PPC වාස්-2114: උපාංගය, කියාත්මක කිරීම, නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා

නවීන මෝටර් රථ සම්ප්රේෂණය විවිධ වර්ගයේ සමන්විත වේ. මේ සියල්ල දන්නා "bagel-ව්යවර්ථ පරිවර්තකය" stepless variator, නියෝජ්ය සොලිසිටර් ජනරාල් (සැලකිල්ල "Audi"), යාන්ත්රික හා එසේ මත ස්වයංක්රීය විය හැක. නමුත් කිසිදු කරුණක් වැඩි දියුණු ආකාරය මෙම gearbox, වඩාත් විශ්වසනීය එකක් සම්භාව්ය "යාන්ත්ර විද්යාව" ලෙස සැලකේ. එම වාහන දේශීය සියලු නිෂ්පාදන වලින් සමන්විත වේ. හැර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තහවුරු කරන ඉහළ ටිම්, දී "කලීනා" සහ "බටහිර" යන නවතම පරම්පරාවේ වේ. වාස්-2114, නොතකා නිෂ්පාදනය කිරීමේ හා රැස්වීමේ වසරේ, හැම විටම "යාන්ත්ර විද්යාව" වලින් සමන්විත. හොඳයි, මූලධර්මය හා මෙහෙයුම් විශේෂාංග වැඩ කරන, එහි ව්යුහය දෙස බලමු.

පත්

අත්පොත සම්ප්රේෂණ රෝද කිරීමට එන්ජින් ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කිරීමට භාවිතා කරයි. කැපවීමෙන් ලීවරයක් මගින් පාලනය (rocker CAT). වාස්-2114 සම්භාව්ය "pyatistupkoy" ලෙස මෙන් ම, "Priora", "දස" සහ දේශීය නිෂ්පාදන අනෙකුත් මෝටර් රථ සමන්විත වේ.

උපාංගය

සම්ප්රේෂණ වාස්-2114 ඉදිකිරීම සඳහා පහත සඳහන් අයිතමයන් අවශ්ය:

• Gears පෙට්ටිය.
• මන්ථ. ඔවුන් කිහිපයක්. එය ප්රාථමික, ද්විතීයික, සහ අතරමැදි වේ.
• Synchronizers.
• ආපසු ගියර්. එය අතිරේක ගියර් හා තවකෙක් කින් සමන්විත වේ.
• SHIFT ලිවර්.
• ජිමී කාටර් සම්ප්රේෂණ.
• තෙල් සඳහා කාණු සහ ඉන්ධන පිරවුම්හල්වලට කුහරය.
• කිම්බ ඉරන්න හා හුස්ම ගන්න.

රියදුරු ආම්පන්න ලීවර මත පිහිටා ඇත. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, සෑම දෙයක්ම ඉතා සරල හා පැහැදිලි ය. මේ අතර, "සමාරා" පළමු පරම්පරාව 4-වේගය gearbox භාවිතා කරන ලදී. නමුත් දැන් ඔවුන් කලාතුරකින් දක්නට ලැබේ. ඒ නිසා, අප PPC වාස්-2114 "සමාරා-2" ඉදිකිරීම් විස්තර සලකා බලමු. සියලු ප්රධාන සම්ප්රේෂණ සංරචක වන crankcase අඩංගු වේ. එය ආරක්ෂිතව වාහනය එන්ජිම සවි කර ඇත. ද, එය තෙල් වේ. උණුසුම් සම්ප්රේෂණ වන විට ගියර් දත්. ඔවුන්ගේ ජීවිතය කරත්වා තොරව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත. එම නිසා, crankcase වාහන වර්ගය මත පදනම්ව, තෙල් දෙකේ සිට හතර දක්වා ලීටර් ඇත. එම මුරපොල දී වාස්-2114 සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල් ලීටර් 3.3 භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඒ නිසා, අපි දිගටම කරගෙන යාම සඳහා, උපාංගය අධ්යයනය කරනු ඇත. ගස් සඳහා පරිදි, ඔවුන් ඒකකය ෙබයාරිං භ්රමණය වන විට වන අතර විවිධ ආම්පන්න අනුපාත සමඟ ගියර් පහ මාලාවක් ඇත. පැහැදිලිව හා චතුර ලෙස එක් එක් මාරුවට, synchronizers ලබා. ඔවුන් විට ඇතැම් වේගය භ්රමණය ගියර් සිට පිලි සුමුදුයි. ගියර් ෂිෆ්ට් ලිවර් තිරයට සම්බන්ධ CPR සිදු කරයි. එය සෘජුවම කොටුව තුලට පෝෂණය කර ඇත. ද සිදු නිර්මාණය ලකුණු අනවශ්ය මාරු කිරීම හා අගුළු යාන්ත්රණයක් වීම වළකයි අගුළු උපාංගයේ ඇත. එය කොටුව තුළ බහු වේගය ඇතුළත් කිරීම වළක්වයි.

කාරණා විසඳුණෙන් ආණ්ඩුමය වන ඇල්ගොරිතම

මෙම විස්තර සමග එන්ජින් තහළම් මත රෝද කිරීමට සංජානනය හා ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය එන. එක් එක් ආම්පන්න දත් වෙනස් අංකය හා ආම්පන්න අනුපාතය ඇත. එක් එක් අනුයාත සම්ප්රේෂණ අඩු වේ සමඟ.
මේ අනුව, ගියර් අනුපාතය පහළ වන රෝද වේගය වැඩි වේ. මෙම ව්යවර්ථ අඩු වන විට පමණි. බව වඩාත් ඉහළ ව්යවර්ථ පළමු හා ආපසු ගියර් යනුවෙන් නම් කළ හැකිය වේ.

රියර්

අග සම්බන්ධයෙන්, එහි ගියර් අනුපාතය 3,53 වේ. පසුපස වේගය සම්ප්රේෂණ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට තවකෙක් ක භ්රමණ සපයයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය වෙනම ගියර් සහිත අතිරේක තවකෙක් යුතුය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ගියර් යුගල සංඛ්යාව ඔත්තේ දක්වා වෙනස් කිරීමට හා ව්යවර්ථ එහි දිශාව වෙනස්. එසේම, මෙම සම්ප්රේෂණ synchronizer අහිමි - වේගය එය මත හැරී වන්නේ නැහැ. සම්ප්රේෂණ වාස්-2114 සමාන සම්ප්රේෂණ ඇත ආම්පන්න අනුපාතය, 0,941 වන. මෙම සතර වන වේගය වේ. මේ අනුව, සම්ප්රේෂණ ද්විතීයික තවකෙක් ද්විතීයික ලෙස එම බලය සමඟ භ්රමණය. එනම්, කෝණික ප්රවේගය මූලද්රව්ය දෙකක් භ්රමණ සමාන වෙයි. ඇගේ රියැදුරන්ගෙන් "සෘජු" ලෙසයි.

විශේෂාංග ආම්පන්න

මෝටර් රථය වැඩිම ව්යවර්ථ - පළමු වේගය. එන්ජිම රෝද, භ්රමණය කිරීම අපහසු නැත, නමුත්, යන්ත්රයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර් 40 ක් ඉක්මවා නැත. අතර වේගය tachometer ඉදිකටු කරා ළඟාවන විට එය රතු පරිමාණ සාමාන්යයෙන් වේ. ඒ නිසා, තවදුරටත් ප්රගතිය සඳහා දුර්වල, නමුත් වේගවත් සම්ප්රේෂණ මාරු වීමට අවශ්ය වේ. එවිට, එසේ මත තෙවන, සිව් මත. ඕනෑම මාරු නිරතුරුවම සිදු කල යුතුය. එන්ජින් බලය විශ්වාසයකින් යුතුව තුන්වන ආම්පන්න සඳහා කිලෝ මීටර් 20 ක් වූ මෝටර් වේගවත් කිරීමට තරම් වනු ඇත. ඇත්තෙන්ම, එය V-8 5-ලීටර් නොවේ නම්. සාමාන්ය ත්වරණය වේගය ගතිකත්වයන් ගියර් අනුපාතය අවම කිරීම, ලිපි මාලාවේ මාරු කළ යුතු අපගේ නඩුව දී එය 14 වන වා ආදර්ශ වේ. වේගවත්ම ඇති "පස්වන" වේ. එන්ජින් බර ඒ නිසා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, අවම වේ. නගරය කාර් ලීටර් 11-13 වැය නම්, ධාවන පථයේ දී මෙම දර්ශකය හත ඉක්මවා නැත. නමුත් මෙම සම්ප්රේෂණ එක් යට මරු පහරක් එල්ල වේ. එය ප්රායෝගික නැත ව්යවර්ථ ඇත. මත වේගවත් දක්වා ලබා ගැනීමට, එන්ජිම දීර්ඝ කාලයක් ගත වනු ඇත. ඒ නිසා අභිබවා, මෙම අවස්ථාවේදී, "අඩු" "සෘජු", සිව්වන වේගය භාවිතා කිරීමට වඩා හොඳයි.

මෙහෙයුම්, අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම

වාස්-2114 ක PPC අලුත්වැඩියා ඉවත් කිරීම සඳහා, නිෂ්පාදක නිත්ය තෙල් වෙනස් නිර්දේශ කරයි. පොදුවේ ගත් කල, යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ බහුතරය නඩත්තු නිදහස්. එනම්, ලිහිසි තෙල් කාලය වඩාත් සම්පත් CAT වේ. නමුත් මේ ගෙන්වන වාහන වලට අදාළ වේ. ඇති "සමාරා" ගැන සලකන විට අප ගියර් සාමාන්ය මෙහෙයුම් සඳහා ඔබ gearbox තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය බව මට කියන්න පුළුවන්. 2114 ගතිය නැත. නිෂ්පාදක කිලෝමීටර් 60 දහසක් කාලයක් තෝරා. එය ද පැවැසිය දිගු කාලයක් පසු එය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් "ශිශිර" පසු ගරාජ් හෝ වීදි මත. මෝටර් රථ මෙන් නොව, ගියර් ඔයිල් ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවය ඇත. වාස්-2114 සඳහා එය 80W-85 වේ. තෙල් වෙනස් වන රෙගුලාසි, එම මුරපොල අලුත්වැඩියා විශ්වාසදායක ආරක්ෂාව අනුව සිදු වේ නම්. නමුත් එය ද කොටුව Buzz කිරීම ආරම්භ කරන බව පෙනෙන්නේ. මේ අවස්ථාවේ දී, ගියර් වෙනස් කරන්න. , දත් වැඩි අතර නිෂ්කාශන ඇඳීමට නිසා. පසුපසට දැක්වීමේ දිනයයි සමග වන මාරුව, කාලය තුළ සිදුවේ. එය එකක් හෝ ගියර කිහිපයක් විය හැකිය. එවැනි අලුත්වැඩියා පසු, කොටුව තුළ ඇති වන ෙරෝගයක් අතුරුදහන්. මාර්ගය වන විට, සමහර රියදුරන්ගේ වැඩි ඩ්රෝන් යානා හැර ග්රීස් භාවිතා කිරීමට. එහෙත් මේ එකම තාවකාලික විසඳුමක් වන අතර එය කෙටියෙන් සම්ප්රේෂණ අලුත්වැඩියා ප්රමාද බව ඔහු සිහි වටී.

යාන්ත්රික සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස්

එහි පළමු පියවර තෙල් ප්රමාණය සකස් කිරීමට වන අතර, පැරණි වැව "වලින් වැඩ." පස් පියවර පෙට්ටි සම්මත පරිමාව - ලීටර් 3.3 වේ. තෙල් වෙනස් ක්රියා පටිපාටිය එය ඉටු කිරීමට හැකි වන අතර, අපහසු නොවේ. විශේෂ පරීක්ෂණයක් හරහා වත් කළා ය. පෙර තෙල් දියර (විශේෂයෙන් ශීත සෘතුවේදී) විය ඒ නිසා, කොටුව "දක්වා උණුසුම්" නිර්දේශ කරමු. කුණු සිට කාණු සහ ෆිලර් (සාමාන්යයෙන් කටින ලද පරීක්ෂණයක්) පූර්ව පිරිසිදු මතුපිට. අපි රබර් ප්ලග්, ඉවත් කිරීම හා කම්බි කුහරය ම භාවිතා පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු. පාවිච්චි කරන ලද තෙල් සඳහා ආදේශකයක් ධාරිතාව. එය පිහියක් පැත්තේ එය කපා, අනවශ්ය ප්ලාස්ටික් කෑන් කළ හැක. ඊළඟට, කාණු ඉස්කුරුප්පු ඇණ unscrew හා කාණු තෙක් බලා "වලින් වැඩ." එය සාමාන්යයෙන් කළු වේ. එවිට, ප්ලග් twirl කිම්බ ඉරන්න එලියට අදින්න හා විවෘත හරහා නව තෙල් පුරවන්න. එය "පටක කොටසක්" සිට වත් ඇත තුරු අවශ්ය වත්. එවිට, ගෙල twirl එන්ජිම ධාවනය කාන්දු සඳහා පරික්ෂා කරන්න. දැඩි ඔබ අනාගතයේ දී නූල් අහිමි කළ හැකි නිසා මුරිච්චි, අවශ්ය නොවේ තද. තෙල් වෙනස් ක්රියා පටිපාටි, ගියර් දණ්ඩක් පසුව "අතින් පයින්" නවතා දමන නොමැති අතර සම්ප්රේෂණ මමනම්, නම්, සම්පූර්ණ සම්ප්රේෂණ රෝග විනිශ්චය අවශ්යයි. එය සාමාන්යයෙන් ආම්පන්න synchronizers එක්කෝ වේ.

ජීවිතය දිගු කර ගැනීමට කෙසේද?

මෙම gearbox ජීවිතය දීර්ඝ කිරීමට, එය නිතර නිතර තෙල් වෙනස්, පමණක් නොව, එය නිවැරදිව මාරු කිරීමට පමණක් නොව, අවශ්ය වේ. "දෙවන" කුඩා නරඹමින් දිගමට "මුල්" සිට සංක්රමණය - එය gearshift ලීවරයක් බේරා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ඒ නිසා ඔබ synchronizers සුරැකීමට සහ කාරණා විසඳුණෙන් ආණ්ඩුමය මත මානසික ආතතිය අවම කර ඇත. නොතකා ඔබේ යෝජනා ක්රමය වෙනස් කරමින් තිබේ දේ, චෙක්පතක් ලක්ෂ්යයක් ලීවර මත අත තබා ගැනීමට දීර්ඝ කාලයක් අවශ්ය නැහැ. සමහර ක වැටුපින් ලෙස එය භාවිතා කරන්න. මෙම වැරදියි. ටොගල් කරන්න වේගය - ඔහුගේ අත නිකුත් කරන ලදී. ඒ නිසා ඔබ කොටුව අලුත්වැඩියා ප්රමාද හා රියදුරු විට වීර්යය ඇතිවන තුරන්.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි යාන්ත්රික සළකුණ සහ මෙහෙයුම් සොයා කාර් සම්ප්රේෂණ වාස්-2114. පොදුවේ කතා, මෙම "යාන්ත්ර විද්යාව" යාන්ත්රණයක් බව ඉතා විශ්වාස කටයුතු නොවේ - එය බිඳ කිරීම අපහසු වේ. නමුත් ප්රමාද තෙල් හා ඇගේ ජීවිතයේ ආක්රමණශීලී ආපසු හැරීමක් ආදේශ කිහිප වතාවක් කෙටි කරනු ලබන්නේ ය.