පසුපස රෝද ධාවන හෝ පිට? කුමක්ද තැටිය කාර් වැදගත් වන්නේ ඇයි?

වඩා හොඳ ය: සම්පූර්ණ, ඉදිරිපස රෝද හෝ පසුපස රෝද ධාවකය? ඇයි එවැනි ප්රසිද්ධ සමාගම් නොවේ Mersedes, BMW, Porsche හා ජගුවාර් නිෂ්පාදන මෝටර් රථ ලෙස ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද ධාවන සමග ද? තැටිය එක් එක් වර්ගයේ කළමනාකරණය ලක්ෂණ මොනවාද?

මුලදී, සියලුම කාර් පසුපස රෝද ධාවන විය. ICE ඔවුන් lengthwise, එවිට PPC, driveshaft හා ගොස් සිටි උපරිම ඇක්සෙල් පිටුපසින් සිටියි. එය ප්රංස තවකෙක් හරහා අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරන ලදී. මෙන්න, අවකල පළමු ව්යවර්ථ වෙන් පසුව මෝටර් රථය රෝද කිරීමට උපරිම ඇක්සෙල් හරහා සම්ප්රේෂණය ද ඇත. පසුපස රෝද ධාවන ඉදිරිපස යන දෙදෙනා මත ම පිහිටා කළ හැකි සහ නැවත, (උදාහරණයක් ලෙස, ගමන් මලු මැදිරියක සාම්ප්රදායික කාර් කොහෙද එන්ජිම පිහිටා තිබූ "නඟුල්") මෝටර් රථ එන්ජිම.

එහෙත් ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ ටිකක් පසුව දිස් වනු ඇත. පළමු මෝටර් රථය සමග ඉදිරිපස රෝද ධාවන ජර්මනියේ නිර්මාණය හා 1931 දී මහා පරිමාණයෙන් සකස් «DKW» ලකුණ යටතේ ආරම්භ කරන ලදී. එම වාහන නිෂ්පාදනය දක්වා පරිවර්තනය සමග ජනගහනය අතර කාර් රථ සඳහා ඉල්ලුම ඉහල යාමට දායක වන ඔවුන්ගේ මිල, සැලකිය යුතු මට්ටමකින් අඩු විය.

ඒ නිසා, එම එක් එක් තැටියේ වාසි සහ අවාසි සලකා බලන්න.

පසුපස රෝද ධාවන: විශේෂාංග, වාසි සහ අවාසි

වාසි:

• මගී මැදිරි පාහේ එන්ජිම ධාවනය සිට දෙදරීම දැනුණා. හා ඒ සඳහා හේතුව - අදාළ කල්පවත්නා අවම කිරිමේ අංග මත එහි පිහිටීම. මෙම නවීන සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය, විශේෂයෙන්ම සැබෑ ය.

• ක කෙටි පාඨමාලාව චෙක්පතක් අවස්ථාවක පෑන සහ වඩාත් සැහැල්ලු හා පහසු ගියර් වෙනස්කම්.

• යාන්ත්රනය පිලිබඳ දර්ශන සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම කල්පවත්නා ස්ථානය නොමැති වීම.

• දී හැරවුම් අරය පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ අඩු. ඒ නිසා, භ්රමණය පහසු ඇතුළත් ප්රමාණවත් හොඳ මාර්ග තත්ත්වයන් ලබා.

අඩුපාඩු

• පිළිවෙලින්, නිෂ්පාදනය, සහ පසුපස රෝද ධාවන සමග මෝටර් රථයක් සඳහා වන මිල ඉදිරිපස එක්ක කාර් වඩා වැඩි වනු ඇත කිරීමට වැඩි. මේ නිසා, දුර මැද මෝටර් රථ සියල්ලම පාහේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සමග ලබා ගත හැකිය.

• කිහිපයක් Cardan උමග කාර් ප්රදේශයේ කුඩා වේ.

විශේෂයෙන් කළමනාකරණය

පසුපස රෝද ධාවන ප්ලාවිතය කාර් වඩා අනාවැකි හා පහසුවෙන් කට්ට රටා මෝටර් රථය සහ වහාම ගෑස් ඉවත් වන දිශාවට සුක්කානම හරවා ඉවත් වේ. එය, වඩාත් පහසු වේ නමුත් දෘෂ්ටි ආස්ථානයෙන් පුද්ගලයෙකු ප්රතීකයක් පැදීමක් යටත් වන විට එම - තල්ලු විසි හා ගෑස් කිරීමට නොවේ. ඉදිරිපස ගෑස් තැටිය ඉවත් පමණක් තත්ත්වය තව තවත් නරක අතට හැරෙනවා ඇත.

ඉදිරිපස රෝද ධාවන: විශේෂාංග, වාසි සහ අවාසි

වාසි:

• එම වාහන නිෂ්පාදනය පහසු හා ලාභදායී. ඒ අනුව, ඔවුන්ගේ වෙළෙඳපොළ අගය අඩු ය.

• ඇයි ගියේ මැදිරියේ ටිකක් වැඩි ඉඩක් තිබෙන කිසිදු cardan උමග.

අවාසි:

• පසුපස රෝද ධාවන සමග කාර් වඩා සැලකිය කැබින් ඒක තුල කම්පන.

• ඔබ ගෑස් එබූ විට සුක්කානම ප්රතිචාරය හමුදා සම්ප්රේෂණය කළ හැක.

• වෙත සම්බන්ධ නිරන්තර ප්රවේගය සන්ධි සිට මෙහෙයුම් යාන්ත්රණයක් , විශාල හැරෙමින් අරය පාලනය ඉදිරිපස රෝදය වාහනයක් තුළ. මෙම මතක තබා ගත යුතු අතර, මත සමස්ත බලය තල්ලු නොකිරීමේ ත්වරණ අභිබවමින් මෙම ස්වාමියා අධික අලුත්වැඩියාවන් තර්ජනය කරන hinge හානි විය හැක ලෙස, සම්පූර්ණ රෝද හැරුණු විට.

විශේෂයෙන් කළමනාකරණය

ශීත ඍතුවේ දී, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය කාර් ත්වරණ ස්තානය බලය එක් කිරීමෙන් පාහේ සෑම ලිස්සන කඳු සිට පිටත්ව කළ හැක. මෙම ඉදිරිපස රෝද මත යන්ත්රය තොග බව යන කරුණ නිසා ය. එවැනි උපාමාරු සමඟ පසුපස රෝද ධාවන සමඟ මෝටර් රථ හුදෙක් අංශක 180 භ්රමණ කළ හැකිය.

දේ හොඳ patency - ඉදිරිපිට හෝ පසුපස රෝද ධාවකය?

කුමන මෝටර් රථ මත මාර්ග වඩා හොඳ පැදවීමට? එය ඉදිරිපස බව විශ්වාස කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්රකාශය පෞද්ගලික වේ. කුණු පිටුපස හා ඉදිරිපස රෝද ධාවකය මත ෙපනී සිටිය හැක. ට්රැක්ටර් රථයේ රියදුරු මිතුරෙකු අමතන්න,: එහි ප්රතිඵලය වී ඇත්තේ, එම වනු ඇත. පොදුවේ ගත් කල, off-road පසුපස රෝද ධාවන අවශ්ය වන්නේ නැත හා නොවේ ඉදිරිපස. පූර්ණ අවශ්යයි. නමුත් වෙනම ලිපියේ ඒ ගැන වැඩි. සුබ පැතුම්!