හේතුව හා අලුත්වැඩියා: - වාස්-2114 එන්ජිම උණුසුම්. Thermostat වාස්-2114

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නම් කර ඉන්ධන දහන ක්රියාවලිය එහි සිලින්ඩර තුල සිදුවේ නිසා. මෙම crank යාන්ත්රණයක් යාන්ත්රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ නිසා වන තාප ශක්තිය විශාල ප්රමාණයක්, නිදහස්. උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 2000 ට බොහෝ විට වැඩි ය. කිසිදු ලෝහ, ඔහු ඝන හා ස්ථාවර වන්නේ කෙසේ ද වුවත්, නොනැසී පවතින දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ එවැනි බරක් විය හැක. එය තාප බර අඩු කිරීම සඳහා හා එන්ජින් කියාත්මක කිරීම සඳහා වූ සාමාන්ය උෂ්ණත්වය තත්ත්වය හා සිසිලන පද්ධතිය ලෙස කටයුතු කරයි. වාහනය බලය ඒකකය තවත් පුළුල් සංරචක නිසා, යුත්තක් කිරීම ආරම්භ කිරීම පැහැර, ග්රීස්, උනු කිරීමට හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන හරහා දුම් ආරම්භ වේ. මෙම ක්රියාවලිය පිළිබඳ එහි ප්රතිඵලය වී ඇත්තේ, පිස්ටන් මූලද්රව්යය වන අතර, සිලින්ඩර හිස විනාශකාරී අසාර්ථක විය හැක. එවැනි ප්රතිඵලයක් වලක්වා ගැනීම සඳහා, එය ඇති විය හැකි හේතු දැන සිටීම වැදගත් වේ එන්ජිම රත් හා ඔවුන් වහාම ඉවත් කිරීමට සූදානම් විය.

එන්ජිම අධිතාප ඇති බව පෙන්නුම් සංඥා

එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය පවතින සම්මතය ඉක්මවා විට powerplant වාස්-2114 හැසිරෙන ආකාරය ගැන සලකා බලන්න. සිසිලන පද්ධතියේ කාර් එහි නිර්මාණය හා අවිශ්වාසය සරල නම් මිස, නොවන වෙනත් යන්ත්ර වඩා බොහෝ වෙනස්. ඒ නිසා "දහහතර" මෝටර් overheats විට, එය ඒ ගැන පහත සඳහන් ගුණාංග දැන ගැනීමට ලබා දෙයි:

• ඊතල සිසිලන උෂ්ණත්වය සංවේදකය දුර රතු කලාපයක් බවට ව්යාප්ත;
• දිගින් දිගටම රේඩියේටරය සිසිලන පංකාවක් දිවෙන;
• අභ්යන්තර antifreeze (සිසිලන) බුබුළනය සුවිශේෂ සුවඳ පෙනී;
• සිසිලන තාපාංක සාක්ෂි - ඒ අවටනම් යටතේ සිට ඝන තියුණු සුවඳ වාෂ්ප වලාකුළක් පවතී.

කුමක්ද රත් වූ අවස්ථාවක කරන්න

මේ ලකුණු හරහා, ඔබ ඔබේ වාස්-2114 එන්ජිම සම්මතය වඩා උණුසුම් බව තේරුම්, නම්, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:

• වහාම එන්ජිම නිවා;
• සමීප පාර අයිනේ රථය ආපසු හරවන්න (ඔබ පාරේ ඉන්නේ නම්);
• මෙම මැතිව මාරු වන අතර උෂ්ණත්වය සංවේදකය නැවත පිරික්සා;
• ඒ අවටනම් ඉවත් කූලන්ට් කාන්දු ස්ථාපිත ස්ථානය සඳහා එන්ජින් ෙකොටස පරීක්ෂා;
• පුළුල් වැවේ antifreeze කරන ලද මුදල ෙකොපමණද (සිසිලන) වෙත අවධානය යොමු, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, ද්රව උණුසුම් වන තුරු එය විවෘත නැහැ;
• රත් හේතුව තීරණය කිරීම සඳහා උත්සාහ කරන්න.

මෙම තත්වය තුල, කාර් වඩා හොඳ ඇදෙගන විසින් අලුත්වැඩියා තැන (මෙම ස්ථානයේ හෝ ගරාජ්) වෙත භාර, නමුත් මෙම ස්ථානය කිසිදු දුරක් 1-2 ක් පමණ වඩා පිහිටා ඇත නම්, ආකාරයෙන්, ඔබ අවදානම ගැනීමට හා ඔවුන්ගේ ම ගමන් කළ හැකිය. එතකොට, කලින් කලට සංවේදකය ඉදිකටු අංශක 90 ට වැඩි විය විට මෝටර් සිසිල් කිරීම සඳහා ඉඩ.

ඇයි එන්ජිම උණුසුම් වාස්-2114 සඳහා

සිසිලන පද්ධතියේ "දහහතර" වැඩ තත්ත්වය වෙත ගෙන සහ තරමක් හැකි ඔබ තරම් සරල බව ලබා දී ඇත. එහෙත්, පළමු, එන්ජිම රත් ප්රධාන හේතු දෙස බලමු. ඔවුන් එවැනි ලෙස සේවය කළ හැකිය:

• පද්ධතිය තුළ සිසිලක ප්රමාණවත් මුදල ෙකොපමණද;
• දෝෂ සහිත දියර පොම්ප (පොම්ප);
• වැරදි සංවේදකය මේ රේඩියේටර් රසිකයෙක්;
• රසිකයෙක් වූ ෆියුස් හමා;
• බිඳුණු රසිකයෙක් තමා;
• අවහිර රේඩියේටරය සිසිල් slats;
• වැරදි thermostat;
• වැරදි සැඩපහරින් ටැංකියේ පියන.

වැඩි විස්තර මේ හේතු සාධක සලකා බලන්න.

ප්රමාණවත් සිසිලන

ඔබ ඊයේ සිසිලන මට්ටමේ සාමාන්ය වූ අතර, අද ඔබේ වාස්-2114 එන්ජිම සහ පුළුල් ටැංකිය හිස් උණුසුම් බව මතක තබා ගන්න ඔබට විශ්වාස ද? මෙම පද්ධතිය කාන්දුවක් කැඩී තිබුණ නිසාය. හා හොඳින් පමණක් නම් මෝටර් පිටත සිට. මෙම නඩුවේ නරකම දෙය - දුම්-ඉවත් සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන. සිසිලන සැට්ට ද්රව නාලිකාව සිලින්ඩර තුල ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත බව, මෙන්ම තෙල් නාලිකා මෙම වරද ගුප්තය. මේ නිසා, බොහෝ විට වාස්-2114 මත එන්ජිම හා මෝටර් රථය කුටි උණුසුම්. මෝටර් මෙහෙයුම නිලට පිටාර ලක්ෂණයක් ගන්ධය සමග අත්වැල් බැඳගෙන ගමන් කරයි. එය මෙහි සිලින්ඩර හිස ඉවත්, සහ ලිහිසි තෙල් හා සිසිලන පද්ධතිය සෝදා අවශ්ය වේ. නරකම අවස්ථාවක, අවශ්ය ප්රධාන එන්ජින් අලුත්වැඩියා.

බොහෝ සිසිලන තුණ්ඩ (සිසිලනය හා උදුන්) සමග සන්ධි රේඩියේටරය වතුර නළ, thermostat, පුළුල් වැව, එන්ජින් මගින් පද්ධතිය පිටත් වේ. මෙම වාස්-2114 යන්ත්රය හා, ශීතකාරක කාන්දු පැහැදිලිය උණුසුම් සියල්ලටමත් වඩා, මේ ස්ථාන පරීක්ෂා! කලම්ප ඇද හා සිසිලන පද්ධතිය තුළ ද්රව පිරවීමේ විසින් අප මෙම ගැටලුව විසඳීම.

ඊළඟට, නළ තමන් පරීක්ෂා. ඔවුන්, බොහෝවිට පද්ධතියෙන් ඉවතට පීඩනය ගලා යටතේ රැඳී, වරින් වර පැළී, සහ antifreeze හෝ antifreeze. ඒ හා සමාන ප්රශ්නයක් යම් හෝස් වෙනුවට විසඳා කර ඇත.

ද්රව ජල පොම්පයේ කඩා වැටුම්

සිසිලන පද්ධතියේ ජල පොම්පයේ භූමිකාව - මෙම ශීතකාරක බෙදා හැරෙන විසින් පීඩන නිර්මාණය කිරීම වේ. පද්ධතිය සිට එහි පිටවීමේ ද වාස්-2114 එන්ජිම උණුසුම් හේතුව, පමණක් නොව, වැඩ කාලය උල්ලංඝනය පමණක් නොව බවට පත් වෙන්න පුළුවන්. ද්රව පොම්ප කළ කාලය තීරය ආම්පන්න හරහා කෙරෙන බවට ඇත්ත. ඒ නිසා, පොම්ප අසමත් නම්, එය වහාම මුළු තැටිය කාර්යක්ෂමතාව බලපායි. මේ අවස්ථාවේ දී, දියර පොම්ප හා සමහරවිට කාලය තීරය වෙනුවට අවශ්යතාව.

විදුලි පංකාව ඇතුළත් කිරීම පිළිබඳ ඇති හෙයිනි ක පද්ධතියේ අඩුපාඩු

සංවේදකය මත විදුලි පංකාව අනෙක් අතට අසාර්ථකත්වය ඔබ සෙමින් ධාවනය නම් රේඩියේටරය කිසිදු බල වාතාශ්රය ලැබෙන බව කිරීමට යොමු කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රසික හුදෙක් මත සොයාගත නොහැකි වන අතර, තරල සිසිල් නොවේ. සංවේදකය පරීක්ෂා පහසු වේ. පෙට්රල් එන්ජින් සහිත "දහහතර" සඳහා ජ්වලන හරවා රේඩියේටරය මත බැහැර සංවේදකය සිට පර්යන්ත විසන්ධි හා එක්ව ඔවුන් වසා. විදුලි පංකාව වැඩ නම්, ඔබ සංවේදකය වෙනුවට අවශ්ය වේ. එන්ජිම වාස්-2114 (8 ඉන්ෙජක්ටරය කපාට) රත් වන්නේ නම්, ජ්වලන හුදෙක් සිට පර්යන්ත ඉවත් වූ සිසිලන උෂ්ණත්වය සංවේදකය, සිලින්ඩර වාරණ දකුණු පැත්තෙන් පිහිටා තිබේ. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ හදිසි අවස්ථා මාතයෙන් ක්රියාත්මක කිරීමට එන්ජිම කිරීමට අණ කරනු ඇත, සහ විදුලි පංකාවක් සම්බන්ධ කළ යුතු වේ. මෙය සිදු වුණි නම්, එම සංවේදකය වෙනුවට.

විලායක - එහෙත් තවත් nuance නැත. එය දහනය නම්, රසිකයෙක්, ඇත්ත, සක්රිය නැහැ. ඒ අවටනම් යටතේ එකලස් වාරණ විලායක F4 හෝ F8 සොයා ගන්න. එය ප්රංස - එය සංකේතයක් විසින් නම් කරන ලද ඇත. මෙම සොකට් සිට එය ඉවත් හා පරීක්ෂක පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් - වෙනුවට.

රසිකයෙක් අසාර්ථක

හොඳයි, විදුලි පංකාව නැති නම්, ප්රශ්නයක් හරියටම විය හැක. එහෙත් වාසනාවකට මෙන්, එය ද පරීක්ෂා කිරීමට පහසු වේ. හුදෙක් බැටරි ටර්මිනල්ස් සෘජුවම පර්යන්ත සම්බන්ධ වේ. ධ්රැවීයතාව ව්යාකූල කරන්න එපා. උපයා - තවදුරටත් ගැටළුවක් සඳහා බලන්න. එය ක්රියා නොකරනු ඇත - අළුත්වැඩියා කිරීම ෙහෝ විස්ථාපනය කිරීම සඳහා රසිකයෙක්.

වැරදි thermostat

Thermostat වාස්-2114 - මෙම සිසිලන ගලනය බෙදාහැරීම ප්රධාන මූලද්රව්ය. එය එන්ජින් සීතල සහ රත් කළ විට විට එහි යෝජනාව දිශාව පාලනය කරන දෙවියන් වහන්සේ ය. එය යම් උෂ්ණත්වය වූ විට එම thermostat සාරය විශාල රවුම දක්වා කුඩා සිට ශීතකාරක ගලා මාරු කර ඇත. ඔහු පිස්සු යන්න ආරම්භ නම්, මෝටර් ඉතා ඉක්මණින් වෙන උණුසුම් හෝ, ඉතා දීර්ඝ කාලයක් හෝ වේ.

වාස්-2114 thermostat පහත සඳහන් ක්රමය විය හැක පරීක්ෂා කරන්න. අංශක 90-95 දක්වා එන්ජින් හා එහි උෂ්ණත්වය ආරම්භ කරන්න. ඉග්නිෂන් නිවා තොරව, පහළ රේඩියේටරය හෝස් ස්පර්ශ කරන්න. එය (උණුසුම්) උණුසුම් වේ නම්, එය හැම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති බව අර්ථය වන්නේ, සිසිලන විශාල කවය බෙදා හැරෙන හා හේතුවෙන් thermostat කිරීමට රත් ඉවත් වේ. නල සීතල වේ නම්, කොටසක් වෙනුවට සූදානම්.

stopper ටැංකිය

තවත් හේතුවක් නම්, නල සැඩපහරින් ටැංකිය අධික ලෙස රත් කළ හැක. එය වායුගෝලීය පීඩනය ඉහත පරාමිතීන් පිළිබඳ වන යම් පීඩනය, පද්ධතියේ තබා ගැනීමට ආකාරයෙන් සංවිධානය කර ඇත. මේ antifreeze හෝ antifreeze ජල, අංශක 100 ක් සෙල්සියස් දී උනු කිරීම සිදු නොකරන බවට සහතික විය යුතු ය. මෙම ප්ලග් වැරදි වන අතර, අවශ්ය පීඩනය පැවැත්වීමට නැති නම්, සිසිලන අඩු මාසයෙන් උනු විය. මෙම විශේෂ මෝටර් රත් ඇති නොවන නමුත්, එය පද්ධතියේ ක්රියාත්මක කලබල ඇති විය හැක.

සිසිලන heatsink

ඔබ රසිකයෙක් අමතරව සිසිලන පද්ධතිය සියලු ප්රධාන අංග ක්රියාත්මක කරන දේ නම්, ප්රශ්න කළ හැකිය, නමුත් වාස්-2114 එන්ජිම සාමාන්ය වේගය ප්රංස විස්ථාපනය කල හැකි විට පවා නිසා වායු ප්රවාහය, රිය පැදවීම අතර උණුසුම්? අවහිර රේඩියේටරය සිසිල් slats - හේතුව එහි ඇත්තේ එක් විය හැක. කුණු, දූවිලි, කොළ, අතු, කෘමීන් - දින මේ සියල්ල පසු දින, ගුවන් slats හමන ඉඩ නොදී තැන්පත් ස්ථර.

එවැනි තත්වයක් වළක්වා ගැනීමට, රේඩියේටර් කලින් කලට ජලය ජෙට් සමග, පරිසර දූෂණය ඉවත් සෝදා ගත යුතුය.