Nissan ග්ලෝරියා: ඡායාරූප, විචාර, පිරිවිතර

Nissan ග්ලෝරියා - ජපන් මෝටර් රථ, 1959 වන තෙක් ආරම්භ වුණේ නැහැ වන. මෙම යන්ත්රය කුමාරයා මෝටර් සමාගම ලෙස, එවැනි කනස්සල්ල සිදු කරන ලදී. ආරම්භයේ දී, ආදර්ශ සුවිශේෂී වේදිකාවක් මත ඉදි කරන ලදී, නමුත් තුන්වන පරම්පරාව නිදහස් දියත් කර ඇති මේ මොහොතේ, නිසාන් සෙඩ්රික් නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ - එකම වෙනස්. හොඳයි, මෙම ආකෘතිය පොහොසත් ඉතිහාසයක් ඇත. හා වඩාත් වැදගත් කරුණු අපි කියන්න කැමතියි.

පළමු පරම්පරාවේ

1959 - ආලෝකය ඉතා යන්න පටන්ගත්තා ය පළමු මෝටර් රථ වාහන ග්ලෝරියා. මෙම මෝටර් රථය ස්කයිලයින් කුමරු වේදිකාවක් (පමණක් වැඩි) මත ඉදි කිරීමට තීරණය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, අවසන් මුල් යන්ත්රය පේළිගත හතර සිලින්ඩර් 80 ක් අශ්වබල කාගේ පරිමාව ලීටර් 1.9 විය එන්ජිම. මෙම ඒකකය 4-බෑන්ඩ් "යාන්ත්ර විද්යාව" කළමනාකරණය කරනු ලැබේ. ජපන් අධිරාජයා අනාගතය - එය 1959 දී පළමු නිෂ්පාදනය ආකෘති වන, අප්රේල් මාසයේ දී, ඔටුන්න හිමි කුමරු අකිහිතෝ ඉදිරිපත් සිත්ගන්නා වේ!

මෙම යන්ත්රය පෙනුම, පමණක් නොව, උපකරණ පමණක් නොව, ස්කයිලයින් කුමරු කාර් සිට වෙනස් වේ. මෙම මෝටර් රථය ඇත්තටම ප්රහර්ෂය ඇති විය. ඔහු 1959 මුල දී රාජ්ය හඳුන්වා දෙන ලදී - දැන් ටෝකියෝ මෝටර් ප්රදර්ශණයේදී ලෙස හැඳින්වේ වන මෙම ප්රදර්ශනය, දී.

දෙවැනි පරම්පරාවේ

මෙම නිකුතුව කැපී පෙනෙන නියෝජිතයින් වාහන S40, S44 හා W40 ලෙස සලකනු ලැබේ. ඔවුන්, 60 දශකයේ මුල් භාගයේ දී පෙනී සිටින ලෙස ආරම්භ විය. මෙම ආකෘතීන් නිසාන් ග්ලෝරියා සිල්වත් ඇමරිකානු මෝටර් රථ හා සමාන ය. නිර්මාණ, ඕනෑම අවස්ථාවක, පැහැදිලිව සැක පහළ. විශේෂයෙන් Chevrolet රථ Corvair සමාන බවක් දැනුණා. තාක්ෂණික යෙදුම් දී, මෝටර් රථය ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. කාගේ බලය 94 "අශ්වයා" වූ අතර, පසුව 6-සිලින්ඩර දී රේඛාව එන්ජින් සහිත ආකෘතියක් බවට පත් විය ස්ථාපිත 1.9-ලීටර් එන්ජින්. එය සමාගමේ ඉතිහාසයේ ප්රථම එවැනි එන්ජිම. 106-අශ්වබල 2.5-ලීටර් G-7 හරිම පුදුමාකාරයි. මෙම බලය ඒකකය සෙඩාන් (ද ජපානයේ) 1964 දී පැවති ශරීරය ග්රෝන් ෆ්රී, දෙවන අදියර ජය ගෙන ඇත.

එය මෝටර් රථය දෙවන මාලාවක් බලය කවුළු වෙත ලැබුණු බව එම අපූරු ය. සහ ඔක්තෝබර් කාලසීමාව තුළ 1962 සරත් සෘතුවේ දී, මෙම ආකෘතිය සඳහා ප්රේක්ෂක G11-වන එන්ජින් ඉදිරිපත්.

අවසන් 80

අග 50s පටන් සමූහයේ පරම්පරා කිහිපයක් ප්රකාශයට පත් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, පෞද්ගලික අවධානය මම ආකෘති අග '80 දී පිටතට පැමිණි නිසාන් ග්ලෝරියා, සඳහන් කිරීමට කැමතියි. එම දින තුළ,, වඩාත් බලවත් ලස්සන හා කීර්තිමත් මෝටර් රථ මේ වන විටත් ලොව පැවැත්ම. හා, ද, ජපන් නිෂ්පාදකයා තත්ත්වය අනුව පිටුපස අන්ධව නොකිරීමට තීරණය කර ඇත.

1987 දී, රාජ්ය හා විචාරකයන් අවධානය මෙම hardtop ශරීරය තුළ සිදු කළ ආකෘතිය 4-දොර අනුවාදය නියෝජනය කරන ලදී. එය මෝටර් රථය ප්රථම වරට විය, "නිසාන්" powerplant DOHC සවි කරන ලදී - VG20DET. එය 4-කණ්ඩායම ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමග එක පෙලට වැඩ කළා. තවද, සම්ප්රේෂණය, පාලනය පරිගණක දැනුමින් සන්නද්ධ කිරීමට තීරණය කර ඇති ප්රවේගය දත්ත මාරුව වැඩි කරයි සිදු සේවක්. සහ සෘජුව බිම, මාර්ගය විසින්, සම්ප්රේෂණ යනවා. හා ස්වාධීන බහු-සබැඳිය - එම අවස්ථාවේ දී නිෂ්පාදකයන් වඩා නවීන හා විශ්වාසනීය අනෙක් කිරීමට පසුපස අත්හිටුවීම, විස්ථාපනය කර ඇත.

එහෙත් නව නිසාන් ග්ලෝරියා විශිෂ්ට අවසන් විය. ප්රභූ, ග්රන් Tourismo, ක්ලැසික්, සුපර් රේගු - අනාගත මිලදී ගන්නන් විවිධ විකල්ප විය. වැඩි ගැනුම්කරුවන් ආකර්ශනය කර ගැනීම කිරීමට එම විවිධත්වය තීරණය කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, ග්රන් Turismo උපකරණ තරුන ජනයා ඉලක්ක කරන ලදී. ඇය වඩා නවීන හා ක්රීඩාශීලිත්වය ලැබුණු අතර එය තරුණ අල්ලස්.

නවවන හා දහවන පරම්පරාව

මෙම නිසාන් ග්ලෝරියා, හොවා ඇති සාමාන්ය මෝටර් රථ පෙන්නුම් කරන ඡායාරූප, 1991 සිට එළියට යන්න බවට පත් විය. අනාගත මිලදී ගන්නන් සුවිශේෂී සෙඩාන් ලබා දෙයි. යන්ත්රය ගෞරවනීය බලා - විශේෂයෙන්ම ශෝධිත පෙනුම frameless පැත්තේ කවුළුව කණුවක් පිටුපස සඟවා දුන්නේය. මෝටර් රථයක් එන්ජින් VG සමග ඇසුරුම්, "ස්වයංක්රීය" 5-වේගය පාලනය කර ගත හැකි විය. 4-කණ්ඩායම ඩීසල් RD28 පැත්ත ගත්තෝය. සිත්, මෙම "යාන්ත්ර විද්යාව" ඉවත් කර ඇත.

නමුත් අනාගත මිලදී ගන්නන් තෝරා ක්රීඩා තුනක් උපකරණ ලබා දෙයි. එක් ඉහල අවසන්, සහ අනෙකුත් සාමාන්ය, ක්ලැසික් - සිවිල් වැසියන් දෙදෙනෙකු ද ඇති විය.

දහයෙන් පරම්පරාව, ද, විශේෂයෙන් පොලී වේ. නිෂ්පාදකයන් එහි නතර කිරීමට තීරණය කර, සහ නව පරම්පරාව ඒකක නව විදුලි සමන්විත ඇති බව එසේ පසුගිය මාලාවක් නිසාන් ග්ලෝරියා, ප්රතිචාර ලැබුණා. ධාවනය ලක්ෂණ ද වඩා හොඳ බවට පත් වේ. මාර්ගය වන විට, ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය කරන ක්රියාකාරී වෙනස් වානේ සම්පූර්ණ වායව අත්හිටුවීම, ක්රීඩා. විශිෂ්ට මෙහෙයුම් සහ ස්ථාවරත්වය - ප්රතිඵලයක් ලෙස. මෙම යන්ත්ර පසුව විශේෂ එන්ජින් පෙනී සිටියේය. Nissan ග්ලෝරියා සම්පූර්ණ 187 ක ශක්තිමත් ඒකකය VQ25DE ආරම්භ, සහ ලීටර් VQ30DE 220. අ. VQ30DET - A turbocharged සමග අනුවාදය ද ඇති විය. මෙම ඒකකය 280 "අශ්වයන්" බලය නිෂ්පාදනය කිරීමට සමත් වේ! ඒ නිසා ඔවුන් හොවා ඇත්තටම හොඳ "නිසාන්" නිදහස් කරන ලදී.

Y34: නවතම නිකුතුව

දැන් පසුගිය පරම්පරාව නිසාන් ග්ලෝරියා ගැන වචන කිහිපයක්. මෙම යන්ත්රයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ සුදුසු විය - මෙම ආකෘතිය සුවපහසුව හා sportiness සැබෑ ආගමට අයත් අය කරන අය ජනතාව සඳහා කදිම විකල්පය බවට පත් වී තිබේ. මෝටර් රථය සම්පූර්ණ කට්ටල ගණනාවක් අහිමි කර ඇති අතර සුපුරුදු ක්රීඩා සම්පූර්ණයෙන්ම බවට පත් වේ. නොව ලක්ෂණ - ප්රතිරූපය. ශරීරය Y34 - A සෙඩාන් සම්භාව්ය ආකෘතිය. ආදර්ශ අවසන් සහ විචල්ය සම්ප්රේෂණ 3 හෝ 2.5-ලීටර් වී-හැඩැති ගැසොලින් එන්ජිමක්. ඔබ ද gidrotransformatornym "ස්වයංක්රීය" සමග අනුවාදය සොයාගත හැකිය. සිත් ගන්නා සුළු ආකෘති සිව් රෝද ධාවන, පසුපස රෝද ධාවන සහ කාර්ය සාධනය දී මෙන් ආලෝකය ලබා ගත හැක.

විචාර හා වියදම්

හොඳ, හොඳින් රැස් සහ විශ්වසනීය "යකඩ අශ්වයා" - වාහනය හිමි බොහෝ මිනිසුන්, එය බවයි. සහ "නිසාන්" හිමිකරුවන් බවට පත් කිරීමට කමක් නැහැ අයට රියැදුරන්ගෙන් ද ඇත. හොඳයි, අද රුසියාවේ ඇත්තටම Y34 මිලදී - පසුගිය පරම්පරාවේ "ග්ලෝරියා". කොපමණ දැන් තනි දීප්තිමත් පෙනුමක් සමග මෙම පළමු පන්තියේ ජපන් සෙඩාන් කරන්න පුළුවන්? ඒ නිසා, 210 hp ක ඉන්ධන 2.5-ලීටර් එන්ජින් සමඟ 2001 ආකෘතිය නිකුත් රූබල් 000 300 ක් පමණ වැය වනු ඇත.

ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, පසුපස රෝද ධාවන, වෙනම දේශගුණික පාලනය, බලය ආසන MAF සංවේදකය, බඳ පටි, හොඳ සංගීතය, 19 අඟල් රෝද - මේ සියල්ල හා වඩා ඇතුළත් කාර් සමග ඉදිරිපත් කරයි! ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාවනය කර ඇති දුර වනු ඇත, ඒ වෙනුවට ලොකු. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මිනිසුන් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට පසුබට වන අතර, කනගාටු නැහැ. සෑම තනි පුද්ගල තේරීම, නමුත් පොදුවේ එය ඇත්තටම හොඳ ආදර්ශයක් වේ.