IL-114 - මෙම ශ්වසන මාර්ගයේ සදාකාලික තැනින්

මුල් භාගවල විසින්, එක්-24, ප්රධාන මගී සැලකිල්ලට ගත් සෝවියට් සංගමය ගුවන් යානා සහ පුළුල් ලෙස දේශීය මාර්ග භාවිතා කරන ලදී, යල් පැන ගිය වේ. මීට අමතරව, මෙම යානා නිසා සම්පත් නිෂ්පාදනය වේගයෙන් පහත වැටීමට ආරම්භ විය. මගී සහ භාණ්ඩ දෙකම - එය ගුවන් ගමන් සඳහා වැඩි පරිමාව වැනි සාධක පවසයි. ඒඑන්-24 නූතන කාලයේ අවශ්යතා හා අවශ්යතා සපුරාලීමට නැත. ඔහු හදිසි අවශ්යතාව හා උසස් තත්ත්වයේ වෙනුවට විය.

1982 දී, Yakovlev නිර්මාණ කාර්යාංශය. Ilyushin, කාලය ප්රධාන සැලසුම්කරු ජී වී Novozhilovym දී ප්රධානත්වයෙන්, දේශීය ගුවන් සේවා මත භාවිතය සඳහා, වර්ගය IL-114 නව මගී ගුවන් යානා ඉදිකිරීම් කටයුතු කළා. මෙම යන්ත්රය සඳහා පදනම IL-14 වෙනස් කිරීම් විවිධ මෙහෙයුම් අත්දැකීම් වසර තිහක් පමණ විය යුතු බවයි.

මෙම වැඩසටහන සිවිල් ගුවන් සේවා අමාත්යවරයා විසින් සහාය දෙන ලදී, සහ මෙම දේශීය IL-114 නිර්මාණය මුල විය. නිර්මාණ කටයුතු ඔවුන් ප්රධාන පුළුල් බඳ වාණිජ ගුවන් යානා දිගු දුර ඉල්-96-300 ඉතා කම්කරු ශ්රමය සංවර්ධන සමගාමීව පවත්වන ලදී සිට පුරා වසර පහක දිගටම.

එය 1987 ජූලි මාසයේ දී පමණක්, අනාගතය IL-114 සියලු දෙනාම පාහේ පද්ධති පලකෙරුනේ කර ඇති පූර්න පරිමාන ආකෘතිය මෝටර් රථ, ඉදි කරන ලදී. වඩාත් සම්පූර්ණ අභ්යන්තර හැට ආසන මත සොයා පිරිසැලසුම පිලිබිඹු, එය ද විස්තර කාර්ය මණ්ඩලය කුටිය තුල ආදර්ශනය කරන ලදී. සවිස්තරාත්මක හා ප්රවේශම් සලකා කොමිසම IL-114 ඉදිරිපත් ව්යාපෘතිය මූලාකෘති පසු එහි ස්කන්ධය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට තීරණය විසින් අනුමත කරන ලදී.

මෙම මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය ප්රමුඛ සමාගම නිකුත් කරන්නා සෘජුවම බොහෝ ආකෘති "Ilyushin" පෙර, ටශ්කෙන්ට් ගුවන් සේවා නිෂ්පාදන සංගමයේ පත් කරන ලදී. ව්යවසාය දෙවන කණ්ඩායම 1909 සිට, එහි ඉතිහාසයේ ප්රමුඛ පෙළේ, මොස්කව් ගුවන් යානා කර්මාන්ත ශාලාව "කම්කරු බැනරය" තෝරාගත්, මෙම වසරේ.

ගුවන් යානය ඉහළ ශක්ති ඇලුමිනියම් හා ටයිටේනියම් මිශ්ර ලෝහ වලින් මෙන්ම, සංයුක්ත හා රාජ්ය නොවන ෙලෝහමය දව විවිධ සිට ඉදි කරන ලදී. ඉන්ධන පද්ධතිය ගුවන් යානා තටු පිහිටා දෙකක් caisson වැව ඇතුළත් වේ. ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ ධාරිතාව ලීටර් 8360 වේ.

මෙම යන්ත්රය ප්රධාන ව්යුහාත්මක ලක්ෂණය වන්නේ එය අඩු ස්ථානය සමග ක්රමානුරූප ලෙස cantilever අංශයේ monoplane ලෙස නිර්මාණය වී ඇති බවයි. යුගලයක් ගුවන් යානයට turboprop එන්ජින් TV7-117S. මීටර් 3.6 ක ඉස්කුරුප්පු ඇණ විෂ්කම්භය, හා එන්ජින් බලය අල්ලාගැනීම ලකුණු ලීටර් 2.5 දහසක් සමාන වේ. අ.

මණ්ඩලයේ මගීන් සමග මෙම ආකෘතිය පළමු ගුවන් යානය 1999 එකම තැන, වසර (දැනටමත් වෙනත් රටක) ගෙන, එහිදී ඔහු, නැවත නැවතත් පරීක්ෂණ පසු, අවසානයේ, ක්රියාත්මක දමන ලදී. නව ගුවන් යානා විශිෂ්ට වායුගතික ගුණාංග මෙන්ම, එහි කාර්යක්ෂමතාව, විශ්වසනීයත්වය හා අඩු නඩත්තු වියදම් ද ඉල්-114 සිවිල් ගුවන් ප්රවාහන පද්ධතිය තුළ ඉතා ජනප්රිය යන්ත්රයක් කිරීමට වූහ. කෙසේ වෙතත්, එය ගුවන් යානා 17 යි නිකුත් කරන ලදී. 2012 වන විට සිය නිෂ්පාදන ටශ්කෙන්ට් දී නවතා දමන ලදී.

අද ඉල්-114-100 සැපයී ක්රියාකාරී වෙනස් පවත්වාගෙන විශාල ලෙස ආකෘතිය ගුවන් ලක්ෂණ අඩු බව වඩා බලවත් එන්ජින් පී.ඩබ්ලිව්-127H කැනේඩියානු නිෂ්පාදන "එක්-සියයක්" ස්ථාපනය වඩා වෙනස් වන. මෙම උස් කඳු හා IL-114-110, ප්රතිපත්තිමය, අදහස් සඳහා දකුණු අක්ෂාංශ, ක ගුප්තමය වාතාවරනය තුල, විශේෂයෙන්ම සැලකිය වේ.