එය ටර්බාචාජර් සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා එන්ජින් තෙල්. වඩා හොඳ turbocharging සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වන තෙල්?

මත turbocharged එන්ජින් සංවර්ධනය ඩීසල් ඉන්ධන, නිෂ්පාදකයන් මෝටර් ඉන්ධන නිර්මාණය හැම අතින්ම අගේ අඩු නොවන බව කර ඇත. පළමු ටර්ෙබොචාජර් දී විසි වන සියවසේ මුල් භාගයෙහි දී ගුවන් හමුදාවේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම බලය වැඩි කිරීමට භාවිතා කරන ලදී. මෝටර් රථය සඳහා ඔහු 1978 වන තෙක් මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ගියේ ය.

කෙසේ වෙතත්, වැඩි බලය සම්පත් මෝටර් අඩු සමග. ඒ නිසා, turbocharging සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විශේෂ තෙල්.

මෙහෙයුම් උපාංග සහ මූලධර්මය

මෙම පිටාර ශක්තිය මත පදනම් වූ එන්ජින් වල පියවර. සිලින්ඩර සිට, ඔවුන් ටර්බයින් impeller වෙත යොමු කරනු ලැබේ, එම ටර්බයිනයක් කොම්ප්රෙෂර් කැරකෙන. එය මෙහි, පෙට්රල් එන්ජින් මෙන් නොව, ගුවන් උස් පීඩනය යටතේ සපයා ඇති බව හැරෙනවා. සිලින්ඩර වැඩි, සහ දැවෙන ඉන්ධන පරිමා ධාරිතාව ගුවන් පරිමාව විසි පහක් දක්වා වැඩි වී ඇත.

ස්ථරය - ගුවන් සිලින්ඩර භාවිතය ඇමුණුම් ඇතුල් බව. එය එන්ජිම ඇතුල් පෙර ගුවන් ඇහැලේපොල කුමාරිහාමිට. මේ අනුව, නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වන අතර බලය වැඩි වේ, පාහේ ඒකකය විශාලත්වය සහ වාර සංඛ්යාව වැඩි තොරව සාක්ෂාත් කර දක්වා ඇත.

එය මෙම මෝටර් විශේෂ ප්රවේශය අවශ්ය බව පැහැදිලි ය. රුසියාවේ, තව තවත් රියැදුරන්ගෙන් සමාන පිහිටුවීම් මිලදී ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි. නමුත් හැමෝම ටර්බෝ ඩීසල් නිසි ලෙස ක්රියා කරන්නේ කෙසේද කියා. ඔබ ඒකකයේ තවදුරටත් සේවා ජීවිතය වෙනුවෙන් ඉතිරි උදව් කිරීමට උපදෙස් කිහිපයක් සලකා බලමු.

තෙල් මට්ටම පාලනය කර ගත යුතුය

සියලු මෝටර් සෘණ තෙල් සාගින්නට බලපායි. කෙසේ වෙතත්, ටර්බෝ තෙල් ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. වෙනත් දේ අතර, ඔවුන් දරණ ටර්බාචාජර් lubricated ඇත. ද්රව මට්ටම අඩු වීම, ඔවුන් ඉතා පහසුවෙන් හානි කර ඇත.

ඒ නිසා, එන්ජිම තුළ තෙල් මට්ටම ලෙස බොහෝ විට හැකිතාක් පරීක්ෂා කළ යුතුය. හිඟයක් පවතී නම්, එය වහාම එය සඳහා ඇති කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. එසේම, මට්ටම ශීඝ්රයෙන් පහත වැටීම හේතුව සොයා එය නිවැරදි කිරීමට වග බලා ගන්න.

තරල ලිහිසි ගුණාත්මකභාවය

ටර්බෝ-ඩීසල් සඳහා තෙල් උසස් තත්ත්වයේ විය යුතුයි. එය මෝටර් ජීවිතයේ ඉටු කරයි සුවිශේෂී භූමිකාව මත පදනම්ව, එය ගුණාත්මක හකුරට එය Doom බව තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය වේ. අමතක කරන්න එපා: ඉන්ධන එන්ජින් සංයුතිය ඩීසල් වලින් වෙනස් වේ. මීට අමතරව, එය වෙනස් දුස්ස්රාවීතාවය ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීමේ (මෙම පරාමිතිය, පහත බලන්න) කළ නොහැකි ය.

ටර්බෝ ඩීසල් ක්රියාත්මක වෙනත් කරුණු

කිහිපයක් මෙහි ඉඟි, නොවන තෙල්, නමුත් අනුගමනය කළ යුතු ය.

ඉන්ධන තත්ත්ව ඉහළ විය යුතුය. එය එසේ නොවන්නේ නම්, එය ඉන්ධන පද්ධතිය ගෙනැවිත් ඇති අතර, බලය අඩු කරනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ටර්බයින් එහි ජීවිතය අඩු වනු ඇත, උපරිම වේගයෙන් වැඩ කිරීමට සිදු වනු ඇත.

එන්ජිම ආරම්භ කරන විට peregazovyvayte නැත. මෙය නම්, (නතර) පද්ධතිය ආරම්භ නොකරන අයට, විශේෂයෙන්ම සැබෑ ය. මෙම ස්තානය එබූ විට ටර්බයින් බර ආලේප කරයි, එය, භ්රමණය කිරීමට, අග කරන්න වෙලාවක් තිබුණේ නැහැ ලෙස ආරම්භ, නමුත් තෙල් තොරව. මෙම වේගවත් ඇඳුම් නාවික සැතපුම් කිරීමට යොමු කරයි.

එය මධ්ය වේගය ගමන් නිර්දේශ කර ඇත. දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ අඩු වේගයෙන් ක්රියාත්මක තහනම් කලේ ය. මෙම ටර්බයින් ඉහළ පැටවුම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පසු. ඒ නිසා, විටින් විට, එය වැඩ කිරීමට ප්රිය වන අතර, වැඩිම වේගයෙන්. ඒ නිසා එහි සේවා ජීවිතය වැඩි කරන අතර, පිරිසිදු පද්ධතිය ආරම්භ නැංවීමට.

ඔබ ඔබ්බෙන් වන ටර්බයින impeller දිගටම අනුවට ඇත ලෙස, වහාම නතර පසු එන්ජින් කරන්න ඔබට හැකියාවක් නැහැ, සහ ටර්බෝ සමග ඩීසල් එන්ජින් ඔයිල් දැනටමත් පද්ධතියට පෝෂණය කළ වලකයි.

අලස දී ඉතා ඉහල, අනවශ්ය අසුන් පිට යෑම. මෙම zakoksovka ටර්බයින් සිදුවන ලෙස මෙම කාර්යය අඩක් පැය, මෝටර් "මරා" කිරීමට තරම් වේ. එය ද පිස්ටන් පිරිසක් විස්තර විනාශ කෙරෙනු ඇත ඇයි වන, සිලින්ඩර් බවට තෙල් කාන්දු ආරම්භ කළ හැක.

කාලීන නඩත්තු turbocharged ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. , වායුගෝලීය ඒකක වඩා අඩු එහි කොටසේ කාලීන ඉහළ වන බැවින් එහි වැඩි නැවුම් තෙල් හා නව පෙරහන අවශ්ය ලෙස.

ප්රධාන ලක්ෂණ තෙල්

ලිහිසි තෙල් මිලදී ගැනීම විසින්, ෙමෝටර් රථ දර්ශක රැසක් වෙත අවධානයක් යොමු කරයි.

වඩාත්ම වැදගත් පරාමිතිය දුස්ස්රාවීතාවය, එනම්, තෙල් ගේ ගලා ඇත. එය උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවය දර්ශකය උෂ්ණත්වය උච්චාවචනයන් සමග අඩු වෙනස් බවයි.

ගිනි පුපුරක් ඉදිරිපත් යුගලයක් ඇවිලෙනවා වෙඩි විට, එයද දර්ශකයක්, ලෙස හැඳින්වේ.

ස්ථානය වත් එය flowability සම්පූර්ණයෙන්ම නැති (විට ආනතිය නල පරීක්ෂා කෙරේ) ඉඩ නොමැති වූ විට අඩුම වේ.

මෙහෙයුම්, සහ ක්ෂාරීය හා ආම්ලික නිෂ්පාදන පිහිටුවා විට විවිධ ආකලන පැමිණ ඔක්සිකරණ ක්රියාවලිය සිදුවේ. රසායනාගාරයේ දී මුළු පදනම සහ අම්ලය අංකය සකස් විශ්ලේෂණය කෙරේ. මෙම දර්ශකයන් තෙල් උදාසීන ගණනය මත පදනම් වී ඇත.

පදනම ග්රීස්

එහි තෙල් මත පදනම් වූ වේ:

• ඛනිජ;
• semisynthetic;
• කෘතිම.

මෑතක දී, තව තවත් රියැදුරන්ගෙන් synthetics කැමැත්තක් දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, හොඳ ඛනිජ ලිහිසි හොඳින් උණුසුම් දේශගුණයේ කර්තව්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට හැකි තරල. එහෙත් අඩු උෂ්ණත්වවල දී වැඩ කිරීමට එය නො ගොස් වඩා හොඳ වේ. තෙල් ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන සමන්විත වේ.

කැස්ටල් GTX (විවිධ දුස්ස්රාවීතාවය ශ්රේණි), "Lukoil පෙරටුගාමී වෘත්තීය ලා", "Lukoil පෙරටුගාමී අල්ට්රා", "Suprotec ක්රියාකාරී නිත්ය", "ක්රියාකාරී ඩීසල් ප්ලස් 'සහ වෙනත් අයට: සමහර ටර්බෝ-චෝදනා ඛනිජ මත පදනම් සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා තෙල් යහපත් ලෙස සැලකෙන මෙහි වෙති.

Semisynthetics ඛනිජ සහ කෘතිම පදනම මිශ්රණයක් වේ. එය දැනටමත් වසර පුරා භාවිතා කළ හැක. Statoil MultyWay, "Lukoil පෙරටුගාමී", කැස්ටල් Magnatec සහ එසේ මත: එය turbocharged එන්ජින් සඳහා අර්ධ-සින්තටික් එන්ජින් තෙල් රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

කෘතිම පදනම සම්පූර්ණයෙන්ම කෘත්රීම වේ. එය ඉතාමත් මිල අධික වන අතර, වඩා හොඳ තත්ත්වයේ ලෙස සැලකේ. නමුත් එය ම කෘතිම විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය පිළිබඳ ලබා ගත හැකි සහතික නොවන බව අවබෝධ කර ගත යුතු ය. එම පදනම මීට අමතරව, වෙනත් අදාළ පරාමිතීන් සංඛ්යාව සලකා බැලිය යුතු.

අපි turbocharging සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා පහත සඳහන් කෘතිම තෙල් නිර්දේශ කළ හැක: ZIC XQ5000, කැස්ටල් එජ් ක්රීඩා, "Lukoil පෙරටුගාමී වෘත්තීය", ෂෙල් හෙලික්ස් අල්ට්රා සහ වෙනත් අය.

ආකලන

දත්ත සමුදාය මීට අමතරව, ආකලන හඳුන්වන්නේ විශේෂ අතිරේක වැල්වැටිතුරේ ඇත. ඔවුන් තෙල් ගුණ වැඩි බව විශ්වාස කෙරේ. ආකලන විවිධ බලපෑම් ඇත:

• ප්රතිඔක්සිකාරක, විශේෂ ඔක්සිකරණ ක්රියාවලිය නතර;
• රෙදි සෝදන - එන්ජිම පවිත්ර;
• විසුරුම්කාරක - පළු ගොඩනැගීමට වැළැක්වීම සඳහා ද;
• මලකඩ සංවර්ධනය ලබා නොදී කොටස් මත තනන ලද anticorrosion චිත්රපට,
• ආකෘති කොටස් මතුපිට ආරක්ෂා කරන චිත්රපට විරෝධී;
• EP burrs වලක්වන චිත්රපටයක් නිර්මාණය කරන්න.

ද එසේ මත වත් අවස්ථාවක අඩු බව ආකලන, දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි දියුණු, හා ඇත. මම ඒ සෑම භාවිතා කළ හැකිද? ඇත්තෙන්ම නැහැ. turbocharging සමග ඩීසල් එන්ජින්, මෙන්ම වෙනත් ඕනෑම තෙල් සඳහා මෝටර් තෙල්, මේ වන විටත් ඔවුන්ගේ සංයුතිය අවශ්ය සංරචක ඇත. ඒ නිසා, උසස් කිරීම් සමාගම් වෙනුවෙන් මුදල් වියදම් කිරීමට ද යන්න නොව - සංකලන නිෂ්පාදකයන් හෝ, කාර් හිමිකරු විසඳීමට.

වර්ගීකරණය

තරල ලිහිසි විවිධ වර්ගීකරණයන් ඇත. ඔවුන් දුස්ස්රාවීතාවය පන්ති, කාර්ය සාධනය, යමක සෘතුමය බලපෑම වෙනස් වේ.

දේශීය වර්ගීකරණය අදාළ ක් සබැදී ඇත. නමුත් ඔවුන් පාහේ රියැදුරන්ගෙන් දන්නේ නැහැ. ඞීසල් එන්ජින් ඔයිල් SAE, API, ACEA හා CCMC: විදේශ වඩාත් පොදු වර්ගීකරණය. අග දිනැති ඇත, නමුත් එය තවමත් සමහර ආරංචි මාර්ග සොයා ගත හැක.

ඞීසල් එන්ජින් ඔයිල් SAE

ඞීසල් එන්ජින් ඔයිල් SAE වායුගෝලීය උෂ්ණත්වය සමඟ තෙල් භාවිතය බවයි. මෙම සන්දර්භය තුළ, හය ශීත හා පස් ගිම්හාන පන්ති ඇත. ශීත ලිපිය ඩබ්ලිව් විසින් ඉහළ පන්ති අංකය, ඉහළ යන පිළිගත් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය. වඩාත් පොදු multigrade තෙල් වර්ග. ඔවුන් ද්විත්ව තනතුර ඇත. සෑම විටම යම් නිෂ්පාදක නිර්දේශ වූ ටර්බාචාජර් සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා එන්ජින් තෙල්. "Volkswagen", උදාහරණයක් ලෙස, මහා කැස්ටල් යයි. ඉඟි එන්ජින් හා මෝස්තර මෝටර් රථ සහ තෙල් එකට වැඩපිළිවෙළක් නිෂ්පාදකයන් ලක්ෂණ මත පදනම් වී ඇත. එක් එක් පන්තිය සඳහා තම උපරිම දුස්ස්රාවීතාවය ඇත.

API ඩීසල් ඒකක විසින් වර්ගීකරණය

මෙම වර්ගීකරණයට ගුණාත්මක පදනම් කරගෙන ඇත: අශුද්ධ ද්රව්ය පිරිසිදු භාවය, දැලි ප්රමාණය කොපමණද. පහත සඳහන් පංති වලට තරල ලිහිසි එන්ජින් ඔයිල් API.

S (සේවා), හතර-stroke පෙට්රල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ.

වාණිජ හා කාර්මික වර්ගයේ ඩීසල් එන්ජින්, මෙන්ම කෘෂිකාර්මික හා ඉදිකිරීම් උපකරණ සඳහා සී (කොමර්ෂල්).

ලිපිය දෙකක්-S හෝ C, L කිරීමට ප්රවර්ගයක් (පළමු) සහ දේපල මට්ටමේ (දෙවන) වේ. ඉහළ කාර්ය සාධනය, හෝඩියේ ආරම්භයේ සිට දුරක් දෙවන ලිපිය.

SG / CD, SJ / CF සමාගම - එය පෙට්රල් හා ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විශ්ව පන්තිය යි.

EC - එය තවත් බලශක්ති ඉතිරි ගුණාංග වේ.

අපට ඩීසල් ඒකක සඳහා ලිහිසි තරල වාසය කරමු. ඔවුන් පහත සඳහන් පංති ගැලපෙන:

• සැහැල්ලු තල්ලුවක් සමග හෝ එවැනි තොරව මෝටර් සඳහා සුදුසු එස්.එස්.
• සංයුක්ත ටර්බෝ අය සහ අවශ්ය අන්ත පීඩනය සහ antiscaling ගුණාංග අවශ්ය ඉහළ බලය සමග එම ඩීසල් එන්ජින් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම පන්ති ටර්බෝ "Toyota රථ ඩීසල්", නේවාසික වීසා බලපත්ර, විශේෂ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු තෙල් වේ.
• ක්රිස්තු වර්ෂ ඉතා ඉහළ වන බැවින් එහි යටතේ ශක්තිමත් ටර්බාචාජර් හා වැඩ කටයුතු සඳහා අවශ්ය වේ. එය ටර්බාචාජර් සහ අංශුමය පෙරහන සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා එන්ජින් තෙල් අනුරූප වේ.
• CF සමාගම වන turbocharged කාර් ට්රක් diesels මත ධාවනය කළ හැකිය.
• CF2 - පෙර අනුකූල ලක්ෂණ එකතු දෙකක ආඝාතය ඩීසල් එන්ජින්.
• CF4 ක්රිස්තු වර්ෂ පන්තියේ වැඩි දියුණු අනුවාදය වේ.
• CG4 හා CH4 නව පන්තියක් ට්රක් ඩීසල් විශේෂයෙන්ම අධික බරක් අවශ්ය, turbocharging සමග එන්ජින් සඳහා එන්ජින් තෙල් අනුරූප වේ.

වර්ගීකරණය ACEA

පෙර එක් කෙනෙකුට වඩා මෝටර් ෙතල් සඳහා වැඩි දැඩි අවශ්යතා තෘප්තිමත් කිරීම මෙම යුරෝපීය පද්ධතිය,. එය කාණ්ඩ 3 ස්ථානය පිළිබඳ බෙදාහරින 12 පන්ති, අඩංගු වේ:

• හා වායුගෝලීය එන්ජින් සඳහා;
• C - ඩීසල් එන්ජින් සඳහා,
• C - ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, යුරෝ-4 තත්වයන්ට ගැලපෙන;
• ඊ - වාණිජ ඩීසල් එන්ජින් සඳහා.

යන කාණ්ඩ සංඛ්යා අවශ්යතා මට්ටම අදහස්. උසස් අංකය ඉහළ අවශ්යතා බවයි. මෙම වර්ගීකරණයට අනුව, එය ටර්බාචාජර් සහ අංශුමය පෙරහන සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු තෙල් "ගණනය" හැකි ය. මෙම පන්ති සී උදාහරණයක් ලෙස, දියර, ලිහිසි දව

නිගමනය

ඉහත මත පදනම්ව, එය turbocharging සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා මෝටර් තෙල් තෝරා, ඔබ පරාමිතීන් සංඛ්යාව පාලනය විය යුතු බව පහත සඳහන්. "Hyundai රථ", "Honda රථ", "BMW" සහ "මර්සිඩීස්": යම් නිෂ්පාදකයකු ඇතැම් තෙල් වෙළඳ නාමය නිර්දේශ කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්රධාන දර්ශකයක් තෙල් තෝරා නැත. අනුගමනය කළ යුතු ප්රධාන නිර්දේශ, - එය නිෂ්පාදකයා විසින් වර්ගීකරණය නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරාමිතීන් පිළිබඳ ලිහිසි තෙල් ලබා ගැනීමට ය. එවිට, ඔබගේ ටර්බෝ ඩීසල් මෙහෙයුම් නීති වලට යටත් නිතිපතා කාල සීමාව මුළු සේවය කරනු ඇත.