මෙම නිසාන් Primera සමාලෝචන

1990 දී පළමු මෝටර් රථය නිසාන් Primera රේඛාව ලකුණු. පළමු පරම්පරාවේ අනුප්රාප්තිකයා නිසාන් Primera P10 ජනප්රවාදගත bluebird විය. මෝටර් රථය පැහැදිලි අඩුපාඩු විඛාදනයට ශරීරය අස්ථාවරත්වය හැර, නොවේ.

දෙවැනි පරම්පරාව නිසාන් Primera P11 1995 දී නිකුත් කරන ලද අතර ඉන්ෆිනිටි ජී 20 ලෙස හඳුන්වන ලදී, එකවර තුන්වන පරම්පරාව නිසාන් Primera P12 නිදහස් සමග, 2002 දී නවතා දමන විකුණුම් වන. මෝටර් රථය 2007 වන තෙක් ඉදිරිපත් කරන ලදී, සහ ඒ සඳහා ඇති ඉල්ලුම පහත වැටී නිසා පසුව නිෂ්පාදනය පිටතට ගෙන යන ලදී.

මෙම එය නිසාන් Primera තාක්ෂණික ලක්ෂණ පවා වර්තමාන පමිතීන්ට අනුව ඉතා හොඳ විය කාර් විය. මෝටර් රථ පමණක් හතර සිලින්ඩර් ඉන්ධන ස්ථාපිත යන්ත්ර 1, 6; 1,8 සහ 2 ලීටර් ධාරිතාව, පිළිවෙළින් 109, 116 සහ 140 hp පිළිවෙළින් 120 වූ 1.9 හා 2.2 ලීටර් ධාරිතාව හා turbodizeli කම්කරු පරිමාව හා 138 hp

දෙක-ලීටර් පෙට්රල් එන්ජිම හා ටර්බෝ ඩීසල් සය පියවර යාන්ත්ර විද්යාව සමග යුගල ඇත, හා 1.8 සහ 1.6 පස් වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ සමග අවසන්. යෝජනා 1.8 ක ඉන්ධන එන්ජිම (විකල්ප) Quad-ස්වයංක්රීයකරණය, සහ දෙකක්-ලීටර් ගැසොලින් එන්ජිමක් සඳහා variator සවිකර ගත හැක.

Nissan Primera එඩිතර නිර්මාණය සමඟ ඒකාබද්ධ නවතම තාක්ෂණය, එය හොඳම කාර්ය සාධන වලින් එකක් හා nissan Primera වන කොටස ඩී විමර්ශණය සහනයක් මට්ටම නූතන මෝටර් රථ කම්හල් හිමියන් සතුටු වී ඇති බවයි කරන්න ඇති, වාහන නව පරපුරේ පළමු වන .

ආදර්ශ එංජිම නිසාන් Primera ඉතා රසවත් විය හැකි බව ඒ නිසා, බාහිර නිර්මාණය, පමණක් නොව, අභ්යන්තර උපකරණ අභ්යන්තර පමණක් නොව අවධානය යොමු කරයි. මෙම නිසාන් Primera සමාලෝචන - විචිත්ර සාක්ෂි. හොඳ, උසස් තත්ත්වයේ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ලෙස, රිය පැදවීම විට දුකින් ඉන්න නෑ - ප්ලස් එය විශාල සැලෝන්, සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස සලකනු ඇත. නමුත් අනෙකුත් නිසා ලාභ ප්ලාස්ටික් අභ්යන්තර squeaks විමසුමට ලක් කරයි. එහෙත් එම මතය වන අතර, එය උපකරනය මණ්ඩලයක් පමණක් මත්ද්රව්ය මෙන්, ඉතා අලංකාර, සුවපහසු සහ ක්රියාකාරී වන බවයි. උපකරණ සැලැස්මට අවස්ථාවක් කිරීම ආරම්භ කෙරේ. උපකරනය මණ්ඩලයක් පහත මධ්යස්ථානය කොන්සෝලය දකුණේ පාලනය මධ්යස්ථානය වේ. මෙම සුවිශේෂී මධ්යස්ථානයක් රියදුරු අත් තෙහෙට්ටුව නැති බව සුවපහසු සුමිහිරි සැකැස්මක් තුළ කටයුතු කරයි.

තවත් නව විශාල TFT තිරය මත ඇති සියලුම තොරතුරු එම යතුරු පුවරුව හා තුරන් මත විවිධ කළමනාකරණ පද්ධති (නාවික පද්ධතියක්, ශ්රව්ය පද්ධති, දේශගුණය පාලනය) ඒකාබද්ධ කිරීම විය. මෙම ergonomics වල බොහෝ අධ්යයන හා වර්ධනයන්ගේ ප්රතිපලය විය.

පිටුපසින්, බලපත්රය තහඩු යටතේ, සිය ප්රතිරූපය ද නිරීක්ෂණය කිරීමට සම්ප්රේශණය වර්ණ කැමරාවක් වේ. වහලය මාර්ගය වන විට යානයේ අවකාශය හා නිදහස හැඟීමක් බවට, වක ගැසුණු වේ. ආසන කරමත නිර්මාණය කර ඇත ඔවුන් එය අපහසු පිටුපස අසුනේ මගීන් සමාලෝචනය කිරීමට සිදු කරන්නේ නැති බව එසේ. නව බහු-සබැඳිය පසුපස හා ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, සුමට හා මෘදු සහ විශිෂ්ට මෙහෙයුම් හා ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් ලබා කාර් රියදුරු වේ.

මෝටර් රථය නිදහස් මුළු කාලය තුළ දී නැවත නැවතත් කාර් සෑම විටම ලෝකයේ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළේ සියලු ප්රවනතා හමු වී තිබේ ඒ නිසා, දිගටම වැඩි දියුණු උපකරණ නිසාන් Primera පිරිවිතර වෙනස් විය.

ආරක්ෂක පද්ධතිය නිසාන් Primera, ද, නව තාක්ෂණය මත පදනම් වී ඇත. දැනටමත් මූලික වාහන ආරක්ෂිත පටි පද්ධතිය pretensioning හා පීඩනය limiters හා airbags ඇත - පවා මුහුනට මුහුන දී පදිංචිකරුවන් ආරක්ෂා හැකි ඉදිරිපස සහ පැති. මෙම නිසාන් Primera රැුසක් සමාලෝචන පැහැදිලිව එහි ආරක්ෂක පද්ධතිය පක්ෂව කතා කරති.

මීට වසර කිහිපයකට පෙර, නිසාන් Primera නිෂ්පාදනය නතර විය, හා තවමත් මෙම මාර්ගය ඉදිරියට ගෙන යාම වත්මන් නොවේ. ඔවුන් නිසාන් Primera ගැන විචාර කියනවා වගේ, විශිෂ්ට මෙහෙයුම් ලක්ෂණ සහ වාහනයේ තාක්ෂණික පිරිවිතර නැත, සහ පෙනුම ඔහු දීප්තිමත් නොවේ, එසේ නම් සරල ශක්තිමත් "මධ්යම ගොවි" නැත. තවමත් ඉතා පිටස්තර ලෙස කළ නොහැකිය. එහි කැපී පෙනෙන - නිසාන් Primera සුසර. ඔහුගේ මුල් පිටපත හා නැවුම් නිර්මාණ කාර් නවීන කාලයේ නව තාක්ෂණයන් කරයි.