BMW 525i: අයිතිකරුවන්ගේ තාක්ෂණික පිරිවිතර හා සමාලෝචන

BMW 525i - බලාගාරය නිපදවන වඩාත් පැර, මෝටර් රථය, එක් "BMW". ඉතිහාසය ඈත 1972, ලෝකයේ පළමු පරම්පරාවේ දුටු විට දක්වා දිවෙන බව මෝටර් රථ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ කාලය සිට එය දිගු කාලයක් ගෙවී ගොසින් සහ වැඩි දියුණු කිරීම ගොඩක් සිදු කර ඇත. නමුත් දැන් පවා, වාහන සිය ප්රසිද්ධ grille හා ශරීරයේ හැඩය හඳුනාගැනීමට ස්තුති විය. එය යන්ත්රය විශාල ඕනෑම පරම්පරාවේ දී ඒවායේ මිල බලපෑ එකම ව්යාපාරික පන්තිය, නිෂ්පාදනය කළ ලෙස සැලකේ.

කතාව

මේ දක්වා මුළු, පරම්පරා හයක් තිබෙනවා BMW 525i. ඔවුන් එක් එක් අනන්ය වන අතර විශේෂ අවධානය යොමු විය යුතුව. ඩබ්ලිව් 525i සියලු පරම්පරා, ඉහළ මට්ටමක ඇති ලක්ෂණ, සමාන ලක්ෂණ ඇති, නමුත්, එක් එක් අනෙකුත් සිට එම අවස්ථාවේ දී වෙනස් විය. මේ අනුව, අපි ඒ එක් එක් වසා සලකා:

1. පළමු පරම්පරාවේ E12, ව්යංගාර්ථවත්ව හා 1972 සිට 1981 දක්වා ගත හැකිය ලැබීය. මෝටර් රථය "මර්සිඩීස් W114" වෙත තරඟකරුවකු ලෙස ආරම්භ කරන ලදී. මෙන්න මේ සියවස අවසාන වසර දක්වා, හොඳින් දන්නා ජර්මන් නිෂ්පාදකයන් දෙකක් අතර ගැටුමක් ආරම්භ විය. කතාව නිදහස් කර ගැනීම සඳහා එය 700 දහසක් කරන ලදී. ක්ෂණිකව වඩා වෙනස් බව ඔහු පිටපත්.
2. තාක්ෂණ පරිණාමය වී ඇත, සහ ඔවුන් සමඟ යන්නට වාහන කර්මාන්තය. වෙනත් නිෂ්පාදකයින් මෙන්, BMW එය වටිනා යෑමට. - වසර දෙක තුළ, ශාක නිර්මාණය කාර්යාංශය 5 ශ්රේණි නව පරම්පරාවක් සංවර්ධනය කර ඇත ඩබ්ලිව් E28. මෙම වාහනය එන්ජිම 1.8 සැලසුම් කිරීම හා ක්රියාත්මක දී වෙනස් පළමු පරම්පරාවේ ලීටර් 2 සහ 3.5 වූ බැවින්, බොහෝ අලූත් දෙයක් බවට පත් වී තිබේ. මාලාව නිෂ්පාදනය පමණක් 6 වසර (1981-1987) පැවතිණි.
3. 1988 දී, හැම දෙයක්ම වෙනස්, සහ ලොව සෑම දෙයක්ම පාහේ දන්නා වූ පැර, මෝටර් රථ, තෙවැනි පරම්පරාව දැක්කා. මෙම යන්ත්රය ක විශිෂ්ට ඇනෙලොග් බවට පත් "මර්සිඩීස්" 124 මාලාවක්. ඇති "සුන් කරමින් හොවා" තුළ ඇති BMW 525i E34 මත විය (එය එසේ ශරීරය සලකුණු කර) හොරුන්ගේ පහසුවෙන් හඹා යුතුව තිබෙන්නේ. ඉහළ කාර්ය සාධනය, උපාමාරු දැමීමට හා මෙහෙයුම් පහසුව මෙම වාහනයේ තෝරාගැනීමට මූලික බවට පත් වී ඇත. මෝටර් රථය ජනප්රියත්වය වර්ධනය වී, සහ 1996 ගිම්හානය තෙක් එය ඉදිරිපත්.
4. ජනප්රවාදයක් වෙනුවට, තවත් එන. මෙම E34 ශරීරය 'අත්හිටුවීමට සමගාමීව E39 නිදහස් (1995-2003), ද රියදුරන් සමග ආදරයෙන් වැටී ගිය ආරම්භ වේ. මෝටර් රථය වඩාත් සුව පහසු වූ අතර, BMW එන්ජින් 525i පවා වඩා බලවත් බවට පත් වී තිබේ. ඔහු විශිෂ්ට තරගයක් Audi A6, Lexus හා Mersedes ඊ-Klasse විය.
5. වාහනයේ, අභ්යන්තර මෙන්ම බාහිර සහ තාක්ෂණික දත්ත: 2003 දී, ශාක කළමනාකරණය සහ සැලසුම්කරුවන් සියල්ල වෙනස් කිරීමට තීරණය කර තිබෙනවා. මේ අනුව, BMW මූලික වශයෙන් ලීටර් 2.5 ක පරිමාව තිබූ අතර 525-වැනි වර්ගය, සහ සුවපහසුව සඳහා වැඩි දියුණු කළ අභ්යන්තර මත සවි කරන නව ශරීරය, එන්ජින් නව පරම්පරාව, ලැබෙන. කාගේ ලක්ෂණ ඉහළ ගොස් ඇති බව සහ විශ්වාසවන්තභාවය කිසිදු සැකයක් ඉතිරි නවීකරණය ලබපු සුක්කානම්, තිරිංග හා gearshift BMW 525i. නිෂ්පාදනය 2009 දක්වා පැවතිණි.
6. නිෂ්පාදක යන්ත්ර ගණනාවක් නුසුදුසු නිදහස් සලකා සිට "BMW" හයවන පරම්පරාව, එන්ජින් විවිධත්වය වී ද නැත. මෙම ලිපි මාලාවේ ප්රශ්නය අද දක්වාම අඛණ්ඩව.

මේ අනුව, BMW 525i 1988 සිට 2009 දක්වා, හුදෙක් තුනක් පරම්පරා ඉදිරිපත් කර තිබේ. මෝටර් රථය ඉතිහාසය ඉතා දිගු වන අතර, නමුත්, බොහෝ පංකා අනුව, මෙම ආකෘතිය සඳහා හොඳම කාලය 3 සහ 4 පරම්පරාව විය - එය ජනප්රියත්වය සඳහා උච්ච විය.

බාහිර

බාහිර BMW 525i මහත් වියවුලක් දක්වයි. මෝටර් රථ ආකාරයේ අද්විතීය, එක් කළ සමහර මූලද්රව්ය පිළිගැනීම. කාගේ ඡායාරූප ලිපිය දැක ගත හැකි ය BMW 525i, එහි ආකාර සහ අලංකාරය සමඟ සිත්.

සියලුම මාදිලි ඉහළ කාර්ය සාධනය ඇති අතර ඒකාකාර මාර්ගය මතුපිට ආලෝකය බෙදා වන ප්රකාශ විද්යාව ඉදිරිපිට "දූතයා ඇස්" ඇත. Taillights E34 පිටුපස කොටස් දෙකකට බෙදා වෙන් කර ඇත: එක් මළ සිරුර සම්බන්ධයෙන් වන අතර, දෙවන - කඳ පියන මත. නමුත් මේ වන විටත් ශරීරය මත දැඩි පිහිටි E39 පසුපස ක්ෂේත්රවල.

ඒ අවටනම් දිගටි හැඩය, ඉළ ඇට දෙකක් ඒ මත පිහිටා ඇත. විශාල රථයේ රියදුරු සියලු හොඳ පොත නිසා පාර, සම්පූර්ණ දර්ශණයක් ඉදිරිපත් කරයි. සියලුම දෙනා පාහේ ආකෘති සුඛෝපභෝගී සහ සැනසිල්ලේ සටහන් ගෙන දෙන එකද ඇත.

ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් අමතර පොලිස් බලය ඇම්ප්ලිෆයර් යටින් පදිංචි දැවැන්ත ආකෘති පත්රය, ඇත. විශාල බඩු මැදිරියක - රියර් ඇරඹුම් පියන වන යටින් දැවැන්ත වේ.

අභ්යන්තර

සමග අභ්යන්තර නිර්මාණය එක් එක් නව පරම්පරාව නැවතුණාට. සැප පහසු ඉදිරි අසුන් නිර්මාණය කර ඇත පුද්ගලයෙකු ඕනෑම ගමනක් මහන්සි ලබා ගැනීමට නොහැකි බව එසේ. ආපසු Sofa තුන් වරක් වෙනස් කරන ලදී. මෙම E39 පිටුපස, ඔහු පසුපස මගීන් සඳහා වැඩි දියුණු කළ සුවපහසුව නිසා, සහන වර්ගය බවට පත් විය.

පහසු උපකරණ පුවරුව ඔබ ඵලදායී කාර් කාර්ය සාධන කළමනාකරණය හා අධීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ දෙයි. කෙසේ වෙතත්, එය දැවැන්ත වන අතර බොහෝ ඉඩකඩ ගනී, නමුත්, මගීන් සඳහා අවකාශය හා රියදුරු අඩු වන්නේ නැත.

අභ්යන්තර බිත්ති නැතත් ටච් කිරීමට ප්රසන්න බව උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලිනි. දැවිය නොකරන අඳුරු නැත. එය පිරිසිදු කිරීමට ඉතා පහසු වේ. භාණ්ඩ අවකාශය විශාල වන අතර, එය දේවල් ගණනාවක් සිදු කළ හැක.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නිදහස් BMW 525i උත්පාදනය මත පදනම්ව, පිරිවිතර වෙනස් වී ඇත. 525-මම ආකෘතිය ඉදිරිපත් කළ මෝටර් රථය 5-ශ්රේණි, ලෙස, මම පරම්පරා කිහිපයක්, අනුපිලිවෙලට අපි ඔවුන්ට සලකා ඇත. සෑම පරම්පරාවක ශරීරය හා අභ්යන්තර සමාන වේ, මාලාවේ අනෙක් ආකෘති සංකේතය එන්ජිම විය. එය මෙම පිරිවිතර වැඩි විස්තර ලියන්න වේ.

දෙවැනි පරම්පරාවේ. මෝටර් රථය ජනප්රිය "තහඩු" යන නමින් නම් කර තිබූ එන්ජින් M30V25, යුක්ත විය. 202 km / h - 150 අශ්වබල සහ උපරිම වේගය බලය. සාමාන්ය ගලා අනුපාතය - ලීටර් 9.7.

තුන්වන පරම්පරාව. ඔවුන් M20 හා M50 ස්ථාපිත මෙන්ම සියලු රෝද ධාවන M50V25 කිරීම සඳහා වූ විකල්පයක්. එන්ජිම BMW 525i E34 විඳදරාගැනීම සඳහන් කළේය. බලය, මේ කාලේ මත පදනම්ව, ලීටර් 150 ක් හා 192 ක්. අ. 1992 වසරේ සිට, එය කාලය අදියර වෙනස් කර ඇති බව Vanos පද්ධතියක් ස්ථාපිත. මෙම පද්ධතිය පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ එන්ජින් බලය වඩාත් ඵලදායී ලෙස භාවිතා කිරීමට ඉඩ ඇත.

සතර වන පරම්පරාව. ඊළඟ පරම්පරාව සවිකල BMW 525i එන්ජිම - M54, ඔවුන්ගේ අවි ගබඩාව 192 "අශ්වයා" ව්යවර්ථ 245 Nm දී ඇති.

පස්වන පරම්පරාවේ. 192 සහ 218 අශ්වබල: ශරීර E60 මෝටර් 2,5i වර්ග දෙකක් ලැබී තිබේ.

වාසි සහ අවාසි

BMW 525i, ධනාත්මක සෘණ හා ස්වභාවික සාධක ගණනාවක් ඇත. ඔවුන් ලීටර් 2.5 එන්ජිම විසින් අවසන් නොකරන ලද සමස්තයක් ලෙස වාහනයේ සීල, පිහිටුවන ලදී. අපට ඔවුන් සමීප දැන් අපි සලකා බලමු.

පළමුව, 525-මම ආකෘතිය ඇති, වාසි, ලැයිස්තු:

• විශ්වසනීය එන්ජින්, වසර ගණනාවක් තිස්සේ හැකි වන.
• ශක්තිමත් චැසි.
• පහසුව.
• පහසු නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා.
• විඛාදනයට ටිකක් ගොදුරු වන ප්රබල ශරීරය,.
• ක්රියාත්මක කිරීමට පහසු.

ඉතා කෙටි සෘනාත්මක ගුණාංග:

• වියදම් අධික නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා.
• ඉතා මෝටර් රථ හා අමතර කොටස් ලෙස ඉතා ඉහළ මිල.

මධ්යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාධක ඇතුළත් එක් ලීටරයක් 2.5 ඉන්ධන එන්ජිම කිලෝමීටර 100 ක් ලීටර් 10 කට වඩා අඩුවෙන් අනුභව කළ යුතු බව කියන්න බැහැ ලෙස විය හැක. එහිදී මෙම සංඛ්යාව බොහෝ විශේෂඥයන් සහ වාහනවල තර්ක, නමුත් සම්මුතියක් තවමත් පැමිණ නැත.

මිල තීරණය කිරීමේ ප්රතිපත්ති

උත්පාදනය මත පදනම්ව, BMW 525i මිල වෙනස් වේ. ඒ නිසා, එය භාවිතා මෝටර් සාමාන්ය වියදම, මේ පරම්පරාව E39 නම් රූබල් මිලියන 0.5 ක් පමණ වේ.. ශරීරය E28 රූබල් 150 000 සඳහා හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වය සොයා ගත හැක.

අලුත්වැඩියා කිරීම සහ අමතර කොටස්

එන්ජිම සහ තවත් උපකරණ ටිකක් සංකීර්ණ ව්යුහයක් ඇති ලෙස, මෙම සේවාව සඳහා වියදම් වටිනා BMW 525i අලුත්වැඩියා කරන්න. එම අවස්ථාවේ දී රටේ විවිධ ප්රදේශ වල මිල වෙනස් වේ. මේ අනුව, රූබල් 4,500 ක් පමණ සාමාන්ය පිරිවැය මත, නමුත් Orel ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නුවර තෙල් වෙනුවට - 3000.

විදේශ මුදල් හුවමාරු අනුපාතය ඉහළ ගොස් ලෙස අමතර කොටස් මිල මෑතකදී, සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළා. එහෙත් අයිතිකරුවන් නාමාවලිය කොටසක් සංඛ්යාව ලබා ගත හැක අතර, අධෛර්යයට පත් වී ආෙද්ශක සහ මත ඉදිරිපත් කරන්නේ නැහැ.

විචාර හිමිකරුවන්

මෝටර් රථ 525 මාලාවක් මෙහෙයුම නිසා වසර ගණනාවක් සඳහා විශ්වසනීය සහ ශක්තිමත් ලෙස ස්ථාපිත කර ඇති මෝටර් රථ, මුදල් වටී යන කාරනය මත අභිසාරී හිමිකරුවන් පොදු මතය. රථවාහන පදවන්නන් සාමාන්ය නඩත්තු එය බොහෝ කල් පවතිනු හැකි බව අවධාරණය කරන්න.

අයිතිකරුවන්ගේ BMW 525i සමාලෝචන සම්බන්ධයෙන් කාර් ඉදිරිපත් කර ඇති නොතකා පරම්පරාව ක දඩයක්, බව පෙන්නුම් කළ බව සම්මුතියක් එකඟ වෙමි. රියදුරන් කාර් ධනාත්මක ගුණාංග සහ නොවැදගත් සෘණ ගොඩක් ඇති බව වාර්තා වේ.

ඒ අනුව, විවිධ පරම්පරා නිකුත් කරන ලද මෝටර් රථ සියලු BMW 525i, විශ්වසනීය සහ ගුණාත්මක බව පැහැදිලි වන අතර, ඒ දර්ශනය රියදුරන්ගේ හා හිමිකරුවන්ගේ විමසුමට ලක් කරයි.