මෝටර් රථ බැටරි "රොකට්": සමාලෝචන හා විශේෂාංග

පළමු ඇත්තටම උසස් තත්ත්වයේ කොරියානු බැටරි 1952 දී පෙනී සිටියේය. මෙම තාක්ෂණය සහ විශේෂඥ දැනුම බොහෝ මේ සම්බන්ධයෙන් තව තවත් දියුණු වූ ජපානය, අනුමත කර ඇත. මෙම කොරියානු කර්මාන්ත ශාලාවක් ඉදි කර, ආලෝකය හා සඳහා බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා ග්ලෝබල් බැටරි පූර්ණ නිෂ්පාදනය චක්රය ආරම්භ බර වාහන. ඔබට බැටරිය විචාර "රොකට්" දෙස බලා ඔබ ව්යාකූල ලබා ගත හැක. නම් ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් රථවාහන පදවන්නන් ඉතා අසතුටට පත් වූ අතර, යහපත් තත්ත්ව හා මිල තවත් සමහර අය කියනවා.

ගෝලීය වෙළෙඳපොළ ඉස්මතු

ග්ලෝබල් බැටරි බලාගාරය තරම් විශාල, සහ එය තවමත් දහසකට වැඩි කොරියානු සේවක, සහ, ඒ නිසා ලෝක වෙළෙඳ පොළේ එම නිෂ්පාදන ගෙන ඒමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදු විය. බැටරි තාක්ෂණය ඊනියා මධ්යම ආයතනය (Ciatim) ගොඩනැගීම ආරම්භ කිරීම. මෙම ගොඩනැගිල්ල ප්රධාන වර්ධනයන් හා පර්යේෂණ විය.

Ciatim කොරියානු පෙනුම පසු රුසියාව ද ඇතුලු, ඔවුන් ලෝකය පුරා ඔවුන්ගේ බැටරි අලෙවි කිරීමට අවසර ලබා දෙන බව අවශ්ය සහතික ලබා ඇත. මෙම සමාගම දැන් රටවල් 140 තුල එහි නිෂ්පාදන බෙදා හැරේ. සහ මුල් කොටස් "රොකට්" ලෙස, "Daewoo රථ" බවට නියම "Volkswagen", "KIA" සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ වේ. මෙම අවම වශයෙන් එවැනි AKB ලාභදායී දමා ඇති බවයි. සියලු පසු, ඔවුන්ගේ සේවා ජීවිතය සාමාන්ය ඉහත වන අතර බොහෝ විචාර මගින් සාක්ෂි ලෙස මිල, සාධාරණ වඩා වැඩි යමක් වේ. බැටරි "රොකට්" - මේ ප්රශස්ත අනුපාතය යනු "මිල / ගුණාත්මක."

ලක්ෂණ පිළිබඳ කෙටියෙන්

එය ඔවුන් තරඟකාරී පරිසරයක් තුල සඵල වීම සඳහා අන් අයට දෙන්න බැරි දේ පාරිභෝගික ලබා දීමට අවශ්ය වේ. නමුත් එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ඒ වෙනුවට අපහසු වේ. එය ඕනෑම අවස්ථාවක, විකුණුම්කරුවන්ගේ කිරීමට තම නිෂ්පාදන පෙළ කරමින් උපරිම අස්වැන්නක් ලබා ගැනීම සඳහා ඔහු සොයමින් සිටි දේ සම්බ උත්සාහ කිරීම අවශ්ය වන්නේය. ඔවුන් මිලදී ගන්නා පහත සඳහන් ලබා නිසා මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කොරියානු, ප්රශ්නයක් නැහැ:

• බැටරිය ප්රමාණ විශාල සංඛ්යාව ෙකොපමණද;
• ධාරිතාව (44-230 ආහ්) වැනි පුළුල් පරාසයක පැතිරුණු,
• විවිධ වෙනස්කම් (නඩත්තු-නිදහස්, අඩු නඩත්තුව) බැටරි.

ආරම්භක වත්මන් වැනි වැදගත් ලක්ෂණ සම්බන්ධයෙන් නම් එහි කොරියානු සමූහයා අතර කැපී නොවේ, නමුත් ඔවුන් පිටස්තර නොවේ. ආසියාවේ හා යුරෝපයේ 65 ආහ් බැටරි ධාරිතාව 580 ඒ එය, බොහෝ නො නෑ පවා ශීත මළ දී, මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් තරම් ඉතා සුළු එකම ආරම්භක වත්මන් ඇත.

බැටරි කාර් "රොකට්": පාරිභෝගික විචාර

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මේ බැටරිය ගැන රියැදුරන්ගෙන් මතය බෙදා. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, විචාර මිශ්ර වූ අතර, එම නිසාම නිගමනයන් උකහා ගැනීමට අපහසු වේ වේ.

ඒ කෙසේ වුවත්, බොහෝ බැටරිය ඉතා සතුටට පත් වෙනවා. බොහෝ විට එවැනි දීර්ඝ සේවා ජීවිතය ලෙස සඳහන් ප්රතිලාභ, අපි සැලකිල්ලට සාමාන්ය මට්ටමට වඩා අඩු වන මිලක්, ගත වේ නම් ඉහළ ශක්තිය, ප්රමාණවත් ආරම්භක ධාරාව, සහ එසේ මත. එන් නිවාස මුද්රා කරන මත, මාර්ගය විසින්, බොහෝ විට, එය නියමයි අවධාරණය බැටරි. ඇති "රොකට්" බැටරි මිලදී ගැනීමටත් මෙම ගිවිසුම හා සාමාන්ය රථවාහන පදවන්නන් සමඟ. කොරියාව, මතය, මෑත වසරවල දී නිෂ්පාදන සැලකිය යුතු ගුණාත්මක තර කර තිබේ, එම නිසා බැටරිය ඉතා හොඳින් රුසියාව තුළ අලෙවි කර ඇත. නමුත් අපි නිෂ්පාදන දෝෂයක් වන්නේ බොහෝ කලාතුරකින් වුවත්, නව බැටරි අසාර්ථක එසේ හුදකලා නඩු තවමත් සිදු අවලංගු කර නොමැති බව වටහා ගත යුතුය.

දැන ගැනීමට අවශ්ය එය

බැටරිය ජීවිතය -, අවාසනාවකට මෙන්, කිහිපයක් ජනතාව අවධානය, යොමු කරන ලද ඉතා වැදගත් විස්තර, එක්. වැදගත් කරුණ නම්, බැටරි කළ නව කොටස් මුහුණ නම්, එය එහි කාර්ය සාධනය ගැන කතා නොවන බව ය. කාලයත්, ක්රියාකාරී අංගයක් එහි ලක්ෂණ නැති හා වියළි ගතිය ආරම්භ කිරීමයි. ක ශේෂයක් වැඩ කරනු ඇත, නමුත් සඳහන් ධාරිතාව සාර්ථක වන්නේ නැත සාක්ෂාත් කර ගැනීම. ඒ නිසා එය දැඩි ලෙස මිල දී ගැනීමට පෙර එය අදාල නිකුත් කිරීම කරනු ලබන වර්ෂය සහ මාසය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. බැටරිය වසර 3 කට වඩා පැරණි නම්, එය වටා යාමට වඩා හොඳ ය.

කොරියානු මෝටර් රථ බැටරි නිකුත් ක සම්මත නොවන ඉතා වසර සනිටුහන්, මාසය සහ දිනය ඇත. ඒ නිසා, මේ ප්රශ්නය වඩා විස්තර නතර කිරීමට අවශ්ය වේ. KJ5K16: උදාහරණයක් ලෙස, බැටරි නඩුව, අපි සනිටුහන් පහත බලන්න. ඔවුන් බැටරි සිදු කරන නගරය, යොමු ලෙස මුල් අක්ෂර දෙක, සැලකිල්ලට ගන්නේ නැහැ. පස් 2015 දී නිෂ්පාදනය බවයි. ඊළඟට K පැමිණේ - නිෂ්පාදනය මාසය. 16-වන දින, A සිට පිළිවෙළින් එල් ඒ නිසා, මේ අවස්ථාවේ දී, නොවැම්බර්, කිරීමට අකාරාදී කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මේ බැටරිය නිසා අසාධ්ය ලකුණ නොවේ එහි නිදහස් කරන මේ මොහොතේ පසුගිය වසර 2 සිට මිලදී ගත හැකි. පොදුවේ ගත් කල, කිසිම දෙයක් සංකීර්ණ, එහෙත් ඔබ හැම විටම එසේ නම් එම නිෂ්පාදකයා සම්බන්ධ කිසිදු පැමිණිලි බව පරික්ෂා කර බැලිය යුතුය.

අය නැද්ද?

බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට බැටරිය නඩත්තු-නිදහස් වේ නම්, එය බැරිම තැන කළ නොහැකි බව විශ්වාස කරනවා. නමුත් එය එසේ නොවේ. සියලු පසු, ආරම්භක හෝ alternator තැටිය පටි සහිත ඕනෑම ප්රශ්නයක් ඇති වන අතර, ඔබ නව බැටරි දමා නම්, එය එළියට විසි කරන්න එපා. නඩත්තු-නිදහස් බැටරි, "රොකට්", හැකි නම් ඔබ කිසිදු අන් අය අය කිරීමට ඒ නිසාය. නමුත් මෙහි ඔබ මෙම සරල නීති රීති අනුගමනය නැති නම්, අපි නායකත්වය සහ මෙවිට බැටරි කර ගත හැකි නිසා, එම එළඹීමේදී සමහර දැන සිටිය යුතු වේ.

ප්රධාන කොන්දේසිය - අඩු වත්මන්. සාමාන්යයෙන්, කුඩා වඩා හොඳය. එය චාජර් 3-4 පිළිබඳ බැටරි පැක් තබා රාත්රී සඳහා පිටත් කිරීමට ඉතා යෝග්ය වේ. කිසිදු තත්ත්වයක් යටතේ එක් භාජනයක් unscrew කිරීම සඳහා බැටරි ආවරණය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ යුතු බව කරුණාවෙන් සලකන්න. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සාර්ථක නොවනු ඇත, සහ කාන්දුවක් බිඳ කළ යුතු වේ. තොප්පිය ඉදිකිරීම් සියලු වායු විශේෂ ශාඛාව හරහා බම්බලපිටිය එවැනි වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් නිධියක් ආපසු ගලා එයි. නම් තවමත් ජීවතුන් ෙරොකට් බැටරි, 3-4 වත්මන් පැය 8 අය විට ඔබ බලශක්ති සැපයුම සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවා මාර්ගය පහර හැක.

නවීන තාක්ෂණය

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, මෙම තාක්ෂණය බොහෝ දැනටමත් ජපන් අවස්ථාවේ මුහුණ ලබා ගත් ණය විය. එය කොරියානු සමාගම සංවර්ධනය තුළ මෙම සාධකය තීරණාත්මක භූමිකාවක් ඉටු කරන බව හැකි ය. නමුත් ඇත්ත, නඩු නො වේ. ප්රධාන දේ වන්නේ, අයිතිකරුවන් එය බොහෝ ධනාත්මක ප්රතිචාර ගැන කතා, හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගැනීමට සමත් බව ය. "රොකට්" බැටරි තහඩු නිෂ්පාදන වල "අදින්න" තාක්ෂණය සමන්විතය. ඒ හා සමාන විසඳුමක් සැලකිය යුතු නිෂ්පාදන ජීවිතය ව්යාප්ත කරයි. එවැනි බැටරි ගැඹුරු විසර්ජන අඩු බිය වන අතර, ඒ සමගම, එහි ධාරිතාව දී නැති වී ගොස් තිබේ.

මෙම ක්රමය තහඩු ගණනාවක් දෑතේ හා stiffeners අධි ශක්තියට සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඉඩ තැබීමෙන් භාවිත කළා. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කම්පනය නිසා දරුණු බැටරි "රොකට්" නොවේ. සමස්තයක් ලෙස ගත් විට, විශාල බැටරි. බව පමණක් labyrinth පද්ධතිය සමග ආවරණය වේ. වායු සිල්වත් පිහිටා ඇති අතර, මුද්රා තැබූ සංවෘත සමග බැංකු ජල ආපසු, සහ මේ සියල්ල ඇත. පරීක්ෂණ බව මෝටර් රථ බැටරි "රොකට්" ඉහළ උෂ්ණත්ව stably හැසිරෙන හා ප්රමාණවත් අඩු ආරම්භක වත්මන් ලබා පෙන්නුම් කර ඇත.

ලක්ෂණ කිහිපයක්

දැනට, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සම්පූර්ණයෙන්ම වාගේ අක්රීය බැටරි නිෂ්පාදනය මාරු කර ඇත. මෙම ස්ථාපනය කරන බැටරි වන අතර, සූරාකෑම 3-5 කට පසු සරලව ප්රතිචක්රීකරණය. ඔබ වතුර එකතු කරන්න අවශ්ය නැහැ මුළු බැටරි ආයු. එහෙත් "රොකට්" හා අඩු නඩත්තු බැටරි නැත. මෙම ආවර්තිතා මෙම distillate ස්ථරයේ ප්රාග්ධනය අවශ්ය බව බැටරි වේ. ගිම්හාන සමයේ, එය ඉහළ උෂ්ණත්ව ද්රව වාෂ්පීභවනය ලෙස වැඩි නිතර මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට හොඳය.

SM-මාලාවක් කොරියානු සැලකිය යුතු බැටරි රසායනික ප්රතික්රියාවක් මගින් නිෂ්පාදනය කරන ලද වායු ප්රමාණය අවම විය හැකි බව හොඳයි. බැටරිය ප්රධාන ශරීරය දැනට භාර මට්ටමේ පෙන්වන විශේෂ දර්ශකයක් ඇත. ඒ නිසා, ඔබ හැම විටම මෙම සැකසුම, සහ බැටරි බදු ගෙවන්නන්ට බදු පාලනය කළ හැකිය.

මිල ටිකක්

වියදම සඳහා පරිදි, එය පිළිගත හැකි වඩා වැඩි යමක් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, යුරෝපා බැටරි 40 ආහ් රූබල් 3000 ක් පමණ අහිමි විය. මේ අනුව, බැටරි සෘජු ධ්රැවීයතාව හා 340 ඒ ආරම්භ වත්මන් ඇත. මුදල් සඳහා ඉතා හොඳයි. මෙම විකල්පය ලෙස හැඳින්වේ වුවත් බොහෝ අය වැය කරන්නේ නැහැ. එහෙත්, ඔබ බැටරිය ආහ් වියදම් 65 පමණක් 3700 වන බව සැලකිල්ලට ගන්න නම්, එය පවා මිල අධික නොවේ. නැවතත්, බොහෝ ගබඩා ඔබට නව කිරීමට අධිභාරය ඔබගේ පරණ බැටරි කුලියට නම් නිරන්තරයෙන් වට්ටමක් වේ, ඒ නිසා ඔබ මීට අමතරව රූබල් 1000 දක්වා බේරා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

"රොකට්" බැටරි, වන අප දැනටමත් සලකා බැලූ ලක්ෂණ, කිසියම් හෝ සැකයක් නැතිව, අවධානය සුදුසු වේ. මේ විචාරයට යොමු කරන ලෙසටද විසින් තහවුරු කර ඇති ආහාර සහ ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ ගුණාත්මක සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදම්කාරී අයිතමය, වේ.

සාරාංශ ගත කිරීමට

මෙම බැටරි සේවා ජීවිතය තුළ ඇති එක් විශාල අවාසියක්, ඇති වේ. මෙම වෙබ් දී සමාලෝචන ඇත. නිෂ්පාදක වසර 5 සඳහා නිවේදනය නමුත් බැටරි "රොකට්" සාමාන්යයෙන් නැහැ, වසර 3 කට වඩා වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, වසර 3, ඔබ ගැන කරදර වෙන්න කාර් කටුක සීතල ආරම්භ නොවන බව හැක.

අනෙක් අතට අතර, කොරියානු ආහාර අංග අවුරුදු 5-7 වැඩ ඇති රථවාහන පදවන්නන් ඇත. එය බොහෝ දුරට වාහන හා මෙහෙයුම් කොන්දේසි තාක්ෂණික තත්ත්වය මත රඳා පවතින බව පෙනේ. මෙහි මිල ඇමෙරිකානු ඉතා විශාල නොවන නිසා තවමත් එය බැටරි "රොකට්" විචාර ගැනීමට නැද්ද යන්න පැමිණෙන විට, ඔබ උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය බව විශ්වාස කිරීමට නැඹුරු වේ. එහෙත් "රොකට්" පමණක් එසේ නොවේ තමා සඳහා නමක් උපයා, සහ එහි ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඇත. ඒ නිසා ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය මත බැටරි දැමීමට උත්සාහ කළ යුතුයි, කෙසේ වෙතත්, ඔබ ප්රවේශමෙන් ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ප්රමාණවත් වනු ඇති හැකියාව, තෝරා ගත යුතුයි. බව කොරියානු බැටරි "රොකට්" ගැන පවසා කළ හැකි එච්චරයි.