රබර් "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට් 5" - විචාර හා විස්තර

ස්වල්ප දෙනෙකු වාහන රබර් මූලාකෘතිය "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට්" ජර්මානු ටයර් "කොන්ටිනෙන්ටල් ශීත ඍතු වයිකිං" බව. දැන දත්ත බස් නිර්මාණය කිරීම, ස්වීඩන සංවර්ධකයින් කටයුතු සහ උපාමාරු දැමීමට ඇය හොඳම ගුණාංග අනුපූරකව. මේ අතර, පස්වැනි කාණ්ඩයේ ටයර් "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට්" ද ජර්මනියේ (නියමාකාර තරම්, මෙම "කොන්ටිනෙන්ටල්" ලෙස එම කර්මාන්ත ශාලාව තුල හා,) ඉදිරිපත්. නමුත් කොන්දේසි ආකාරය හොඳ රුසියානු ටයර් සඳහා "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට් 5"? විචාර මෙම ප්රශ්නය තේරුම් ගැනීමට අපට උපකාරී වනු ඇත.

එහි ලක්ෂණ මොනවාද?

ගුණාත්මක හා කාර්යක්ෂම ඉහළ මට්ටමට බව ස්වීඩන "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට්" ටයර් දැකිය හැකි විශේෂ ලක්ෂණයක් විය. එක් එක් භාණ්ඩයේ නිෂ්පාදනය සමාගම නවීන තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, එසේ මෙම රෝද දිගු හා අඛණ්ඩ වේ. නමුත් එය "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට් 5" සංවර්ධනය ගැන හිමිකාර ලක්ෂණ නොමැතිව නොවේ. විචාර රියදුරන් කාබයිඩ් ද්රව්ය ලද කට්ට විශේෂ කරල් "දියමන්ති" ඉදිරියේ අවධාරණය කරනවා. ඔවුන්, ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, දීර්ඝ මුහුණ, එසේ වූ තාර පාර මතුපිට අහිමි අනුපාතය ශුන්ය දක්වා අඩු වේ ඇත. පරීක්ෂණ තැටි ලෙස, මෙම රෝද එක්ක කාර් අවම පෙන්වන්න තිරිංග දුර, ෆින්ලන්ත "Nokianom" සමඟ පමණක් සමාන කළ හැකි. මෙම රබර් වාසි "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට් 5" රියදුරු සමාලෝචන ද, ඔවුන් තුළ තිබෙන රැස් හිම ඉවත් කිරීමට හැකි ඉක්මනින් ටයර් ඉඩ සලසා දෙයි කට්ට sipes විශේෂ සැලැස්මක් සඳහන්.

දේ විස්තර "කොන්ටිනෙන්ටල් ශීත ඍතු වයිකිං" ජර්මානු රබර් ලබා ගත් ණය වී ඇති බවත්;

මෙම ටයර් දෙකක් අතර පොදු ඉතා කුඩා වේ. පළමු වැන්න නම්, ටයර් "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට් 5" ද අගුලු පැත්තේ බලපෑම් යටතේ කට්ට කොටසක් ඇත. දෙවනුව, තම නිෂ්පාදන තාක්ෂණය ද මේ "කඩිමුඩියේ මෙවැනි සිලිකා" භාවිතා වේ. ඉතිරි කොටස සඳහා, එය මේ දෙක වෙනස් ආකෘති බව උපකල්පනය කළ හැකිය. පවා ඔවුන් අසමාන පාගා පොඩි කර දමනු. ජර්මානු නිෂ්පාදනය slats සහ ඇඳීම ක අසමමිතික සැකැස්මක් තුළ කටයුතු කරයි අතර ස්වීඩන් ප්රවෘත්ති එය, සමමිතික වේ.

මාර්ගය ටයර් "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට් 5" මත හැසිරෙන කෙසේද?

විශේෂඥ විමර්ශණය අයිස් පෘෂ්ඨයේ ගැටී විට ටයර් කාර් පැයට 90 කිලෝමීටර ක වේගයෙන් අනවරත පාඨමාලාව තබා ගැනීමට ඉඩ දෙන බවයි. විට එළඹීම පිණිස "සිය ගණනක්" කැබින් පුදුම හිතෙන කිසිම බාහිර ශබ්ද හා වීර්යය වේ. මෝටර් රථය කෙරූ විට යයි කට්ට රටා නැත, සහ මෙම, අනෙක් අතට, ආරක්ෂාව සහතික. රථයේ රියදුරු සෑම විටම ඔහුගේ මෝටර් රථය මෙන්ම මාර්ගයේ කිසිදු අකාරයකින් සෑම විටම කළමනාකරණය කරනු ලබනවා ඇති බව තහවුරු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඉතා බස් පවතින සෘණ ලක්ෂණ. පෙහෙළි වූ තාර මත රිය පැදවීම අතර ඔවුන් නිරීක්ෂණය කර ඇත. ස්වීඩන් ජාතික කරල් ද කට්ට මත විශේෂ සංයුතිය හා ව්යාප්තිය ඇති බව යන කාරනය තිබිය දී ම, ඔවුන් උපරිම වාහන controllability ලබා ගැනීමට හැකි නොවේ. යන්ත්රය අඩු පාලනය කළහැකි සහ maneuverable බවට පත් වෙයි. මීට අමතරව, කරල් අලාභය වැඩි අවදානමක්. එහෙත් වැඩි නිසා පරීක්ෂණ ධාවනය කර ඇති පරිදි එක් මාර්ගය සිට තවත් මාරුවීම අතර වෙනස අවම වන අතර, ඒ නිසා බස් අත්පත් "Gislaved Nord ෆ්රොස්ට්" අත්හරින්න එපා, ස්වීඩනයේ රුසියාව දී මෙන්, පාහේ එම ශීත කොන්දේසි වේ.