TU-214 - මේ දක්වා වූ පළමු රුසියානු ගුවන් ජාත්යන්තර අවශ්යතා

TU-214 204th කාර්යාංශය Tupolev ව්යාපෘතිය, 1973 දී ආරම්භ වූ ඉදිකිරීම් කටයුතු ද තාර්කික ඉදිරියට ගෙනයාමකි. පසුගිය දශකය තුල එය, ගෝලීය ඉෙලක්ෙටොනික් සංරචක කර්මාන්තය aviapribornoy වෙනස් වී ඇත සෑම අතින්ම පරිපූර්ණ powertrains වඩාත් කාර්යක්ෂම පෙනී, නමුත් ගසාගෙන අඩු පියාපත් නිවුන්-එන්ජින් monoplane සමස්ත සංකල්පය නොවෙනස්ව පවතී. ඊට අමතරව, එය මෙම යෝජනා ක්රමය ශක්ය විය ලෝකයේ ගුවන් යානා ක්ෂේත්රයේ ඔප්පු වී ඇත ඇත.

නැවේ පතිරූපක බවට පත් වූ, නම් 204th, සරල මධ්යම තොගයක් මගී ගුවන් ලෙස තේරුම් ගත් බව, TU-214 වැඩි පරාසයක, කිලෝමීටර් 4,300 කට වඩා වැඩි අරය දිගු ක් යන්න ඉඩ ඇත.

ගුවන් යානය ගුවන් සාමාන්ය නිර්මාණ යූරි Vorobyov විය. 1996 මාර්තු මාසයේ දී, පතිරූපක අහසට ඔසවා අතර, වසර හතරකට පසුව කසාන් ගුවන් යානා බලාගාරය කණ්ඩායමක් පළමු නිෂ්පාදනය උදාහරණයක් එකලස් ආරම්භ කරන ලදී.

TU-214 ජාත්යන්තර ගුවන් සේවා රෙගුලාසි විසින් විධිවිධාන සලසා ඇති, සියලු තත්වයන් සමග මුලුමනින් ම අනුකූල තහවුරු කරන මෙම සහතික කිරීම සාර්ථකව සම්මත කර ඇත.

ඇත්තටම, ඔබ දේශීය ගුවන් යානා කර්මාන්තය තුළ වඩාත් මාලාවක ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කරන විට පළමු වරට සිදු කරන ලදී. LD සම්මත පැටවීම බඳුන්, ශබ්දය අඩු කිරීමට අවශ්යතා ඇතුළත් භාණ්ඩ බිජුවෙන් වැඩි වන සපයන, අභ්යන්තර පරිමාව බිම උස අඩු විසින් පුළුල් කර, දොරවල් සංඛ්යාව තුනක් සිදු කර ඇත.

චැසි අංකය තවදුරටත් ශක්තිමත්, ද දේශීය ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය ද ප්රථම අවස්ථාව ද මෙය වේ සිදු කරන වායූන් මිචිලින්, භාවිත කළා.

විශේෂයෙන් ඔටෝමේෂන් (ASSHU) වලින් සමන්විත ලද රෝද, හුදෙකලා, පාලක පද්ධති දියුණු සැලකිය යුතු සිදු.

භයානක විලුඹ හා ටිම් ඇති අවස්ථාවකදී, TU-214 ජවිපෙත් තලය බොහෝ නියමු දෝෂයක් සමාව බව ඇඟවෙන, ස්වයංක්රීයව සිදු වේ.

සියලු වඩාත් දැරිය හැකි මිලකට විදේශ සමරූපී වඩා පහත් නොවන නවීන මගී ගුවන් යානා වාසි, සහ ඇති වූ ගුවන්, වාහකයන්, මූලික වශයෙන් රුසියානු අවධානයට ලක් වී නැත. මේ වන විටත් 2001 දී එම සමාගම "Dalavia" අත්පත් දෙකක්, TU-214. "Transaero", "ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි Avia", "Kavminvodyavia", "කයිරෝ ගුවන් සේවා", "කියුබානා", "Vnukovo ගුවන්" සහ රුසියානු ගුවන් හමුදාව ද දේශීය හා ජාත්යන්තර මාර්ග මත ගුවන් යානා සමාගම් බවට පත් වේ. "අධිරාජ්ය" සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තර ඉදිරියේ මගීන් 210 ක් දක්වා ගෙන යාමට ඇති හැකියාව කරන්න මෙම නැව් පිළිබඳ ඇනෙලොග් එයාර් බස් 321 සහ බෝයිං-757.

දෙකක් තුනක් පේළි සකස් සංචාරක පන්තියේ ආසන. විට මෙම මිල ඉහල හෝ ඉතා පහසුවෙන් රූපලාවන්යාගාර එක් එක් දිග අඩු, ඔවුන් අතර කොටස ඉතා සරලව නැති විය. මගීන් එක් එක් සඳහා සංවෘත වර්ගයේ බඩු මලු රාක්කය ධාරිතාව ලීටර් 52 වේ. ඔබ ද තුන්වන පන්තියේ ඇතුළු විය හැකිය. මේ අනුව, වෙළෙඳපොළ තත්ත්වයන් මත පදනම්ව, ගුවන් ගුවන් තමා සඳහා ඔහු යම් මාර්ගයේ රැගෙන මිල නියම මොන වගේ තීරණය කරයි.

විදේශීය සමාගම් ද, TU-214 උනන්දුවක් දක්වන. ලාංඡනය DHL සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ ප්රවාහන සහ මගී නෞකා මෙම ගුවන් යානයේ ඡායාරූප පැතිරුන හා ගෝලීය ගුවන් යානා වෙළෙඳපොළ තුළ නැව ඉල්ලුම වූ බව සනාථ කර ඇත.