ඇයි alternator තීරය නලා: හේතු ප්රශ්නය අහෝසි කිරීම හා

වාහනයේ මෙහෙයුමකදී, මාකුඹුර විවිධ කරදර මුහුණ දී සිටී. ඒ නිසා, කාලයත්, එය පසුපසට සුක්කානම, අත්හිටුවීම දොරට තට්ටු ආරම්භ වේ. සමහර විට නලා alternator තීරය. ඇයි මේ වෙන්නේ? මෙම ගැටලුව වඩාත් inopportune මොහොතේ, මාකුඹුර අල්ල ගන්න පුළුවන්. හොඳයි, "Kia රථ රියෝ" (සෙඩාන්), සහ අනෙකුත් වාහන සඳහා ඇයි නලා ජනකය තීරය දෙස බලමු.

පටිය ලක්ෂණ

පළමුව, මූලද්රව්යයේ වගකීම් ගැන සලකා බලමු. ඔබ දන්නා පරිදි, කාර් බොහෝ විට තීරය ධාවකය භාවිතා කර ඇත. ඇයට ස්තුති, සුක්කානම්, වායු සමීකරණ හා alternator වැඩ කරන, නිවැරදි කාලය (එය කාලය node එකක් මතම ඊට අදාල පැමිණෙන විට) සිදු කරන ලදී. ප්රශස්ත වෝල්ටීයතා පවත්වා මත මණ්ඩලය ජාලය - ඕනෑම කාර් කාර්යශූරත්වය යතුර. ඒ නිසා, එය ජනකය ධාවන තබා ගැනීමට වැදගත් වේ. අයිතමය ම විශ්වසනීය වේ. කෙසේ වෙතත්, එය ජනකය තීරය whish හැක. ඇයි මේ වෙන්නේ? එම මූලද්රව්යය වකැටි පුලියෙන් එහි ආසක්ත නැති බව. එය මේ වන විටත් විවිධ හේතු නිසා ඇති විය හැක. එය කුමක් සඳහා, අපි පහත සලකා බලන්න.

ස්වභාවික ඇඳුම්

ඔබ දන්නා පරිදි, මෙම අයිතමය අධික බර බලපායි. ඒ නිසා, එය කල් පවත්නා හා තවමත් නම්යශීලී විය යුතුය. Generator පිරවුම් තව දුරටත් ශක්තිමත් රබර් පටියකින් සිදු කෙරේ. මෙම නිපැයුම් සේවා ජීවිතය කිලෝමීටර් 60 දහසක් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පත් උත්පාදක යන්ත්ර බර මත රඳා පවතී. නමුත් එන්ජින් බේ සිට විස්ල් තිබුණා නම්, එය ඔබ කොපමණ කාලයක් මෙම අයිතමය වෙනස් කළේ නැහැ සිහිපත් වටී. කාලයත්, පටිය එහි ගුණාත්මක නැති බව මතක තබා ගන්න. මාර්ගය වන විට, එම විචාර විසින් විනිශ්චය, බොහෝ කල් පවත්නා හා ඔරොත්තු දීමක් යනු V-තීරය. මෙම මූලද්රව්යය කප්පාදුව දී trapezoid හැඩය ඇත. මෙය අධික බර දරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, යාන්ත්රණයක් inflection ආපසු හැරවීමට අදහස් කර නැත. ඒ නිසා, දුර සියලු වාහන භාවිතා කරමින් සිට.

පවිත්රත්වය කොටස්

ජනතාව කිහිපයක් එන්ජින් ෙකොටස ද කලින් කලට සෝදා කිරීමට අවශ්ය බව දන්නවා. මෙම සෞන්දර්යාත්මක සතුට සඳහා නොවේ සිදු කරනු ලැබේ. යන කාරනය බෙහෙවින් මල තීරය තල්ලුව පුලියෙන් සමග ගැම්ම නැති විට බව ය. එය ලක්ෂණයක් සියුරු හඬ ආරම්භ වේ. ඇෙලනසුලු ලෙස වැඩ ඇතුළත මීට අමතරව, දූවිලි අංශු. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, පැසවමින් ප්රශ්නය: "නව alternator තීරය නගමින් කරන්නේ ඇයි?" එහෙත් දූවිලි පමණක් නොව මෙම ගැටලුව දායක විය හැක. මෝටර් රථ ද හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන තෙල් වෙයි නම්, එය සවල් පුලියෙන් මත ඉසිය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, පටිය නොවෙනස් තවකෙක් වෙත ආසක්ත නැතිවෙලා යනවා. එය clanging හා නගමින් ආරම්භ වේ. ඒ නිසා, එය එන්ජින් ෙකොටස පිරිසිදුව තබා ගැනීම වැදගත් වේ. මාර්ගය වන විට, ඔබ රෙදි සෝදන පසු තෙල් කාන්දු අංශු මාත්ර මගින් විනාශ කළ හැකිය. මේ හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන බිඳ වැටීම හෝ තෙල් මුද්රාව හඳුනාගෙන ප්රශ්නය අදාල කරුණ නිවැරදි කිරීමට කාලය ඉඩ ලබා දෙනු ඇත.

දරණ

තවද මෙම මූලද්රව්යය මෙම රහස් ඇති විය හැක. මෙම යාන්ත්රණය බිඳ වැටෙයි ඇයි ද? මෙම ෙබයාරිං සියලු දී මෙන්, එහි දුරින් ග්රීස්, වන අඛණ්ඩතාව බිඳුණු කූඩුව නිසා සෝදා ගත හැක. පෙනෙන විදියට එය හේතුව තීරණය කළ නොහැකි ය. දරණ නව වැනි වනු ඇත. නමුත් ඔහු උපයා ඇත ලෙස (එනම්, මාරුවෙන් මාරුවට කිරීමට ආරම්භ) වහාම, ඔබ ශබ්දය ඇහෙනවා. මෙම අයිතමය නවන, සහ අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි නොවේ. පැහැර පමණක් වෙනුවට උපකාර කරන්න.

ආතතිය

මෙම සමහර විට දේශීය නිෂ්පාදන වාස්-2110 සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ මත ඇයි මෙම රහස් alternator තීරය වඩාත් පොදු එක් හේතුවක් වේ. අප මෙම ගැටලුව සඳහා ප්රතිශක්තීකරණ නොවේ, සහ විදේශ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්. නගමින් හේතු දෙකක් ඇති විය හැක. මෙම පටිය තැටිය ඉතා දුර්වල හෝ ඉතා දැඩි ආතතිය වේ. හා ප්රශ්නයක් අතුරුදහන් හා උපමා උපමේය ආදිය විය හැක. මේ අනුව, විට පටිය නගමින් පමණක් සීතල සමය තුළ සිදු වන දැඩි ලෙස දැඩි කර ඇත. ඉක්මනින් එන්ජිම දක්වා උණුසුම් ලෙස, පටිය එහි හැඩය හා ශබ්දය නැවතුම් එක්කම. නමුත් මේ වගේ ප්රශ්නයක් තවදුරටත් යා හැකි බව ඉන් අදහස් කරන්නේ නැහැ. මෙම සැලකිය යුතු තීරය හා දරණ ජීවිතය අඩු කරයි.

රේඛාව කප්පි නිවැරදි භාවය

මේ හේතුව මෙම රහස් alternator තීරය තවත් හේතුවක් වේ. ඇති "Priora" මෙම කරදර ද, සිදු වේ. මේ අනුව, මෙම රහස් ඉහළ හා පහළ පුලියෙන් ලබනුයේ පරීක්ෂා වටිනා විට. ඔවුන් දෝර විය යුතුය. පවා සුළු නැඹුරු සමග සම්බන්ධතා ප්රදේශයේ කිහිප වතාවක් අඩු වෙයි. යාන්ත්රනය ලක්ෂණයක් කිසි කෙඳිරියක් නැතිව විමෝචනය කරනු ඇත.

බේරා ගැනීමට කෙසේද?

හුදෙක් මෙවලම් තොරව ආතතිය මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. ඒ නිසා, ඔබ තීරය මැද කොටස මත ඔබගේ ඇඟිල්ල ඔබන්න නම්, එය 6-8 මිලිමීටර විසින් වෙනතකට හැරවීම කළ යුතුය. අයිතමය ද දැඩි හෝ ලිහිල් වේ නම්, තත්වය නිවැරදි කළ යුතුව ඇත. අපි මේ, ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ වාස් ආදර්ශය කරන්න ආකාරය දැන් අපි සලකා බලමු. (- එම මැදම හා කිරුළ සමග හෝ වඩා හොඳ) ඒ නිසා, අපි වෘත්තීය සමිති යතුරු "17" සහ "19" අවශ්ය වේ. සැකසුම් ක්රියාවලිය විනාඩි දහයකට වඩා අඩු මුදලක්. දැන් ඔයාට යන්න සූදානම්. පළමුව, විද්යුත් උත්පාදක යන්ත්ර සහ වරහන ඉහළ රැුකවරණය බව රැඳවුම් නට් unscrew. ඊළඟට, එම පතුලේ ඇති නට් unscrew. එය එය මාරුවෙන් මාරුවට කිහිපයක් ලිහිල් කිරීමට තරම් වේ. ඔබ අංගයක් දැඩි කිරීමට අවශ්ය නම් විදුලි උත්පාදක රැගෙන ඉවතට පටිය අදින්න යුතුය. මෙම අදාළ නට් විසින් අනුගමනය හා ආතතිය මට්ටමේ චෙක්පත අකුළා ඇත. පටිය තද වැඩිය වූ අතර ලිහිල් කිරීමට අවශ්ය නම්, අප ඒ හා සමාන මෙහෙයුම් සිදු කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, මෙහි අප ජනකය බේරා ගැනීමට අවශ්ය වේ. ඒ නිසා, සියලු මුරිච්චි රජතුමන් හා ලොව පුරාවටම කිරීමට ඉදිරියට. ආතතිය හය මට්ටමින් නම් - අට මිලිමීටර, අපි එන්ජින් ආරම්භ කිරීමට සහ ප්රධාන විදුලි පාරිභෝගිකයන් සියලු සක්රිය කරන්න. මෙම ප්රකාශ විද්යාව, වායු සමීකරණය, තාපකයක් සහ යනාදි. අපි පටිය යන නගමින් සවන් කිරීමට අවශ්ය නිසා සංගීත නොවේ, එය වටිනා ඇතුළත් වේ. ශබ්ද තිබේ නම්, වැඩ සාර්ථක ලෙස සැලකේ.

නිගමනය

ඒ නිසා අපි ඇයි alternator තීරය නලා හදුනාගත්තා. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, මේ විවිධ හේතු සඳහා සිදු කළ හැක. එහෙත්, සියලු පළමු ඔබ ආතතිය මට්ටමේ පරික්ෂා කර බැලිය යුතුය. මේ නිසා රෝගීන් සියයට 80 දී alternator තීරය නලා. ද ඇදගෙන යාම යාන්ත්රණයක් ඉසිලුම් හා පුලියෙන් ඉහළ ඇඳුම් හේතු විය හැකි බව මතක තබා ගන්න. රන් මධ්යන්ය, මැද කොටස තුළ අපගමනය දී 6-8 මිලිමීටර එනම් සිටුවම වෙනස් කරන්න එපා. ආතතිය ක නිවැරදි මට්ටම යතුරු දෙකක් භාවිතා ස්වාධීනව විය හැක. එම නිසා, alternator තීරය whistled නම්, අවශ්යයෙන්ම සේවා ස්ථානයට සෙවුම් ප්රශ්නය සඳහා යන්න නොවේ. සමහර විට ඊට හේතුව මූලික වැරදි ඔහුගේ ආතතිය පිහිටා ඇත.