වැඩි ඝර්ෂණ වල වෙනස්කම් - එහි විශේෂ ලක්ෂණය කුමක්ද?

යාන්ත්රික දෘෂ්ටි කෝණයෙන් වෙනස් වීම ආදාන වළලු අතර ව්යවර්ථය බෙදාහැරෙන උපාංගයක් ලෙස සැලකේ. එය මෝටර් රථ ධාවකයේ පිහිටා ඇත. මෝටර් රථවල හැඩය සමානුපාතිකව මෝටර් රථවල රෝද දෙකේම අර්ධ අක්ෂයන් අතර යතුරු පුවරුව හෝ කාඩන් වල යෙදවුම් යතුරෙන් ව්යවර්ථ වේ.

විවිධ කෝණික වේගයන් අනුව ධාවන රෝදවලට භ්රමණය වීම සඳහා අවකලනය අවශ්ය වේ. හරවන විට, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර රෝදය බාහිරව වඩා කෙටි ආලෝකයක් ගමන් කරයි. තවද එම රෝද එම වේගයේම භ්රමණය වී නම්, ඉන් එක් කොටසක් ස්ලිප් සහිත හැරිය යුතුය. මේ නිසා, ටයර්වල තත්ත්වය හා හැසිරවීම කෙරෙහි අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත. එසේම, අවකාශය අඛණ්ඩව ධාවන අක්ෂයට වේගයෙන් මාරු කරයි.

වාහනය සතුව එක් රියදුරු අක්ෂයක් තිබේ නම්, එම ආන්තරය එය මත පිහිටා ඇත. මෝටර් රථය හතරේ රෝද ධාවකය නම්, එය ප්රධාන පෙළේ අක්ෂයන්හි සහ ඒවා අතර වෙනස්කම් තුනක් තිබේ. මෝටර් රථයේ රියදුරු අක්ෂය දෙගුණ වී නම්, සෑම අක්ෂයකම ආන්තරිකය මෙන්ම, සියලු රෝද සහිත ධාවකයන් සහිත මෝටර් රථවලද තිබේ. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ යන්ත්රය සහිත එවැනි යන්ත්ර මත, ඝන ආවරණ මත ධාවනය කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත.

ආදාන ඝණකාවල කෝණික ප්රවේගයන් සමාන නොවේ. සාමාන්යයෙන් ඝනත්වය ඉහළ යන ඝණත්වය (හෝ ආර්.පී.එම්එන්එන් අකුරට සාපේක්ෂව ඉහළ ආන්තරයක් සහිත අවකල්යතාවක්) වෙනස් වේ. පිටත රිය පැදවීම සඳහා මෙය සත්යයකි. ඉහල අස්ථායතාවයේ අවකලනය, ප්රධාන අක්ෂයේ එක් රෝදයක් මාර්ගයට සම්බන්ධ නොවී ඇති අවස්ථාවක් තුළ දිගටම ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. රෝදවල කෝණික වේගයෙහි වෙනස සීමා කිරීම මගින් ප්රයෝජනවත් මොහොතක මාරු කිරීම මගින්, අවම වශයෙන් එක් රෝදයක් මාර්ගයට සම්බන්ධ කර ඇත.

නූතන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ භාවිතා වන වැඩි ඝර්ෂණ වල වෙනස්කම් දෙකකි. පළමු වර්ගයේ මොළයේ වෙනස (හෝ ටර්සින්) වලට සංවේදී වන අවකලනයකි. දෙවන වර්ගයේ වේගය සහිත සංවේදී (viscous coupling පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද) වේ. නඩත්තු සඳහා අඩු ඉල්ලුමක් ඇති නිසා මෙම වර්ගයේ වඩාත් ජනප්රියය.

ඝන ඝර්ෂණයෙහි අනෙකුත් වර්ගවල සංසන්දනයන්ට සාපේක්ෂව දුස්ස්රාවී වර්ගයේ අවකලනය වඩා සරල වේ. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ මෙම වර්ගයේ කාර්යය වඩා මෘදුයි.

විවිධ මෝටර් රථවල වෙනස්කම් ස්ථාපනය කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, වැඩි ඝර්ෂණ VAZ හි විචලනය පිළිබඳ විශේෂඥයන් දනිති. ස්වයං-විභේදන විචලන පණුවන් වර්ගයද ඇත. නිදසුනක් ලෙස වැඩි ඝර්ෂණ වර්ගයක් "Quife" (QUAIFE) වැඩි වීම. එය නිර්මාණය කර ඇත ඉදිරිපස රෝද සහිත මෝටර් රථ . මෙම අවකලනය අයිස් මත අයිස්කර්ෂණයේ සම්පූර්ණ වටය සම්පූර්ණයෙන්ම වටහා ගැනීමට හෝ රියල් රෝදවලට ඇති ධාවනය අතිරික්තව ඇති බවය. මාර්ගයට සම්බන්ධ වූ රෝදයක් මාර්ගයෙන් හෝ නැතිවූ රෝදයක් හෝ අයිස් තට්ටුවකට වීසි වී ඇති රෝදයක් ඉවතට හැරවීමෙන් අමතර මොහොතක් ලැබේ. මෝටර් රථයේ ශක්යතාවය වඩාත් හොඳයි, ශීත සෘතුවේ දී අතිස්පන්දනය වඩාත්ම ගතිකය. මීට අමතරව, ත්වරකය සවිකර ඇති පාලනයේ සහ සංවේදීතාව වැඩි දියුණු කර ඇත.