Overbooking - එය කුමක් ද? පැන නැගීම හා සංවර්ධන ඉතිහාසයේ

විදේශ නිවාඩු යන්න, අපට දැරිය හැකි අප කැමති වනු ඇත සේම, හැම විටම නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එහි දිස් විය හැකි බලාපොරොත්තු නොවූ තත්වයන්, ඒ සඳහා ඉඩ නොදුන්. , ගුවන් යානය අවලංගු ඇති තත්වය තුල දී හැසිරෙන ආකාරය තවමත් අවබෝධ කරගත. නමුත් overbooking විය දේ නම්? මේ වචනය හා ඒවායේ අර්ථය සියලු තේරුම් නොගත් දේ වේ.

අර්ථ දැක්වීම

යන වචනය ඉංග්රීසි overbooking ව්යුත්පන්න "overbooking" වන අතර අර්ථය "perebronirovka විකිණිම." සේවා හෝ භාණ්ඩ විකිණීම පද්ධතිය, මෙන්ම ව්යාපාර ආදායම ඵලදායී ලෙස කළමනාකරණය මෙවලමක් overbooking ඇත. මෙම පද්ධතිය යනු කුමක්ද? එහි අර්ථය ඔහු යථාර්ථය ගත විය හැකි වඩා විකිණුම්කරු හෝ සැපයුම්කරු භාණ්ඩ ෙහෝ ෙසේවා සැපයීම මත එහි වගකීම වැඩි වගකීම් යටතේ ගනී යන කරුන තුල යි. සංඛ්යාත්මක සියලු වගකීම් ඉටු කරන වන්නේ නැත, නමුත් ඔවුන් පමණක් බොහෝ ඇත්ත. උදාහරණයක් ලෙස, ගුවන් සමාගම් ටිකට් මිලදී ගත් මගීන් සමහර මැදිරිය විසින් ප්රතික්ෂේප කරනු බව ගණන් ඇත.

overbooking පද්ධතිය ඉස්මතු ඉතිහාසය

මුලින් එක්සත් ජනපදයේ සිට "overbooking" ගුවන් පද්ධතියක් භාවිත කිරීම ආරම්භ කර.

මෙම අලෙවි ප්රතිපත්ති ඇඟවුම් මගීන් ඔවුන් විදේශගත වීමට පෙර වහාම ගුවන් යානය සඳහා ප්රමාද, හෝ අවස්ථාවලදී පවා දී, ටිකට් පත් ලබා ගැනීම ගැන අතහැර ඔවුන් දඬුවම තොරව ගෙවන ලද මුදල් ප්රමාණය කොපමණද ලබා ගැනීමට අවසර ඇති වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර ගුවන් සමාගම්, පද්ධතිය අවාසිදායක වන ගුවන් යානා හිස් පියාසර නිසා මගීන් ප්රතික්ෂේප කිරීම නිසා ය.

මෙම පද්ධතිය විස්ථාපනය කිරීම සඳහා එවැනි වේදනාකාරී අත්දැකීම් පසු overbooking විය. ප්රවේශපත්ර සංඛ්යාව වන විට යානයේ ආසන සංඛ්යාව ඉක්මවා ගොස් තිබේ. මෙම සියලු මගීන් yavyatsya නොවන ලියාපදිංචි පදනම මත සිදු කරන ලදී.

බොහෝ විට ප්රවේශ පත්ර මිලදී ගෙන ඇති මගීන් සියලු, ඉදිරිපස මේසය මත කාලෝචිත ආකාරයකින් පැමිණ ඇති තත්වය පවතී. එවැනි තත්ත්වයක් යටතේ, මගීන් සඳහා ලබා දෙන සමාගම් නියෝජිතයන් ගුවන් යානය සිට ස්වේච්ඡාවෙන් අත්හැරීමට. ඊළඟ ගුවන් යානය, වැඩි දියුණු කිරීම්, මෙන්ම ආහාර සඳහා වවුචරය තෙක් හෝටලයේ නවාතැන් - නැවත, ඔවුන් පරම නිදහස් සේවා රැසක් ලබා දෙයි. ගුවන් සමාගම් සමඟ මෙම සේවාව සඳහා වියදම් කළ මුදල එය ගුවන් මගී අසාර්ථකත්වය වූ අවස්ථාවක දැරීමට බව පාඩු වඩා බෙහෙවින් පහත් විය. නීතියක් ලෙස, මෙම "ස්වේච්ඡා" ප්රමාණවත් වේ.

කුමක්ද overbooking ද?

වර්ග overbooking පමණක් හතරක් ඇත:

• සැලසුම් - පාලනය, ගොඩ නැත, සියලු මගීන් එසේ ප්රවේශපත් අලෙවි ගුවන් යානය පිළිබඳ ලබා ගත හැකි ආසන වඩා බොහෝ වැඩි ය.
• අවස්ථානුකූල - තාක්ෂණික හේතු නිසා කුඩා ධාරිතාව මත ගුවන් යානය වෙනස් පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී පැන නඟිනවා.
• මෙම ගුවන් යානා උපයෝජන පවත්වාගෙන ඇති වුවද, ආසන සංඛ්යාව ට වඩා වැඩි එකක් පන්තිය සඳහා අලෙවි කළ ටිකට් පත් සංඛ්යාව කොපමණද - සේවා එක් පන්තියේ.
• ගෝල්ඩන් - මගීන් ගුවන් වෙනත් වෙළඳ ප්රයෝජනයට යොදවන මගීන් හානියක් ප්රවාහන ප්රතික්ෂේප නොකරනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ඇති ගිම්හාන හෝ ප්රභූ කොටසක්.

ගුවන් overbooking අවස්ථාවක දී ක්රියා

ඔබ එය ප්රවේශපත් ද මෙම කාඞ් පත පමණක් නොවේ, ප්රතිපත්ති "overbooking" අලෙවිකරණ සඳහන්, ඔබ දැන සිටිය යුතුයි. ඔහු ගුවන් සේවකයන් විසින් පවත්වනු සමහර ක්රියාකාරකම් ඇතුළත් වේ.

ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්රියාවලිය මේ තත්ත්වය සිදුවන පැහැදිලි වේ නම්, වැඩ තවත් ගුවන් පියාසර කිරීමට කැමති කටයුතු මගීන් සෙවීමට පටන් ගෙන ඇත සමාගම් නියෝජිතයන් ඇතුළත් විය. මෙම සෝදිසි මගීන් සම්මුඛ සාකච්ඡාවට ලක් කිරීම මගින් හෝ ලියාපදිංචි ශාලාව තුල සාමාන්ය නිවේදනය විසින් සිදු කර ඇත. විපාකය ලස්සන යහපත් මුදල සිට ස්වේච්ඡා සේවකයන්, වේගවත්.

එය ද මගීන් ආර්ථික ව්යාපාරික පන්තියේ වැඩි කිරීමට බල කරන ලදි තත්වයක් විය හැක. නමුත් එවැනි අවස්ථාවලදී ඉතා දුර්ලභ ය.

රුසියාවේ Overbooking

දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ පවතින ප්රවේශ පත්ර යළි විකුණුම් භාවිතය,. ඇය ගුවන් යානය කිසිදු ප්රදර්ශන මගීන්, වසර ගණනාවක් තිස්සේ රැස් සංඛ්යාන දත්ත සඳහා පදනම ලෙස සේවය කර ඇත. මෙම කාඞ් පත ප්රතිශතය එක් එක් ගුවන් සමාගමක් සඳහා තනි තනිව තීරණය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි Lufthansa, EasyJet ලෙස යුරෝපීය වාහකයන්, එය 5% ක් පමණ වේ. රුසියානු ගුවන් එය වඩා වැඩියි. % 10-15 පමණ - "Aeroflot" Overbooking.

නේවාසික සඳහා තමන් ඉදිරිපත් නොවන මගීන් ප්රතිශතය - ගුවන් ගුවන් අභ්යන්තර පළහිලව්වකි. එහෙත් අලෙවි පිලිවෙත පාලනය - එය විසින් ව්යවස්ථාදායකය හැකියාව ඇත.

යුරෝපයේ හා උතුරු ඇමරිකාවේ සිටින මගීන් සහ ගුවන් සේවාවන් දෙක ඇති අයිතිවාසිකම් සහ වගකීම් පාලනය කරන නීති ඇත. දීර්ඝ කාලයක් සඳහා රුසියාවේ ගුවන් ගමන් Overbooking නීතිමය රාමුව නැත. නිල වශයෙන්, ඔහු යම් අවදානම් නිර්මාණය තහනම් කර නොමැති, නමුත් තිරයෙන් පිටුපස භාවිතා. මගීන් තත්වයන් හිතකර කට්ටලයක් සඳහා එකම බලාපොරොත්තුව සිටි අතර, ගුවන්, නඩු තර්ජනය කර ඇත.

මෙම වසරේ ජූනි මාසයේදී, ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව මෙම overbooking ගුවන් ගමන් නියාමනය කෙටුම්පත සංවර්ධනය අවසන් කර තිබේ. මුලික තොරතුරු අනුව නීතිය, ලබන වසරේ සිට බල පැමිණ ඇත.

අර්බූදකාරී අවස්ථාවල දී Overbooking

එය overbooking නීතිය නියාමනය කරනු නො වන බව සිහිපත්, රටේ ගුවන් වාහකයන් සඳහා නරකම අර්බුදය, විශේෂයෙන්ම මෙම "Aeroflot" වේ. කුමක්ද මේ ක්රමයෙන් වැඩි පැහැදිලි?

ගුවන් සමාගම්, විශේෂයෙන්ම, කලාපීය, දැන් එහි අනාගතයේ දී කිසිදු විශ්වාසයක් ඇත. අඩු මගී ප්රවාහනය - ආර්ථික අර්බුදයේ ප්රතිඵලයක්.

Overbooking - මේ ගුවන් මූල්ය තත්වය වැඩි දියුණු කිරීම, ගුවන් යානා උපයෝජන වැඩි කිරීමට වඩාත් කාර්යක්ෂම හා පිරිවැය-ඵලදායී ක්රම වලින් එකක් වේ. එය නීතිගත නම්, ආදායම් වැඩි වනු ඇත.

overbooking එරෙහිව තර්ක

overbooking නීතිගත විරුද්ධවාදීන් මගීන් අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කරන සංවිධාන ඇත. ඔවුන්, ගුවන් සේවයේ රූපය මත නැවත විකිණිම ඍණාත්මක බලපෑමක් එවැනි ප්රතිපත්ති හා තවත් වැඩියෙන් කාර්ය බව ඔවුහු තර්ක කරති.

overbooking විරුද්ධවාදීන් ද ගුවන් ප්රවාහකයන් කිසිදු ප්රදර්ශන මගීන් සංඛ්යා ලේඛන තත්වය් බව අපි සහතික වෙනවා.

බොහෝ රුසියානු ගුවන් ගමන් වාර සෑම දිනකම සිදු, සහ සමහර පවා සතියකට වරක් ඇත. ඒ නිසා, ඊළඟ ගුවන් යානා එන තෙක් බලා සිටි මගීන් දින කිහිපයක් ගත කළ හැකි අතර, ඔවුන් ඩොකින් සිට තවත් නම්, එය ඔවුන් පාලුයි ඉඩ ඇත.

විදේශ අත්දැකීම්

කොහොමද, විදේශ overbooking කරන්නේ කුමක්ද? විදේශ ගුවන් සේවා සඳහා මෙම ක්රමය කුමක්ද? ලියාපදිංචි ඔවුන් සඳහා ගුවන් යානයේ සඳහන් ආසන වඩා මගීන් පැමිණෙන විට, ගුවන් සේවා කාර්ය මණ්ඩලය තවත් ගුවන් පියාසර කිරීමට කැමැත්තෙන් සිටින අය සොයා ගත යුතු ය. ඔවුන් ව්යාපාරික පන්තියේ ගුවන් ස්වරූපයෙන් බෝනස් ගණනාවක්, වට්ටමක් ටිකට් පත්, කාඩ් නිතර පියාසර කරන්නන් සඳහා අතිරේක සැතපුම්, සුපිරි කාමරයට ආරාධනා, ෙපොෙරොත්තු කාලය මත හෝටල් ලබා දෙයි.

මගීන් මුහුදු ගමන අතහැර කිරීමට කැමති නම්, ගුවන් මගීන්ට එක් සමග ගිවිසුම් අහෝසි නොවේ. එහෙත් ඔහු පූර්ණ ටිකට් මිල ආපසු හා ගෙවන ලද වන්දි. සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, එවැනි අවස්ථාවක දී මගීන් 10 000 එක් සමග සිදු වේ.

ඇඩිලේඩ් කරුණු: overbooking වළකින්නේ කෙසේද

Overbooking සැලසුම්, අවිධිමත් දෙකම විය හැක. කොහොමද ඔබ අප්රසන්න තත්ත්වය මඟහරවා ගත හැකිය?

1. හොඳ කාලයේ දී ගුවන් තොටුපල වෙත එන්න - ලියාපදිංචි අවසානය කරා ගියේ මැදිරියේ අවසන් අවකාශය.
2. කැමති සමඟ අමුත්තන් ලියාපදිංචි (ගමන් මලු විශේෂ රාක්ක මත ගුවන් තොටුපල වෙත භාර දී ඇත).
3. අධ්යක්ෂණය වඩාත්ම ජනප්රිය විය යුතු නොවේ.
4. මුල් ගුවන් ගමන් කිරීමෙන් වළකින්න.

සංකල්පය හුරු රුසියානු ගුවන් මගීහු කිහිපයක් "ගුවන් ගමන් overbooking." එය කුමක්ද? ඒ නිසා ඇත්තටම පියාසර කිරීමට කැමති වන්නේ ගුවන් යානා කැබින් ආසන වඩා වැඩි බව ගුවන් යානය සඳහා ප්රවේශපත් ද මෙම කාඞ් පත අමතන්න. මෙම අලෙවි ප්රතිපත්ති ක්රියාත්මක කිරීම ගුවන් බටහිර වාහකයන් ලබා ගත් ණය විය. රුසියාවේ, මෙම ක්රියාවලිය තවමත් ව්යවස්ථාදායක පදනම නැති අතර විදේශ රටවල පිහිටි, නීතිගත overbooking. ඔබ එවැනි අහම්බයක් ගොදුරක් නම්, බලාපොරොත්තු සුන් නොකරගන්න හා සන්සුන්. ඒ වගේ තත්වයක් තුල, ඔබ ගුවන් සේවාව ලෙස අමතර ප්රතිලාභ අපේක්ෂාවෙන් වඩාත් සුව පහසු තත්වයන් සැපයීමට හා සේවා පළමු පන්තියේ සංචාරය ස්වරූපයෙන් හොඳ වන්දි ලබා දෙනු ඇත ලබා ගන්න.