කම්පන වාරක - කාර් බව මොකක්ද? මෙහෙයුම සහ කම්පන වාරක ලක්ෂණ මූලධර්මය

වත්මන් තොරතුරු යුගයේ හා මෝටර් රථයක් ඕනෑම කෙනෙකුට යන්ත්රයේ ergonomics විශාල වශයෙන් කම්පන වාරක මගින් තීරණය කරනු නොවන බව ඔහු දනී. එය නූතන මෝටර් රථ කිරීම වහාම ක්රියාත්මක වන ලෙස අත්හිටුවීමට අත්හළ නොහැකි කොටසක් වේ. කොහොමද වාහන වෙළෙඳපොළ තුළ කම්පන වාරක විවිධ නිෂ්පාදකයින් තරග කළ හැකි? යම් දුරකට රියැදුරන්ගෙන් විචාර, මේ සංසිද්ධිය පිළිබිඹු කරයි. සියලු පසු, පාරිභෝගික සඳහා මෙම තරගය පින්තූරය ඉතා රසවත් ය: ඇමරිකානු, ජර්මානු, ජපන් සමාගම් ස්වරය කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියහ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, monotube කම්පන වාරක දෙකක් ඇති නල ආධිපත්යය.

නූතන කම්පන වාරක, වෙළෙඳපොළ මත කෙටියෙන්

එක් එක් කාණ්ඩය වඩාත් සාර්ථක වෙළඳ නාම තීරණය කිරීම සඳහා වාර්ෂික රුසියානු සම්මානය "Autocomponent වසරේ". "සනසන්න" තත්ත්ව ඉහළ නැංවීම "වාරික" සහ "ධාවකය" ස්ථාවරය හා dampers අඩු අවසන් මාලාවක් ඉදිරිපත්, උදාහරණයක් ලෙස, කම්පන වාරක රුසියානු ප්රධාන පෙළේ වෙළඳ නාමය සිට 2016 දී "DEMFI බවට පත් වී ඇත." සමාගමේ නිෂ්පාදන - ඉදිරිපස හා පසුපස කම්පන වාරක වාස්, IZH, Lada ෆෝඩ් Focus2, රෙනෝල්ට් ලෝගන් . අද "DEMFI" - කුඩා සමාගමක (එය 60 කට වඩා අඩු පිරිසකට රැකියා), නමුත් අධි-තාක්ෂණික දැනුම හා සුක්ෂම, නිසි ඉල්ලුම ලබා නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීමට හැකියාව.

"ප්ලාසා" ද ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සමාගම අගය කම්පන වාරක UAZ "හන්ටර්" ලැබිය යුතු වේ. "සම්මත", "ක්රීඩා" සහ "අන්ත": ඔවුන් තුන ලබා ගත හැක. සිව්වැනි ස්ථාන වෙත ප්රථම විදේශ අතර වෙළෙඳ නාමය මොන්රෝ (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය / බෙල්ජියම), TRW (ජර්මනිය), KYB (ජපානය) සහ EGT (ලිතුවේනියාව) පිළිවෙළින් විසින් දිනා ගන්නා ලදී.

මෙම සාමනේර ආධුනික තේරුම් ගන්නේ කෙසේද සමහර වාරක, වඩා හොඳ? ඇත්තෙන්ම, ලොව ප්රමුඛ පෙළේ නිෂ්පාදන ජාත්යන්තර පන්තියේ වැඩි වැඩියෙන් නවීන සංවර්ධනය පෙන්නුම් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, අද මොන්රෝ පමණක් "ප්රතීකයක්" කම්පන වාරක, "Sensa-මාර්ග", "oridzhional", "වීර චාරිකා", විවිධ වෙළඳ නාමයන් සමග වෙළඳපොළට එන "වෑන් magnum." ඔවුන් දැන් අද මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළේ ආධිපත්යය. සමාගම මොන්රෝ ඉහළ කීර්තිය සලකුනක් මෝටර් රථ ෆෝඩ්, නිසාන්, රෙනෝල්ට්, මිට්සුබිෂි වොල්වෝ, Porsche එකලස් කිරීමේ පේලි මත සෘජුවම නැවත සාදාගැනීමට එහි කම්පන වාරක ක සම්පූර්ණ ගොන්න, වේ.

ජර්මානු වාහන කර්මාන්තය ප්රධාන වශයෙන් දේශීය කම්පනයන්ට භාවිතා කරයි. විචාර රියැදුරන්ගෙන් Opel, Mersedes, Audi සම්ප්රදායිකව (වෙළෙඳ නාම සැක්ස්, Boge, TRW සතු වන) ZF සමූහ නිෂ්පාදන භුක්ති ඇති බව. පෙන්වන්න මුල් කම්පන "Toyota රථ", "Mitsubishi" - ජපන් සමාගම KYB (වෙළඳ නාමය KAYABA) නිෂ්පාදන වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙළෙඳ නාමය නව හා පැරණි ලෝකයේ වඩාත් ජනප්රිය වෙමින් පවතී. දැනට, ඒ කාණ්ඩයේ පහත ආනයනය: තෙල් වාරික, ගෑස් තෙල්, එක්සෙල්-G, ගෑස් ගෑස්-A-යන්තම්, අල්ට්රා-සස, ෙවනස්කළ හැකි AGX, off-road Monomax ක්රීඩා.

කුමක්ද කම්පනයන්ට "Hyundai රථ" (කොරියානු සමාගම්) සිය මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ පේලි මත තබන? එය තවත් කොරියානු සමාගම විසින් මෝටර් රථ උපාංග නිෂ්පාදනය කරන තාර්කික ය. සහ (විශේෂයෙන් කොරියාව) යන දෙකම පවුලේ සමාගම් විසින් නායකත්වය. එය Halla කණ්ඩායම විසින් MANDO වෙළඳනාමය යටතේ කම්පන වාරක නිෂ්පාදකයකු ලෙස. එහි ශාක කොරියාව, ඉන්දියාව, තුර්කිය, චීනය, පෝලන්තය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය තුළ ක්රියාත්මක වේ. , වසර තුළ දි දස dampers මිලියන විය. ඔවුන්ගේ කන්ෙව්යර් MANDO-වාරක, "ෆෝඩ්», පර්ජෝ, නිසාන්, BMW, සුසුකි, රෙනෝල්ට්, GAZ මත ස්ථාපනය. එය කම්පන වාරක KIA (තවත් කොරියානු avtokorporatsii) ද Halla සමූහ සමාගම් වලින් ලබා ගත හැකි බව සැලකිය යුතු ය.

වෙළඳ නාමය තරගය

නිෂ්පාදකයන් අතර තරගයක් ඇති ආනයනික වෙළෙඳ නාම සාර්ථකව දේශීය විරුද්ධ බව එසේ සැලකිය යුතු වේ. විශේෂයෙන් ම, සමහර රියදුරන් යුරෝපීය මෝටර් රථ ජපන් කැමැත්තක් දක්වයි. ඒ නිසා, වාහන හිමියන් මතය, Kayaba විසින් නිෂ්පාදනය දැනට ඉහළ ඉල්ලුමක් gazomaslyany කම්පන "රෙනෝල්ට්", දී.

ඔහු, මෙම වෙළෙඳ නාමය බොහෝ වත්මන් ආකෘති කැමති "Kengo", "මෙගා", "වාහන", "වාරික", "මාස්ටර්", "Clio", "Laguna", "Magnum", ආදිය එහි මිල 30% ක් වේ .. තෙල් උපාංගය වියදම වඩා වැඩි, නමුත් රළු මාර්ග රිය විට එය වඩා කාර්යක්ෂම වේ. ඒ නිසා gazomaslyany කම්පන "රෙනෝල්ට්" රියදුරන් මිල අඩු තෙල්, කැමැත්තක් දක්වයි.

හොඳ තත්ත්වයේ පීලි මත අන්ත රියදුරු සඳහා නිර්මාණය කරන ලද "රෙනෝ" ආකෘති, විශේෂ කම්පන වාරක අධිකව ඇති බව කරුණාවෙන් - Kayaba අල්ට්රා එස්.ආර්. භමණය වේගය පසු කරලයි එවැනි නිෂ්පාදන මත වැඩි බරක් තීරණය, සහ සම්පීඩන හා පුනස්ථාපනය දෙකම damping. කෙසේ වෙතත්, එදිනෙදා නාගරික රථ වාහන සඳහා, ඔවුන් ප්රශස්ත, ඔවුන් ඉහළ පැටලෙයි අසම්පූර්ණ මාර්ග ඇති බැවින්, ඔබ දන්නා පරිදි, අපි මෘදුයි වසන්ත අවශ්ය වේ.

කෙසේ වෙතත්, මෙම ලිපිය තුළ අප වෙළෙඳපොළ කම්පන පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් පමණක් සීමා කළ නොහැකි වනු ඇත. ඔවුන්ගේ සාර්ථක මෙහෙයුමක් රහස් හෙළි කිරීමට - අපේ අරමුණ පුළුල් ය. හොඳින්ම දන්නා පරිදි, කම්පන වාරක, පිළිවෙලින්, අත්හිටුවීම අංග ලබා කදිම අත්හිටුවීම හිතාගන්න වේ. ඔබ දන්නා පරිදි, මෙම අයිතමය හෝල්ට් දෙකක්:

• පළමුව, ශරීරයක් සමග මෝටර් රථය රෝද සම්බන්ධ වේ. ඇයට ස්තුති, පූර්ණ, යෝජනාව ගැම්ම සඳහා අවශ්ය සපයන ලදී.
• දෙවනුව, එය (අවශෝෂණය) එම උච්චාවචන ව්යාපාරය තුළ ඇති එනිසා.

ක්ෂය කිරීම - ඇත ...

එය damper (රිදවීම උච්චාවචන) උපාංග - අත්හිටුවීම මූලද්රව්ය වඩාත් සමීපව පරීක්ෂා මත කම්පන අවශෝෂක බව පැහැදිලි වේ. වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය හිමිදිරියෙහි (XIX - මුල් XX සියවසේ) කොටස් පවතී නැහැ පවසයි. අඩු වේගයෙන්, ප්රථම මෝටර් රථ කිරීම වහාම ක්රියාත්මක වන ලෙස අත්හිටුවීමට තරම් ප්රමාණවත් පමණක් උල්පත් තුලනය කිරීමට. ඉලාස්ටික් මූලද්රව්යය - කෙසේ වෙතත්, වේගය නූතන යුගයේ දී පමණක් නොව, ගතික අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු උල්පත් (උල්පත්), දැන් බොහෝ විට ටිකක් වියුක්ත ලෙස හඳුන්වන අඩංගු වේ. ප්රමාණවත් නැහැ. මෙම පැහැදිලි කිරීම සඳහා, මාර්ගයේ ගැටිති ජය ගැනීමට මෝටර් සාමාන්ය සලකා බලන්න.

පැහැදිලි ද ප්රත්යාස්ථතා සාමාජිකයන්ගේ කර්තව්යය - මාර්ග unevenness රෝද බලපෑම මත එය පහරක් මෘදු යුතුය. කෙසේ වෙතත්, නූතන වාහන රියදුරු විට මාර්ගය පාරේ වලවල් ඉලාස්ටික් සාමාජික ක්ෂණිකව මුහුණ ෙනොවූ "අධි සේවක විමෝචනය" සමග, විශාල චාලක ශක්තිය ඇත. ඒ නිසා, ශරීරය අවස්ථිති වසන්තයේ හේතු හා ගැටීමෙන් උච්චාවචනය පසු. මෙම අතිශය අනවශ්ය බලපෑමක් වේ. කෙසේ වෙතත්, එය කෙරෙහි අනුනාදී හේතු විය හැකි, මෝටර් රථ අනතුරු (හිතන්නේ භෞතික විද්යාව හා බලය වාහකයන්) ඇති විය හැක. මෙය සිදු නිත්ය වසන්ත ගැටිති හේතුවන්නේදැයි නිවා දැමීමට නොහැකි වන, අහෝ, එහි පෙර දෝලනයක්, එකතු වූ විට. Avtoinzhenery නිසි විශේෂ damping උපාංගය නිර්මාණය විසින් මෙම සංසිද්ධිය, ප්රතිචාර දැක්වීය.

මෙම XX සියවසේ ආරම්භයේ දී, damper (කම්පන අවශෝෂක) යනු ප්රත්යාස්ථතා මූලද්රව්යයේ වහොත් පදිංචි කිරීමට ආරම්භ කරන ලදී. ඔහුගේ වැඩ කටයුතු කිරීමේ අදහස ඉතා සරල හා සිත් විය. එය කම්පන අවශෝෂක - මාර්ග බලය සම්පීඩන වසන්තය, එහි එහි පුළුල් කිරීම සහ ඒ අනුව වන unevenness පසු, චලිතයෙහි කෝණික විශේෂ උපකරණය තිබුණෙ නෑ. කෙසේ වෙතත්, අපට කම්පන එරෙහිව ආරක්ෂා කරන එක කෑල්ලක් ලෙස, මාර්ගය පමණක් damper මත වාහන පරිපූර්ණ හැසිරීම සඳහා ලෙස සලකන්නේ නැති අතර ද ප්රත්යාස්ථතා මූලද්රව්යයේ ප්රමාණවත් නොවේ.

නෑ dampers නිල ඇඳුම

ඉහත සඳහන් සම්බන්ධතා dampers - අවකාශයේ අත්හිටුවීම සමගින් එයට හැකි උපරිම තිරස් සහ ස්ථාවර තත්ත්වය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ අංග වේ. නමුත් සැබවින්ම ක්රියාත්මක කළ අත්හිටුවීම සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. : වැනි මගීන්ගේ සුවපහසුව කරමින් උපරිම අස්වැන්නක් ලබා ගැනීම සඳහා වන අතර වාහනය කිරීම රියදුරු විසින් පාරේ වලවල් සලකා මෘදු මාර්ගයේ පාවී නැත, ඔබ කම්පන වාරක සහ අනෙකුත් උපකරණ සම්බන්ධීකරණ වැඩ අවශ්ය,

• විශිෂ්ට සහතික නිසි ග්රහනය රබර් වර්ග;
• පිරිවිතර නිෂ්කාශන තුළ (එම දැනටමත් සඳහන් කාර්යයන් අපට හැර) දුනු හා අත්හිටුවීම උල්පත් වැහැරී නැත රැඳී සිටින අතර එම මට්ටම මත මෝටර් රථය තබා ගත යුතු ය;
• අමතර රබර් මූලද්රව්ය (සරනේරු හා සම්පීඩන අවරෝධක), එකිනෙකාට ලෝහ කොටස් ස්පර්ශ සිට උච්චාවචන රිදවීම;
• රෝද භ්රමණය අපේක්ෂිත කෝණය තීරණය කිරීම, උපකරණ මග.

මෙම ලිපියේ විස්තර විෂය - කෙසේ වෙතත්, එය පරිදි ම, මෙම මෝටර් රථයේ damping ප්රධාන උපාංගය හරියටම කම්පන වාරක බව විය. ඔවුන්ගේ උදව්, මාර්ගය සමග රෝද අතර තිබෙන ස්ථිර සම්බන්ධතා (යන්ත්රය මාර්ගය අනුයුක්ත නම් යයි) සමග, සහ, ප්රතිපත්තිමය, එය ඇත්තටම සුවපහසු රියදුරු හැකි බවට පත් වෙයි.

ස්වරූපයෙන් මොන කම්පන අවශෝෂක?

අතරමග නවතා දැමීමට - පිටතින් සිල්වත්, එය මෝටර් රථ රාමුව අනෙක් මත, එක් පැත්තේ සම්බන්ධ කර ඇති සිලින්ඩරාකාර උපකරණයක් වගේ. මෙම පිස්ටන් තුල damper ගමන් කරයි. මේ සැරයටිය, ගෑස්, තෙල් හෝ බ්රේක් ඔයිල් පිරී කුහරයක ගමන්. නිසා සම්පීඩන පිස්ටන් තෙල් එහි වේගය අඩු වේ. උච්චාවචනයන් අත්හිටුවීම damper පිස්ටන් උච්චාවචන තීරණය. මෙම ක්රියාකාරීව (රළු මාර්ගයේ වන) අත්හිටුවීම, තව තවත් ප්රතිරෝධය කම්පන අවශෝෂක ප්රදර්ශන භාණ්ඩ ගමන් කරනවා. වාහනය රළු මාර්ගයේ ධාවනය වන විට, පමණක් නොව, කෙරූ තුළ භ්රමණය හෝ ව්යාපාරය damped (මෘදු) කම්පන අවශෝෂක ආරම්භයේ විවිධ කම්පනයන්ට ලැබීය. චලිතයෙහි කෝණික චාලක ශක්තිය සම්පීඩන පිස්ටන් යටතේ තාපය, ඵලිත තෙල් බවට පරිවර්තනය කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් තාපය පහව ඇත.

ක්රමක්ෂය ක්රියාවලිය

මෙම රෝදය pothole මාර්ග එකා මෙන් විට කම්පන අවශෝෂක කරන්නේ කෙසේ ද? එහි පිස්ටන් අත්හිටුවීම උල්පත් සමඟ ප්රසංගය වැඩ සිටින අතර, පහර පිට දමා, සම්පීඩිත ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම උපාංගය වැඩ කරන්නේ නැහැ ව්යාප්ත පරිදි, එනම්, චක්රය, අවසන් වේ. ඊ මෙම පිස්ටන් මෙම කම්පන අවශෝෂක පිටතට ගමන් කරයි. එය නොමැති වසන්තයේ අත්හිටුවීම සමග ඔවුන් pothole ගැටීමෙන් එකට හිර වී එම බලය සමඟ මෝටර් රථය ශරීරය යවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, දීර්ඝ මත ක්රියාත්මක වන වාහන කම්පන අවශෝෂක පිස්ටන් ව්යාපාරය ද තෙල් නිෙශේධිත.

කම්පන වාරක නිර්මාණය

තාක්ෂණික වශයෙන්, එහි මෙහෙයුමකදී උපාංගය තාපය තුළ ඉලාස්ටික් මූලද්රව්යයක යාන්ත්රික දෙදරීම බවට පරිවර්තනය කරයි. කම්පන අවශෝෂක වෙනුවට, ඔවුන්ගේ සම්පත් කාර්යක්ෂම භාවිතය අවසන් - එය වගකිව යුතු වේ. සියලු පසු, "අලුත් දෙයක්" ස්ථාපිත කිරීමට වහාම මෝටර් රථය හැසිරීම වෙනස් දැක්කා. ඒ නිසා, දැනුවත් සඳහා රියදුරු බරපතල අයිතිය කම්පන අවශෝෂක බඳවා. හා තෝරා ගැනීමට, මාව විශ්වාස, ඉතිරිව තිබේ. Avtorynok සංතෘප්ත නිෂ්පාදන අනුරූප කීර්තිමත් (වෙළඳ නාමය) නිෂ්පාදකයන් හා නොවේ. අපි ආපසු මේ සම්බන්ධයෙන් වන ආවරණය වෙනවා. එහෙත්, පළමු, එය මූලධර්මය උත්සාහ "ඇත කෙනෙකු" සිට අවධානය වෙනතක යොමු කිරීම සඳහා වූ තාර්කික වනු ඇත, "මූල දකින", බව කම්පන වාරක (A) විවිධ වර්ගයේ අතර මූලික වෙනස්කම් තේරුම් ගැනීමට ය.

ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් විසින් විනිශ්චය, එසේ නම් ඒ සීමා පනවා දෙකක්-නල බෙදා ඇත. මෙම ප්රගතිකය ශක්ති පරිවර්තනය වීමෙන් පසුව ඉදිරිපත් කරන වැඩ මධ්ය අමාරුතාව තාපය වර්ගය අනුව වර්ගීකරණය නම්, කම්පන වාරක තෙල්, ගෑස්, තෙල් හා ගෑස් ඇත.

ද්වි-නල නිෂ්පාදන

මොන කම්පන වාරක ඔරුවක, ඊනියා පවුලේ රියදුරු සඳහා නිර්දේශ කළ හැකි ද? අන්ත ඔරොත්තු දිය නොහැකි බව සාපේක්ෂ වශයෙන් අඩු වියදම්කාරී, සරල නිර්මාණය. ද්විත්ව-නල වැඩි නිශ්ක්රිය හා විශාල ස්කන්ධය ඇති. මීට අමතරව, මෙම ද්විත්ව සිතුවම් වඩාත් නරක අතට සිසිල්. ද්වි-නල උපාංග damping වල සඵලතාවය ස්ථාපනය මත රඳා පවතී. එය 100% ක් සිය කාර්යය damper අත්හිටුවීම හරියටම ලම්බක සවිකර ඉටු කළ බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි, නමුත් මේ කෝණය 50 ° දක්වා වැඩි වූ විට, එවිට එහි කාර්යක්ෂමතාව 68% ක් දක්වා අඩු කර ඇත.

එවැනි අංග නිර්මාණය අතිරික්ත තෙල් ගබඩා කිරීම සඳහා, වන ඇතුළත පිස්ටන් පිහිටා ඇත එය කුලාව, සහ පිටත නිවාස ක්රියාත්මක වේ. මෙම පිස්ටන් ඔවුන්ගේ කම්කරු චක්රය තුල දී තමන්ගේ ම නාලිකා හරහා තෙල් වෙයි, සහ පතුලේ පිහිටා සම්පීඩන කපාටයක් බල්බ මගින් එය අමතක විය හැකියි. මිලදී ගැනීමේදී නිෂ්පාදන 150 ° සී පහත උෂ්ණත්වයේ දී උනු නොවන තෙල් විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතු ඒ අතර ම, හිතකර මිල තිබියදීත්, ඔවුන් මෝටර් රථ නවතම පරම්පරාව මත ස්ථාපනය කළ යුතු නොවේ.

monotube කම්පන වාරක

මෙම නිර්මාණ නවීන ඒ සඳහා පදනම වන්නේ එවැනි කම්පන අවශෝෂක තනි බල්බ සමන්විත වේ, සහ එම අවස්ථාවේ දී පිස්ටන් හා නිවාස සඳහා කම්කරු ධාරිතාව ලෙස කටයුතු. එය ද්රාව (තෙල්) හෝ hydropneumatic (gazomaslyanoy) විය හැක. ඒකාබද්ධ ලෙස අග වෙනස් ද සඳහන් කර ඇත. තෙල් මෙහෙයුම් ඒ මූලධර්මය ඉතා සරල ය. තෙල් පිරි වැඩ සිලින්ඩර ඇත (ද්රාව තරල). එය විශේෂයෙන් යම් අත්හිටුවීම වාහන සඳහා ගැලපෙන ආකාරයට සකස් ලක්ෂණ සහිත, ඔවුන්ගේ පද්ධතිය සමග වඩාත් නිශ්චිතව, විශේෂ ක්රමාංකනය කපාට සහිත පිස්ටන් ගමන් කරයි.

එවැනි වැඩ තහනම් ගතික මෙහෙයුම පහත සඳහන් පරිදි වේ:

• කපාට වසා විට, ද්රාව තරල පමණක් බයිපාස් පිස්ටන් නාලිකාව යයි. හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක ලක්ෂණයක් නම් දැඩි බවට පත් වෙයි.
• කපාට විවෘත, වන්දි වාණිජ මණ්ඩලය ඒ සඳහා යාබදව නම්, එහි ද්රාව ලක්ෂණයක් මෘදුයි බවට පත් වෙයි.

හා කම්පන අවශෝෂක කපාටයක් වන කාර්යශූරත්වය සඳහා, සම්පීඩන ක්රියාත්මක වන තත්වයට පැමිනීම මත පැන වූ පරීක්ෂා වෑල්වයක් වඩා ද්රාව තරල සමත් විය යුතුය. මේ අනුව, මේ සියලු කපාට පිස්ටන් අඩු damping විවෘත කරන්න.

ඒකාබද්ධ කම්පන වාරක

ඒ වෙනුවට ගුවන් dampers වන hydropneumatic (gazomaslyanyh) වායුගෝල 4-20 ක පීඩනයක් සම්පීඩිත වායු භාවිත කළා. , තමන්ගේ ම මාර්ගයක් කැඳවා ඔහුගේ පරිදි - "ගෑස් overpressure." එයද ගෑස් පීඩනය - වාතනය අඩු කිරීමට ක්රමයක් (තෙල්, වායු මිශ්ර) සහ අතිරේක ඉලාස්ටික් අත්හිටුවීම මූලද්රව්යයක් ලෙස දැම්මෙ නැහැ. එක්-නල කිසි අඩු සම්පීඩන කපාටයක් දී. පිස්ටන් සම්පූර්ණයෙන්ම සම්පීඩන හා ගොඩ ආ දෙකම ප්රතිරෝධය පාලනය කරයි. ඔවුන්, එම ප්රමාණය දෙකක්-නල වඩා වැඩි තෙල් ඉඩ පහසුකම් ඔවුන්ගේ උදව්, හොඳම සපුරා damping සමග බව, ඉන් අදහස් වන්නේ.

කළමනාකරණය හා චුම්බක dampers

එවැනි ආම්පන්න adjustability තාක්ෂණික ගැටලුව විසඳීම සඳහා ඉතා මුල් උත්සාහය ප්රමුඛ කම්පන වාරක නිෂ්පාදනය. ඇමරිකානු බෙල්ජියානු සමාගමක් මොන්රෝ නිහඬව හෝ ක්රියාකාරී රියදුරු සඳහා වෙනස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන එක්-නල විශේෂ රෙගුලාසි කට්ට වැඩ කරන සිලින්ඩර බිත්ති මත ඉදිරිපත්. දුරස්ථ ජලාශය A සමඟ තනි නල පතුලේ දී ජපාන සමාගම ක්යෝතෝ, එම පිස්ටන් තුරම වෙනම පාලන කපාටයක් සවි. ජර්මන් සමාගම ZF ද්විත්ව නල ගෑස් තෙල්-වෙඩි නිර්මාණය භාවිතා කර පාලනය කළහැකි කම්පන අවශෝෂක "Opel-ඇස්ට්රා" නිර්මාණය. මෙම කම්පන අවශෝෂක පහළ පරිණාලිකා කපාට දෙකක් සහ පිස්ටන් පරාමිතීන් රෝද සොයා, විශේෂ සකසනය විසින් නියාමනය කරනු, සුක්කානම්, අත්හිටුවීම.

ඊටත් වඩා පසුගිය වසරේ ආදර්ශ නියම නව, ඊනියා චුම්බක කම්පන "Chevrolet රථ", පොරොන්දු Chevrolet රථ Corvette. මෙම ඒකාබද්ධ උසස් සංවර්ධන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා හා සංගත ඩෙල්ෆි වේ. චුම්බක තරල විද ත් චුම්බක ක්ෂේත්රයේ බලපෑම යටතේ එහි දුස්ස්රාවීතාවය වෙනස් කිරීමට (තත්පරයට 1000 වතාවක් දක්වා) ඉහළ සංඛ්යාත හැකි තෙල් වෙනුවට එහි භාවිත කර ඇති පරිදි,. මෙම ප්රතිපත්තිය භාවිතා නොකරන විට, කපාට පද්ධතිය: මෙම damping වන චුම්බක ක්රියාත්මක වියදමින් පමණක්ම නිපදවා තිබේ. මෙම නිර්මාණය ඉතා පොරොන්දු වෙයි: ස්ථායිකාරක, A සැසිවාරය උපාංගය හරහා හා අධීක්ෂණය හා අත්හිටුවීම තද ගතිය පාලනය සඳහා ආකර්ෂණීය ලක්ෂණ පෙනී අවශ්යතාවයක් නැත.

අගය ද්රාව කම්පන අවශෝෂක සහන මාර්ග ලක්ෂණ

අත්හිටුවීම නිර්මාණය එහි මෙහෙයුම් විවිධ අංශ සලකා බැලිය යුතු ය. ඇත්තෙන්ම, දුප්පත් තත්ත්වයේ මාර්ග මතුපිට මෙහෙයුම් ආකාර තීරණය කරයි. එක් අතකින්, නැවත නැවත කියන්නේ සුළු අක්රමිකතා ඒ කෙළින් කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. මේ අවස්ථාවේ දී, සැබෑ ද්රාව මෘදු ලක්ෂණයක්. විශාල ම පාරේ වලවල් බොහෝ විට කම්පන අවශෝෂක කැඩී හේතු බව එහි සම්පූර්ණ බල සම්පීඩන තර්ජනය. එම අවස්ථාවේ දී එය උපාංගය දෘඩ ද්රාව ලක්ෂණ ඉල්ලා සිටියි.

. -, සියලු පසු දීර්ඝ කාලීන මෙහෙයුම අනුව අදාළ තම දියණිය ද, පමණක් නොව, කළමනාකරණ පමණක් නොවේ "? මෘදු හෝ දෘඪ කුමක්ද වඩා හොඳ කම්පන,": විමසීමට එම නිසා කිසිම වැදගැම්මක්

තවත් අංගයක් - තාපය අවෙශෝෂක ඉවත් - එය නිසි ලෙස ක්රියා කිරීම සඳහා වැදගත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, දරුණු තාප මාදිලිය හමුවේ නැඟී සිටියි, සහ එය ලබා දිය යුතු වේ. අනෙක් අතට, damper තෙල් ශීත ඝණ සහ එහි ද්රාව ලක්ෂණයක් වැඩි දෘඩ බවට පත් වෙයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය, මාකුඹුර තෙල් නිවැරදි තේරීමක් වැදගත් බවට පත් වෙයි. එය අග රබර් ලිහිල් දේපල නිසා, අතිෙර්ක ඉහළ අන්තර්ගතයක් සහිත තරල භාවිතා කිරීමට නුසුදුසු වේ. බොහෝ විට, විශේෂඥයන් හංවඩු තෙල් GRG-12, පසුපස භාවිතය නිර්දේශ කරමු. කෙසේ වෙතත්, සීතල දියර 75Wt දුස්ස්රාවීතාවය තෝරා ගත යුතු. තෙල් සංස්ථාව සතුව තිබූ, WT වඩා වැඩි වාර 10 ක් පමණ විශාල වන - සිලිකන් සමන්විත ෙතල් සඳහා, දුස්ස්රාවීතාවය උපාධිය වෙනත් ඒකක තීරණය වේ.

කම්පන වාරක ක රෝග නිශ්චය

හා කම්පන වාරක සදාකාලික කිසිවක්, ඇඳීමට විෂය ඇති හෙයින්. මෙම සංසිද්ධිය රියදුරු කාලය තුළ නිශ්චය කළ යුතු වේ. දන්නා පරිදි, කම්පන වාරක අහිමි ක්රියාකාරිත්වය නිසි වෙනුවට හඳුනා මත වහාම කල යුතුය. ඉදිරිපස සහ පිටුපස - තව ද, වඩාත් ඵලදායී එක් එක් අක්ෂය මත k යුගල සංකීර්ණ වෙනුවට වේ. ඇත්තෙන්ම, කම්පන වාරක damping පරිපූර්ණ පාර්ශවීයව වෙනුවට පසු බලාපොරොත්තු ගැනීම වරදක්.

කෙසේ වෙතත්, මෙම පමණක් ප්රමාණවත් නොවන ද වේ. එය වාහන උපාංග damping සමඟ සම්බන්ධ මුළු සංකීර්ණ නිර්ණය. නිත්යානුකූල රබර් මූලද්රව්ය (සරනේරු හා සම්පීඩන අවරෝධක), unworn උල්පත් සහ පත්ර උල්පත් දී ලබා ගත හැකි කම්පන වාරක සාමාන්ය මෙහෙයුම. ඉහත සියලුම කොටස් සහ යාන්ත්රණය නඩත්තු කම්පන වාරක යෙදෙන බර අඩු වනු ඇත.

වෙනුවට විට

රියදුරු සඳහා, කම්පන වාරක පිරිහී යාම පළමු ලකුණු පහළ වී ඇත. ගේ ඔවුන් අමතන්න බලමු:

• controllability පිරිහීමට නිසා තිරිංග දුර වැඩි;
• භ්රමණය කිරීමට ආදානය සඳහා සැප පහසු වේගය අඩු;
• aquaplaning වේගය ආරක්ෂිත අඩු (ග්රහනය, අයිස් මත ජලය තිබේ නම්);
• පැළඳ හැරීම හෝ ජය unevenness දී වාහනයක් ඇතුළු විට ශබ්ද නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගනියි.

විට කම්පන විවේකයක්

නවීන avtokorporatsii තව තවත් කාර්යක්ෂම සවාරියට ඒ privnosyaschy උපරිම සැප විය. කෙසේ වෙතත්, කොන්ක්රීට් මාර්ග, ඔවුන් 80 දහසක් හා වඩා කිලෝමීටර් දමා නම්, පාරේ වලවල් සහිත මාර්ගය මතුපිට දුප්පත් ගුණාත්මක ඊටත් කලින් මේ උපකරණ කලින් කිව නොහැකි අසාර්ථක කිරීමට යොමු කරයි.

මෝටර් රථය වන රෝදය pothole වැටේ විට කම්පන අවශෝෂක තුළ නිතර නිතර විදුලි බිඳවැටීම් සිදු වේ. එක් තෙල් කාන්දු වීම ආරම්භ කරයි. සැරයටිය සහ මෘදු dampers විකෘති නිසා පහර දී මලාඉකා කපාටයක් තට්ටු කළා. එවැනි අසමත් වීම, ඒ අසාර්ථකත්වය හා ඉල්ලුම කොන්දේසි විරහිතව වෙනුවට බවයි. ඒ නිසා, ෙමෝටර් රථ, සියලු "හොඳ නරක" බර වන අතර "අවාසි" කම්පන වාරක, මිලදී ගන්න. එම අවස්ථාවේ දී විශේෂ සංසද තබා සමාලෝචන රියදුරන්, ද සැලකිය යුතුය.

ඒ ද දූවිලි නරක් සහ ඔවුන් ධර්මයම හැක. දඩ අංශු, වරක් වැඩ කාමරයක, කොටස් මත සිරීම් වැඩය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, caul සටන් විරාමය රෝධී කිරීමට, සහ ඒ නිසා තෙල් කාන්දුවක් සිදුවේ. ඊටත් වඩා පරිපූර්ණ බාහිර වන්දි කර්මාන්ත හා වාණිජ මණ්ඩලය සමඟ තනි නල ඒ වේ. වැඩි දියුණු කළ නිර්මාණ සම්පීඩිත වායු හා තෙල් විශාල පරිමාවක් සඳහා ඉඩ ලබාදේ. ප්රධාන සිලින්ඩර ආම්බාන් ඉන් උතුරා තෙල් මග තව තවත් දියුණු වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කම්පන අවශෝෂක වන තද ගතිය නියාමනය කපාටයක් පද්ධතිය සවිකර. පිටාර ගලා තෙල් සඳහා, මඟින් පරීක්ෂා කරන නල, එයද පිටත මතුපිට වෙනස් වේ.

නිගමනය

අද, මාකුඹුර ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ඇති අයිතිය කම්පන වාරක සොයා ගැනීමට ඉතා සරල ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ විශේෂිත සාම්ප්රදායික සහ අන්තර්ජාල සාප්පුව ලෙස සේවය භාවිතා කළ හැකිය. ගනුදෙනුකරුවන්ගේ පහසුව සඳහා එය ඔවුන් කම්පනයට වේ නිවැරදි තේරීමක් කාර් ආකෘතිය උපදෙස් සමග සමඟ අමුත්තන් වෙබ් ගබඩා ආරම්භ වේ. විකුණුම්කරුවන්ගේ මෙම සරල හැසිරවීම පසු සමහර වෙළෙඳ නාම දකින අතර එය සුදුසු dampers කරයි. ඔහු තවදුරටත් විකල්ප වෙළෙඳ නාම අතර තෝරා ගැනීමක් ප්රශ්න නම්, එය බොහෝ විචාර රියැදුරන්ගෙන් පිළිබඳව මතයක් පිහිටුවීමට උදව් වනු ඇත සංසද සහ ඇගයීම් සියලු ආකාර පිළිබඳ විශේෂඥයෙක්.