TDT-40 - නූතන ලොජින් යන්ත්රවල සීයා

සැබවින්ම මුල් ඉංජිනේරුවන් දැන් නොපවතින රටක් වන සෝවියට් සංගමය. මෙම රාජ්යයේ වැඩ කරන තාක්ෂණය නිර්මාණාත්මක වර්ධනයන්, විශ්වසනීයත්වය සහ සේවා කාලය පිළිබඳ මුල්ම දේවලින් කැපී පෙනේ. මේ දක්වා ඇය සිය රාජකාරිය නිතිපතා ඉටු කරයි. එවැනි යන්ත්රයක උදාහරණයක් පසුගිය සියවසේ විසිවන සියවසේ විසිවන සියවසේ දී ආලෝකය තුල නිෂ්පාදනය කරන ට්රැක්ටර් TDT-40 ලෙස සේවය කළ හැකිය.

එය පැවසිය යුත්තේ කුමකටද?

ට්රැක්ටර් ඩීසල් ඉවර කිරීම 40 - කැපීම මත වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති මෙවලමක්. එහි මූලික අරමුණ වූයේ, මැදපෙරදිග ගබඩා කිරීමේ ස්ථානයට ඇද වැටෙන ගස් සහ කස පෙරළීමයි. මේ සඳහා ඔහු අවශ්ය සෑම දෙයක්ම තිබුනා - කැබින් පිට ඉදිරිපිට ලොරිය ප්රවාහන පුවරුවක්, උඩුකය සහ අතිරේක පැටවුම් හා අප්ටිං උපකරණ.

ට්රැක්ටරය KT-12A ට්රැක්ටරය වෙනුවට මෙම යන්ත්රය නිෂ්පාදනය කරන ලදී. දැන් මෙම උපකරණ ඩීසල් එන්ජිම සහිතව සයිබීරියාවේ දරුනු දේශගුණික තත්වයන්ට ගැලපෙන පරිදි ලීටර් 40 ක ධාරිතාවකින් යුක්ත විය. සමඟ. ආරම්භක ක්රම දෙකක් - විදුලි ආලෝකය සහ ආරම්භක මෝටර් රථයක් මගින්. එහෙත් TDT-40 හි ප්රධාන ලක්ෂණය වූයේ එහි කැපී පෙනෙන ප්රවණතාවයි.

අඩු බරකින් යුත් එන්ජින් මගින් මෙහෙයවන කැටපිලර් ප්රචාලනය, දැව කැනීම්වලදී ක්රියාශීලී ලෙස භාවිතා කරන ලද ජලාශවල පහළ කොටස තුල පවා කඩා වැටුණු ගස් කැපූ ගස්, තෙත් බිම් සහ පවා උපකරණ රැගෙන යා හැකිය. මේ තත්ත්වය නිසා මෝටර් රථය මේ දක්වාම ජීවත්වීමට ඉඩ දුන්නා. චීන ට්රැක්ටර් J-65a මෙම විශේෂිත ආකෘතිය මත පදනම් වේ.

ඉදිකිරීම්

මින්ස් නිෂ්පාදන තාක්ෂණයට වඩා ප්රකෘති නිර්මාණයකි. මෙම එන්ජිම, හතරේ පහර 4 ක් සිලින්ඩරයක් ඉදිරියෙන් පිහිටා ඇත. එය ආවරණ සහිතව ආවරණය කර ඇති අතර, ඉහළට දැව පැටවීමේ වේදිකාව වේ. රියැදුරු රෝද පිටුපස පිහිටා ඇති අතර ඒවාට කැබ් එකක් තිබේ, සහ සම්ප්රේෂණය අතරමැදි ස්ථානයක් ගනී. එය ඉහලින්ම එය පණුවා කුකුළුවෙකු සහිත උදුරක් වේ.

TDT-40 හි සියළු අංගෝපාංගයන් දෙකේ දිගු බාර්එකක් විසින් සාදන ලද රාමුවට සම්බන්ධ වේ. ඒවා පිහිටා ඇති අතර ශරීරයට සහ පහළට එකට සම්බන්ධ කර ඇත. පසුපස යානයට එහි සංයුතියේ භ්රමක සංතුලන, බ්රේක් සහ අවසාන සම්ප්රේෂණය වේ. කාඩන් පයිප්පයකින් එය භාවිතා කරයි.

දැනගැනීම වැදගත් වේ!

විශේෂිත වචනයක් මෝටර් රථයේ යටපත් කරගත යුතු වේ. එවන් අවස්ථාවල ප්රමිති අනුව එය ඕනෑම බාධකයක් පහසුවෙන් ජය ගත හැකි වන අතර එමගින් එය අද්විතීය සැලසුමකි. ට්රැක්ටරයේ ගතික ලක්ෂණයන් ධාවනය වන පද්ධතියේ අංගයන් නිසා එතරම් ඉහළ විය. මෙය ද්විපාර්ශ්වික රාමුවක්, සමතුලනක්-වසන්තයේ අත්හිටුවීම, ධාවන රෝද සහ ධාවන පථ වේ.

TDT-40 ට රෝධය ප්රතිරෝධී ලෝහයක් තිබිණි. ස්නායු හා සාමාන්ය මානසික පීඩනයට ඔරොත්තු දීමට ද්රව්යයේ අධික හැකියාව තිබියදී, නිර්මාණකරුවන් විසින් හරස් සබැඳීම මගින් එය ශක්තිමත් කිරීමට තීරණය කර ඇත. මේ නිසා, ශරීරයේ අධික ආරක්ෂණ සාධකයක් තිබූ අතර, ගමන් බලපත්රයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි වඩා විශාල ස්කන්ධයක් රැගෙන යාමේ හැකියාව විය.

අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය

තාවකාලික උල්පත් සහිත කුළුණු දෙකක්, මැදිරි දෙකක් සහ කම්පන අවශෝෂණ යන්ත්ර දෙකකින් සමන්විත විය. ඉහළ හරස්ආර පැවති හැකියාවක් ලබා දුන් මෙම මූලද්රව්යයන්ගේ එකතුවකි. රිය පැදවීමේදී, දළඹුසූපය, මාර්ගයේ අසමමිතිය, බාධා කිරීම් "සන්සන්දනය" කරයි. මුලින්ම දිය උල්පත්වලට පිවිසියේය. ඔවුන්ගේ පාඨමාලාවේ අවසන් වූ විට, කම්පන ඇබ්බැහිකරුවන් විසින් නඩු විභාගයට ඇතුළත් විය.

TDT-40 (පහත ඡායාරූපය) සම්පූර්ණයෙන්ම වාත්තු තැටි ආකාරයෙන් රෝද සකස් කරන ලදී. රිය පදවන්නට දිරි ගැන්වීම සඳහා දත් දිරවා ඇති අතර පසුපස ද දත් ඇති විය. එය ඉක්මණින් අමතක වූ බැවින් මෙම "තරු" පද්ධතියේ එකම අඩුපාඩුව විය. මෙම ගැටළුව විසඳාගැනීම සඳහා බ්රැකට් මත රාමුවේ පිටුපස පිරිසිදු කරන ලදී.

බාල සොහොයුරු සහ නව නියැදියක්

එහෙත් තාක්ෂණික ලක්ෂණයන් නොතකා මින් මන්නාරමේ කර්මාන්තශාලාවේ ඉංජිනේරුවන් දැනට පවතින ආකෘතිය වැඩි දියුණු කිරීමට තීරණය කර ඇත. ඔවුහු 40M උපසර්ගයක් සහිත ට්රැක්ටරයක් මත පදනම් වූහ. ස්කීඩිං යන්තවල නව නියෝජිතයා වැඩි දියුණු කරන ලද බලය, වැඩිදියුණු කරන ලද ගතිකතාවයන්, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාවෙන් සමන්විත විය. TDT-40 සිට එහි සංයුතියේ චැසිය රඳවා තබා තිබුණද ට්රැක්ටරයේ TDT-55 ඉදිරිපිට මැද පෙරදිග සම්බන්ධකයක් ලෙස ක්රියා කරමින් ඔහු ප්රමුඛ පෙළේ තනතුරු රැඳී සිටියේ නැත.

දර්ශකය 55 සමග ඇති ලුහුඬු ආකෘතිය 2013 වන තෙක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එහි මූලිකාංගයේ පූර්ව ආකෘතියේ ඇතැම් වර්ධනයන් ඇතත්, මූලිකවම එය නව වැඩ කොටස් හඳුන්වාදීමත් සමග ය. විශේෂයෙන්ම නව එන්ජිමක්, ව්යවර්ථ රැහැන් සම්ප්රේක්ෂණ පද්ධතියක්, ජලවිදුලි නිර්මාණයක් සහ වෙනත් උපකරණ ගණනාවක් ලබා දෙන ලදී. බොහෝ දුරට, ධාවන පද්දතිය ඉතුරු වී ඇත.

දැන් මූලිකවම 2010 වසරේ සිට මූලික වශයෙන් එක්ස්චෙට්ස්-300 මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය කළ හැකි බව TDT-40 හි සෘජු පැවතීමකි. ආකෘතියේ තාක්ෂණික ලක්ෂණයන් අසමසම ලෙස වඩා හොඳය. යන්ත්රය ඔනෙගා ට්රැක්ටර් යන්ත්රය තුළ සාදා ඇත. තවත් අඛණ්ඩ කැපීම් ගණනාවක් සඳහා වූ රෝදය.