කට්ට ටයර් කපන යන්ත

මෙම කට්ට ටයර් මතුපිට සිට ක්රමයෙන් නැති වී යාම ආරම්භ කරන විට, මෙම අනතුර සිදුව තිබෙන අතර යතුරුපැදිකරු රෝද වාරය සඳහා ප්රමාණවත් ද යන්න ඉල්ලයි. ටයර් කට්ට කැපීම ද සහාය ඇතිව ෙගවී ගිය ටයර් ජීවිතය දීර්ඝ කිරීමට අපූරු ක්රමයක් තිබෙනවා.

කට්ට කැපීම සඳහා උපකරණය

සාමාන්යයෙන් සරළ පටිපාටිය - ඇත්ත වශයෙන්ම, තමන්ගේ අත් සමඟ ටයර් කට්ට කැපීම. යන්ත්රය-regruvery - ඇය වෙනුවෙන් විශේෂ උපකරණයක් නිර්මාණය කළා. ඔවුන් සියලුම බලපත්රලාභී ඇත. ඔබ මිල සඳහා සුදුසු බව යන්ත්රය තෝරා ගත හැකිය.

මිල අඩු මෝටර් රථ තල නිහතමානී කට්ටලයක් සහිත වන අතර අධික ලෙස රත් ගෙන් සුරක්ෂිත නැත. එය පමණක් රබර් මගී මෝටර් රථ සමග වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඔවුන් කුඩා හා සංයුක්ත වේ. ඔවුන් සේවා ස්ථාන දී භාවිතා නොවේ.

දැනටමත් මිල අධික උපකරණ වෘත්තීය සලකා බලන ලදී. ස්වභාවිකව, ඔවුන් මෙන් දෙගුණයක් විශාල තල පොහොසත් සම්පූර්ණ ගොන්න හා බලය ට්රාන්ස්ෆෝමර් ඇත. ඔවුන් භුක්ති හා ටයර් සඳහා දෙයක්.

චීනය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, තුර්කිය මෝටර් රථ විය. වඩාත්ම ජනප්රිය, ජර්මනිය හා ප්රන්සය නිෂ්පාදනය කර ඇත.

අතර, විවරයෙහි කළද හෝ පෑස්සුම් යකඩ භාවිතා ප්රගතිය සමග තබා උනන්දු නොවන අය,. මේ ආකාරයට, කොතැනකවත් සිටියේ නැත මෙම උපකරණය සඳහා විකල්පයක් ලෙස භාණ්ඩ ප්රවාහනය සදහා ආරක්ෂකයා තවත් වැඩි වුණා.

කපා විට කට්ට අවසර නැහැ?

මගී මෝටර් රථ සඳහා ටයර් (විශේෂයෙන්ම සලකුණු හැර) යළි පිහිටුවීම යටත් නොවේ. මෙහි ඇයි කියලා:

1. මගී මෝටර් රථ සඳහා ටයර් රබර් ස්තරයක් නැහැ. ඇය විදුලි පන්දම අධ්යයනය කිරීමෙන්, ඔබ පහසුවෙන් ලණුව හානි සිදුවිය හැක. ඊට පසු, රෝද භාවිතය සඳහා නුසුදුසු බවට පත් වනු ඇත, හා සාමය ස්ථාපිත කිරීමට යටත් නොවන කරනු ඇත. ගිම්හාන ටයර් ශීත කිරීමට අදහස රෝදය බෝම්බ පිපිරීමකින් හා බිඳ වැටීම හේතු විය හැකිය.
2. පවා කපා ආරක්ෂකයා සමග -out-of-ජීවිතය ටයර් එය භාවිත කර ඇති පරිදි, එම මෘදු හා සැපයුම රැඳෙන්නේ නැහැ. දෙපැත්තේ සිදුරු සහ රතු ලප - සිය සේවා ජීවිතය අවසන් වන පැහැදිලි සංඥාවක්.

නැවත දේ ටයර්?

හෝ ඒ වෙනුවට, එහි ගැනීම යන්න - එය ටයර් කට්ට ක montage ඇති කිරීම සඳහා අවශ්ය යන්න ගැන කරන වාහන බොහෝ තර්ක. මෙතන ඇත්තෙන්ම එය හැකි වෙයි නම් උදාහරණ වේ:

1. බස් මෙම ලේබල නිෂ්පාදකයා ලණුව මත ගැඹුරු කැපීම විය හැකි රබර් අතිරේක ස්ථරය, කර ඇති බවත් පෙන්වා Regroovable හෝ යූ ලේබල් කර ඇත.
2. සැබවින් ම, හැම ට්රක් ටයර් ද නැවත ලබා ගත හැක වන ඝන රබර් ස්ථරය, ඇත.
3. අලුත්වැඩියා කිරීම සහ vulcanization ගතවී සාමාන්ය කට්ට ගැඹුර රෝද. මේ අවස්ථාවේ දී, හුදෙක් ලප මත ප්රතිරූපය නැවත. මෙම ක්රියාවලිය ඕනෑම රෝද මත සිදු කළ හැක.
4. ශීත ටයර් සිත්තම් යන්ත්රයේ කොටසක් කපා, පාරේ පදින්න අනුගත වේ.
5. ලකුණ මත රබර් ස්ථරය එමගින් ටයර් ඝණකම පිළිගත හැකි මට්ටමකට වැඩි වෑල්ඩින් ඇත මකා. දැනටමත් නව ස්තරය මත කප්පාදු සිදු කර ඇත. මෙම ප්රතිසංස්කරණය වඩා මිල අධික වනු ඇත, නමුත් බස් මුව විටටම නැත නම්, එය ඉතා පිළිගත හැකි ය.

සාමාන්යයෙන්, යළි ටයර් වැඩ පසු මේ වන විටත් සම්මත තවත් තෙවැනි වාරය වේ.

කැපීම ක්රියාවලිය

තමන්ගේ ම අත්වලින් ටයර් කට්ට කැපීම සඳහා වන යන්ත - භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු මෙවලමක්. ඔබ පමණක් ටිකක් නිපුණතා අවශ්ය වේ. වන සහ නැවත ස්ථාපිත කිරීමට සිදු විය හැක, එම බස් රථ ගත:

1. රබර් ඉගෙන. එය සනිටුහන් (Regroovable හෝ U), අවශ්ය බව තහවුරු කර ගන්න. එවිට දර්ශක එය ක්රියා පටිපාටිය සිදු කිරීමට අවශ්ය වේ යන්න තීරණය යසිකා රාහුබද්ධ.
2. අවශ්ය නම්, තැටි සිට ටයර් ඉවත් කරන්න, සහ කුණු, වැලි, ගල් සිට හොඳ පිරිසිදු. අපි ඇතුළත සිට නිෂ්පාදන පරීක්ෂා: කිසිදු හානියක් ඇති විය යුතු ය. එසේ නැත්නම්, බස් පමණක් ටයර් සේවය අයකර ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
3. අපි රටාව හා පියවරක් කට්ට ගැඹුර වඩාත් ෙගවී ගිය කොටසක් සොයා ගන්න. ටයර් අසාමාන මකා දමා ඇත නම්, අපි හැම තැනම ගැඹුර මැනීම සඳහා සටන් වදිනු ඇත, එලෙස ම - අවම වශයෙන් 3 mm.
4. ටයර් කට්ට සඳහා යසිකා යන්ත්රය රැගෙන රටාව පළල අනුරූප කපනය එය ස්ථාපනය කරන්න.
5. අපි කැපීම පටන් ගනියි. සුමට ව්යාපාර 15 ක් පමණ සෙ.මී. දිගු තීරු ඉවත් කරන්න.
6. දවන රබර් සුවඳ නෑ - (එය පාලනය කර නම්) උපාංගය ධාරිතාව වේගවත් කිරීමට හෝ අඩු දෂ්ට.
7. මතුපිට ඉවත් කිරීමට කෑලි කපන්න.
8. ආරක්ෂකයා පසුව සියලු කට්ට සහ sipes (බුරුසුවක් භාවිතා කල හැක) පවිත්ර නැවත.
9. ඉදිරිපස සහ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් දී බස් ලෙස සකසා ඇත.

අවසාන වශයෙන්

ටයර් කට්ට කැපීම ජනප්රියත්වය වර්ධනය වෙමින් පවතී. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ක්රමය බොහෝ විට රබර්, මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා නුසුදුසු, සියලු මාර්ග භාවිතා කරන්නන් අනතුරේ හෙලන නැවත. බස් මිලදී ගැනීමේ දී ඉතා පරිස්සමින් භාවිතා කිරීමට හිටපු පරීක්ෂා කළ යුතුය.