උණුසුම් කිරීමේ පද්ධතිය VAZ-2107: උපාංගය, අක්රිය කාරණා

වාතාශ්රය සහ උනුසුම් පද්ධතිය මෝටර් රථය තුළ රියදුරු හා මගීන් සඳහා සුවපහසු වාතාවරණයක් ඇති කිරීමට උපකාරී වේ. එහි ආධාරයෙන්, අපි යන්ත්රයේ ඇතුළුවීම නිසා, අපහට වාතය අපහසු වන අතර අවශ්ය උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමද සිදු වේ.

. VAZ-2107 උණුසුම සහ වාතාශ්රය පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය දෙස බලමු. එහි සැලැස්මේ අංගයන්, ඒවායේ ප්රධාන දුර්වලතා සහ ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ක්රමවේදයන් අපි අවබෝධ කර ගනිමු.

වාතාශ්රය සහ උනුසුම් පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ කුමක් ද?

интегрирована в систему охлаждения двигателя. VAZ-2107 උණුසුම් පද්ධතිය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියට සවි කර ඇත. අතිරේක රේඩියේටර් ආධාරයෙන් සිදු කරනු ලබන සිසිලනාවේ තාප හුවමාරුව ක්රියාවලිය අතරතුරදී වායුසමනයට ඇතුල් වන වායුව උණුසුම් වේ. පහත සඳහන් අංග වලින් සමන්විත වේ:

• තාපකය;
• පාලන මොඩියුලය;
• වායු ගණක
• නූල්ස් රුවල්

තාපකය යනු කුමක් ද?

පද්ධතියේ ප්රධාන අංගය වන්නේ හීටර වේ, නැතහොත් එය හැඳින්වෙන්නේ "උදුන" ය. එහි සැලසුම අන්තර්ගත වේ:

• වාෂ්ප ආවරණ සහිත ප්ලාස්ටික් නිවාස;
• ටැප් සහිත විකිරණ;
• විදුලි පංකා.

ඇත්ත වශයෙන්ම, තාපකය - මෙය සැබෑ "උඳුන්" වේ. සිරුරේ ඉහළ කොටස එහි උපරිම වාෂ්ප ආවරණයක් සහිත වේ. එය හරහා, පිටත වාතය "උදුන" ඇතුල් වේ. මෙම නඩුවේ ඇතුළත රත් කරන ලද සිසිලනකාරකය (ප්රතිඅපීකරණය කිරීම හෝ ප්රතිඅපේටයනය) ක්රියා කරයි. ඒ නිසා වාතය රත් වේ. රේඩියේටර් දොඹකරයකින් සමන්විත වන අතර, එය හරහා එය සිසිලනකාරකයේ තීව්රතාව වෙනස් කිරීමට හෝ එය ආවරණය කිරීමට පවා ඉඩ සලසයි. в теплое время года обычно отключается. මෝටර් රථ VAZ-2107, උණුසුම් සමයේදී ලන්ඩන් උණුසුම් කිරීමේ පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් නිවා දමනු ලැබේ. මෙය මෙම උපකරණය සමඟ සිදු කරයි.

උෂ්ණත්වයේ දී පවා උනුසුම් වාතය තුළ අවශ්ය පීඩනය සමඟ අභ්යන්තරයට ඇතුළු නොවිය හැකිය. එහි එන්නත් සඳහා විද්යුත් ධාවකය (මෝටර්) සහිත විදුලි පංකාවක් ලෙස සේවය කරයි. එය රත්කරන නිවාස තුළද පිහිටා ඇත. "හත්" පංකා වෙනස් බලවේග තුනකින් වැඩ කළ හැකිය.

පාලක මොඩියුලය

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. වාෂ්ප පද්ධතිය VAZ-2107 පාලක පුවරුවේ පහළ පිහිටි විශේෂ මොඩියුලය මඟින් පාලනය වේ. එහි මෝස්තරයේ රෝද තුනක් සහ තාපකයෙකුගේ රෝදයේ ස්විචයක්ද ඇතුළත් වේ.

ඉහළම ලීවරය උදුන කුකුළුවා පාලනය කරයි. අන්ත වම්පස පිහිටීම වසා ඇති අතර සිසිලන ද්රව රේඩියේටර් වටා ගමන් කරයි. ස්විචය දකුණට දකුණට මාරු වුව හොත් ශීතල ධාරිතාව සම්පූර්ණයෙන්ම ගලා එනු ඇත, උපරිම උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම.

මැද පුලුවම්ශාලාව වසා දැමීමට හා වාතය ආවරණ ආවරණයේ සිටුවීමට ඉඩ සලසයි. වම් කෙළවරේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමනු ඇත, පිටත වාතය සාලයට ඇතුල් විය නොහැක. ස්විචය මාරුවෙන් මාරුවට වම් පැත්තට මාරු වන විට ආවරණය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. VAZ-2107 උණුසුම් පද්ධතිය වින්ඩ්ස්ක්රීන් සහ ඉදිරිපස පැති වින්ඩෝස් පුපුරා යාම සඳහා වායු ගලනය බෙදා හැරීම සඳහා සපයයි. එය පහත් ලීවරයේ ආධාරයෙන් සිදු වේ. නියම ස්ථානයේ වාතය වම් පසින්, වම් පසින් දෙපස වින්ඩෝස් වෙත යොමු කෙරේ.

වාහක දොඹකරය, වාතය ආවරණ ආවරණ මෙන්ම වාතාශ්රය දෙසට හරවා යවන ආම්පන්න ද කේබල් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ.

පංකා ස්පර්ශ ස්විචය පාලක ලිවර් වම් වේ. එහි පංකා හතරක් තිබේ:

• ඕෆ්;
• පළමු වේගයේ වැඩ;
• දෙවන වේගය;
• තෙවන වේගය.

ගුවන් රේඛා

වායු චලන උණුසුම් (සීතල) වාතය වින්ඩ්ස්ක්රීට් සහ දෙපස කවුළු ප්රවාහනය සඳහා සේවය කරයි. ඔවුන්ගෙන් තිදෙනෙකු සිටින්නේ:

• වමේ;
• හරි;
• මධ්යම.

එක් එක් වායු චලිතය එක්තරා හැඩයකින් යුත් ප්ලාස්ටික් "හිසක්" වේ. එක් කෙළවරක ඒවාට රත් කරන ලද සිරුරට එකිනෙකට සම්බන්ධ වන අතර ඊට අනුරූප වන තුණ්ඩය දෙකටම සම්බන්ධ වේ. සම්ප්රේෂණය තුලදී වායු පාඩු අවම කිරීම සඳහා, සන්ධි රබර් කෆ් මුදා තබා ඇත.

තුණ්ඩ

නූස්ල් හෝ ඩිෆේලර් යනු සෘජුව ඇතුළත වාතය ඇතුල් වන උපාංගයකි. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. VAZ-2107 තාපන පද්ධතියට deflectors හතරක් ඇතුළත් වේ: වම්, මධ්යම සහ දකුණු දෙපස. නූස්ලස් නිර්මාණයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ එය ඇතුලත ලිස්සීමයේ තත්ත්වය වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසන යාන්ත්රණයක්, පැත්තෙන් පැත්තකට පැත්තකට හරවා යැවීම සහ සාමාන්යයෙන් එය අවහිර කිරීමයි.

එය ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද?

, несложно понять, как она функционирует. VAZ-2107 තාපන පද්ධතියේ උපකරණය අධ්යයනය කිරීමෙන් එය ක්රියාත්මක වන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම පහසුය. ඉතින්, වාහනයේ වාෂ්ප හා ග්රීෂ්ම ආවරණ ආවරණ මගින් ග්රීසියේ වාෂ්ප හරහා ගලා යන වායු ආවරණ වාතාශ්රය තුළට ඇතුල් වේ. එහිදී, සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය සහ උදුනෙහි පියනේ පිහිටීම අනුව, එය යම් උෂ්ණත්වයක් දක්වා උෂ්ණත්වය හා අභ්යන්තරයේ දිග් ගැස්සීමේ මාර්ග ඔස්සේ වායු මාර්ග හරහා ගමන් කරයි. මෙම නඩුවේ වායු ප්රවාහයේ තීව්රතාවය යන්ත්රයේ වේගය අනුව (විදුලි පංකා ඉවත්වන විට) හෝ ෆැනන් මාදිලි ස්විච්ඡය පිහිටීම මත රඳා පවතී. පාලක මොඩියුලයේ පහළ ලීවරයේ පිහිටීම සහ නූඩ්ල්ස්වල ලිස්සීම් පිහිටීම වෙනස් කිරීම, අපි අවශ්ය තැනට උණුසුම් වායුව වෙත යොමු කරමු. - වින්ඩ්ස්ක්රීට්, පැත්තේ කවුළු හෝ මැදිරියේ මධ්යයේ ය.

ඉන්ජෙක්ටර් සහ කාබ්යර්ටර්: තාප පද්ධතියේ වෙනසක් ඇත

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». වාසර පද්ධතිය VAZ-2107 (ඉන්ජෙක්ටර්) පැරණි කාබ්යර්ටරයක් සෙවණ යන්ත්රය භාවිතා කිරීම සඳහා භාවිතා නොවේ. ඔවුන්ගේ සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්ම සම්පූර්ණයෙන්ම අනන්ය වේ. රේඩියේටර්, ඒවායේ ස්නාන, විදුලි පංකා සහ අනෙකුත් මූලද්රව්ය එකිනෙකට හුවමාරු කරගත හැකිය. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». උණුසුම පද්ධතිය VAZ-2107 (කාබ්යර්වටර්) එකිනෙකට වෙනස් විය හැකි එකම, මෙය විකිරණශාලාවේ "ෆ්ලේටර්" ද්රව්යය වේ. පැරණි "සෙවන්" නම් ඒවා තඹවලින් සාදා ඇත.

පොදු ගැටළු සහ ඒවා ඉවත් කිරීමට ක්රම

выходит из строя достаточно часто. වාතාශ්රයයේ සරලත්වය තිබියදීත්, VAZ-2107 උනුසුම් පද්ධතිය නිතරම කැඩී යයි. වඩාත් අවදානමට ලක්වූ ස්ථාන වන්නේ:

• රත් වන ටැප්;
• විදුලි පංකා (විදුලි ෙමෝටර්);
• උදුනේ විකිරණ

වැරදීමකින් VAZs වැනි උණුසුම් වාහනයේ "Seven" දොඹකරය බොහෝ විට කැඩී යයි. වඩාත් ජනප්රිය අක්රමිකතාව වන්නේ වාෂ්ප පීඩනය නිසා ඇතිවන කාන්දු වීමයි. ඒ හා සමාන ගැටළුවක් විසඳීම සඳහා අමතර කොටස ප්රතිස්ථාපනය වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී ඉන්ධන අලුත්වැඩියා කිරීම කළ නොහැකි ය.

තවත් පොදු බිඳවැටීමක් වන්නේ ඩ්රයිව් කේබලයේ බිඳ වැටීමයි. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ ඉවත් කිරීමකින් තොරව අගුලු දැමීමේ උපාංගයේ පැත්තෙන් සිටුවීමට නොහැකි බැවින්, ඔබ දොඹකරය ඉවත් කිරීමට සිදු වේ. ඔබ කේබල් ආතතිය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. ඔබ සගවා ගැනීමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, කපා පියන සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත නොවේ.

ප්රවේගය සඳහා, ඔබ එය විශ්වාස කළ නොහැකිය. සාමාන්යයෙන් එය ශීත කාලගුණය ආරම්භ වීමත් සමග බිඳ වැටෙයි. එන්ජිමට වැරදීමකින් ඇතිවන හේතු සාධක වන්නේ නරක හෝ බුරුසු වලිනුයි. නරක ලෙස කැඩී යාම හෝ චලනය වීම කෙටි කිරීම. එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ අලුත් එකක් සමඟ එය විස්ථාපනය කරන්න.

තාපකයේ රේඩියේටර් ද "රෝගාබාධ" දෙකක් ද ඇතිවේ: කාන්දු වීම සහ කාන්දු වීම. පළමු වැරදීම යාන්ත්රික හානි හෝ රසායනික ක්රියාවලීන් මගින් සිදු විය හැක. වර්තමානයේ විකිරණශිලි නිෂ්පාදනය කරනුයේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයකි. මෙය තාක්ෂණික දියර වලට විශේෂයෙන් ප්රතිරෝධී නොවේ. පරණ තාප විකිරණ ශිල්පීන් තවමත් මුද්රා තැබිය හැකි නම්, නූතන ඒවා පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

තාපන හුවමාරුව වැසී යාම රසායනික ක්රියාවලීන්ගේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ද සිදු වේ. උපකරණය ක්රම ක්රමයෙන් නල මාර්ගයේ බිත්ති මත සහ කාලය සිසිලනය දියරයේ සාමාන්ය සංසරණය සීමා කරයි. මේ නිසා, මැදිරියේ කුටිය තුලට තාපය උචිත උෂ්ණත්වය දක්වා උෂ්ණත්වය ඉහළ නංවන්නේ නැත. මෙම ගැටලුව ඉවත් කිරීමට ඔබට විශේෂිත තරල සහිත විකිරණ ආවරණයක් සේදීම හෝ අතිශය කණගාටුවට පත් කළ හැක. එනම් උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙනි.