Toyota සර්ෆ් - සියලු භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන!

මෙම ආකෘතිය Toyota රථ පිකප්-ට්රක් රථයක චැසියකට සර්ෆ් කුටිය ඇමුණුමක් විනෝදාස්වාදය සඳහා එසේ සිදු කර ඇති, කතා කිරීමට,. මෙම මෝටර් රථය දැන් ඇති දෙය සම්බන්ධයෙන් සරදමක් බවට පත් වී තිබේ යන්ත්රය ලෙස -type SUV (sportutilityvehicle). තම උපන් ස්ථානය එක්සත් ජනපද, බටහිර වෙරළ තීරයේ 80 දී විය.

පසුව සර්ෆ් වූ rudiment ලෙස සියලු වහල වූ මෝටර් රථය වර්ගය "hardtop", පරිනාමය. වසර හත තුල දී පළමු වරට, ටොයොටා සර්ෆ් ආදර්ශ දී සම්පූර්ණ වෙනස් කිරීමට යටත් කර ඇත. විශේෂ ලක්ෂණය සංරක්ෂණය Surfa SUV සංකල්පය, හැඩකාර සහ බලවත්. ඇය තරුණ ජීවිත මෝස්තර වැනි විවිධ ප්රතිචාර දක්වයි. මෙම ආකෘතිය, දෙකක් V-හැඩයේ 6-සිලින්ඩර ඉන්ධන 2.7l සහ 3.4l එන්ජිම.

මීට අමතරව, මෙම මෝටර් රථය ද සමඟ අනුකූල වන තුනක්-ලීටර් ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජින්, සකස් ඉන්ධන පරිභෝජනය 2005 දී. තරමක් කලහකාරී ගති ලක්ෂණ සහ සයිබර් බලය නිර්මාණ Toyota රථ සර්ෆ් වත්මන් ප්රවණතාව බවට පත් වී තිබේ. එය තරුණ අය කිරීම ය. පළමුව, සුසර Toyota රථ සර්ෆ් නව තොරතුරු පමණක් නොව බවට පත් වී තිබේ, නමුත් සාමාන්යයෙන්, පෙර ආදර්ශ ප්රතිරූපය උරුම විය. පැත්තේ තිළැලි ලයිට් රාත්රියේ ඔවුන් ආලෝකවත් නැගී සිටිමු. මත ට්රක් කිසිදු මතක් උපකරනය මණ්ඩලයක් වැඩි වන්නේ නැහැ.

වින්ඩෝස් උපකරණ ලෝහ මුදු වට කර ඇත. සමීකරණ ස්විචය පෙති ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපස පැනලය මත සවි කළ, තවදුරටත් කැරකෙමින් කළ යුතු අතර, එය දැන් ඇඟිල්ල සෘජු ස්පර්ශ මාරු කර ඇත. මීට අමතරව, පසුපස ආසන එම ආසන, වැනි සමන්විත වේ Toyota රථ ලකුණ II, මගීන් සඳහා සුවපහසුව නිර්මාණය කරන.

ඔබ හරි අඩකින් මෙම ආසන එකතු නම්, එය ගමන් මලු අවකාශය වැඩි වනු ඇත. විශේෂ ලක්ෂණය සර්ෆ් ද පිටුපස කවුළුව (විවෘත) සහ 2-පළමු පෙළ ගමන් මලු, මෙන්ම බොහෝ ස්ථාන සැලෝන් බොහෝ සාක්කු වේ. ආසන තලයේ සහ බිම ටිකක් අතර වෙනස. එය අභිබවමින් ස්වරූපයෙන් දොරටු හා වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ස්වරූපයෙන් නව ලීවරයක් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය වීමට සර්ෆ්.

පාරේ අඩු වේගයකින් ධාවනය එය තර කර අත්හිටුවීම දැනුණා. නව ටොයොටා සර්ෆ් යන විකර්ණය බලය කම්පන අවශෝෂක (damper) මත ක්රියාත්මක වන "x-reas" නමින් පද්ධතිය, සමන්විත වේ. ඔබ සාමාන්ය වේගයෙන් ගමන් නම්, ශරීරයේ ස්ථාවර තත්ත්වය කොන් පවත්වාගෙන කර තිබේ නම්, එම කම්පනය සහ ශබ්දය ඉතා අඩු වනු ඇත.

Toyota රථ සර්ෆ් දී, අයිතිකරුවන් නැවත ගොඩනැගීම සුක්කානම පමණක් ක්රීඩා ශාලාව වැනි, අග නොවන නිසා, පාරේ ක්ෂණිකව සිදු කියන්නේ විමසුමට ලක් කරයි.

සෑම අතින්ම එන්ජින් කාර්ය සාධනය. 2.7l සඳහා වන සය-cylinder V-type එන්ජින් ගැටලු තොරව අභිබවමින් නිසා ඕනෑම තත්ත්වය බලය නිෂ්පාදනය කරයි. මාරු වූ විට සම්ප්රේෂණ භූ කම්පන පාහේ ශුන්ය වන අතර, එක් වැඩසටහන සිට තවත් මාරුවීම මැනවින් සිදු කරනු ලබයි.

මාර්ග මත රාමුවේ "jitter" අතුරුදහන් වන ඇති අතර, මාර්ගය හේතුවෙන් අත්හිටුවීම ආඝාතය වැඩි වී නොමැති බවත්, සුක්කානම සහ ෙර්සිං කිරීමට අප්රසන්න නැවත අතුරුදහන් බව යන කරුණ, යහතින් ජය ඇත. මහා හැඟීමක් වැඩිම ශරීරය, කරයි අධික බෑවුම් සහිත පිළිබඳ සම්පූර්ණ තැටිය සමග තත්වය පහසු සම්භවයක් නැඟ විය. මෙම වාහනය විශිෂ්ට off-road-මත මාර්ග කාර්ය සාධන එළඹේ.