වාස්-21045: පිරිවිතර, ඡායාරූප

සම්භාව්ය දේශීය විශ්ව මෝටර් රථ මාදිලි අතර, වාස්-21045 මුල් වෙනස් වඩාත්ම ජනප්රිය මෝස්තර එක් වේ. මෝටර් රථය පමණක් ඩීසල් පවර්ටේ්රන් සමග, සුප්රසිද්ධ "හතර" යන අනුරුවක් වේ. මෙම ආකෘතිය පක්ෂව අඩු පැටවීම උස, අමතර ගමන් මලු මැදිරියක සමග සිරුරක්, මෙන්ම මිල හා ඉතා දැරිය පිරිවිතර බවයි. ඩීසල් එන්ජිම වාහනය ටිම් මට්ටම් තුනක් (සම්මත, deluxe, සහ කාර්ය සාධනය සාමාන්යයෙන්) සීමිත ප්රමාණයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.

විශේෂාංග

මෝටර් රථය වාස්-21045 සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් අභ්යන්තර නිදහස් සමග, මෝටර් රථ වඩාත් සුව පහසු හා නවීන බවට පත් විය. වෙනස් කිරීම් බාහිර පෘෂ්ටය පමණක් නොව අභ්යන්තර ටිම්, මෙවලමක් මණ්ඩලයක් සිදු. පියවර පහක් සමග යාවත්කාලීන gearbox යාන්ත්රිකව ධාවනය කරනු ලබයි.

එය කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා වාස්-21045 ඩීසල් විශාල ප්රමාණයක් ඉදිරිපත් කර නැත. යන්ත්රය සැලකිල්ලට කාලය අවශ්යතා හා හැකියාවන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, පිස්සු ඉල්ලුම භාවිත කළා. විවිධ කිසිදු පළාත් පෙනුම පෙට්රල් නවීකරණය වෙනස්කම්, නව ආදර්ශ ඉතා ගැටළු සහගත වී තිබේ මිලදී. ඒ කෙසේ වුවත්, භාවිතා පිටපත් දැරිය හැකි මිලකට සොයා ගත හැක. සෝවියට් මෝටර් රථ වාහන කර්මාන්තයේ සියලු අඩුපාඩු තිබියදීත්, මෙම යන්ත්රය ජනප්රියත්වය තීරණය කරන සාධකය අමතර කොටස් එහි ප්රායෝගික බව සහ ලබා ගත හැකි විය. දැන් පවා, මෙම "generalists" ගම්වාසීන් අතර ඉහළ ඉල්ලුමක් ඇත.

මූලික පිරිවිතර

වාස්-21045 පහත සඳහන් තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇති:

• ඛඳ වර්ගය - වැගන්.
• දොරවල් සංඛ්යාව - පහක්.
• දිග / පළල / උස - 4.11 / 1.62 / 1.44 මීටර්.
• බඩු මලු ධාරිතාව - ලීටර් 345.
• ශුද්ධ බර - ටොන් 1.02.
• ප්රධාන පදනම - මීටර් 2.42.
• මාර්ගය (ඉදිරි / නැවත) - 1.36 / 1.32 මීටර්.
• බිම නිෂ්කාශන මි.මී. 175 වේ.

මෙම වාස්-21045 අනු නිෂ්පාදනය (ඩීසල්) 1999 සිට 2006 දක්වා පැවතිණි. පනස් අශ්ව බල ක ධාරිතාවයකින් විදුලි ඒකකයක්, පරිමාව හා අර්ධ දහසක් ඝන සෙන්ටිමීටර වලින් සමන්විත වාහන. වාහන සම්ප්රේෂණ ඒකකය වියළි තනි තැටිය ෙක්න්දීය-තල්ලුව වර්ගය සමග ක්ලච් වසන්ත කින් සමන්විත වේ. PPC - සියලු ඉදිරියට ගියර් මත සමමුහුර්ත පියවර පහක් හෝ හතරක් සමග යාන්ත්රික විවිධත්වය.

තිරිංග හා සුක්කානම

තැටිය රෝද සමන්විත වාස්-21045 වාණිජ මණ්ඩලය මුද්රා තබා ඇති රේඩියල් ටයර් ප්රමාණය 165/70 / 80R. ස්වාධීන ඉදිරිපිට අත්හිටුවීම කල්පවත්නා බාර් යුගල දෙක සමග සිලින්ඩරාකාර වසන්ත ඇත. එහි පිටුපස ඒකකය පස් බාර්, දෘඩ කදම්භ සහ ද්රාව්ය කම්පන වාරක සමන්විත වේ.

චක්රලේඛය සිලින්ඩර විරුද්ධ පෙරමුනක් යුගලය සහ සමන්විත වාහනයක තිරිංග පද්ධතිය ද පිටුපස තිරිංග, බෙර -type පීඩනය නියාමකයා. මෝටර් රථය ද්රාව වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්ලච් - කඹය, සුක්කානම් ඒකකය - අතරමැදි driveshaft සමග සුරක්ෂිත.

මෙම gearbox පාලනය දෙපාර්තමේන්තුව සමන්විත වේ පණුවා ආම්පන්න හා ආම්පන්න අනුපාතය සඳහා වගකිව යුතු, වැටි, යුගලයක් සමඟ රෝලර්. තල්ලුව රෝද දෙකක් සමමිතික පාර්ශ්වික හා එක් මධ්යම ඒකකය සමන්විත වේ. ද බාර ගැනීමට-පැද්දීම අවි ආයුධ හා bipod කිරීමට නොහැක.

විදුලි හා මෙහෙයුම් පරාමිතීන්

වාස්-21045 දී විදුලි කාර්ය සාධනය අනුව පිරිවිතර පහත සඳහන් පරිදි වේ:

• වෝල්ට් දොළොස් වර්ගීකරනයට වෝල්ටීයතාවය සමග තනි-කම්බි රැහැන් පද්ධතිය;
• 6ST55P පන්ති බැටරිය (අවම වශයෙන් පැය විසි 55 පැය ඇම්පියර්-විසර්ජන තන්ත්රයේ ධාරිතාව) අනුරූප;
• නියාමක හා සෘජුකාරක සමග alternator;
• 1.3 kW ක ආරම්භක බලය, විදුලි, ගැම්ම සහය දිවීමේ සහ freewheel තිබේ;
• වර්ගය ස්පාර්ක් ප්ලග් - A17DV හෝ FE65P.

ඩීසල් වාස්-21045 වර්ධනය උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 145 ක් පමණ වේ. යන්ත්රය සිය ලකුණු අනුව ඉන්ධන අතර හත් දස ලීටර් පරිභෝජනය. ඉන්ධන ටැංකිය ධාරිතාව ලීටර් 42 වේ. විට ප්රධාන කඳ 345 කිලෝ ධාරිතාව එය අමතර මැදිරි (50-60 kg) වහලය මත සවි කිරීමට හැකි ය.

එන්ජිම වාස්-21045 (ඩීසල්)

Powerplant සලකා මෝටර් රථ පහත සඳහන් පරිදි වේ:

• එන්ජින් වර්ගය - ටර්බාචාජර් සහිත ඩීසල්,
• වැඩ පරිමාව - ලීටර් 1.8;
• විසින් ගයන ගීතිකා - විනාඩියකට 4600 භමණය
• බෝර / ස්ට්රෝක් - 82/84 මිලිමීටර.

ඩීසල් එන්ජිම සහිත වාස්-21045 - ඔහුගේ කාලයේදී පර්යේෂණාත්මක තාක්ෂණය, මුලික අනුවාදය අඩුපාඩු ගොඩක් තිබූ. කෙසේ වෙතත්, යන්ත්රය මිල අඩු හා ඉන් පසුව වැඩි දියුණු කාර් පිටිසර වඩාත්ම ජනප්රිය එකක් විය.

බොහෝ ආකාරවලින් මේ "NIVA" සහ තවත් දෙමුහුන් ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනය සමග ඒකාබද්ධ කිරීම, නඩත්තු කිරීම හා අමතර කොටස් වියදම් අඩු පහසුව සමග සමාන වන සමහර හොඳ මාර්ග කාර්ය සාධනය, ජනප්රියතාවය නිසා ය.

බලය ඒකකයේ වාසි

දෘශ්යමාන ordinariness තිබියදීත්, වාස්-21045 එන්ජින් හොඳ අදහසක් බව සනාථ වී තිබේ. මෙම මෝටර් ක්රියාත්මක වන ඉන්ජෙක්ටර් නිරන්තර පිරිසිදු අවශ්ය නොවේ හා ගිනි පුපුරක් ඔහුගේ බාල ඉන්ධන ඉන්ධන සපයන ලදී. මීට අමතරව, එය මෙම යන්ත්රයේ එන්ජිම හිමිකරු රක්ෂණ සහ අලුත්වැඩියා ඉතිරි කිරීමට ඉඩ බව සඳහන් කළ යුතු ය. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පුරා සතුටින් පුරවමින් අමතර කොටස් කිරීම සහ අළුත්වැඩියා යහපත.

එය නිවැරදිව සහ ඉග්නිෂන් යතුර හැරෙමින් පසුව පළමු වරට ආරම්භ දක්වා උණුසුම් කිරීම සඳහා කාලය ගත නම් යන්ත්රය, පූර්ණ විට අංශක විසි පහකට වැඩි ඉෙමොලිමන්ට් දිවෙන. එහි වෙනස් එන්ජින් සඳහා වාස්-21045 සමස්ත ඒකකයක් සංකල්පය වඩාත් උචිත ගැලපේ. එය හොඳින් සමත්වී ඇත දේ ගැන, කාර් තව තවත් ග්රාමීය ප්රදේශවල භාවිතා කරන්නන් සඳහා නිර්මාණය බව මතක තබා ගන්න.

දුර්වල එන්ජින් අවකාශය

එන්ජිම මෙහි අවාසිය, වාරණ හා හිස අතර දුර්වල හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන වේ. කාලයත්, බලය ඒකකය යුත්තක් කිරීම ආරම්භ කරන අතර, මෙම බුබුලු පුළුල් වැවේ පෙනී යයි. මුද්රාව අංගයක් වෙනුවට කිරීමට තරම් පහසු depressurization විසඳීමට. මෙම ගැටලුව වාස්-21045 උරුම වේ ඩීසල් මෝටර් රථ ලබාගෙන ඇත. මෙම නිසා එවැනි ඒකකය "Quartet" ඉදිරිපස රෝද ධාවන එවගේම පෙට්රල් වෙනස්කම් සමග ඒකාබද්ධ වී ඇති බව, එහි ම සිලින්ඩර හිස මුරිච්චි (සිලින්ඩර ශිර්ෂය) අවශ්ය බව ය. බොහෝ විට බලය දැඩි කිරිමේ අතුරුදහන් හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන සෙතක්, ප්රමාණවත් විය.

තෙල් පොම්ප දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ නිසි ලෙස වැඩ කරයි, නමුත් දරණ සිසිලන පද්ධතිය නිතරම අංගයක් වෙනුවට විසින් ඇමතීමට නියමිත බව අවශ්යතාවය ඉටු පෙනී යයි. එය දුර්ලභ දේශීය පොම්ප තෘප්ත සම්පත් තබා බව සඳහන් කළ යුතු ය. ඉන්ධන "boshevskaya" උපකරණ දේශීය ඩීසල් පවත්වාගෙන යාමට නොහැකි බව මතයට පටහැනිව ඇය කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව 125 දහසක් කිලෝමීටර් ගියහ.

ටෙස්ට්

ලක්ෂණ වාස්-21045 එන්ජිම පරීක්ෂා ප්රායෝගික උදාහරණයක් පරීක්ෂා කරනු ඇත. ශ්රමික එසේ ටිකක් නොවන 0.6 ක සීමාවක්, ලබා තිබුණත් පරීක්ෂණ, ඩීසල් දහසක් කිලෝමීටර් කිරීමට එන්ජින් ඔයිල් ලීටර් 0.4 ක් පමණ පරිභෝජනය බව පෙන්වා දී ඇත. පන්දහසක පෙරහන අංගයක් වන විටත් තෙල් ලූණු, ක්රියාත්මක කරන්න. නිර්මාණකරුවන් ෆිල්ටර හෝස්, පින්ලන්තය ඉල්ලා අස්කර මගින් මෙම ගැටළුව අවසන් කර තිබෙනවා. මෙම අවසර තවදුරටත් පිරිසිදු අඩංගු වේ හා crankcase තෙල් බාත් එකතු කරන්නේ නැහැ.

සවල්, ෙබයාරිං, වර්ජකයන්ට වළලු 125 දහසක් කිලෝමීටර් හොඳ විශ්වාසයක් තබා සම්පත් දී ඉටු කරනවා. එය ඉහත සඳහන් ප්රදේශවල වාස්-21045 තවමත් මෝටර් වල ව්යුහාත්මක මානයන් තුල සිටුවා ඇති, ඔවුන් ආරක්ෂිතව නව බලාගාර එකලස් භාවිතා කළ හැකි බව සඳහන් කළ යුතු ය. එම එම tappets හා camshaft කිව හැක. එම මාර්ගෝපදේශන bushings සීමාව පැළඳ සිටින බව, ඒ මගින් දූෂණය සිලින්ඩර හිස චිත්රයක්.

විචාර හිමිකරුවන්

සාමාජිකයන් වාස්-21045 සැපයී දුර්ලභ ඩීසල් වෙනස් අවාසි තොරව නමුත්, ප්රසන්න අවස්ථා ගොඩක් ඇය මෙසේ සඳහන් කලේ. හිමියන්ගේ වාසි:

• multifunctionality මෝටර් රථ හා ඉහළ බර ධාරිතාව ෙකොපමණද;
• බලය ඒකකයක් හා ඉන්ධන ඉන්ෙජක්ටර් විශ්වසනීයත්වය;
• කාර්යක්ෂමතාව (ඉන්ධන පරිභෝජනය - කිලෝ මීටර් සියයක් ලීටර් හයක් පමණ);
• අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම පහසු කරවීම,
• හොඳ හරස්.

අවාසි සඳහා පරිදි, එහි ප්රථම ස්ථානය ලද පහත සඳහන්:

• ඉහළ ශබ්ද ක්ලච් අභිබවමින් තද කවදාද;
• පැදවීමට රටේ මාර්ග බිම් ඉවත් කිරීමේ තැබිය
• සමහර සංඝටක මූලද්රව්යයන්ට දුප්පත් ගුණාත්මක තත්ත්වය කවරේද;
• වැඩමුළු ප්රමාණවත් අංකය (නමුත් මෙම යන්ත්රය වඩා සේවා නොමැති තව මිල) වාස් සමග ඩීසල් එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වේ.

පොදුවේ ගත් කල, ඩීසල් එන්ජින් සමඟ 21045 මෝටර් රථය දේශීය අඩු වියදම් තාක්ෂණය හොඳ හැඟීමක් ඇති වුණා.

ප්රතිඵලය

ද සැලකේ කාර් වල ඇති ප්රධාන වාසිය ආර්ථික, නමුත් එය ඉන්ධන ප්රභූව සමග සසඳන විට කථානායක සතුවේ. පවර්ටේ්රන්, හුවමාරු අවශ්ය නොවේ, සුමුදු යෝජිතව ඇත යන්නටය සිදු කරයි. කරන ලද වාහන ඍණ අංශක 20 ක උෂ්ණත්වයේ දී "යුරෝ 2" ගැටළ ගැටලු, "එන්ජින්" තොරව අවසන් වේ.

කිසිසේත්ම "Quartet" පරිපූර්ණ එන්ජින් යනුවෙන් නම් කළ හැකිය, එය ව්යුහාත්මක වෙනස් කිරීම් සහ වැඩි දියුණු කිරීම අවශ්ය, කෙසේ වෙතත්, පවත්වාගෙන යාම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පහසු වේ. කුඩා ප්රමාණ පිළිබඳ ප්රශ්නය සම්බන්ධයෙන්, ඩීසල්, වාස්-21045 මිලදී ගැනීමට දැන් දුෂ්කර. එය මෙම යන්ත්ර "Izhmash" නිෂ්පාදනය කරන බව උපකල්පනය, නමුත් බොහෝ නිෂ්පාදන සඳහා ඇති ඉල්ලුම මත රඳා පවතී ඇත.