"ෆියට් මෝටර් 500X": තාක්ෂණික පිරිවිතර

2012 මුල දී, ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් සංකල්පමය "ෆියට් මෝටර් 500X" ආදර්ශ ප්රථම මහජන අනුවාදය ඉදිරිපත් කර ඇත. පිරිවිතර හා මේ වන විටත් බොහෝ අනාගත මිලදී ගන්නන් උනන්දු මෙම කුඩා වදින්න බාහිර පෙනුම. එම අවස්ථාවේ දී අනුක්රමික අනුවාදය ඉස්මතු වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් බලා සිටීමට සිදු විය. ඔහුගේ නිල මංගල පැරීසියේ ජාත්යන්තර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී කොටසක් ලෙස පසුගිය වසරේ ඔක්තෝබර් මාසයේ දී සිදු විය.

සාමාන්ය විස්තරය

යුරෝපයේ නව සොයාගැනීම් ක්රියාත්මක නුදුරු අනාගතයේදී ආරම්භ කිරීමට නියමිතය. දේශීය වෙළඳපොළට සැපයුම් සඳහා පරිදි, නිෂ්පාදක නියෝජිතයා මුල නිශ්චිත දිනය තවමත් නම් කර නැත. එපමනක් නොව, ඔවුන් වග බලා ගන්න සඳහා ආදර්ශ පොදුවේ රුසියාව තුළ අලෙවි යන්නයි තවම ස්ථිර නැහැ.

එය කුමක් වුවත්, ගැනුම්කරු (මෙතෙක් එකම යුරෝපීය) මෝටර් රථ පූර්ණ ප්රභේද ගත හැකි හෝ ප්ලග් ඉන්-දී ඇත ඉදිරිපස රෝද ධාවන. එම ආකෘතියට තවත් වැදගත් අංගයක් වන නිර්මාණකරුවන් බොහෝවිට අනුවාද දෙකක් නිර්මාණය කර ඇත බව ය "ෆියට් මෝටර් 500X." ම පාහේ ඇදහිල්ල මදිකම නිසා එකට ලක්ෂණ ඔවුන්. එකට නාගරික පරිසරය තුළ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා වාහන නිර්මාණය කර මෙම පළමු ලිපිය දිගු සමග. එය සම්මත බම්පර් සහ කුඩා ප්ලාස්ටික් bodywork සමන්විත වේ. දෙවන වෙනස් කිරීම සම්බන්ධයෙන්, එය රටේ නිවාඩු පංකා ගැනීම වඩාත් සුදුසු වේ, ඒ නිසා නිර්මාණකරුවන් සිය බම්පර් සහ අනෙකුත් වඩා බලවත් ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව සමන්විත කර ඇත.

බාහිර

පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය පෙනුම ඉතා ආකර්ෂණීය හා සාමාන්යයෙන් ඉතාලි වේ. ඔබ මුලින්ම නව දෙස බලන කල එය දැනටමත් පැහැදිලි වේ "ෆියට් මෝටර් 500X." මෝටර් ඡායාරූප එහි වර්තමාන ස්වරූපයෙන් ලෝකය පුරා ඉතා ජනප්රිය කුඩා minivan «500L» සඳහා සාමාන්ය බව පස් සියයෙන් රටා සහ මෝස්තර රටා ලක්ෂණ බව තවත් තහවුරු වේ. නව භාණ්ඩ ඉදිරිපිට headlamps අසාමාන්ය හැඩය, සහ මුල් ගුවන් පතුලෙහි වෙන් කර ඇත. ඒ පිටුපස සිටින ඇස ලස්සන ලොකු කෑ ගසන්නට, හුදෙක් විශාල විදුලි පහන් හා ආකර්ෂණීය පෙනුමකින් ස්පොයිලර් වේ අල්ලගන්නවා. මත සවි කළ බාහිර පෘෂ්ටය කැඩපත් කාර් කථිකයන් දෙන්න කකුල්-සහය දක්වයි. පැතිකඩෙහි, ශරීරයේ විශාල මරලා සහ රෝද ආරුක්කු, මෙන්ම කෙටි අවටනම් සඳහන් කළ යුතු ය. මිනි වෙළඳ නාමය අයත් මෝටර් රථ - බොහෝ විශේෂඥයන්ට අනුව, අලූත් දෙයක් ආකාරයේ මෙම ක්ෂේත්රය තුළ පිළිගත් නායකයන් සඳහා තරගකරුවකු ලෙස සැලැස්ම.

මාන

දිග, පළල හා උස ආදර්ශ මාන මිලිමීටර 4250h1800h1600 වේ. එය වෙනස් කිරීම් 20 ක් සහ 2 මිලිමීටර දිගු හා ඉහත, ඩ්රයිව් කාර් රෝද පිළිවෙළින් බව පත්රයට දින සඳහන් කළ යුතු ය. මීට අමතරව, තැටිය මත පදනම්ව රෝද තැටි ප්රමාණය "ෆියට් මෝටර් 500X" වාහන ගමන උස මත සවි කළ මිලිමීටර් 185 200 සිට පරාසයක වේ.

අභ්යන්තර

ප්රිය තනි වචන ඉතාලි නිර්මාණකරුවන් බැලූ බැල්මට එවැනි මධ්යස්ථ නිර්මාණය කිරීමට සමත් වූහ ආකාරය දක්ෂ ලෙස ලැබිය යුතු, අවකාශය එසේ ඉඩ කඩක් ඇති හා සුවදායක අභ්යන්තර වේ. ඇතුළත පස් වැඩිහිටි සාමාන්ය වින්යාස පුරුෂයන් පහසුකම් හැක. අපි ඔවුන් ඉතා නිදහස් හැඟීමක් ඇති වන කියන්න බැහැ. අනෙක් අතට, සහ සමීපව ඔවුන් ද වනු ඇත. ඉදිරි අසුන් පහසුවෙන් සුදුසු හා හොඳ පාර්ශ්වික සහය වර්ගීකරණයට ලක් කෙරේ. ඉදිරිපස පැනලය, ඉතා ප්රායෝගික හැඩකාර ඇදි එම අවස්ථාවේ දී සැරසී ඇත. රියදුරු සියලු පාලන පද්ධති කියවන්න ඉතා පහසු වේ. පොදුවේ ගත් කල, එය අභ්යන්තර සැළසුම්කරුවන් පැමිණෙන විට තරමක් අඩු ප්රධාන විසඳුම් සඳහා මනාප පළ කර තිබේ. ලෝකේ තවත් භාවිතා උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය. මීට අමතරව, සංවර්ධකයින් සෑම තොරතුරක්ම හරහා, අභ්යන්තර කුඩාම බලවේග "ෆියට් මෝටර් 500X." කල්පනා කර තිබෙනවා බඩු මලු මැදිරියක පරිමාව සම්බන්ධයෙන්, එය ලීටර් 350 වේ.

උපකරණ

මේ වන විටත් සම්මත තිස්සේ වැරදි මත සියලු දොරවල් අඟල් 6.5-ස්පර්ශ තිරය සමග සංචාරය පරිගණක, වායුසමීකරණය, නවීන බහුමාධ්ය හා ස්ථාවර පද්ධතිය, උණුසුම් පැත්ත දර්පණ හා විදුලි කවුළු සමන්විත වේ. ඔබ අනවසර, ඉදිරියේ හොඳ ඉවක් වැඩසටහන මාර්ගයේ ඇති බෙදුම් රේඛාව හරහා වැළැක්වීම සඳහා පද්ධතිය සැකසිය හැක කාර් අධිභාරයක් අන්ධ කලාප බාධක දේශගුණික පාලනය. මීට අමතරව, විභව ගැනුම්කරු මැදිරියේ සම් ලෝකේ තවත් ඇණවුම් කළ හැකිය.

මූලික පිරිවිතර

නව "ෆියට් මෝටර් 500X" පිරිවිතර දී ඉතා හොඳ තැනක්. ආදර්ශ සඳහා මූලික බලය ඒකකය 170 අශ්වබල බලය වර්ධනය කිරීමට සමත් 1.4-ලීටර් එන්ජින් බවට පත් විය. එය ඉදිරිපස ධාවකය මෝටර් රථ සඳහා පමණක්ම භාවිතා කරයි. උන් වහන්සේ හැර, යන්ත්රය ඩීසල් එන්ජින් අනුවාද දෙකක් සමග ලබා ගත හැක. මෙම මුල් ලීටර් 1.6 සහ 120 "අශ්වයන්" පරිමාව හැකියාව ඇත. දෙවන මෝටර් 140 ලීටර් 2.0 ක ප්රබල ඒකකය පරිමාව යි. මෙම පවර්ටේ්රන් සඳහා පරිදි, එය ස්වයංක්රීය සහ අතින් දෙකම ලබා ගත හැක. ඔවුන් දෙදෙනාම ගියර් හයක් කින් සමන්විත වේ. සියලු රෝද ධාවකය සමඟ අනුවාදය සඳහා එය මත වේගය නවය සඳහා "ස්වයංක්රීය" බවට නියම කළ හැක.

කළමනාකරණය

බොහෝ විශේෂඥයන්, සහ "ෆියට් මෝටර් 500X" පළමු හිමියන්ට අනුව, මෝටර් රථ පාලනය යන වඩා අපැහැදිලි හැඟීමක් පිටත් වේ. නව භාණ්ඩ අත්හිටුවීම ඉතා දුෂ්කර වන අතර, ඒ නිසා කිසිදු ප්රශ්න මගීන්ගේ සුවපහසුව බලපාන තොරව, මාර්ග මතුපිට කුඩා පවා මධ්යම ප්රමාණයේ unevenness ඉටු. ශබ්දය හා කම්පනය හුදකලා මට්ටමින්, සහ ඉහල අවසන් ආකෘති සිටින අය සමග සසඳන කළ නොහැකි, නමුත් එම අවස්ථාවේදීම, ඉහළ ජවය දී එන්ජින් රියදුරු පවා අතර ඉතා කනට ඇසෙන සේත් නැත. සම්බන්ධ කිරීම ප්රධාන පැමිණිලි සුක්කානම. යන කරුණ ඉක්මනින් වේගය "උඩ" වෙත, 120 km / h දක්වා ළඟා ලෙස මාර්ගයේ කාර් වඩා දුෂ්කර වේ.

ප්රධාන වාසි සහ අවාසි

සටන් වදින්න, සාඩම්බර වන ප්රධාන වාසි, "ෆියට් මෝටර් 500X" එක් ඔබට අසාමාන්ය පෙනුමක් එය අමතන්න හැක. එය, විකුණුම්කරුවන්ගේ නිෂ්පාදකයා තෝරා වර්ණ තෝරා ගැනීම් දොළොස් මෙන්ම, විවිධ රටාවන් අට රෝද ධාවන මෝටර් රථ ලබා දී ඇති බව යන කරුණ සඳහන් නො කළ නොහැකි ය. ප්රතිලාභ ද ඉහළ ගොඩ නැඟීමට ගුණාත්මක හා නිමාව ද්රව්ය අඩංගු විය හැක. ඉහළ මට්ටමක, සහ එය නව භාණ්ඩ (වඩාත් බලවත් එන්ජින් විශේෂයෙන් වෙනස් කිරීම්) ගතිකත්වයන් ය.

"ෆියට් මෝටර් 500X" අඩුපාඩු පමණක් කිහිපයක් ඇත. ඔවුන් අතර ප්රධාන හොඳම සුක්කානම නොවේ. එය මෝටර් රථය පූර්ව පරීක්ෂණ අනුවාදය සඳහා පමණක් ලක්ෂණයක් වූ අතර, නිෂ්පාදක නල නව නිෂ්පාදන දියත් එය ඉවත් කරන බවට එක පමණක් බලාපොරොත්තු විය හැක. එසේ නැත්නම්, කිසිදු සැකයකින් තොරව, ආදර්ශ අනාගත මිලදී ගන්නන් සැළකිය යුතු ප්රමාණයක් අහිමි වනු ඇත. වඩා මිල අධික තරඟකරුවන් යන්ත්ර (මිනි ආකෘති සිට) හිමිකරුවන් පමණක් BMW සිට විශිෂ්ට මෙහෙයුම් ප්රශංසා නිසා මෙම නැහැ, පුදුමයක් නොවේ. නව භාණ්ඩ තවත් වැදගත් අවාසිය එහි මිල ලෙස ද හැඳින්විය හැක. කෙසේ වෙතත්, එය දැන් විදේශ මුදල් මිලදී ගැනීම් නිසා සියලු ආනයනික මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය වේ.

නිගමනය

වඩාත් මධ්යස්ථ වින්යාසය (ඉදිරි රෝද ධාවන හා සමග යුරෝපා වෙළෙඳපොළ තුළ වියදම් ආකෘති "ෆියට් මෝටර් 500X" අත්පොත සම්ප්රේෂණ) යුරෝ 17 500 ක ලකුණු සමඟ ආරම්භ වනු ඇත. පවා නිෂ්පාදන සමාගමක් වන විට ඒ හා රුසියාවේ මෙම මෝටර් රථය සාක්ෂාත් මුල තීරණය, එය ඔහු විශාල ඉල්ලුමක් සහ ජනප්රියත්වය වනු ඇත නොහැක්කකි. අපි දෙදෙනා-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් සහ ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමන්විත නව භාණ්ඩ, ඉහල අවසන් අනුවාදය ගැන කතා නම්, එය යුරෝ 30 දහසක් වඩා ටිකක් ඒ සඳහා මුදල් ගෙවීමට සිදු වනු ඇත. මෙය පවා සැලකිල්ලට අප කලින් සාකච්ඡා කළ හැකි අතිරේක උපකරණ හා පද්ධති, අනුගමනය නොකර ය.