දේ උන්නතාංශය පියාසර ගුවන් යානා දී: විස්තරාත්මක හමුවකදී

"පමණක් සජීවී ගුවන් යානා ගුවන්" - ඔබ ප්රසිද්ධ ගීතය යූරි ඇන්ටනෝව් වචන මතකද? ජීවිතය ගුවන් හා පොළොවේ හා පොළොව යට, සහ ජල යටතේ ය. ගුවන් යානා පියාසර ඉතින් මොකක්ද උස බිම්වල දී?

තවද, ඉහළ, වේගවත්

ආයුධ ජාතිය නම් වූ දින තුළ, මෙම සටන් පාඨය දේශීය ගුවන් යානා සඳහා භාවිතා කරන ලදී. එය මහත් සාර්ථක සඳහන් කළ යුතු ය. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම ප්රදර්ශන, සුළු පිරිසක් වන සිහල උරුමය-100 බෝම්බ දැමීමේ ලෙස වර්ධනය වූ ආකාරය ගැන මතක ඇති, ඒත් එයා යන්න දිගු කලකට පසු කාලය හා දී පැවති ඕනෑම ප්රහාරක පීඩා සිට ගන්න පුළුවන්. අවාසනාවකට මෙන්, නිසා නිලධාරිවාදී ප්රමාද එය මූලාකෘතිය විය.

හමුදා සඳහා ගුවන් සේවා තාක්ෂණය බිම් ගුවන් ආරක්ෂක ඒකක සඳහා ඇඟිලි අස්සෙන් කවදත් ලිස්සා යන සිටීමට අවශ්යතාවක් තිබෙනවා ලෙස, අධික වේගය උස හා මූලධර්මාත්මක. මෙම ප්රවර්ගය සතු ගුවන් යානා පියාසර දේ උස බිම්වල දී?

පියාසර උස

ගුවන් යානා එක් එක් වර්ගය සඳහා උපරිම උන්නතාංශය හෝ සීමාව, ගණනය හා එහි ගමනාන්තය වන පදනම දැමීය ඇත. මෙය ප්රහාරක වේ නම්, ඔහුගේ උස් උපරිම විය යුතුය. ඇත්තෙන්ම, ඔහු උන්නතාංශය ලබා පිටත් හඹා සිට ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකි වූ සතුරා "ලබා" වෙත සිදු වනු ඇත. එවැනි උස ප්රායෝගික වුවත් සමහර ගුවන් යානා, මුහුදු මට්ටමේ සිට කිලෝමීටර් 40 ක ප්රායෝගික සිවිලිම සංවර්ධනය කර ඇත. කිලෝමීටර් 20-22 උසකදී භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බොහෝ නවීන ප්රහාරක ගුවන් යානා ගුවන්.

ප්රවාහන හා මගී ගුවන්යානා

මෙම ගුවන් යානා අනෙකුත් විෂය පථය, ඒ නිසා අනෙකුත් සිය ගුවන් උස සහ වේගය සඳහා වන අවශ්යතා. එය සුපර්සොනික් වේගය භාවිතා මගී ගුවන්යානා සංවර්ධනය ( "කොන්කෝඩ්" වැනි) වෙන් කර, නමුත් ඔවුන් නිසා මෙම ක්ෂේත්රය තුළ අයදුම් කරන impracticality ද විසින් ප්රතික්ෂේප කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ගුවන් යානා ප්රවාහන හා මගී ගුවන් යානා ගුවන් වේගය තරමක් පුදුමාකාරයි.

උදාහරණයක් ලෙස, ප්රසිද්ධ හමුදා ප්රවාහන ගුවන් යානය IL-76 750-800 km / h ක පෙරටම වේගය ඇත. ඒ නිසා, උපරිම වේගය සුපර්සොනික් ඉතා සමීප වේ. මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් දක්වා 12,000 ක සීමාව. 8-9 ක් පමණ - ගුවන් යානා මෙම වර්ගය සඳහා නිර්මාණය උස. දිගු දුර ප්රමාණයක් භාණ්ඩ හා මගී ප්රවාහන කටයුතු සඳහා බොහෝ නූතන විශාල ගුවන් යානා, ගුවන් යානය ලක්ෂණ සමාන හෝ සමීප වෙනවා.

නමුත් උස් පියාසර ගුවන් යානා සඳහා ප්රවේග මිනුම් පද්ධතිය අපට හුරු පුරුදු, හැම විටම ප්රමාණවත් තරම් තොරතුරු වනු ඇත. ගුවන් යානයේ වේගය බොහෝ විට අනුරූප "M" අංකය මගින් මනිනු උස බිම්වල දී ශබ්ද වේගය. ඉහළ උසකින් ගුවන් යානය, උස් නිසා මෙම අගය ඉතා වැදගත් වේ ගුවන් ඝනත්වය අඩු වන අතර, ඒ නිසා, ශබ්ද වේගය අඩු, km / h හෝ m / s දී ප්රකාශ කළේය. ඒ නිසා එම වේගය, වෙනස් අනුපාතය උස සිට, පැයට කිලෝමීටර් ප්රකාශ වෙනස් වනු ඇත, "M" සංඛ්යාව පළ කළේය. සාමාන්ය පුද්ගලයෙකුට එය නොවැදගත් බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ශබ්ද වේගය ජය ගැනීමට, ව්යුහාත්මක ශක්තිය සැලකිය යුතු ප්රමාණයකින් වැඩි ඒ නිසා, ගුවන් යානා බර සහ තටු නිශ්චිත හැඩය අවශ්ය වනු ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස. එක පැයක් ශබ්ද ක වේගයෙන් මතුපිට පියාසර ගුවන් යානා කිලෝමීටර් 1220 ක පමණ දුර ජය ගැනීම. 10 ක් පමණ වන උස බිම්වල දී ගුවන් යානය, ජය 1076 පමණක් කිලෝමීටර පැයකින් ශබ්ද ක වේගයෙන් පියාසර. තනිකරම ප්රායෝගික හේතු ශබ්ද වේගය දක්වා මිලිටරි නොවන ගුවන් යානා බිඳ දැමීම සඳහා තේරුමක් ඇත නැත, සැලකිය යුතු එහි ගුවන් ගමන් උස වැඩි කරන්න.

දේශීය ගුවන් සේවා හා ගුවන් යානා අයදුම්පත් අනෙකුත් ප්රදේශ

මෙම ගුවන් යානා මෙම ප්රදේශයේ ඉහත සිට සැලකිය යුතු වෙනස්. කිලෝමීටර් සිය ගණනක් මගින් මනිනු ගුවන් යානා දේශීය ගුවන් සේවා මත පියාසර සිට ගුවන් යානය පරාසය. මෙම ගුවන් යානා බොහෝ කිලෝමීටරයකට සැලකිය යුතු අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහිත ඉස්කුරුප්පු ඇණ මෝටර් සමන්විත වේ.

එය ඔවුන්ගේ ගමනාන්තය මත පදනම්ව, දැන් වන දේ උන්නතාංශය පියාසර ගුවන් යානා, දී. ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙහි දැනටමත් එය කිලෝමීටර් දස ක් පමණ වන අතර බොහෝ විට පවා කිලෝමීටර නැහැ. මෙම ප්රවර්ගය සඳහා, අඩු පුද්ගලයින් ලබා. එය සාමාන්යයෙන් දේශීය ගුවන් සේවා 600, 900, 1200, මීටර් උස වේ. ඉඩම් ප්රතිකාර සඳහා කෘෂිකාර්මික භාවිතා ගුවන් යානා, කලාතුරකින් මීටර් සිය ගණනක් ඉහළ, සහ කාර්යයන් සෘජු ක්රියාත්මක මීටර් දස කිහිපයක් උස වේ. සමාන ගුවන් ගමන් උස සටන් ගිනි සඳහා භාවිතා ගුවන් යානා තුළ පවතින.

ඔබ vestibular පද්ධතිය සමග බරපතළ ගැටලු ඇති නොවේ නම්, ඔබ ගුවන් භුක්ති විඳිනු ඇත. සහ ගුවන් යානා පාලනය තුළ ඔබ කිසිවක් සමාන අත්දැකීමක් ලැබෙනු ඇත. එය ගුවන් යානා පියාසර දේ උස බිම්වල දී ප්රශ්නයක් නොවේ. ඔබ මත හිතෙනවා ඇත.