"Toyota රථ Cresta" - ජපන් මෝටර් රථ යෝධ ව්යාපාර පන්තියේ සෙඩාන්

"Toyota රථ" - ජපන් මෝටර් රථ සමාගම වන. බොහෝ විට ස්වාධීන පවුලේ බවට විකාශනය එහි බොහෝ ආකෘති, පරම්පරා ගණනක් ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිත දිගටම කරන අපෙ. මෙම මෝටර් රථ වලින් එකක් වෙනත් ආකෘති කිහිපයක් පැන නැගීමට තුඩු දුන්, "Cressida" යන සෙඩාන් බවට පත් විය.

නිර්මාණය ඉතිහාසය

1980 දී, ජපාන මෝටර් රථ යෝධ සුඛෝපභෝගී ආකෘතිය "Cressida" වේදිකාවක් ඉදි කිරීමට තීරණය කර ( "Toyota රථ මාර්ක් II"). "Chaser", "Cresta" - මෙම අදහස ප්රතිඵලයක්. විවිධ ප්රවෘත්ති පමණක් නොව නිර්මාණය, පමණක් නොව, විකල්ප උපකරණ, හා ආකෘතිය තාක්ෂණික පරාමිතීන්, කුටිය තුල ගුණාත්මක ද්රව්ය පුළුල් වරණය.

"Toyota රථ Cresta 'නිෂ්පාදනය සඳහා (X-50, X-60)" Cressida ", 3 mm තවදුරටත් වූ රෝද පදනම පසුපස රෝද වේදිකාවක් සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මෝටර් රථ මාන ද වෙනස්: ශරීරය "Cresta" වැඩිමලා ඥාතියෙකි වඩා කෙටි වේ, පළල උස මි.මී. 55 කින් වැඩි වූ එක ම ය.

තාක්ෂණික පරාමිතීන් නව භාණ්ඩ ප්රධාන සුවිශේෂී ලක්ෂණ නැත. මෝටර් රථය ධනවත් ගැනුම්කරුවන් ඉලක්ක කරන ලදී. හැලජන් වාහනවල ලයිට්, foglights, මිළ අධික, සහ උසස් තත්වයේ ද්රව්ය සිඳීම හා ආසන ලෝකේ තවත් - මූලික පැකේජය "Cresta" සියලු ඇතුළත් විය. රථය "ක්රවුන්" ආදර්ශ ලබා ගත් ණය 4 අධිවේගී "ස්වයංක්රීය" සමඟ එක්ව ක්රියාත්මක, 2 ලීටර් ඉන්ධන හෝ ඩීසල් එන්ජිම සමන්විත.

(X-70) දෙවන පරම්පරාව

"Toyota රථ Cresta" එසේ අධ්යක්ෂ "Toyota රථ" සමාගමේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩල සභාපති බව ගැනුම්කරුවන් පැහැදීමට, eydzh 1983 දී ටොයෝඩා, එහි සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ සෙඩාන් පදනම මත මෙම ප්රශ්නය ආරම්භ, "අසබඩින් LS" යන නම ලැබී ඇත. බොහෝ ක්රම දී, මෝටර් රථය විදේශ පාරිභෝගිකයන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබීය.

1984 ජපන් සමාගමක් දෙවැනි පරම්පරාව "Cresta" නිදහස් සලකුනු විය.

මෝටර් රථ නිර්මාණ වෙනස් වී ඇත: හැඩය රේඩියේටරය grille හා ඒ අවටනම් සහ පැත්තේ කැඩපත් (විදුලි) පරිවර්තනය පැත්තේ දොරවල් පියාපත් ඉදිරිපස සිට ගෙන ගොස් ඇත.

2660 mm දක්වා - මීට අමතරව, මෝටර් රථ රෝදය පදනම 15 මි.මී. කින් වැඩි වී ඇත. ඉන්ධන එන්ජිම වැඩි දියුණු වී ඇත. 2-ලීටර් ඩීසල් සමස්ත වෙනුවට 2.4-ලීටර් එන්ජින් එන්න. සම්ෙපේෂණය, නොවෙනස්ව පවතී 4-වේගය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය වේ. 1985 දී, ආදර්ශ ඉදිරිපස ගසන්නට ඒකාබද්ධ පෙනී වන restyling, අත්කරගෙන තිබේ මීදුම පහන්. එම වසරේ දී, ඔහු 2-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිම ටර්බෝ වෙනස් නිදහස් ආරම්භ කරන ලදී.

තෙවන පරම්පරාව (X-80)

1988 දී, ලෝක "Toyota රථ Cresta" තෙවැනි පරම්පරාව දැක්කා. මෙම මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සමාලෝචන සමාගම නිවැරදි දිශාවට බව තහවුරු කර ඇත.

ආදර්ශ දෙකම බාහිර හා අභ්යන්තර වශයෙන් වෙනස් කර ඇත. සමග යාවත්කාලීන වූ වේදිකාවක් 2739 මි.මී. wheelbase දක්වා වැඩි කාර් මානයන් වෙනස් විය. එහි මාන ද පිටුපස මගීන් සඳහා විශේෂයෙන් වැඩි ඉඩක්, අභ්යන්තර ශාඛාව වඩා ඉඩකඩ ඇති කිරීමට ඉඩ ඇත. ආදර්ශ පෙට්රල් 2 සහ 2.5-ලීටර් එන්ජින් හෝ 2.4-ලීටර් ඩීසල් එන්ජින් යුක්ත විය. වෙනස්කම් අභ්යන්තර තුල සිදු වී ඇති: වඩාත් සුව පහසු පුටු, chetyrehspitsevy සුක්කානම සිටියහ. , තනි සංකීර්ණ බවට එක්සත් උපකරණ පුවරුව සමඟ මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය.

වසර 2 පසුව ටිම්, ලෝකේ තවත් හා අනුරූප නිරූපකය වෙනස්, විශේෂ, සමරු මාලාවක් විය.

හතරවන පරම්පරාව (X-90)

1992 දී "Toyota රථ", "Cresta" සිව්වන පරපුර හඳුන්වා පූර්ව පරපුරේ සිට සැලකිය යුතු වෙනස් කර ඇත.

වෙනස් grille, බම්පර් ඉදිරිපිට ප්රකාශ විද්යාවේ "Toyota රථ Cresta". ඔබගේ වාහන විශේෂාංග, ද, පරිවර්තනය වී ඇත. මෝටර් රථය වන රෝද පදනම මාන නොවන, වෙනස් වී නැත: ශරීර දිග 60 mm කින් වැඩි වී ඇත - 4750 දක්වා, පළල - 55 mm - 15 mm - - 1390 mm දක්වා 1750 මි.මී., හා උස දක්වා. මාර්ගය ඉන්ධන එන්ජින් 1.8 හා 3-ලීටර් එන්ජින් ඌන පූරනය.

මීට අමතරව, ආදර්ශ විකල්පයක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇති 5-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ ඇත. එකම 4-වේගය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කිරීමට එම පදනම සංස්කරණය මත. , විකුණුම්කරුවන්ගේ පසුපස රෝද පමණක් නොව තැටිය මිල දී ගැනීමට හැකි වන නමුත්, සියලු දෙනාම-රෝද ධාවන අනුවාදය.

(X-100) පස්වැනි පරම්පරාව

1996 දී අවසන්, පස්වන ආකෘති 2001, පසුව එය "Verossa" මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය තෙක් ඉදිරිපත් පරම්පරාව ය.

බාහිර

"Cresta" සිව්වන සහ පස්වන පරම්පරා කිසිසේත්ම කාර් නිර්මාණය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇති බැවින් ද, ආදර්ශයක් ලෙස කළ හැක: ශරීරයේ වැඩි ගලා හැඩය, නාසය හා යූ හැඩැති වෙනස් , grille මෙම trapezius ප්රතිස්ථාපනය. සහ හතර තිරස් රේඛා, සත්කාරක සෛල වෙනුවට. අපි ඉතා හොඳ සුසර "Toyota රථ Cresta" සතර වන පරම්පරාව සිදු වූ බව කියන්න පුළුවන්.

ඔවුන් මීට පෙර වෙන වෙනම වූ ෙහයින් නවතම මාදිලියේ දී grille, ඒ අවටනම් සමග ඒකාබද්ධ වී ඇති බව සඳහන් කළ යුතු ය. වෙනස් සහ ඉදිරියෙහි ප්රකාශ විද්යාවේ: දැඩි හතරැස් ආකාරයේ සුමට විසින් ආදේශ කර ඇත, තේරී පත්විණි. ඉදිරිපස ගසන්නට පෙර තුනක් ඇති, ගුවන් බඳවා මධ්යම වගන්තිය පමණක් ඉතිරි විය.

1998 දී, මෝටර් රථය නව පෙනුමක් හරහා ගොස් ඇත: මෙම යුද පෙරමුණේ වෙනස් අනුපාතවලින් සහ පසුපස ඔප්ටික්ස්. X-100 පෙර පරම්පරාවන් සමඟ සසඳන ප්රමාණයෙන් තරමක් ඉහළ ගොස් ඇත.

අභ්යන්තර

මැදිරිය තුල X-100 ප්රධාන වෙනස්කම් සිදු කළේ නැත. යාවත්කාලීන සුක්කානම, සහ Evolved මෙවලමක් මණ්ඩලයක්, වේගය හා කියවීම වේගය වඩාත් පැහැදිලිව දකින්න පුළුවන් වුණා. ඉදිරිපෙළ අසුන් පුළුල් ය, සෝෆා පිටුපස ප්රමාණය ඉහළ ගොස් ඇත.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

එය පස්වන පරම්පරාවේ උපකරණ පෙර එක් තරමක් වෙනස් බව සඳහන් කළ යුතු ය. 1.8-ලීටර් එන්ජින් නතර වන අතර, 2-, 2,5- සහ 3-ලීටර් එන්ජින්, ඩීසල් හා ලීටර් 2.4 ක සමස්ත පරිමාව, නවීකරණය කර ඇත.

පෙර ලෙස, මෝටර් 4-වේගය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය හෝ පස් පියවර "යාන්ත්ර විද්යාව" සමග එක්ව වැඩ. "Toyota රථ Cresta" පසුපස රෝද ධාවන සමග ඉදිරිපත් පස්වන පරම්පරාවේ, නමුත් එය සියලු රෝද ධාවන අනුවාදය ලබා ගත හැකි විය.

කාර් දේශීය වෙළෙඳපොළ මත අවිධිමත් සපයා, සහ ඉතා ජනප්රිය, ඔහු භාවිතා කළේ නැහැ. එසේ තිබියදීත්, වීදි සියලු පරම්පරා නියෝජිතයන් ඇත. ඔබේ X-90 පිටුපස බොහෝ මෝටර් රථ හොයා ගන්න පුළුවන් වේවි.