Yamaha V මැක්ස් - සම්භාව්ය යතුරුපැදි

Yamaha V-මැක්ස් - 1985 සිට එම නාමය සමාගම සිදු වන්නේ වන යාත්රාව වේ. ඔහු නිසා එහි බලවත් එන්ජින් සහ අසාමාන්ය නිර්මාණය කිරීමට ප්රසිද්ධ බවට පත් විය. එසේ වන්නේ නැත බොහෝ කලකට පෙර, 2008 දී, එහි නම VMAX ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී. එය කල් "යකඩ අශ්වයා" ප්රකාශයට පත් කර ඇති, නමුත් ඉල්ලුම තවමත් ඇත.

කතාව

වැඩ කිරීමට මෙම පාපැදි නිර්මාණය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ඉංග්රීසි නිර්මාණ ආකර්ෂණය - Dzhona Rida. ඔහු ආකෘතිය පදනම ලෙස ගෙන යමහා වෙන්චර් ඔහු ඇදහිය නොහැකි බලය යාත්රාව නිර්මාණය කර ඇත රොයාල් සහ, මෙම කඳවුර, භාවිතා,. වහාම පළමු ආදර්ශ නිදහස් වී, ඔහු "වසරේ මෝටර් සයිකල්" විවේචනය දායාද පදවියක් ප්රදානය කරයි. අලෙවි පළමු ආකෘතිය ද සැලකිය යුතු නොවේ වෙනස්කම්වලට ඉදිරිපත්, වෙළෙඳපොළ මත Yamaha V-මැක්ස්, පවා විදේශ පමණක් නොව ජපානයේ වූ අතර, යන කාරනය තිබිය. එය වාහනය වේගවත් වන වේගය නිරීක්ෂණය මෙන්ම, එහි මෘදු අත්හිටුවීම නොවී සිටිය නොහැකි විය. 1993 දී, ආදර්ශ විසින් සුළු වශයෙන් වෙනස් කරන ලදී - ඉහළ වේගයෙන් වේගය දැක්වුණා අවම කිරීමට නිර්මාණය කරන ලද ප්ලග් විෂ්කම්භය වැඩි කිරීමට. මීට අමතරව, අපි යතුරු පැදි ආරක්ෂිත කරමින් කළමනාකරණ වැඩි දියුණු කර නිර්මාණය කරන ලද තිරිංග 4-පිස්ටන් කැලිපර හා අනෙකුත් වෙනස් කිරීම්, නියම. එය ඉතා වැදගත් කරුණ සඳහන් කිරීම වටී: 2008 දී, වෙළෙඳපොළ මත නිදහස් Yamaha V-මැක්ස්, ප්රථම මුල් ලෙස හරියටම එම බලයි.

විකල්ප සහ විශේෂාංග

මේ සියල්ල, ඇත්ත වශයෙන්, හොඳ. දේ සහ පරාමිතීන් ගැන? 1.16 m - දිග - පළල හා 2.3 m - 79.5 සෙ.මී. උස. එය - ප්රමාණය යතුරු පැදියක් යමහා 'වී-මැක්ස්. පිරිවිතර යාත්රාව පිළිබඳ සවිස්තර විස්තරයක් කළ යුතු වෙනවා. Yamaha වෙන්චර් - එහි එන්ජිම V4 ඒ නව, වෙනත් විකරිත අනුවාදයක් වේ. සිලින්ඩර එහි කපාට හතරක දී ස්ථාපනය; එය DOHC බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සඳහන් කළ යුතු ය. තවද, සියලු කොටස් නවීකරණය කිරීම හා වැඩිදියුණු කිරීම තුළ, සම්පීඩන අනුපාතය 1, V-Boost පද්ධතිය ද කී ය: 10.5 ක් දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත. එන්ජිම 6000 rpm විට එය, වන විදියට අධ්යාපන නානාප්රකාර ෆ්ලැප් 3 සහ 4, 2 සහ 1 සිලින්ඩරයක් අතර විවෘත කළ හැක. ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කරන්න. සැපයුම් පද්ධතිය නිසා බලය වැඩි සියයට හතළිහක් වර්ධනය එන්ජින් ලබා ගත හැක.

ආදර්ශ වැඩි දියුණු

2005 දී, ටෝකියෝ හි වසර සමූහයේ නව ආකෘතියක් සලකා යතුරු පැදි යටතේ ප්රදර්ශනය කර ඇත. අපි චැසි, නවීන තිරිංග පද්ධතිය සහ වෙනත් බොහෝ වෙනස් කිරීම් හඳුන්වා දෙන ලදී. වසර කිහිපයකට පසු, එනම්, ජුනි 4, 2008, සමාගම නව බයිසිකලයක් VMAX 2009 නිකුත් ඔහු ඇලුමිනියම් සම්පූර්ණයෙන්ම කළ රාමුව, දියර සිසිලන V4 එන්ජිම විය. මීට අමතරව, අත්හිටුවීම සඳහන් කළ යුතු නැත, දැන් රිසිකරණය කළ හැකි ක්ලච් සීට් එක යට තබා ඇති ඉන්ධන ටැංකිය සඳහා ලිස්සා කර ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්, අගුලු විරෝධී තිරිංග.

විශේෂාංග

සමහර විට, මෙම ආකෘතිය ඇති එකිනෙකට වෙනස් ලක්ෂණ ගැන කතා නම්, එය කණ්ණාඩි හා handlebars ලෙස ඓතිහාසික ස්ථානය ලක්ෂනයකි සඳහා සියලු සම්භාව්ය ඉඩම්, පළමු සඳහන් කළ යුතු ය. එහෙත් ආදර්ශ කළමනාකරණය හොඳින් අවනත වන නිසා, තම පෙරමුන දෙබලක නැඹුරු වී ඇත. මේ - මහා "යකඩ අශ්වයා". මෝටර්-පංකා නමුත්, සියළු දෙනාටම ඔහුගේ බයිසිකලයක් විශේෂ විය කැමතියි. බොහෝ සුසර ලෙස, මෙම ක්රමය පිහිට වී ඇත්තේ ද ඒ නිසා ය. Yamaha V-මැක්ස්, හැඩකාර, කලාව කලාකෘති සමාන පුද්ගලයෙකු සැලසුම් මත පින්තාරු සහාය වලින් සරසා ඇත. අද වන විට යතුරු පැදි සැරසීම උපකාර කළ හැකි බොහෝ ක්රම තිබේ. හුදෙක් සුසර විකල්ප පවතින නැහැ! කලාකරුවන් විවිධ මෝස්තර සිදු චිත්ර විවිධ ලබා දෙයි. සමහර යතුරු පැදි ධාවකයින් පවා ඔබේ ම රූප සහ මෝස්තර නිරූපණය කරයි. මෙන්න ඔබ සිහින දකින්නට පුළුවන්. නමුත් මෙහි ප්රධාන දෙයක් - වෘත්තීය. එය එසේ, මෙම නඩුවේ අත්දැකීම් පුද්ගලයා නොවේ නම්, ඔබේ වාහනය හා හානි සැරසීම සඳහා නොවේ අවදානමක් පවතින, සුසර ප්රධාන සිදු වූ බව වැදගත් වේ.