විධායක පන්තියේ මර්සිඩීස් 600 මෝටර් රථ පවුලේ කාගේ ඉතිහාසය ලිමොසින් මර්සිඩීස් 140 ප්රාදේශීය නිදහස් සමඟ ආපසු 1924 දක්වා ඈතට දිව යයි රජ පෙළපත කතා වඩාත් නිවැරදි වනු ඇත. 1926 දී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මර්සිඩීස් මර්සිඩීස් බෙන්ස් නම් කරන ලදී, සහ ඒ නම අදටත් පවතී. 1930 දී, එය මෝටර් රථ මර්සිඩීස් බෙන්ස් 770, ඉහළ ජර්මානු නායකත්වය සඳහා නියම මාලාවක් නිෂ්පාදනය බවට පත් විය.
එය වඩාත් කිහිපයක් ආකෘති සංවර්ධනය විය, හා දැඩි පශ්චාත් යුද්ධ ආර්ථිකය කොන්දේසි ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සිදු වුවත්, සියලු වාහන ප්රමාණවත් ප්රදර්ශනාගාර සහ ජාත්යන්තර ප්රදර්ශන දී ජර්මන් වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය මගින් නියෝජනය කල හැකි වේ. අවසාන වශයෙන්, 1963 දී, ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී මර්සිඩීස් බෙන්ස් W100, "සය සියයෙන්" මර්සිඩීස් දිගු මාර්ගය පළමු ආදර්ශ විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. ආරෝවක් ඉස්තරම් විය වෙළෙඳ නියෝජිතයන් සමාගම මර්සිඩීස් නව මෝටර් රථය නතර කර ඇත. මර්සිඩීස් 600 මිලදී ගැනීමට කැමති පෝලිමේ වසර හතරක් පුරා පැවතිනි.
පරිගණකයට සුවිශේෂී සම්මානය කට මදක් වැඩි ගැහෙනවා. විවිධ අවස්ථාවල මෝටර් රථ මර්සිඩීස් 600 හිමිකරුවන් එල්විස් ප්රෙස්ලිගේ හා එලිසබෙත් ටේලර් රූපලාවන්ය, ග්රීක කෝටිපති විය ඇරිස්ටෝටල් Onassis සහ ප්රසිද්ධ Beatle Dzhon ලෙනන්, සෝවියට් සංගමය ලියොනිඩ් Brezhnev සහ වෙනත් බොහෝ ජනපි්රය ප්රධාන නිල.
මර්සිඩීස් 600 ක් පමණක් අතින් අදහස් හා අනුවාද දෙකක් නිෂ්පාදනය - සම්මත හා දිගු ලිමොසින්, පදනම් Pullman චැසි. මගී කැබින් කොටස විවෘත වහලය පිටුපස කොටසක් පමණක් ඇලව වන cabriolet වර්ගය «ලැන්ඩො», නවීකරණය ද ඇති විය. දිගු කැබින් Pullman ආසන සංඛ්යාව සංයෝජන, බාර්, සඟරාව රාක්ක සහ කුඩා ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක් පවා විවිධ තරම් අවස්ථාව දුන්නා.
මර්සිඩීස් 600, වෙනත් වාහන සඳහා ඇද හැලුණු ක් ඇති අතර එම ලක්ෂණ, 1991 වන තෙක් මෙම තරඟය එළියට විය. සුප්රසිද්ධ මර්සිඩීස් කිරීමට සුදුසු අනුප්රාප්තිකයා නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහයන් ගණනාවක්ම, නමුත් ඔවුන් සියලු අවාසනාවන්ත ලෙස අසාර්ථක. එකම ඉදිරි පිම්මක් වනු 1991 දී පැමිණි, ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී මර්සිඩීස් W140 නවතම V12 එන්ජිම සහ කඳ හා සිවිලිම මත කැබින් හා ශරීරය යටතේ කර ඇති නිමක් නැති තාක්ෂනික සොයාගැනීම් සමග. සෑම පුදුම ඉංජිනේරු, කෙසේ වෙතත්, එය එහි ක්රියාකාරී වැදගත්කමක් දැරූ අතර, කාර් පාහේ අමතර දෙයක් තිබුණේ නැහැ. උදාහරණයක් ලෙස, පැර, W100 අනාගත W140 හමුවේ සරළ රේඛීය ව "උරුමක්කාරයා" පෙනී සිටියේය.
ඇති "හය සියයෙන්» W140 පමණ තවදුරටත් 1963 දී W100 පෙනුම සමග කරන ලද එවැනි සැරෙන් විය. බොහෝ යුරෝපීයයන් අධික නතර වුවත් තවමත් නව යන්ත්රය උනන්දුව, විශාල විය කාර් ප්රමාණය, මෙන්ම එහි අධික පිරිවැය.
1992 දී, W140 නිෂ්පාදනය වෙළෙඳපොළ හා අණුවල පැවැත්ම නීති සතුටු කිරීමට සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදම් වෙනස් කිරීම් දෙකක් වාහක මත ය. මෝටර් රථය විකිණීමට තිබූ අතර එල්විස් ප්රෙස්ලිගේ හා සමාන ගැනුම්කරුවන් ජැක් නිකල්සන් ගිහින්. ඒ නිසා, එකලස් කිරීමේ පේලි සාමාන්ය ගැණුම්කරු මර්සිඩීස් විධායක පංතියට යන්න ලබා බවට පත් විය. දැනට, මර්සිඩීස් 600, 180, 000 සිට 400, 000 දක්වා පරාසයක වන අතර එහි මිල, ඉතා ඉහළ, ස්ථාවර ඉල්ලූම භුක්ති විඳියි.