Nissan X-Trail සඳහා Variator: ක්රියාකාරීත්වය පිළිබඳව හිමිකරුගේ ප්රතිචාර

ජට්කෝ විචල්යයන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳව බොහෝ කටකතා පවතී. මෝටර් රථය මිල දී ගැනීමෙන් කෙනෙකුට වාසනාවන්ත වූ අතර, දැනටමත් දස දහස් ගණනකට පසුව එම සහතිකය යටතේ කොටුව වෙනස් කිරීමට බල කෙරෙයි. මෙම ගැටලුවෙහි විඳදරාගැනීම රඳා පවතින්නේ කුමක් ද? Nissan X-Trail මත විචලනය වන සම්පත සැබවින්ම යනු කුමක්ද?

ආදර්ශ ප්රභවය RE0F10A

2007 සිට, සමාගම "නයිසර්" විසින් විකල්ප මාර්ගයේ "X-Trail" පාරවල් වර්ගයේ කොටු සම්පූර්ණ කිරීමට තීරණය කර ඇත. පළමු පරම්පරාවේ ටී 31 හි ශරීරය Jatco RE0F10A විචල්යයයක් සහිත (CVT-7) ද සමන්විත විය.

එහි බලය ගණනය කරනු ලබන්නේ එන්ජිම පරිමාව අනුව ලීටර් 1.6 සිට 2.5 දක්වාය. එවැනි දත්ත සපයනු ලබන්නේ අලෙවි මධ්යස්ථාන විසිනි. කෙසේ වෙතත්, ජට්කෝ සමාගමේ වෙබ් අඩවියේ තරමක් වෙනස් වෙළුම් කීපයක් පෙන්නුම් කළ අතර - 1.6 සිට 1.8 දක්වා. CVT-7 ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්නම්, එය බිඳ දැමීමකින් තොරව එහි සම්පත් වැඩ කිරීම අපහසු වන්නේ මන්ද යන්න පැහැදිලි වේ.

කුඩා මෝටර් රථවල ව්යවර්ථ ධාරිතාව 180 Nm ට ළඟා වන අතර එන්ජිම 2 ක් හා ඊට වැඩි ප්රමාණයකින් යුත් එන්ජින් 200 Nm පමණ වේ. Variator එවැනි බරක් සමඟ කටයුතු නොකරන.

ආක්රමණශීලීව රිය පැදවීම අතර තියුණු ස්විචයක් සඳහා අවශ්යතාවය නිර්මාණය කරයි. වි Variator ඉදිකිරීම බොහෝ ඝර්ෂණ සන්ධි ඇති නිසා, එහි ඇතැම් අවස්ථාවලදී වේගවත් වේ. බොහෝ දුරට විචලනය "Nissan X-Trail" මෝටර් අයිතිකරු භාවිතා කරන්නේ කෙසේද යන්න මත රඳා පවතී.

දුර්වලතා

"Nissan X-Trail" T31 මත විචල්යයේ කුමන අංගයේ වැඩ නිසා එහි සේවා කාලය මත රඳා පවතීද?

යතුරු පැදවීම් මාරු කිරීමේදී ප්රධාන බර පැටවුමේ පාවී ඇති අතර, ප්ලාස්ටි රෝදය සහ ප්ලාස්ටික් පතුවළ මාරුවෙන් මාරු කිරීමේ සම්ප්රේෂණය වේ. නිහඬය නම් මෙම පුරුල් ඉතා සුමුදු වන අතර ග්රහය ඇතිවන්නේ ඝර්ෂණය නිසා පමණි.

අයිතිකරුවන් පවසන පරිදි "Nissan X-Trail" පරම්පරාව T31 මත විචලනය වන්නේ, කිලෝ මීටර් 80,000-100,000 කින් පසුවය. එය පොරොන්දු වුනේ 200,000 ක් පමණි.

බෙයාරිං මුලින්ම අඳිනවා, ලක්ෂණ පෙන්නුම් කිරීමට පටන් ගත්තා. එය මත පටලැවෙන ආතතිය මත රඳා පවතී. රෝදය එහි ක්රියාකාරිත්වය සමඟ සාර්ථක නොවන්නේ නම් - බඳපටියෙහි ආතතිය අඩු වන අතර, එය යන්තයේ වෙනසක් සංඥා නිකුත් කිරීම වැළැක්වීමට පටන් ගනී. "Nissan X-Trail" "ටෙරිට්ස්" ("jerks") හි අක්රමිකතා පෙට්ටියේ විචලතාවයේ පළමු අදියරේදී. මෙය නිෂ්ඵලය, නිශ්ශබ්දතාවයට හැරෙමින් පවතින නිසා, පිපිරුණු හා කරකැවී ඇත.

ගියර් අනුපාතය නියාමනය කරන හයිඩ්රොලික් ඒකකයෙහි මූලද්රව්යයක් පවතී - එය පියවර-එන්ජිමකි. ත්වරණ එතකොට හා රියදුරු මාදිලියේ පිහිටීම ඔහු නිරීක්ෂණය කරයි. තොරතුරු හුවමාරුව, පියවරේ මෝටර් පාදය හේතුවෙන් කඩුල්ලේ චලනය වන කොටස් වෙත ගමන් කරයි. එය ඉතා දුර්වල හා ඉක්මනින් ආවරණ වන අතර, එම විචල්යයේ එක් වේගයකින් පමණි.

Nissan X-Trail T31 මත විචල්යය අළුත්වැඩියා කිරීම බෙහෙවින් ගැටළුකාරී ය: ප්රතිස්ථාපන කොටස් තිබේ නම්, ඒවායේ මිල ඉහල අහිතකර වනු ඇත. මෙම සේවාවෙහි දුර්වලතාවයක් සිදු කළ හැකි අතර ඇස්තමේන්තුවක් ලබා ගත හැකිය. එහෙත් වගකීම් තවමත් වලංගු නම්, විෙශේෂඥයින් "වින්යාසය X-Trail" මත විචල්යය විස්ථාපනය කරති.

ආකෘතිය RE0F10D (CVT-8)

"Nissan X-Trail" CVT-8 මත විචල්ය වර්ගය වැඩිදියුණු කිරීම මගින් එහි ජීවිත කාලය සහ විඳදරාගැනීම ආක්රමණශීලී ආකාරයෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

නව සම්ප්රේෂණ බර අඩු වී ඇති අතර, තෙල් පොම්ප වඩා සංයුක්ත වේ. 40% කින් බඳපටිය මත පටියෙහි ඝර්ෂනයේ බලය අඩු වී ඇති අතර එමගින් ඒවායේ පීඩනය අඩු කරයි. ඉන්ධන ඉතිරිකිරීම සඳහා, ගියර්ගේ අනුපාතයේ වෙනස වැඩිකර ඇත.

CVT-8 මත CVT-8 හිමිකරුවන්ට අනුව, එය දිගුකල් පවතින බවට අපට අනුමාන කළ හැකිය. එහි සම්පත් සැලසුම් කර ඇත්තේ කිලෝමීටර් 250,000 කි.

ජට්කෝ විචල්යයන්ගේ ලක්ෂණ

ප්රභේදකය කාර්දිනල් වශයෙන් "ස්වයංක්රීය" හෝ "රොබෝව" කොටුව වෙතින් වෙනස් වේ. එන්ජිම මත පැටවීම අඩු වන නිසා එහි සම්ප්රේෂණයන් එහි නැත.

"නිසි X-Trail" මත විචලනය නිවැරදිව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? කොටුවලට අනුකූලව ධාවනය වූ ධාවන කාලය දිගු කල් පැවතියේද?

1. මෝටර් රථය උණුසුම් වන විට, ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කරන ත්වරණකාරක එදිරිව පීඩන නොකරන්න. මෙම කොටුව තේරීම්කරුගේ මධ්යස්ථ ස්ථානයේ පවා ත්වරණකාරකය ක්රියා කරයි.
2. තියුණු ආරම්භයක් පටි සහ ස්පීල්ස් මත විශාල බරක් ලබා දෙමින්, නැවත නැවතත් ඔවුන්ගේ ඇඳුම් වැඩි කර ඇත.
3. රළු භූ දර්ශන මත ධාවනය අහිතකර ලෙස විචල්යයේ තත්ත්වය බලපායි.
4. විචල්යය නියාමකය සමඟ ඇති මෝටර් රථය රෝදයේ භ්රමනය ("තල්ලුව සිට") ආරම්භ කළ නොහැකිය.
5. මෝටර් රථ ට්රේලරයට හැර වෙනත් වාහනයක් උඩුගත කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

Nissan X-Trail මත එහි විචලනය පිළිබඳ අයිතිකරුගේ විවේචනයන්, එහි විශේෂාංගය, පැතලි ධාවන පථය හරහා නොපැහැදිලි ධාවනය සඳහා මෙම ඒකකය නිර්මාණය කරන ලදි.

තෙල් හා සේවා වෙනස්කම්

නිෂ්පාදකයාගේ රෙගුලාසි වලට අනුව, විචල්යය නඩත්තු කිරීම මෙහෙයුම් කිලෝමීටර් 60,000 ක් සිදු කළ යුතුය. මෝටර් රථ හිමියන්ට ප්රතිරක්ෂණය සඳහා බොහෝවිට - බොහෝවිට 40 000-50 000 හරහා ගමන් කිරීමට උත්සාහ කරනවා.

"Nissan X-Trail" හි විචලනයෙහි තෙල් වෙනස්කම් SRT මත මෙන්ම ඔහුමද සිදු කළ හැකිය.

විචල්යය තුළ සම්ප්රේෂණය වන තරල වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා, ඔබ සතුව තිබිය යුතුය:

• ෙතල්;
• ෙතල් සිසිල් කිරීම සඳහා පයිනර් සහ ෙපරහන්;
• පාළම සහ තෙල් සිසිල් සඳහා ගෑස්කට්;
• අපද්රව්ය ටැංකිය.

විචල්ය සඳහා තෙල්

Nissan X-Trail මත ඇති විචලනය සැලකිල්ලට ගනිමින්, සම්ප්රේෂණය වන තරල තෝරා ඇත. T31 හි සිරුර සඳහා NS2 තෙල් T32-NS3 ශරීරයට නිපදවනු ලැබේ.

තෙල් NS3 විකිරණ විචල්ය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඉහල උෂ්ණත්වවලදී ක්රියා කරයි. එය අඩු කළ දුස්ස්රාවීතාවයක් ඇති අතර, සංවර්ධකයින්ට අනුව, CVT-8 සහ CVT-7 දෙකටම සුදුසු වේ. කෙසේ වෙතත්, NS3 මත ක්රියා කරන CVT-7 පෙට්ටිය සමඟ Nissan X-Trail මත විචලනය පිළිබඳ අයිතිකරුගේ ප්රතිචාරය, ලිහිසි තෙල් තෙල් ස්තරයක් නොමැතිකම හේතුවෙන් බාහිර ශබ්දයක් ඇති විය හැකිය.

CVT-7 සම්ප්රේෂණ තරල ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

එන්ජින් උණුසුම් කිරීම හා Nissan X-Trail මත විචල්ය කොටුව සමඟ ක්රියා පටිපාටිය ආරම්භ කරන්න. එවිට:

1. රථය ගුවන් පාලම වෙත ගෙන එයි. එසේම පරීක්ෂා කළ හැකි ස්ථානය සුදුසුය.
2. එන්ජින් ආරක්ෂා කර වම් රෝද ඉවත් කරන්න.
3. ෆෙන්ඩරර් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැකිය.
4. භාවිතා වන ද්රව සඳහා කන්ටේනරය කාණු කුහරය යටතට ගෙන ප්ලග්ව ඉවත් කරන්න.
5. සියලුම ද්රවවලින් පිටවන තෙක් පැය භාගයක් පමණ බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.
6. ඛනිජ තෙල් ද එකතු වේ. අපි එය ඉවත් කර තෙල් සංචිත ඒකාබද්ධ කරන්නෙමු.
7. ඩ්රයිජර් හෝ කාබ්යර්ටර් පිරිසිදු කිරීමේ තරල තවමත් පිරිසිදු කළ හැකි නම්, ඔබ සුරකිනු නොලැබේ නම්, එවිට ඔබට පෙරනයක් වෙනස් කළ යුතුය.
8. මැග්නීස් සහ කෙන්දක්කාගේ පතුලේ හොඳින් සේදීම.
9. අප සෝදා පෙරහන (සෝදා හෝ නව) අපි ඇතුල් කරන්නෙමු.
10. ප්ලේට් එකේ අපි අලුත් ආවරණයක් සවි කර එය එහි ස්ථානයට ගෙන එයි.
11. බැටරිය ඉවත් කර වාතාශ්රය පෙරලන්න. දැන් තෙල් කූලර් ෆිල්ටර් වෙත පිවිසිය හැකිය. අපි එය ඉවත් කරන්නෙමු.
12. අපි නව පෙරහනක් සහ සිසිලන ආවරණයක් සවි කරමු.
13. අපි සෑම දෙයක්ම සිය ස්ථාන වෙත ආපසු ලබා දෙනවා.
14. නව සම්ප්රේෂණ තරල පුරවන්න.
15. තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.

CVT-8 තෙල් වෙනස් කිරීම

CVT-8 හි විශේෂත්වය වන්නේ එය කර්මාන්ත ශාලාවක් නොමැති බවය. නව තෙල් නැවත පිරවීම හෝ වැඩමුළුව අමතන්න. ආලේප කිරීම සඳහා ගෙලට ඇතුළු වන පරීක්ෂණයකි.

ඔබට අවශ්ය තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා:

• කානු ප්ලග් එක සඳහා රෙදි සෝදන යන්ත්රය;
• ගැඹුර;
• රළු ෙපරහන් සහ එය වළල්ලක්;
• සම්පීඩක තරලය (ලීටර් 5 - අර්ධ ආදේශ කිරීම සඳහා, ලීටර් 12 - පාටින් ඉවත් කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා);
• හොඳ පෙරණයක් සඳහා මුදුවක් සහ ඔහුම;
• මට්ටම් පාලක ප්ලග් එකට නාද කරන්න.

CVT-7 මත තෙල් ආදේශනය කිරීමේ දී මෙන්, යන්තය යලි හෝ සෝදිසියක වළක් මත තැබිය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට සහයකයකු සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ස්කෑන් යන්ත්රයක් අවශ්ය වේ. ස්කෑනර් නොමැති නම්, එය ප්ලේට් මත උෂ්ණත්වමානයක් (අනිවාර්යයෙන්ම ඩිජිටල්) සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

පතුලට ප්රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා, අපි යානයක් හෝ ඔසවන්නට ගෙන යමු. ඊළඟට:

1. කාණු ප්ලග් ඉවත් කරන්න. තෙල් ලීටර් 5 ක් නිකුත් කළ යුතුය.
2. පෝල්ට් සහ රළු පෙරහන ඉවත් කරන්න.
3. අපි හැම තැනම පිහිටුවා ගන්නවා. මෙම පෙරහුරුව තවදුරටත් ක්රියාකාරී නොවේ නම් - එය අලුත් එකක් බවට පරිවර්තනය කරමු.
4. ඔබට අර්ධ වශයෙන් ආදේශකයක් අවශ්ය නම්, තෙල් පිරවීම, එහි මට්ටම හෙලිදරව් කරන්න, මෙය සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කරයි.
5. සම්පුර්ණ ආදේශ කිරීම සඳහා, මුදුනේ සිට සිදුරු හරහා සම්ප්රේෂක තරල ලීටර් 3 ක් පිරවිය යුතුය.
6. අපි එන්ජිම ආරම්භ කර, කොටුවෙහි සියලුම තනතුරු මත තෝරා ගත්, තත්පර 5 සඳහා සෑම එකකදීම නැවත්විම.
7. අපි තෙල් මිශ්ර කර ක්රියාවලිය නැවත ක්රියාත්මක කරන්නෙමු.
8. කොටුවෙහි උෂ්ණත්වය 35 සී 0 වන විට අපි බලා සිටිමු.
   
9. මෙහි ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කරන සහයකයකු අවශ්ය වේ.
10. විප්ලම් ප්ලග් ඉවත් කරන්න. බෙල්ලෙන් කාන්දු වන තුරු තෙල් පුරවන්න.
11. අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කර තත්පර 5 ක ප්රමාදයක් සහිතව සෑම පරාසයකම ලීවරය පසුකරමු. "P" ස්ථානයේ ලීවරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
12. තෙල් පිරී ඉතිරී යන තෙක් තෙල් වත් කරගනු ලැබේ. අපි ප්ලග් එක තද කරනවා.

සම්ප්රේෂණය වන තරල සම්පූර්ණ කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ. දැන් ඔබට ප්රතිප්රමාණ වටිනාකම නැවත සකසන්න.

විචල්ය අසමත්වීමක ලක්ෂණ

පෙට්ටිවල පෙරන හා චලනය වන වේලාවට, නිසි ක්රියාකාරීත්වය, විචල්යයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම. කෙසේ වෙතත්, බිඳවැටීම් ඇතිවීම තවමත් සිදුවිය හැකිය. අද වන විට ඇතැම් SRT විසින් මෙම නෝඩුවේ අර්ධ හා ප්රාග්ධන අලුත්වැඩියාව සිදු කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ කාර්යය සඳහා සහතිකයක් දෙන්නට කටයුතු කරයි.

මෙන්න ඒවා සංඥාවන් කිහිපයකි. ඒවා වහාම ඔවුන් අමතන්න.

• ගෑස් ප්ලේඩරය මෘදු ලෙස ස්පර්ශ කළ විට පවා ස්ලිප්;
• ගියර් ස්පර්ශය හදිසි ප්රකාරයට මාරු වේ (උපකරණයේ පැනලුවේ දර්ශකය);
• කම්පනය;
• උණුසුම් මැෂින් සහ සීතල එක් එක් දෙපාන් අතර මාරු වන විට ගර්ක්ස් හෝ ස්ට්රැක්ස්;
• සම්ෙපේෂණය නැතිවීම ෙහෝ ඇතුළත් ෙනොෙව්;
• වේගය වෙනස් කිරීම සඳහා ප්රතික්රියා ක්රමයෙන් මන්දගාමී විය.
• බාහිර ශබ්දය;

Nissan X-Trail මත විචල්යකරුට ප්රතිචාර වශයෙන්, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී මෙම රෝග ලක්ෂණ මුළුමනින් ම පාහේ පරික්ෂන ස්ථාන වෙනස් කිරීමකින් තොරව එවැනි රෝග ලක්ෂණ නිවැරදි කළ හැකිය.

විචල්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්රශ්නය

SRT මෙන් නොව අලෙවිකරුවන් අලුත්වැඩියා නොකෙරේ. ඔවුන් වහාම වින්ඩෝස් X-Trail වෙනුවට විස්ථාපනය යවනු ලැබේ. එය වගකීම් එකක් නම්, එය කිසිදු වියදමක් අවශ්ය නොවේ. එසේ නොවේ නම් - නව ඒකක විශාල මුදලක් වැය වේ.

මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ අනුකම්පාවට යටත් වීමට පෙර, ස්වාධීනව විචල්යය පෙට්ටියෙහි නිර්වින්දනය කළ හැකිය. ඔබට මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:

• යතුරු කට්ටලයක් (අච්චු සහ අං);
• නියූවක් සහිත ඉස්කුරුප්පුවක්;
• ක්ලෑම්

ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ව්යුහය පිළිබඳ පින්තූරයක් ගත යුතුය. මෙය තවදුරටත් රැස්වීම සඳහා උපකාර කළ හැකිය. නොකැඩූ ගෙඩි සහ බොත්තම් සඳහා පෙට්ටි සහ බඳුන් ද ප්රයෝජනවත් වේ.

විචල්යයේ දෘශ්ය රෝග විනිශ්චය

මුරපොලේ සෑම අංගයක්ම අධ්යයනය කිරීමෙන්, එය නිවැරදිව ක්රියා නොකරන්නේ මන්ද යන්න තේරුම් ගත හැකිය:

1. පැති ආවරණ සහ අතු පතුරු ඉවත් කරන්න. පුවරුවෙහි විචල්යයේ ක්රියාකාරීත්වය නිසා කුණු කසළ හා ලෝහ කපනයන් තබා ඇති විශේෂ මැග්නීට් විශේෂ තිබේ. චුම්බක වල විශාල චුම්බක ප්රමාණයක් තිබේ නම්, ඔබට හොඳ සහ රළු ෙපරහන් ආදේශ කිරීමට ඔබට සීමා කළ හැකිය.
2. පතුල් සහ කප්පි. පළමුව පටි, ඉන්පසු පටිය ඉවත් කරන්න. අපි එහි තත්වය තක්සේරු කරනවා. එය අඳිනු ලැබුවහොත් එහි ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. මෙය නව ප්රභේදයට වඩා බෙහෙවින් අඩුය. නොකැඩූ කෝණ නම්, ගැටලුව මත රැඳවිය හැක.
3. විචල්යයේ ඇති විකාරයේ ක්රියාකාරීත්වයේ නාට්යය හේතුවෙන් එකම එක ම දිස්වෙයි. විශේෂ ඒකකයක් මගින් එය ඒකකයෙන් ඉවත් කළ හැකිය. එය අලුත් එකක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අපහසු නොවනු ඇත.
4. ඉන්ධන පොම්පය පරිවර්තක ආවරණය යටතේ පිහිටා ඇත. පොම්පය ඉවත් කිරීම සඳහා ඉවත් කළ යුතුය. එය වෙනස් කළ හොත්, එමඟින් ධාවක දාමය සමඟ.
5. යලි පත්කිරීමට පෙර, ඉවත් කරන ලද සියළු මූල ද්රව්ය සේදිම සහ වියලනු ලැබේ. රබර් අමතර කොටස් වහාම නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
6. අන්තිම පිළිවෙළෙහි තදින් මූලද්රව්ය එකතු කරන්න, කොටුව අගුලු දැමීමේ නියතයේ නිවැරදි තත්ත්වය අනුගමනය කරන්න.

එකලස් කිරීමෙන් පසු, ගියර් එක පරීක්ෂා කරන්න:

• අපි එන්ජිම ආරම්භ කරමු.
• එක් එක් පරාසය ඇතුළත් කිරීම පරීක්ෂා කරන්න;
• අපි චෙක් පත් කරන්නෙමු.

සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සකසා ඇත්නම්, විචල්යයා කිසිදු බාහිර ශබ්දයක් හෝ කරලක් නොමැතිව වැඩ කළ යුතුය.