90-100 km / h ක වේගයෙන් කම්පනය සුක්කානම. හේතු සහ විසඳුම්

පැයට 90-100 ක් පමණ වේගයෙන් සුක්කානම කම්පන - බොහෝ විට මෝටර් රථය, සාධනය නැත. කුඩා වේගය සියලු දඩ විය හැක. නමුත් සුක්කානම එහි වැඩි වීමත් සමඟ ඔහුගේ අත "ජීවත් එන්න" කියා ආරම්භ වේ. හා පැතලි මාර්ගයේ ධාවනය විට පවා. එය බොහෝ විට ෂේක් පමණක් නොව සුක්කානම, නමුත් තීරුව ගමන් කරන විට එම ප්රපංචය කුඩා, යන්තම් සැලකිය කම්පනය හේතුවෙන් මෙම භූ ක්රමයෙන් පෙනෙන්නට තිබෙන සිදු වේ. තල්ලුව නොහැකි වන බව ඒ නිසා විලාපය උපකරණ පුවරුව සහ අභ්යන්තර ටිම් විසින් අනුගමනය. එය මෙම ගැටලුව දේශීය මෝටර් රථ මත පමණක් නොව, බොහෝ විදේශීය මෝටර් රථ පෙනී බව සඳහන් කළ යුතු ය. උදාහරණයක් ලෙස, "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය", හැර හා වාණිජ වාහන නැත යන්නයි. සුක්කානම කම්පන 90-100 ක වේගයෙන් දිස් වූ විට, ප්රධාන හේතු වෙනස් විය හැක. ඒ නිසා, අපි විස්තරාත්මකව ඔවුන්ට දෙස බලමු.

දුප්පත් දෙකෙන් සමබර

දුප්පත් ඉතිරි රෝද - 90-100 km / h ක සුක්කානම වේගය කම්පන ඇති ප්රධාන හේතුව වේ. පැදවීමට බොහෝ විට ඇස් අභ්යන්තර අදෘශ්යමාන පැත්තේ සමග, අයිස් හිම හෝ මඩ ඇලුම් විය හැක. අඩු වේගයෙන්, මෙම අතිරේක බරක් ඇතිවන්නට නැත. නමුත් එහි වර්ධනය සහ වැඩි කේන්ද්රාපසාරී බලය රෝද කේන්ද්රයේ සිට. අසමතුලිතතාවය නිසා, රෝදය ඇති කම්පන ඇති සුක්කානම ලබා දී ඇත, twitch කිරීම ආරම්භ කරන අතර සැලකිය යුතු වේ. මෙම ගැටලුව පිටත ඇතුළත හා සමග සරල පිරිසිදු-රෝද ධාවන විය හැකි නිසි.

අසමතුලිතතාවය ටයර්

මෙම සංසිද්ධිය හේතුව බස් එකේ රාමුව අංග පිරිහීමට ඇති අතර, සිදුරක් (බොහෝ විට අධි වේගයෙන්) හි බාධාවක් හෝ පහර සමග ගැටුම් හේතුවෙන් බොහෝ රබර් හා දෝෂ විය හැක, එය අක්රමවත් හැඩයෙන් බවට පත් වෙයි. එවැනි දෝෂයක් ඇති "hernia" නමින්. පාහේ කළ නොහැකි දෙයක් හදන්න, නමුත් ඔබ නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය දෙකෙන් සමබර රෝද. නමුත් පවා මේ අවස්ථාවේ දී, 90-100 යන සුක්කානම කම්පන වේගය ඇති බවක් පෙනී යයි. මෙම තත්වය තුල දී කළ යුත්තේ කුමක්ද? මෙම ටයර් තවමත් යුතු අතර, එය ඉතා ඉක්මනින් වෙනස් කළ යුතුය ලෙස ක්රියා නොකරනු ඇත ඇත.

වැරදි වීල් අලයිමන්ට්

ඉදිරිපස රෝද එකිනෙකාට සමාන්තර නොවේ. මෙම බර යටතේ එය තොරව අසමාන ඇඳුම් සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා සිදු කර ඇත. වැරදි ස්ථාපනය රබර් ද කම්පන ඇති විය හැකි "podzhiraet", බැකට් නම්. මෙම එක් රෝද ස්ථාපනය උල්ලංඝනය වූ අවස්ථාවක, විශේෂයෙන්ම සැබෑ ය. එවැනි අවස්ථාවල දී, 90-100 km / h ක සුක්කානම වේගය කම්පන විශේෂයෙන් පෙනෙනවා. මෙම මෝටර් රථය යතුරු පැදිවල හුදෙක් නොහැකි ය.

ලිහිල් රෝද මුරිච්චි

බොහෝ විට බුරුල් සවි කෙරෙන තැටියේ කම්පන රෝද වේගය 90-100 ඇති බව ඒ හේතුව නිසා ය. මෙම ප්රශ්නයට විසඳුම ඉතා සරල ය - සියලු රෝද මත මුරිච්චි (හෝ ගෙඩි) සියලු ළඟා. හා හරස් අතට තද කිරීමට වග බලා ගන්න. එය මධ්යම තැටිය තදින් කේන්ද්රස්ථානයක් එරෙහිව තද බව ඉතා වැදගත් වේ. මෙම සංසිද්ධිය බොහෝ විට ටයර් (ටයර් වෙනුවට) පසුව සිදුවේ.

පළඳින්න හෝ අත්හිටුවීම සංරචක හානි

රෝද අත්හිටුවීම යම් ආයු කාලය ඇති එක් එක් hinge අංග, බහුත්වයක් ඇතුළත් වේ. මෙම මුද්රා, bushings, පන්දුව සන්ධි, ෙබයාරිං. ඔවුන් සියලු 90-100 වේගය මත මෙහෙයුම් හා කම්පන ඇතුළු වන ඉහත සිදු විය හැක මේ සීමාව පහත වැටුණේ, ඒ තුල ය. බොහෝ වෙනස්, මෙම ගැටලුව විසඳීම සඳහා ආකාරය: රෝග නිශ්චය චැසි අංකය සිට ස්වයං-අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා. ඔවුන් බොහෝ විට සංකීර්ණ සහ මෝටර් රථයක චැසියකට ඉතා හානිකර වේ. අත්හිටුවීම නිරන්තර යෝජනාව නිසා, පසුව අතිරික්ත ප්රහාරයකට (උ.දා., පන්දුව හවුල්) වේගවත් ගිලිහෙන Hob අඩු අත කිරීමට යොමු කරයි.

රෝද දරණ ඇඳීමට

මෙම මූලද්රව්යය මෙම නොගැලපීම මත රෝද සුමට භ්රමණ සහතික කරයි. ඔහුගේ දීර්ඝ කාලීන වැඩ, දී ඔහු නිදහස් විය යුතු, නමුත් තරගය තොරව, භ්රමණය නිවැරදි ව්යවර්ථ ලබා දුන්නේ ය. හැකිද ලෙස Nedotyanuty, ෙබයාරිං ඉක්මනින් ගෙවී හා ජෑම් කිරීම අරඹයි. තරමක් පහසුවෙන් මෙම පරීක්ෂා කරන්න. ඔබ රෝද ලිහිල් පෑඩ්, ඉවත් කිරීම හා ඔහුගේ අත් තිරිංග තැටිය කරකැවීමෙන් කිරීමට අවශ්ය නම්. අග භ්රමණය නම්, භ්රමණ සහ අමුතු ශබ්ද දක්වා වර්ධනය ප්රතිරෝධය වරින් වර පෙනී අතර, එය බලපෑමක් වෙළඳසලක් බවයි. ද, එය බලපෑමක් පැවැත්වීම නට් යම් දුර්වල වීම අතුරුදහන් කළ යුතුය. මෙම ප්රාන්තයේ, එය දිගු කලක් පවතිනු ඇත.

වැඩි කම්පන හේතුව ලෙස ප්රංස තවකෙක්

සමහර විට එය සම්පූර්ණ තැටිය හෝ පසුපස රෝදයක් කම්පන සමග කාර් 90-100 වේගය ඇති බවක් පෙනී යයි බව පෙනෙන්නේ. මෙහි ප්රධාන ගැටළු driveshaft සමග සම්බන්ධ කර ඇත. එය විය යුතු මෙන්ම, රෝද සමබර වේ. ප්රංස සාමාජික රියදුරු විට රෝද වඩා වැඩි වේගයකින් භ්රමනය. ඒ නිසා, එය ධ්රැවීය සහබන්ධන තවත් ශක්තිමත් හැගී ඇත. තවකෙක් දෙදරීම පෙනුම හැර සරනේරු දායක විය හැක. මෙම gimbal යාන්ත්රණයක් සහ විසින් බඳෙන් ඈත දරණ (තවකෙක් දරණ). ස්වයං තුලන ඒකකය අස්වැන්න. වෙනම සරනේරු, වෙනස් කිරීමට යටත් විය වීමට හොඳටම ඉඩ තිබේ.

පැළඳ එන්ජින් ෙබයාරිං

බලය ඒකකය විශේෂ සහයෝගය, ඊනියා කොට්ටයක් හරහා ශරීර අනුයුක්ත කර ඇත. ඔවුන්ගේ ඇඳුම්, කඩා වැටුම් හෝ ගිලා බැසීම් එන්ජින් අනිත්ය කොන්දේසි තුලදී වඩා දැක්වුණා ආරම්භ නම්. එය ද කම්පන ඇතිවීමට හේතු වූවා විය හැක නමුත් රියදුරු විට යද්දී දී ප්රධාන වශයෙන් විද්යමාන වේ, මෙම වරද ඉතා සැලකිය නොවේ.

ටයර් විශේෂාංග

90-100 km / h වේගයෙන් කම්පනය සුක්කානම නිසා, විශේෂ, විශේෂිත ටයර් භාවිතා කිරීම සිදුවේ. කැපී පෙනෙන නිදසුනකි - off-road ටයර් සඳහා. මෙම මෘදු ටයර් කට්ට මූලද්රව්යයන් - දෘඩ හා විශාල. Off-road එය මහා ග්රහනය ගුණාත්මක ලබා දෙයි. නමුත් අධි වේගයෙන් රිය පැදවීම විට, මෙම ඛේදාන්තයක් සහබන්ධන හා කම්පන ඇති විය, සහ ශබ්දය වැඩි කළ හැක. එවැනි ටයර් වේගය ගමන් කරන විට විශාල වලවල් ඉතා භයානක වේ.

අනනුකූලතාවක් රෝද කර්මාන්ත නිර්දේශ

වාහන තැටිය එහි පරාමිතීන් - .. පළල, ටයර් විෂ්කම්භය නේවාසික, ගුවන් හා විෂ්කම්භය සරඹ, එම සවි කෙරෙන මුරිච්චි හෝ studs සඳහා සිදුරු ළිඳ වේ රවුම සමුදායයි. එක් එක් රෝද ආකෘතිය සඳහා කුහර හා විෂ්කම්භය සංඛ්යාව දක්වයි. නිසි තෝරා පරාමිතීන් තැටිය හරහා කටින ලද නොහැකි වැඩෙන හා ආරක්ෂිතව මධ්යස්ථානයක් සඳහා රෝද එරෙහිව එබූ විට. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සංයුක්ත තැටිය වැටුණේ යෑයි ඇත. විෂමතා විෂ්කම්භය සරඹ කුහර දී ද, රෝද, ඔහු වෙනුවට පෙනී සිටීමට නැත. ඔහුගේ, ඇත්ත වශයෙන්, භෞතික බලය උපකාරයෙන් රෝපණය කළ හැක. කෙසේ වෙතත්, තැටියේ තලය පිළිබඳ කේන්ද්රස්ථානයක් වන පරාමිතීන් හා නොගැලපේ. එය මෝටර් රථය සඳහා හොඳ නැත.

සුක්කානම වරදක්

90-100 km / h වේගයෙන් කම්පනය ආශ්චර්යමත් දේශයක් වැඩි පමණක් නොව වැරදි අත්හිටුවීම හා රෝද විසින් ඇති කළ හැකි, පමණක් නොව, පාලනය කිරීමට ය. බිඳුණු තුණ්ඩ, ස්වයං සුක්කානම ආම්පන්න , සහ මතුවිය cardan ඒකාබද්ධ තීරුව ද කම්පන පෙනුමට බලපෑම් එල්ල කළ හැක. ද මෙහෙයුම් තීරය හා රාක්කය ම මේ දිරාපත් සහාය ෙබයාරිං සඳහා දායක විය. හේතුව පැහැදිලිව ම කිසිදු වැදගම්මකට නැති විය හැකි නමුත් - මේ සවි කෙරෙන නට් සුක්කානම ලිහිල්. විසඳුම - බෝල්ට් දැඩි කිරීමට.

එන්ජිම සහ එහි ආරක්ෂාව අතර විදේශ වස්තූන්

බොහෝ විට වානේ (හෝ ප්ලාස්ටික්) පත්රය අතර lumen දී, සීමා මෝටර් පහළ එන්ජිම සමඟ දිගටම හා ආරක්ෂාව සඳහා කම්පන සම්ප්රේෂණය වන ගල්,, ඒ මං ෙපත් - ශරීරය මත. "අතරමැදියා" ලෙස පෙනී සිටීමෙන් වැළකී, නමුත් වඩා වැඩි වේග සිටින විට (බොහෝ විට යම් අනුපාතය අනුව) රියදුරු හඳුනා ගත හැකිය එවැනි අකර්මන්ය.

පළඳින්න හෝ තිරිංග තැටි සකස්කර හොඳින් ඇරෙන වැහෙන අන්දමට සවිකළ

මෙම මූලද්රව්ය පිළිබඳ කේන්ද්රස්ථානයක් මත සවි කළ සහ වේගය පෑඩ් කලම්ප ගසා අඩු වී ඇත. තැටිය හා පෑඩ් අතර අවසරය ප්රායෝගිකව ද යන්නයි. ඒ නිසා, එය එකලස් මතුපිට පරිපූර්ණ පැතලි විය යුතුයි. තැටිය රෝද කම්පන පිළිබඳ අංශු මාත්රයක හෝ නැවීමට ලක්වන දී 90-100 km / h ක වේගයෙන් සිදුවේ. තිරිංග අංග සකස්කර හොඳින් ඇරෙන වැහෙන අන්දමට සවිකළ ගැඹුරු puddles හරහා රියදුරු විට බොහෝ විට නිතර නිතර හා දැඩි තිරිංග නිසා සිදුවන, මෙන්ම. ගිනිමය සිට පයින් යන රත් තැටිය. මෙම අයිතමය අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි - එකම වෙනුවට ආදේශ කිරීම.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි පැයට කිලෝමීටර් 90-100 ක වේගයෙන් රෝද කම්පන එහි හුදෙකලා ඇයි සොයා. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැටළු ප්රභවයක් එන්ජිම හා ලෝහ ආරක්ෂාව හෝ රෝද බිම පතිත අතර ගල් බවට පත් වන විට හොඳින්. නමුත් සුක්කානම මත කම්පනය බොහෝ ප්රමාද කළ නොහැකි මුලිනුපුටා දැමීම වඩාත් බරපතල හේතු මතය. මෙම බොහෝ විට ඔබ ආරක්ෂාව සහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් මත රඳා පවතින බව මතක තබා ගන්න.