීලී පරිගණක මතකය ගන්න. ඔබ එය මකා නම්, ඒකක නැවත අධ්යාපන ක්රියාවලිය ආරම්භ කිරීමට නියමිත වූ අතර, නැවත සියලු වත්මන් සැකසුම් මතක තබා ඇත. ආරක්ෂක පද්ධති යන්ත්රය නවතා ඇති විට පමණක් වැඩ කිරීමට පටන් ගනියි. මෙය සාමාන්ය තත්ත්වය - මෙම සිට අපි කුඩා විදුලි බලශක්ති පරිභෝජනය ඇති බව නිගමනය කළ හැක.

නමුත් කාර් වත්මන් කාන්දු ක සම්මතයන් ඇත. මෙම අනුපාතය යම් නියත අගය නිරූපණය - එය ගණනය කළ හැක. එය මත මණ්ඩලය ජාලය තුළ එක් එක් පාරිභෝගික පරිභෝජනය කළොත් අවශ්ය ය. උදාහරණයක් ලෙස, ආරක්ෂක කිසිදු 20 කට වඩා වැඩි mA අවශ්ය වේ. මෙහෙයුම පැය 1 mA අවශ්යයි. ශ්රව්ය උපකරණ පද්ධතිය 3mA ගැන එසේ මත පරිභෝජනය, සහ. මුදලක් දී, සමස්ත සංඛ්යාව 50 සිට 80 දක්වා mA ක පරාසයක වනු ඇත. එය තරමක් වේ. අක්රිය කිරීමට අමතක වූ headlamp, එක් පහනක් පවා, 500 mA පරිභෝජනය. ඇති අතර කාර් රථය 50 කාන්දු අනුපාතය හා පවා ශීත ඍතුවේ දී සම්පූර්ණ චෝදනාව බැටරි ඇති නොවනු ඇත.

පරිමාව පරිභෝජනය බහුමාපකය සමග පරීක්ෂා කළ හැක එහි දේ තීරණය කරන්න. හා අවසර මාර්ගයෙන් ඉහත පරිභෝජනය මට්ටම මනින කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ නම්. මත මණ්ඩලය සැපයුම ප්රශ්නය පවතී. එය සොයා හා තුරන් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

වත්මන් තමන්ගේ මත අහිමි වේ යන්න තීරණය

දන්නා පරිදි, නිසා ඇති ප්රධාන හේතු දැඩි බැටරි රෝහලෙන් පිටව, දෙකක් පමණි. මෙම අමතර පාරිභෝගික හෝ කෙටි පරිපථ ජාල තුළ. ඒ නිසා, අපි කාර් බහුමාපකය දී කාන්දු වත්මන් මැනීමට ආකාරය දෙස බලමු. මෙම මෙහෙයුම සමග එය මත-මණ්ඩලය ජාල තුළ සිහින් තැනක් සොයා හා හඳුනා ගැනීමට හැකි ය. කාන්දුවක් ටෙස්ට් මෙවලමක් සොයා ගැනීමට වත්මන් මිනුම් ක්රමය ඇතුළත් කළ යුතුය. මාර්ග ජාලය තුළ නිරන්තර වත්මන් ඇති බව අමතක කරන්න එපා. මිනුම් පරාසයක් සම්බන්ධයෙන්, එය Amps 10 වනු ඇත තරම් වේ.

බහුමාපකය සම්බන්ධ වෙන්නේ කොහොමද?

ඔබ කාර් පිටවීම වත්මන් සොයමින් ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ නිසි උපාංගය දුරකදී ජාලය සමඟ සම්බන්ධ වීම සඳහා අවශ්ය වේ. බැටරිය සිට විදුලි පාරිභෝගිකයන් සම්බන්ධයෙන්, එය අක්රිය කිරීමට වඩා හොඳ හැකි වේ. මිනුම් ගෙන යාම සඳහා ammeter පරිපථ ඇතුළත් වේ. බැටරිය ධනාත්මක පර්යන්තය සමග එවැනි පරතරය, ලබා ගැනීමට කම්බි ඉවත් කර ඇත. එවිට ammeter එක් පර්යන්තය බැටරිය ප්ලස් සම්බන්ධ. හා දෙවන - හුදෙක් වයර් ඉවත් කිරීමට. බැටරිය මත ධන හා ඍණ කිරීමට මීටර් සම්බන්ධ නැහැ. ප්රතිඵලය කෙටි පරිපථයකි. යන්ත්රය සමග සිදු වී නැත, නමුත් බහුමාපකය විලායක විනාශ කර දමනු ඇත. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සම්බන්ධ නම්, එසේ නම් උපාංගය තිරය මත සෑම විටම මත විදුලි උපකරණ විසින් පරිභෝජනය කරන බව වත්මන් නියෝජනය කරන බව සංඛ්යාව දිස් වනු ඇත. වාහනය තුළ සීමාව කාන්දු වත්මන් මිනුම් ප්රතිඵලයක් වඩා අඩු නම්, එය තවදුරටත් හේතුව සෙවීමට අවශ්ය වේ.

කාන්දු සොයන්නේ කෙසේද

අප දන්නා පරිදි, මෙම දෝශයන්ට හේතුව ප්රධාන හේතුවක්, එය අමතර හෝ අසාමාන්ය උපකරණ ඕනෑම ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණයක් වේ. නවීන මෝටර් රථ සෑම වසරකම මෙම ඒකක වැඩි වෙමින් පවතී. ඔබ එනම් අසාමාන්ය ලෙස, තමන්ගේ ම මත ස්ථාපනය කරන බව එම උපකරණ හා උපාංග සමග සෙවීම ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වේ. එය විවිධ විදුලි පංකා, එලාම්, ඕනෑම දෙයක් විය හැකිය. වාහනය තුළ කර්මාන්ත රැහැන් එය ආරක්ෂා කර ඇත. එය කෙටි පරිපථ, කුමන හෝ ප්රධාන හානි කිරීමේ සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් පමණක් සිදු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ආරක්ෂක ආවරණය වූ රිය අනතුරකින් හානි සිදු විය හැක. නමුත් මෙහි කාර් හිමිකරු විසින් අටවා ඇති වයර්, මෙය, නොසැලකිලිමත්ව බොහෝ විට ය. ඔවුන් පළමු දැක්ම දී ඇති බව පෙනේ වඩාත් සුදුසු පළමු තැනට තබා ඇත. එය මෙම වයර් දී වන අතර, විද්යුත් පරිපථ හේතුව සැඟවී. ඒ වරද ධාරා කාන්දු කිරීමට යොමු කරයි. ආවරණයකින් සමන්විත මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට වයර් එන්ජිම වාරණ වඩා සමීප විය හැකිය. දන්නා ලෙස එන්ජින්, එම ක්රියාවලිය තුළ ගෙනය. මේ අනුව, කම්බි පරිවාරක සාමාන්ය උණුවීමට හැක.

дверей автомобиля). ද ලණු (විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථ දොරවල් අතර සබඳතා ලකුණු දී) ලෝහ කොටස් දාර එරෙහිව සර්ජිකල්. ඔවුන් භූමියේ සිටින - ප්රතිඵලයක් පරිවරණ අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය හා කෙටි-පරිපථ පෙනී ලෙස.

ස්වයංක්රීය-විදුලි විශේෂඥයන් අසාමාන්ය ලෙස සකසා තිබේ සියලු ක දෘශ්ය පරීක්ෂණ කිරීමට (වාහනය කාන්දු අනුපාතය මීටර් කියවීම් අනුරූප නොවේ නම්) මිනුම් පසු වහාම නිර්දේශ සඳහා. එය යාන්ත්රික මානසික ආතතිය යටත් වන බව එක් එක් තනි සහ උපකරණ හා උපාංග අංග පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ. එය සංඥා පැමිණෙන විට, එය සීමාව ස්විච විය හැක. පළුදු, ඛාදනය, විඛාදනයට කිසිදු අංශු මාත්ර තිබේ නම්, ඔබ වඩාත් සංකීර්ණ ගැටලු විසඳීෙම් ක්රම වෙත ගමන් කළ යුතුය. මෙම රෝග විනිශ්චය සැලකිය යුතු හැකි, දුෂණ, පරාසය තෝරාගැනුමෙන් ඔබහට නැරඹුමෙහි පුළුල අඩු කර ගත හැක.

ගැඹුරු රෝග විනිශ්චය සිදු කරන්නේ කෙසේද?

ඒ නිසා, අපි මේ වන විටත් මෝටර් රථය බහුමාපකය දී පිටවීම වත්මන් මැනීමට කොහොමද කියලා. මේ අවස්ථාවේ දී, උපාංගය පෙර පැමිණිල්ලේ දී මෙන් ආකාරයට සම්බන්ධ කර ඇත. එහෙත් මෙහි දී, අනෙක් අතට, එක් එක් ෆියුස්, ඉවත් කිරීම හා ස්විච ලකුණු සද්ධර්මය දකින්නෙ. මෙම දුරකදී ජාලය යන්ත්ර විවෘත පරිපථ සඳහා සිදු කර ඇත. පිටවීම අනුපාතය සාමාන්ය සමීප වනු ඇත විට, එසේ නම් ප්රශ්නයක් පාරිභෝගික දාම විසින් අනාවරණය කර ඇත. එය වැරදි ලෙස ක්රියාත්මක උපකරණ වෙනුවට හෝ අලූත්වැඩියා කරන්න තිබෙනවා.

අමතර රෝග නිශ්චය

සමහර විට ෆියුස් ධනාත්මක ප්රතිඵලයක් ඉවත් කිරීමෙන් කාන්දුවක් ටෙස්ට් ගැටලුවේ මූලය නොවේ පසුව පවා සොයා ගත නොහැකි වන, දුෂ්කර තත්වයන් වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, හැර ඉතිරි කිසිවක් නැත මෝටර් පිටවීම වත්මන් පරීක්ෂා කරන ආකාරය මෙම පරිපථයේ. ඔවුන් ෆියුස් මගින් ආරක්ෂා කර නැති වේ. ඒ ජනකය සහ ආරම්භක. බොහෝ විට, එක් ජනන යන්ත්රයක පද්ධතියේ අඩුපාඩු නිසා බැටරිය පමණක් ලබාගෙන. මූලද්රව්ය හුදෙක් බැටරි ගාස්තු අය කරන්නේ නැත. විදුලි උත්පාදක බහුමාපකය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සම්බන්ධ වේ බැටරි පර්යන්ත. උපාංගය වෝල්ටීයතා මිනුම් ක්රමය බවට පරිවර්තනය. තවදුරටත් මැන වෝල්ටීයතා. 12.8 සිට 13.4 දක්වා පරිපූර්ණ ක්රියාකාරීත්වය වී උපරිම - බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැහැර වන නම්, මෙවලමක් 12.6 සිට 12.9 වී සඳහා පෙන්වනු ඇත එවිට ඔබට, එන්ජිම ආරම්භ අඩු කදම්භ සක්රිය, උදුන, පසුපස කවුළුව තාපන පද්ධතිය නැවත වෝල්ටීයතාවය මැන ගැනීමට අවශ්ය - 14.3 වී ඇති වෙලා ඒ යන්ත්රය දී වෝල්ටීයතා මේ පරාසය තුළ සිටී නම්, මෙහෙයුම් අංගයක් නොවන දෝෂ සහිත වේ. එය අඩු නම්, එම ගැටලුව බැටරි ගාස්තු අය කරන්නේ නැත වූ උත්පාදක වේ.

අලුත්වැඩියා කාන්දු

ඔබ මෝටර් රථ කාන්දුවක් පවතින ප්ලග් කිරීමට පෙර, ඔබ මූලාශ්රය සොයා ගැනීමට අවශ්ය වේ. එය ඕනෑම දෙයක් විය හැකි ලෙස. ඔබ වැරදි මෙහෙයුම් ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග අලුත්වැඩියා හෝ ඉවත් කිරීමට අවශ්ය ප්රශ්නය නිවැරදි කිරීමට. හා කෙටි-පරිපථ ඉවත් කිරීමට තරම් ඉවත් කිරීමට.

නිගමනය

බැටරිය වේගයෙන් විසර්ජනය බව හැඟීමක් ඇති නම්, ඔබ ඉතා කෙටි-පරිපථ හෝ සොයමින් ආරම්භ කළ යුතුය "යන බර විරසකයක් නඩත්තු කෙරෙන තැනට වගබලා ගැනීමත්." දැන් අපි කාර් පිටවීම වත්මන් හා පුලුවක් ආකාරය පරීක්ෂා කරන ආකාරය දන්නවා.