CRJ-200 - ගුවන් යානා මගී ගුවන් සේවා

ගුවන් යානා "Bombardier" CRJ-200 සංවර්ධනය හා කෙටි දුර ප්රාදේශීය ගුවන් ගමන් සඳහා යොදා ගන්නා ලදී. ගුවන් යානය ගුවන් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා හිමිකම් Canadair සමාගමේ කොටස් මිලදී වන Bombrdier, පිරිනමන ලදී.

සැලෝන් සමග වගා කිරීම සහ පළමු අඳුනන

යාන uzkofizyulyazhnym බව ඇත්ත සලකන විට, එය මගීන් කුඩා සංඛ්යාවක් පහසුකම් කිරීමට සමත් ය. ආසන අභ්යන්තර සැකසුම් මත පදනම්ව, 40 සිට 52 ක් දක්වා විය හැක. සුවපහසු ආසන පේලියට ආසන 4 මත පිහිටා, කුඩා සක්මන් වෙන්. ඔවුන් ඉදිරියට ආසනය ඉතා ආකර්ෂණීය දුර ඇත. මෙම උස ජනතාවට විශාල ධන වේ. අභ්යන්තර ටිම් hypoallergenic සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත හා පරිසර හිතකාමී ද්රව්ය විය.

ගුවන් තනි අභ්යන්තර වර්ණ ඇණවුම් හැක. එහෙත්, ඕනෑම අවස්ථාවක, මේ සෑම විස්තරයක්ම රස සමග ක්රියාත්මක වන අතර මෙම ගුවන් ගමන සඳහා ඉවත් කරන ගුවන් යානයක් මගීන් ආයාචනා කරනු ඇත. ඉදිරියට ආසන ගුවන් යානය CRJ-200 පිළිබඳ විස්තරාත්මක සටහන වන කුඩා සාක්කුවේ, ඇත.

ගුවන් යානය වැසිකිළි කිසිදු පැහැදිලි සැකැස්මක් තුළ කටයුතු කරයි, එය උපකරණ පැත්තේ මත වෙනස් විය හැක. යාත්රාව මගීන් 48 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නම්, එය අවශ්යයෙන්ම බුෆේ පවසයි.

වගා දොර බවට ඉදි මුහුණුවර ඉණිමං මත සිදු කරනු ලැබේ. එය ඉදිරිපස පිහිටා ඇත ගුවන් යානා කොටසක්. ඉහළ යමින්, අපි යානයේ නියමු කුටිය බලන්න පුළුවන්. වැඩි ආරක්ෂාව සඳහා, එක් එක් පැත්තේ කේන්ද්රය අංශයේ ප්රදේශයේ පිහිටි අතිරේක හදිසි පිටවීම්, ඇත.

විස්තරය ගුවන් යානා CRJ-200

මෙම නැව් නම CRJ-100 සහිත එහි පූර්වජ ක නවීකරණය අනුවාදය වේ. ආකෘති අතර වෙනස වැදගත් නොවේ. ගුවන් යානය ගුවන් CRJ-200 මත ස්ථාපනය කරන වෙනස් පමණක් විදුලි බලාගාරය,.

දේශීය ගුවන් සේවා භාවිත කරන ඒ uzkofezyulyazhnoe ගුවන් යානා. ගුවන් යානා විශාල දික් ලබා ගැනීම සඳහා කුඩා විෂ්කම්භය මළ සිරුරක්, ඇත. කරමින් දැඩි විස්තෘත නාසය වායුගති විද්යානුකුලව ඉහළම ප්රතිඵල ලබා ගැනීම. මෙම යාත්රාව මෝටර් වල පසුපස යුගලේ ස්ථාවර සමග මෙම යෝජනා ක්රමය nizkoplan අනුකූලව ඉදිකර ඇත.

පිටත කවරයකින් අවසන් පූර්ව monocoque ව්යුහය විසින් නිර්මාණය ලයින් සඳහා සාමාන්ය වන ගුවන් අංගයක් වේ.

තනි-වරල වලිගය ඒකකය ටී හැඩය ලැබී. චැසි අංකය කුළුණු තුනක් සමන්විත වේ, එහි පිටුපස ප්රධාන වේ. ඔවුන් තිරිංග රෝද දෙකක්, ගුවන් යානය තුළ කරත්තය පවතින බව.

ඇස අංශයේ කොටුව නිර්මාණය අවධානය ආකර්ෂණය, ඉදිරිපස සහ පසුපස දාර ක අති නවීන යාන්ත්රික බෝට්ටු ඇත. ගුවන් යානා "Bombardier" CRJ-100/200 විටම තටු මත සිරස් winglets සමග ඉදිරිපත් කර ඇත.

ප්රධාන මෝටර් powertrains CF-34B1 වේ. ඔවුන් ගුවන් යානා පමණක් තබා ඇත CRJ-200, බව CF-34A1 එන්ජින්, සාඩම්බර වන පැරණි ආකෘතිය, පසුබිම එරෙහිව ඔවුන් වෙනස් වන්නේ කෙසේද යන්න ය. ඔවුන් ලෝකයේ දැවැන්ත ජෙනරල් ඉලෙක්ට්රික් නිෂ්පාදනය නිරත වේ. දෙකම ගුවන් යානා එන්ජින් ද පිටුපස නිවාස අධාරක මත ය.

මෙම CRJ-200 ඉතිහාසය: කුඩා දුර සඳහා ගුවන් යානය

මගී නැව් මෙම රේඛාව නිර්මාණය කිරීමට අදහස සාක්ෂාත් වැඩ 1976 දී ආරම්භ විය. Canadair අනාගත නිෂ්පාදන ගුවන් යානා සංවර්ධනය සඳහා බ්ලූපින්ට් ලබා ගැනීමට හැකි වූ අතර, LearJet සියලු හිමිකම් මිලදී ගත්තා. 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. අනාගත චැලෙන්ජර් 610E සැලකිය යුතු එකකි දිග එකතු යුතු කිරීමට නවීකරණය ස්තුති සිදු කර නැත. නව අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය සඳහා මගීන් 24 දෙනකුට හැකි, එහෙත් එහි මංගල ගමන එය කටුක නැත කිරීමට ය. මෙම ව්යාපෘතිය නිම නොකළ ඉතිරි වූ අතර, එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සියලු කටයුතු 1981 දී නතර විය. නමුත් අදහස මත ජීවත් වුණා.

පුරාවෘත්තය පිළිබඳ නැවත

1987 දී, දිගටි තලය නිර්මාණය ගැන නැවත වරක් කතා, සහ 1989 වසන්තයේ දී ගුවන් යානා Canadair ප්රාදේශීය ජෙට් ඉදිකිරීම ආරම්භ විය. සියලු වැඩ කටයුතු Canadair කොටස් මිලදී ගෙන ඇති Bombardier ගේ සමාගමක් සම්බන්ධ කාරනය තිබිය දී ම, ගුවන් යානා නම නොවෙනස්ව පවතී.

3 අත්දැකීම් මණ්ඩලය CRJ-100 1991 දී නිකුත් කරන ලදී. ඔවුන් අවම වශයෙන් ගලා අනුපාතය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ඇදහිය නොහැකි ප්රතිඵලයක් පෙන්වීමට සමත් වූහ ගුවන් යානා ඉන්ධන සහ බලගතු powertrains සිට උපරිම කාර්යක්ෂමතාව. 1992 අවසන් වන විට කළමනාකරණය සහතික ලබා ගන්න. ඊට පස්සේ අපි දැනට කණ්ඩායම් ප්රවාහනය ආරම්භ විය. CRJ 100/200 ඇතුළත් උපකරණ 938 කෑලි, 2006 අගෝස්තු මාසයට පෙර නිර්මාණය කරන ලදී. තවමත් පියාඹන මෝටර් රථ අටක් ඉදිකිරීමට කොන්ත්රාත්තුවක් විය. එහි පන්තියේ හොඳම එක් ගුවන් යානය CRJ-200, විචාර පමණක් ධනාත්මක වී ඇති විය. ප්රාදේශීය ගුවන් යානා ගැන කලබල කෙටි දුර ගමන්, ඉංජිනේරුවන්, පමණක් නොව, තමන්ගේ කාලයේ අගයන ජනතාව පමණක් නොවේ.

CRJ-200 නිර්මාණය කරන ලද තාක්ෂණය, ක්රමයෙන් යල් පැන ගිය එකක්, සහ ඔවුන්ගේ තවදුරටත් නිෂ්පාදනය කළ නොහැකි. කැනේඩියානු සමාගමක් Bambardier විසින් ගොඩනගන ලද ජෙට් යානා වෙනුවට, එය බරපතල ලෙස Q400 NextGen බවට පත් වූ නව turbocharged ගුවන් යානා, ව්යාපෘති වැඩ කිරීමට සිදු විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මීටර් 27.7 සහ wingspan ක ඉන්ධන නෞකාවක් දිග -. 21 ටිකක් මීටර් ගසේ කඳ කාර්ය මණ්ඩලය ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනා ගුවන් සේවිකාවන් දෙකකින් සමන්විත වේ. 24,000 ක් - උපරිම ධාවන පථයකින් බර මගීන් සඳහා ආසන සංඛ්යාව 40 සිට 52 දක්වා වෙනස් වේ. ප්රශස්ත ගුවන් වේගය - 810 km / h.