Lamborghini Miura: විස්තරය, පිරිවිතරයන් සහ සමාලෝචන

Lamborghini Miura හි යෝජිත කුඩා සංක්ෂිප්ත තොරතුරු ඓතිහාසික හැඳින්වීමක් පෙර සිදු කරනු ලැබේ. ලොව ජනප්රිය ඉතාලි සමාගම සිය ඉතිහාසයේ සිය ඉතිහාසය ගනී. 1963 දී ෆෙරූචියෝ ලැම්බෝගිනි තම මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කටයුතු කිරීමට තීරණය කරන ලදී. එවකට ඔහු දැනටමත් සමාගම් කීපයක් තිබී ඇත. ප්රධාන පැතිකඩ - ට්රැක්ටර් ඉදි කිරීම්, මෙන්ම ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන. අධික කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණ නිෂ්පාදකයෙකු වූයේ ඩීසල් වර්ගයේ කීර්තිමත් කී්රඩාවල කීර්තිමත් වෙළෙඳ නාමයක් වන නිර්මාතෘවරයෙකි.

සමාගමේ ඉතිහාසය

පුරාවෘත්තයට අනුව, ඔහුගේම මෝටර් රථ නිෂ්පාදන නිර්මාණය කිරීම, එන්ජෝ ෆෙරාරීස් සමග ඇතිවූ ගැටුමකින් තුඩු දී ඇත . සාර්ථක වෙළඳ ව්යාපාරිකයෙකු වූ ෆෙරූෂියෝ ෆෙරාරි 250 GT ද ඇතුළුව වටිනා ක්රීඩා කී්රඩා කීපයක් සතු විය. එච්සෝ එක් දිනකට ක්ලච් වල ගුණාත්මකභාවය ඉහළ නැංවීම සඳහා යෝජනාවක් ඉදිරිපත් කිරීමෙන් අනතුරුව, දොරටුවෙන් හැරෙන අතර, අස්වැන්න කපන අයට දිගටම කරගෙන යන අතර කිසිවකු නොදන්නා ස්ථානයක නැග නොසිටියේය. ඉතින්, ළමා අපචාරයේ සිට ලෝක ප්රසිද්ධ සුපිරි කාර්, සුපිරි මෝටර් රථ හා හයිපර් රථ නිෂ්පාදනය කරන සමාගමක්.

ග්රන් තරිඩෝ

අලුතින් සාදන ලද මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකුගේ හිමිකරු ජී.ටී. පන්තිය වෙත ගිලී ගියේය. මෙම පදයට ඉතා හොඳින් හුරුපුරුදු අයට, වචන කීපයකින් අපි පැහැදිලි කරන්නෙමු. ග්රෑන්ඩ් ටිරිසිමු යනු දිගු ගමන සඳහා සැලසුම් කර ඇති ක්රීඩා කාර් වර්ගයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වචන සංයෝජනය ඉතාලි භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇත. යුරෝපය හරහා යුරෝපය හරහා ගමන් කිරීමේ සිට ඔහුගේ දිගු කාලීන ස්ථරයේ මූලයන්. එහෙත් මෙය සාරය සමඟ කිසිවක් සම්බන්ධ නැත. දැන් මෙම ආකෘතියට ක්රීඩා මෝටර් රථ තරඟවල ධාවන පන්තියක් අදහස් වේ. නමුත් මෙය නැවතත් මාතෘකාවෙන් පහසුවෙන් බැහැර වීමකි.

කෙසේ වෙතත්, Lamborghini Müera හි ඉතිහාසය පිළිවෙලින් 350 GT සහ 400 GT යන ලකුණු සහිත ආකෘති දෙකකි. සමාගමේ හිමිකරුගේ මුලික අභිප්රාය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරයි. මේ අතරතුර, ඔහුගේ කාර්ය මණ්ඩලයේ තිදෙනා ඉතා ඉක්මණින් අශ්වයා පිටරට යැවීමට අවශ්ය විය. ඔවුන් මුළු රහස් සංකල්පයම අයිතිකරුගෙන් රහසිගතව පරිහරණය කළහ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම සමාලෝචනයේ දී සාකච්ඡා කෙරෙන ආකෘතිය උපත ලැබීය.

ලැම්බෝගිනි මීරා

දක්ෂ ඉංජිනේරුවන් තිදෙනෙකු විසින් නිර්මාණය කරන ලද ස්පෝට්ස් කාර් ලම්බෝගිනි මහතාට අධිකරණය වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම ව්යාපෘතිය අයිතිකරු සතුටු නොකරන බවට දැඩි සැලකිල්ලක් දක්වමින් සිටි නිසා, මෙම යුවළගේ උපරිමයෙන් මුළු සංකල්පය හරහාම ක්රියා කළහ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඒ වන විටත් අහසෙහි අහිතකර තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහිතව දැනටමත් නිමි කැන්ඩි එකක් විය. අපි සිහිපත් කරමු, වසර 1966 විය. අයිතිකරු එයට කැමති විය.

මේ අනුව ජනප්රිය Lamborghini Miura නමින් ප්රසිද්ධියක් උසුලන අතර Lamborghini මහතා ලොව සුපතල ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක් බවට පත්විය. මාර්ගය වන විට, ආකෘතියේ නම ඉතාලියේ ප්රසිද්ධ ගව අභිජනන ශිල්පියෙකුගේ නාමයෙන් දේවානුභාවයෙන් විය. ඩොන් එඩූරෝ මුවුරෝ ක්රීඩා මෝටර් රථවල මෝටර් රථවල දැවෙන දැවෙන දක්ෂතාව සංකේතවත් කළේය. සමාගමෙහි ආයුධ ලොව සුප්රකට ගවයින්ට දැන් නුසුදුසුයි.

ලක්ෂණ

පළමු මෝටර් රථය P400 ලෙස සලකුණු කරන ලදී. 1966 නිකුතුවේ අනුක්රමික අනුවාදය සිලින්ඩර් 12 ක් සිලින්ඩරයක් සහිත එන්ජිමක් සහිත "350 අශ්වයන්" සහිත ලීටර් 3.9 ක වැඩකරන පරිමාවකින් සමන්විත විය. තත්පර 5.7 තත්පර 100 ක් සහ උපරිම වේගයකින් කි.මී. 270 කි. එවැනි ලක්ෂණ සහ දැන් ඔබට supercar වඩාත්ම වඩාත්ම තරගකාරී වීමට ඔබට ඉඩ ලබා දේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, 1966 දුර ඈත දී සිතීම දුෂ්කර ගතිකය, මෝටර් රථයේ ශරීරය සෑදීමට ඇලුමිනියම් භාවිතා කිරීම නිසා විය. ට්රැක්ටරයේ නිෂ්පාදකයාට පමණක් නොව ලෝක ජනපි්රයත්වයට සම්බන්ධ වූවත්, හොඳ මුදල් ඉපැයීමට ඉඩ ලබා දුන්නේත් මෙම ව්යාපෘතිය සාර්ථක විය. 66 ත් 69 ත් අතර කාලයකදී ලම්බෝගෝනි මයුරා කාර් 275 ක් නිෂ්පාදනය කළ අතර ඉන් එක් වියදම ඩොලර් 20,000 ක් විය. නවීන ප්රමිති අනුව එක් සුපිරි වෙළඳසැලක් ඩොලර් 120,000 ක් පමණ වටිනා විය.

P400S

1969 දී මෝටර් රථය නවීකරණයට ලක් විය. "S" යන නම මාතෘකාව තුල දිස්වේ. එන්ජින් බලය එකතු. පැයට කිලෝමීටර 10 ක වේගයෙන් වැඩි උපරිම වේගවත් කිරීම සඳහා අශ්ව බල 20 ක් නවීකරණයේ ප්රධාන අවධානය සාලය මත වැටී ඇත. නිෂ්පාදකයා ලම්බෝගෝහිණි මුවුරා වසර 69 සිට 71 දක්වා කාලය තුළදී තවත් මෝටර් රථ අලෙවි කරන ලදී. දැන් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 338 දක්වා ඉහළ ගොස් තිබේ.

වාහනයකින් සමන්විත වූ විදුලි ස්මාර්ට්, විදුලි ජනක, සුඛෝපභෝගී ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම, දේශගුණික පාලනය, නවීකරණය කරන ලද ටොපෑඩෝ, රිදී භාණ්ඩ තෝරාගැනීමේ හැකියාව මෙන්ම වානේ වහලයද සපයා ඇත. මොකද, පෙනෙන පරිදි, ඇලුමිනියම් ශරීරය පිස්සු වේගයන් සඳහා වැඩි ආරක්ෂාවක් නැත, දියුණු සුපිරි රථය.

P400SV

1973 දී "ලැම්බෝගීනි මීරිය" හි වඩාත් ජනප්රිය අනුවාදය එළිදැක්විණි. P400SV හි නවීකරණ ක්රියාවලිය මුළු ව්යාපෘතිය සඳහා මුළුමනින්ම ගීතයක් බවට පත් වූ අතර, නව ක්ෂිතිජ නර්තකා ගවේෂණය කිරීමට සමාගම සැලසුම් කර ඇති හෙයිනි. නමුත් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කතාවක්.

1969 අනුවාදය හා සසඳන කල මියුර එස්.වී. ප්රායෝගිකව එහි පෙනුම වෙනස් නොවීය. මෝටර් රථයේ ලස්සන වටකාපාත අග්ර තීන්ත වලදී අතුරුදහන් වීම පමණක් සැලකිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මාදිලියේ තාක්ෂණික පිරවීම බරපතල ලෙස එකතු විය. එන්ජින් සහ කාබ්යුටාටර් නැවත සකස් කරන ලදී. මෙම එන්ජිම එහිම ලිහිසිකරණ පද්ධතිය වෙත මාරු විය, කලින් එන්ජිම තුළ එන්ජිම විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට හැකි විය හැකි නිසා, එම තෙල් දෙකම සහ එය සම්ප්රේෂණය තුළ සංසරණය විය.

එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය වන "අශ්වයන්" 385 ක් තරම් විශාල සංඛ්යාවක් ලැබුණු අතර එය, කිලෝමීටර 300 ක හෝ ඊට වැඩි කාලයකදී බරපතල උච්චාවචනයකට ලක් විය. මුළු නවීනතම රථ 150 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඇය "ලම්බෝගෝනි මීය" රේඛාවේ වඩාත් ජනප්රිය වූ අතර, ප්රසිද්ධිය ඇමෙරිකානු සංගීතඥයෙක් වන ෆ්රෑන්ක් සිනාට්රා හි ස්ටැලියිවල ප්රදර්ශනය විය.

සන්සෙ

ඉතාලියේ මුල් භාගයේ මුල් භාගයේදී බරපතළ ආර්ථික අර්බුදයක් පුපුරා ගියේය. සුපර් රථ නිෂ්පාදනය කොකෙක්හි කළමනාකරණය කිරීම ආරම්භ විය. ෆෙර්චියෝ ලම්බෝගීනි මහතාට ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනය සඳහා ඔහුගේ කම්හල විකිනීමටත් පසුව මෝටර් රථ සමාගමේ කොටස්වලින් අඩක්වත් මිලදී ගැනීමට සිදු විය. නිෂ්පාදනයේ නව හිමිකරු "ලම්බෝගෝනි මුවුර" නම් ව්යාපෘතියේ ඉතිහාසය ඉතා ඉක්මනින් නිම කළේය. පසුගිය P400SV 1973 ජනවාරියේදී රැස්වීමේ පේළිය හැර ගියේය. එය මයිුරා රේඛාව නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිටම 763 වන ස්ථානයේ සුදු පාට සුදු වර්ණයකි. මෙලෙස වසර හයක් පුරා කථාවක් අවසන් විය.

මෙතෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ බොහොමයක් මෙම ඉතාලි ජර්නර් රේන්ජර්ස්ගේ මෙම ඉමහත් කීර්තිමත් නාමයේ රසවිඳින්නන් හා අගය කරන අයගේ එකතුවෙන් සංරක්ෂණය කර ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙහි දැක්වෙන වෙනස් කිරීම් තුනෙන් එකක්, ගෞරවනීය යුගය තිබියදී යුරෝ 400,000 කට වඩා අඩු නොවේ. ඉතින්, ෆෙරුචියෝ ලැම්බෝගිනි මහතාගේ හැකියාවන් යටතේ නිර්මානය කර ඇති ගුණාත්මක වයින් වර්ග, මෝටර් රථය වසර ගණනාවකට පමණක් වටිනාකමට එකතු කරයි.

නිගමනය

බොහෝ විශේෂඥයන් මෙම මෝටර් රථයේ පෙනුම නව යුගයක ආරම්භය සලකයි. මෙම ආකෘතියේ විස්තරය අතරතුර "සුපර්කාර්" යන වචනය මුද්රණයෙන් දිස්වේ. එය දැන් ක්රීඩා සන්නාමයේ කාණ්ඩයේ සුවිශේෂී පන්තියක් හඳුනා ගැනීම සඳහා බොහෝ විට භාවිතා වේ. එය කිලෝමීටර 300 ක වේගයෙන් ඉහළින් ඇති මෝටර් රථය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම යෙදුම තරමක් අත්තනෝමතික වන අතර, බොහෝ විට අදහස් කරන්නේ, අශ්වයාගේ අයිතිකරුගේ අශ්වාරෝහක හිමිකරුට ඩොලර් සිය දහස් ගනන් තුල මනිනු ලබන "අශ්වයා" සඳහා රවුම් මුදලක් ගෙවීමට ඇති හැකියාව පමණි.

සුපර්කාර් Lamborghini Miura, මෙම කුඩා සමීක්ෂණයෙන් පෙනෙන ඉතිහාසයක් කෙටියෙන් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, එය දැන් ලෝකයේ නමක් වන අතර එය නව සුපිරි අධිවේගී මෝටර් රථ සමඟ මහජනතාව නියෝජනය කරන සමාගමකි.