"මර්සිඩීස් Atego" - ඉඩ දෙන්නේ නැහැ ප්රබල සහ විශ්වාසනීය ට්රක්

ප්රකාශන "මර්සිඩීස් Atego" යන්න කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එම Stuttgart පිරිසක් කොල්ලන් ප්රීති ට්රක් රථ Schwere Klasse ඉදිරිපත්. ජර්මානු සිට "බර පන්තිය" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. ජර්මානුවන් ද Leichte Klasse (- පෙනහලු බෙදාහරින ලද අතර, වචනාර්ථයෙන් පරිවර්තනය නම්) ඉදිරිපත්. එහෙත්, එහි "මර්සිඩීස් Atego" සහ "Actros" 1998 දී එවකට, 2001 දී වූ අතර, සහ තෙවන - ඇති "Axor".

නිෂ්පාදන ආරම්භ

එය ජර්මානු නිෂ්පාදක ඇත්තෙන්ම හොඳ ට්රක් රථ නිර්මාණය කර ඇත බව සඳහන් කළ යුතු ය. "මර්සිඩීස් Atego" පරම ඉදිකිරීම්, ට්රක් රථ සහ වෙනත් වාණිජ අරමුණු ඉටු කිරීමට හැකි. සිරුරේ බර ප්රවර්ගය 6.5 සිට ටොන් 16 දක්වා පරාසයක් වේ. මෙම කාර්ය සාධනය, සියලු ට්රක් රථ වැනි සන්ධානයට ආඩම්බර විය හැකිය නැත.

මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය මුල සිට ගැනුම්කරුවන් සම්බන්ධ උපකරණ ඝන විවිධ පහර දුන්නා. විවිධ බර පන්ති අටක් සාදා "මර්සිඩීස් Atego". මෙය ද 9.5 සහ 8, 7,49 ට, මීටර් 6.5 වන අතර, තවත් 10.5 11.99. හා වඩාත් දුෂ්කර - ටොන් 13.5 සහ 16. එය නවතම සංස්කරණය විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි බව සඳහන් කිරීම වටිනවා.

එන්ජින් විකල්ප

ට්රක් රථ සිට - ඉතා විශේෂ , ප්රවාහන ආකෘති පත්රය , බර උසුලන දිය යුතු අතර, සංවර්ධකයින් බොහෝ බලවත් එන්ජින් නිර්මාණය කිරීමට බල කර ඇත. Powertrains ට්රක් බර සමග අනුරූප විය යුතුය. මුලින් යාන්තික බලය සිලින්ඩර 6, ලීටර් 170 දක්වා ළඟා වන වාහන සඳහා ෙමෝටර් ලබා දෙන ලදී. අ. (උපරිම). එයට පසු, එය මේ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීමට තීරණය, සහ 231 සහ 279 hp දී අට සිලින්ඩර් එන්ජින් නිර්මාණය කරන ලදී. අ. එම අවස්ථාවේ දී ඉතා බලගතු 326 දක්වා එන්ජිම අශ්වබල. මෙම සියලු නොමඟයවන සුලු දෙකක් අනාගත මිලදී ගන්නන් ඉදිරිපත් ආකෘති, ඊනියා රෝද සූත්ර - 2x4 හෝ 4x4 එක්කෝ.

පෙනුම හා අභ්යන්තර නිර්මාණය

ට්රක් රථ - විධායක පන්තියේ සෙඩාන් වර්ගයේ නොවන, ඇත්ත වශයෙන්, වේ. හා තවත් බොහෝ අභ්යන්තර නිර්මාණය අපේක්ෂා කළ යුතු නැත. වඩාත් නිශ්චිතව, අපි පුරුදු නැත. කෙසේ වෙතත්, මර්සිඩීස් බෙන්ස් - සෑම දෙයක්ම කාර්යක්ෂමව කරන්නේ සමාගමක්. කිසිවක් සඳහා ඔවුන්ගේ සටන් පාඨය "හොඳම හෝ කිසිවක් නැති" ලෙස පරිවර්තනය නිසා නොවේ. පළමුව, නිෂ්පාදකයන් ගැනුම්කරුවන් රියදුරු මගීනට විකල්ප හතරක් තෝරා ගැනීම ඔප්පු. ඒ ට්රක් අරමුණ දේ මත පදනම්ව තීරණය කරනු ලැබේ. මෙම සම්මත අනුවාදය (S), දිග සෙන්ටිමීටර 18 (L) සහ ඉහළ වහලය සමග දීර්ඝ කැබ් වැඩි විය හැක.

දැන් එය ආපසු ඒ සියල්ල ආරම්භ එහිදී යන්න, හා අභ්යන්තර ගැන වචන කිහිපයක් කියන්න අවශ්ය වේ. ආසන ස්ථාපනය දේශගුණික පාලන පද්ධතිය හැර, පහසු, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, ඉතා සුව පහසු ඇඳන් ඇත. සුව පහසුව, අවකාශය සහ සුවපහසුව - දිගු-දුර භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා අවශ්ය සියලුම.

අප "මර්සිඩීස් Atego" ලෙස, ට්රක් පෙනුම ගැන කිව හැක්කේ කුමක් ද? කාර් ඡායාරූප (වාහන වර්ගය සඳහා) අපගේ බලවත් සහ තරමක් ආකර්ෂණීය පෙන්නුම් "යකඩ අශ්වයා". Nemotrya මෙම ට්රක් රථයක බව "මර්සිඩීස්" යන කාරනය, අතිවිශාල සොයන්නේ නැත. ඔහු හුඟක් පැහැදිලියි වගේ, සහ ඉදිරිපස සහ සියලු සාම්ප්රදායික සම්භාව්ය ශෛලිය තුල විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

"මර්සිඩීස් බෙන්ස් Atego" - පමණක් නොව හොඳ ට්රක් එක, පමණක් නොව, ඉතා ලාභදායී වාහන පිටාර වායු පරිසරය දූෂනය නොකරන. වර්ෂ 2006 දී, නිෂ්පාදකයන් විශාල මෙම ගැටළු ප්රහේලිකාවක් හා ආකෘතිය ආර්ථික සහ පාරිසරික කාර්යසාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සෑම දෙයක්ම කරමින් සිටිනවා. මාර්ගය වන විට, නිහඬව සිටිය නොහැකි වන තවත් එක් දෙයක්, - එය පවත්වයි. ට්රක් රථය රෝදය පිටුපස වාඩි - සැබෑ සතුටක්. ඒවා පාලනය කිරීම, කාර් බර නිරීක්ෂණය හා සාමාන්යයෙන් එය භාණ්ඩ රථය වන අතර, භාණ්ඩ එක් ටොන් වඩා වැඩි වශයෙන් හේතු බව අමතක කළේ නෑ. බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, මර්සිඩීස් බෙන්ස් දැනටමත් වසර දුසිම් වඩා බෙහෙවින් වැඩි වන අතර, එහි ගුණාත්මක කීර්තිමත් වන්නේ, එම නිසා එය පුදුමයට කරුණක් හේතු නොවේ.