UAZ-452 වාහනය: පිරිවිතර

නිල ලේඛනවල "ටැබ්ලට්" හෝ "රොටි" UAZ-452 යනුවෙන් හැඳින්වේ. මෙම යන්ත්රයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අද දක්වා භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය 1965 දී ආරම්භ විය. මෙය ඉතා ඉහළ ප්රවාහයක් සහිත වන දෙකකින් යුත් භාණ්ඩ හා මගී මෝටර් රථයකි. රොටි හැඩයේ බාහිර සමානතාව නිසා "රොටිය" යන නාමය මතු විය. UAZ-452 එන්ජිම GAZ-21 ඒකකය මගින් නියෝජනය කරයි.

1965 සිට 1979 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද "ටැබ්ලට්" හි වෙනස්කම් වර්ණවත්ව හැරවුම් සංඥා සහිත විය. මෙම ආලෝකය වටා හැඩයකින් යුක්ත විය. ශරීර රේඛාව සුමට පේළිවලින් ආධිපත්යය දරා තිබිණ. එමඟින් ඕවලාකාරයට යම් සමානත්වයක් දැක්වීය.

UAZ-452 නිෂ්පාදනය තවමත්, දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ එහි සාර්ථකත්වය පෙන්නුම් කරයි. 2011 දී විශාල පරිමාණයේ නවීකරණයක් සිදු කරන ලදී. වැදගත් වෙනස්කම් අතර විරංජන පද්ධති, බල සැපයුම්, දියුණු කරන ලද පටි හා වෙනස් කළ එන්ජින් නැගී සිටීම සැලකිල්ලට ගත හැකිය. අවසාන මූලද්රව්ය දෙක යුරෝ-4 ප්රමිතිය අනුව සකස් කර ඇත.

යන්ත්රය නිර්මාණය කළේ කෙසේද?

මුල්ම ආදර්ශය වූයේ සුප්රසිද්ධ UAZ-452 පෙට්ටියයි. එහි පැතලි චැසි සහ තරමක් උත්තල "මුහුණ" නිසා මෙම ආකෘතිය හැඳින්වෙන්නේ "රොටිය" ලෙසිනි.

මෙම ආකෘතිය නැවත සකස් කිරීම 1985 දී සිදු කරන ලදී. එය අද දක්වා නිෂ්පාදනය කෙරෙමින් පවතී. වෙනස් කරන ලද ආකෘති නව නම් ලබාගෙන ඇත. මෝටර් රථයේ බර අඩු කිරීමට නිෂ්පාදකයා සමත් විය. කුඩා වෑන් හා ට්රක් රථයකින් යුක්ත වූ සමස්ත රේඛාව UAZ-452 ලෙස හැඳින්වේ. නිෂ්පාදනයේ ආරම්භයෙන් පසු තාක්ෂණික ලක්ෂණ මුළු රටටම පහර දුන්නේය.

ටැංකි පරිමාව ලීටර් 56 කි. මුල් පිටපතෙහි ප්රමිති ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 1225 ක් වන අතර නව මාදිලිවල ප්රමාණය 925 කි. සම්පූර්ණ බර සඳහා මුළු කිලෝ ග්රෑම් 3000 ක් නොඉක්මවිය යුතුය. නිෂ්කාශය 220 mm. මෝටර් රථයේ රැස්වීමේ ස්ථානය මුදාහැරීමේ ආරම්භයේ සිට වෙනස් නොවීය - මෙය Ulyanovsk මෝටර් රථ කර්මාන්තශාලාවයි.

UAZ-452: පිරිවිතර

"Loaf" මූලිකවම පාලම් දෙකක් සහිතව ගෑස් බෙදාහැරීමේ යාන්ත්රණයක් සහිත එන්ජින් එකක් විය. සම්ප්රේෂණය යාන්ත්රික ආකාරයකින් සවි කර ඇත. වෙන්වීමේ සම්ප්රේෂණය සමඟ එය ඒකොබ්ලොක් සමග සම්බන්ධ වී ඇත. එය දිවි නැගුම ක්රියාත්මක කිරීමේදී එය ක්රියාත්මක විය. ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා වාහනයේ මුළු බාහිර දත්තවල සාමාන්ය පරාමිතීන් තිබිණි. එම නිසා UAZ-452 ඉතා ඉක්මණින් අලුත්වැඩියා කරන ලදී. පදනමක් ලෙස ගන්නා ලද පෙට්ටිය හැඳින්වෙන්නේ ඉංග්රීසියෙන් වන අතර එය "කැබින් එන්ජින් යටින්" යන්නයි.

නවීන "රොටි" මොඩියුලය ප්රකෘතියෙන් මඳක් වෙනස් වේ. වෙනස්කම් නියාමක, එන්ජිම හා පාලම් පමණක් සිදු විය. සැබැවින්ම, ඔවුන් දියුණු කිරීමට සහ නූතන රියදුරුගේ අවශ්යතා වලට අනුව හැඩගැසීමට තීරණය කරන ලදී. අත්හිටුවීම හා සම්ප්රේෂණය ටිකක් සකස් කර ඇත. මෙය අතිරේක මුදල් වියදම් කිරීම සඳහා ශාකයේ අකැමැති වීම නිසා නොව ප්රසිද්ධ ගමනාගමනය සමඟය.

යන්ත්රයේ අරමුණ

UAZ-452, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට පොදු සේවාවන්ට ගැලපෙන පරිදි වෙනස්කම් කිහිපයක් ඇත. ගිලන් රථ සේවාව, පොලිස් ස්ථාන සඳහා වෙනමම (විශේෂ) ආකෘතියක් තිබේ. එය අභ්යන්තර ආකෘතිය මත රඳා පවතී. නිදසුනක් වශයෙන්, භාණ්ඩ හා මගීන් රැගෙන යාම සඳහා අදහස් කරන මෝටර් රථයක, පිළිවෙලින් එක් හා අනිකුත් කොටස් අතර වෙනමම කොටසකි.

එම මූලධර්මය මත, සහ පුටු ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ගේ උපරිම සංඛ්යාව 10 කි. මේසඳහා මේසයක් හා වෙනත් එවැනි අයිතම තිබිය හැක. නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු නොලැබුණත්, හිස්වැසුම් සහ වින්ස් සඳහා Vyshtampovki ඕනෑම වෙනස් කිරීමකින් ලබා ගත හැකිය. එබැවින් UAZ-452 ට අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්ය අංගයන් ස්වාධීනව ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මෝටර් රථයේ ගමන් කිරීම

රැඩිකල් වෙනස්කම් නොමැතිව වසර 50 කට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයක් ජනප්රිය වී ඇති අතර, එය මිලදී ගැනීමෙන් පමණක් පෙනෙන හා තාක්ෂණික ලක්ෂණ වල වෙනස් හා සුවිශේෂී ලක්ෂණ තිබේ නම් ඕනෑම පුද්ගලයෙකුට එය පැහැදිලි වනු ඇත. තරඟකරුවන්ට දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ "රොටියක්" ඇත. මෙම වර්ගීකරණයේ නියෝජිතයන් අතර ප්රමුඛයා ලෙස ඉදිරියෙන්ම සිටින්නේ මිල ගණන් හා විශිෂ්ට කාර්යයන් නිසාය. UAZ-452 එන්ජිම හොඳින් හා වාසනාවකින් තොරව ක්රියා කරයි.

මෝටර් රථයේ අවාසි

මෝටර් රථයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන අවාසිය වූයේ එය පෞද්ගලිකව හා ප්රායෝගිකව පමණක් එහි පද්ධති ක්රියාකාරීත්වය පිළිබඳ දැනුමක් අවශ්ය බවය. අපි කතා කරන්නේ එන්ජින් රිය පැදවීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම ගැන. නමුත් මේ අඩුපාඩුව තුළ තවත් එකතු කිරීමක් ඇත. මැදිරියේ කැබ් රථය අසල ඒකකය අසල පිහිටා ඇති බැවින්, එම මැදිරිය "සිසිල්" වන තුරු අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. ආරක්ෂිත මට්ටම් (ක්රියාකාරී හා නිෂ්ක්රීයව) අඩුයි. ඔබ ඇස්වල සත්යය දෙස බලන්නේ නම්, "රොටිය" රිය අනතුරකින් සිදුවන අහිතකර බලපෑම් රාමුවකින් සහ පටියකින් පමණක් ආරක්ෂා කළ හැකිය. ඩීසල් එන්ජිම ස්ථාපනය කිරීම ප්රතික්ෂේප කළ නිසා රියදුරාට ඉන්ධන සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

වාහනයේ වාසි

ප්රොඩිමිමෝස් සහ විශ්වීය භාවිතය - එය "රොටියක්" ගැන ආඩම්බර විය හැකිය. මෝටර් රථ 1 සිට 10 දක්වා ගමන් කළ හැකි අතර, ටොන් 450 සිට ටොන් 1 දක්වා බර කි. මෝටර් රථ සහ හුදකලා දෙකක් සංස්කරණවලදී සාලන් කළ හැකිය. අභ්යන්තර සැරසිලි පරිවර්තනය කිරීම, හීටරයක් හඳුන්වා දීම, මේසයක්, ආවරණයක් හඳුන්වා දීම සඳහා පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම අංගවලට ස්තුතිවන්ත වන විට UAZ, දඩයම් කිරීම, මසුන් ඇල්ලීම සඳහා සහ විශ්වාසවන්ත මිතුරෙකු බවට පත්වනු ඇත. UAZ ආකෘතියේ මෙම නියෝජිතයා විසින් ඔබට පහසුවෙන්ම සම්පූර්ණ ධාවකයක්, ජ්යාමිතික දෘඪතාව සහ ඉඩ පහසුකම් ලබා ගත හැකි සියලු ස්ථාන පහසුවෙන් ජය ගත හැකිය.

1985 සිට ආකෘති වෙනස් කිරීම

අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු නව ආකෘති වලට වෙනත් දර්ශක ලැබුනි.

සියලුම රෝද රථ ට්රක් රථ UAZ-3303. කුටිය ආසන දෙකක් ඇති අතර, ආවාටය පහසු ඉවත් කළ හැකි ආවරණයක් ඇත. බොහෝ මූලද්රව්ය ලෝහ හෝ ලී වලින් සාදා ඇත.

වෑන් රථය UAZ-3741. එය සවිකර ඇති හතර රෝද ධාවනයකි, දොර දෙකකට හා පැත්තේ දොර සඳහා පසුපස දොරක් ඇත.

UAZ-2206 මගීන් 8 ත් 11 ත් අතර ප්රමාණයකින් සමන්විත වේ. ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම ලෝහයෙන් සාදා ඇත.

වාහන තොරතුරු

UAZ-452, ගෘහස්ත පාරිභෝගිකයින්ට පමණක් ප්රිය කරන ලද ලක්ෂණ ජපානයේ දැනට අලෙවි කර ඇත. මෙම රේඛාවේ පංකා සමාජයක් තිබේ. ඔබ විසින් යෝජිත මාදිලිවලින් වම් රෝදය සමඟ ඔබට මිලදී ගත හැක්කේ ඩොලර් දසදහසකට පමණි.

"මාෂා සහ බඩ" කාටූන් එකේ වීරයන් (වෘකයන්) ජීවත් වෙන්නේ "රොටි" යන වචනයයි.

යන්ත්රයේම ලාභය යන කාරනය නිසා එය නිරන්තරව සුළු වෙනස්කම් වලට යටත්ව සිටියි. එසේම, ඒ අනුව, ආකෘතියේ නම වෙනස් වේ. මේ මොහොතේ "buhunter" සහ "buhammer" වැනි එවැනි වෙනස්කම් පවතී.

සෝවියට් සංගමය නියෝජනය කරන නියෝජිතයෙකු ලෙස මෝටර් රථය බොහෝ පරිගණක හා බ්රව්සර් ක්රීඩා වල දක්නට ලැබේ.

වාහන විශ්වසනීයත්වය

"රොටියක්" මිල දී ගැනීමේ සහ ක්රියාත්මක කිරීමේදී, ඔබ සමඟ කටයුතු කරන ආකාරය මතක තබාගන්න. කලාතුරකින් බිඳී ගිය ඉහළම විදේශීය මෝටර් රථ සමඟ සසඳන්න. උපයෝගීතා යන්ත්රය නිර්මාණය කර ඇත්තේ සැපපහසු ගමනක් නොව, පාගා දමන ටැංකිවල සිට තීරු සංකීර්ණය සඳහා ය. යුද හමුදාව තාක්ෂණයෙන් කිසිදාක ආදරයක් නොලැබුනේ නැත.

නඩත්තු මධ්යස්ථානයේ පහසු අලුත්වැඩියාව සහ මිළ අඩු කිරීම නිසා සුවපහසුව හා විශ්වසනීයත්වය අනුව සියලු අඩුපාඩු ක්ෂණිකව ගෙවනු ලැබේ.

වෙනත් UAZ ආකෘතීන්ට වඩා "රොටිය" තාක්ෂණික ආරක්ෂාව වඩා හොඳයැයි සමහර තොරතුරු පවතී. රෝහල්, පොලීසිය, හදිසි ස්ථාන සඳහා 452 අනුවාදය සෑදීමට හේතුව මෙයයි. ඔවුන් විශ්වාසවන්තභාවය සඳහා ඉහළ ඉල්ලුමක් තිබේ.