ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo පාලම - දිගම පැද්දීම

ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අංශවලින් දී විනෝද ගමන් කාලය තුළ බොහෝ විට drawbridge දිගම වේ ද යන ප්රශ්නය අහන්න? ඔවුන් පාම් පාලම ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo පැවැත්වීම බව නුඹලා දැනගන්නහු ය. දිග (මුහුදු තීරයේ ගොඩනැගිලි තොරව) බෑවුම් මඟ මීටර් 629 - කිලෝ මීටර් ආසන්න කාලයක් (මීටර් 905.7). මීටර් තිස් පහක් ව්යුහය, පළල. ඔහු සියවසේ එළිපත්ත දී ඉදිරිපත් විය හැකි වුවත් 1965 දී ඉදි කරන ලද එකම: මාර්ග Zaleski හා Nevsky අතර, මෙම නේවා ගඟ හරහා ඉදිකිරීම්, නගරයේ පොදු සැලැස්ම තවමත් ඈත විප්ලවවාදී වතාවක් (1917) වේ සපයන ලදී.

තරගයක් පදනම මත

මෙම මධ්යස්ථානය සමග නගරයේ දකුණු ඉවුර ඒකාබද්ධ, ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo පාලම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ප්රධාන වීදිය සම්පූර්ණ වෙනවා. එය "stalinka" (නිවසේ 1930 සිට 1950 දක්වා වූ කාලය තුල ඉදිකරන ලද), 1960 ගනන්වල සාමාන්ය ඉදිකිරීම් දක්නට ඇති, මෙහි පැරණි පීටර් අවසන්, ඔහු කුඩා Ohta ඓතිහාසික දිස්ත්රික්කයේ දිනපතා මගීන් හා පදිකයින් ගියේ තනිවමය බව විශ්වාස කෙරේ.

සෘජු හා ohtintsev ගෙන යකඩ සහ කොන්ක්රීට් වලින් කෙටිම මාර්ගය (සහ ඒ අවට ප්රදේශයේ විශාල ජනගහනය) වීම යනු ගුණාත්මක වශයෙන් නව මට්ටමකට. මෙම වාසි Nevsky හරහා ගමන් කල මාර්ගය, "සමීප එකට" යන කාරනය, අවසානයේ, එම් Ohta හා Vasilevsky දිවයින ඇතුළත් වේ.

අසල ඇති පාලම ඉදිකිරීම සඳහා ඉතිහාසය ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo චතුරශ්රය හා සංකීර්ණ, සමහර විට නාටකීය අවස්ථා පූර්ණ එහි තවදුරටත් පැවැත්ම.

1960 දී Lengorispolkom පීටර් ප්රධාන ඇළ පුරා හොඳම සැලැස්ම පාලම් සඳහා තරගය නිවේදනය කරයි. අසාමාන්ය එම කාලය සඳහා මෙම අවස්ථාවට වසා චරිතය (සැලසුම්ගත ආර්ථිකයේ දින තුළ ඇත්තටම පෙර නොවූ විරූ නඩුව) විය. තාක්ෂණික හා අලංකාර ව්යාපෘති නිර්මාණය කිරීම සඳහා මේ තරගයට පාලම් නිර්මාණය නිරත රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හා මොස්කව් සංවිධාන සහභාගි වූහ.

අදහස් පෙළපාලිය "Lenproekt" සෝවියට් සංගමය ඒෂියා (සිවිල් ඉංජිනේරු, ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය පිළිබඳ ඇකඩමිය) ක රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ශාඛා නිවාස හා සිවිල් ඉදිකිරීම් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ආයතනය සහභාගි වීමට ඇති අයිතිය.

අපි සියලු විස්තර සැලකිල්ලට ගන්න

ආතතියෙන් දින හා නිදි නැති රාත්රීන් ගොඩක් හරහා ගොස් අවසන්ය, විශේෂඥයන් ඔවුන් ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo පාලම දකින දේ බව ලෝකයට පෙන්නුම්. දැඩි ජූරි ව්යාපෘතිය කිසිවක් අවශ්ය සුදුසුකම් සපුරන්නේ නැත බව සලකා, ප්රථම ත්යාගය ප්රදානය කිරීමට තීරණය කර. දෙවන සම්මානය ආයතනය "Lengiprotransmost" විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ප්රභේද, ගියා. හඳුනාගෙන ඇති හා සෝවියට් සංගමය ආසියාවේ රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ශාඛාවේ සැලැස්මක් මුළු බර, නමුත් "පසුපස" සංඥා විද්වතුන් ලැබී නැත.

ව්යාපෘති කාර්යයන් සහ වැඩ චිත්ර "Lengiprotransmost" නිරත විය. අනුව Gromada සැලසුම් අනාගත රථවාහන ගලා පැහැදිලිව බෙදා පාලම්, උමං මාර්ග, මාර්ග, ක multilevel සංකීර්ණය ඉදිකිරීම විය. දකුණු සහ වම් මත අන්තර් හුවමාරු මධ්යස්ථානය යන නේවා බැංකු ප්රවේශමෙන් සිතා.

කතුවරු අවකාශය පාලම බෑවුම් මඟ තුළ වැඩ කිරීමට බල කරනු ලැබීය: මෝටර් රථ 230 සඳහා සැලසුම් වාහන නැවැත්වීමේ ගරාජ. නමුත් මෙම සුවිශේෂී ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo පාලම. රැහැන්! ඒ ඇස සහ පරිකල්පනය කම්පනයක් වේ. Diptera කාලයක් කොන්ක්රීට් ගඟ කඩවසම් පටක කොටසක් යෝධ කුරුළු සමාන තවත් ශක්තිමත් වුණා. කෙසේ වෙතත්, මේ සියලුම දෙනා පසුව දැක, එසේ නම්, හොඳින් සූදානම් බව සඳහන් කළ දක්ෂතා දැක්වූ ඉදිකිරීම් ආරම්භ කර ඇත.

ලෝකයේ, අප දන්නා පරිදි, කිසිදු සමගිය ඇති

දක්වා විහිදෙන සත් දී නේවා ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo පාලම පුරා කන්දට විට ඒ නිසා ඒ 1965 දී සිටින සන්ධිස්ථානීය මොහොතේ පැමිණ ඇත. සමමිතික අක්ෂය - A චංචල මධ්යස්ථානය වැනි වගන්තිෙය් (එහි දිග මීටර් 50 ක් වේ). සැලසුම් කළ පරිදි, භ්රමණය ස්ථාවර අක්ෂය සමග යාත්රා සඳහා "දොරටුව" හරියටම ගඟ මැද පිහිටා ඇත. එය පැද්දීම කාලයක්, අනෙක් සියලු වඩා දැවැන්ත ෙබයාරිං මත පදනම් වෙලා කටයුතු කරන බව පැහැදිලි විය.

බොහෝ පාලම දැවැන්ත "පැද්දීම" ගොඩනැගිල්ල සාමූහිකව සංජානනය බාධා කියලා. ප්රධාන සංරචක - ප්රමාණය, වර්ණය, එය රචනා කරන ද්රව්යමය, කපා නැත ආවරණය වන ස්ථාවර කිරීමද, එකම මූලද්රව්ය සමග "ගැටෙන" වේ තවදුරටත් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් බාල්ක විචල්ය උස. එහෙත් සහජීවනය - හොඳින්, සහ විශ්වසනීයත්වය - වඩා හොඳ.

පාලම ආරක්ෂක වැට සඳහා පරිදි, lampposts (ට්රෑම් රථය සහ ට්රොලි බස්රථ elektroopory හෙවත්), අගුළු උපකරණ සහයෝගය දීම සහ සවිකිරීම සඳහා ව්යුහයන් සම්බන්ධතා ජාලය, මේ සියලු අංග සරල, නූතන ශෛලිය තුල නිර්මාණය කර ඇති සහ පරිපූර්ණ දැන් ඓතිහාසික " 'බත්තල්" පෙනුම පරිපූර්ණත්වයට.

අද, සමහර මහේශාක්ය ඉදිකිරීම සලකා, අන් අය එය සැරෙන් පැය තුළ ජෑම් හැර, විශේෂ දෙයක් සොයා ගත නොහැක. පාලම ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo හුදෙකලා නවීන රථවාහන ගලා සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොවේ ද?

මත ගමන් - පාලම "කැපී පෙනෙන" (ප්රවර්ගය ravnovysotnyh වර්ධනයන්). ප්රමාණවත් නොවීමද මෙහිදී නිර්මාණය විශාල කොටස් ව්යුහයන් (ප්රධාන බාල්ක, කුළුණු) ඉතා යකා දෙස සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය. ඔවුන් 1965 මැයි 15, (පාලම ටැංකි තීරුව පදවා) ශක්තිය අත්දැක ඇත.

කාලය පරීක්ෂා

පාලම විවෘත කිරීමේ අවස්ථාවට උත්සවය නිමිත්තෙන්, නගරයේ සාන්තුවරයාණන් නම ලබා - රුසියානු හමුදාපති ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo, නොවැම්බර් 5 වන දින සිදු විය. ගොඩනැගිල්ලක් එහි වූ විට, වස්තුවක් Staro-Nevsky හමුවිය. නව තාක්ෂණයන් අතර එය තවදුරටත් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් ෂෙල් ආධාරක සඳහා කැඳවීමට, මීටර් 35 ක් පමණ ගැඹුරු, තැන්පත් කොට, එම ෂවුඩ් භාවිතය (කඹය මගඩි), ගුවන් උෂ්ණත්වය පාලනය උපාංග මත යැපෙමින් වන ආතතිය, V හැඩයේ භාරව ඉදිකිරීම ඉල්ලුම් කළ හැක.

කෙසේ වෙතත්, උසස් තාක්ෂණයන් තත්ත්වයේ සියයට සියයක් සහතික වෙන්න එපා. තාර නම් කාලය ද්රව්ය දී පැතිර දියකර වීදුරු ජලයට ඔරොත්තු දීම, විදින තෙල් මළකඩ කෑ හිස් ප්රතිකාර යාලුවනේ, වානේ කේබල් (වසර දෙකක් කෑලි 56 ඉරී) පැළී.

1987 දී ඒ සියල්ල මුලට (ටොන් 17 ක් බරැති!) මෙම දිනුම් ඇදීම කාලයක් විරුද්ධ ගඟට වැටී ඇත. මෙම පාලම අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වසා දමන ලදී. අපි තාවකාලික ලබා පාරු. වැඩි කල් යන්න කලින් ප්රධාන යෝජනාව නැවත ආරම්භ කරන ලදී, නමුත්, එය ඉතා අප්රගල්භ එකක් විය. පාලම අඛණ්ඩතාව තර්ජනය කරන දෝෂ, ඉවත් නොවේ.

නව සහස්රයේ (2000-2002) පැවති පාලම කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, දුෂණ,, දිරාපත් නිර්මාණය අංග, ප්රතිස්ථාපනය සහ වෙනුවට තුරන් කිරීම සඳහා පුළුල් වැඩ. එක්තරා යළි දිනුම් කාලයක්, එගොඩ වන ලිපි ද්රව්ය කොටසක්, පථයේ බිත්ති, ව්යුහය යාබදව, ජලයට ඔරොත්තු දීම හා වානේ කඹ කිලෝමීටර් දොළහක් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී.

2003 වසරේ සිට මේ දක්වා, කලාව backlight සරසා "යන කාලය සඳහා වාර්තා". එය පන්සියයක් පහන්, කැඩපත් සහ පරාවර්තක (ෙසෝදිසි) සමග ඒකක අටක් කින් සමන්විත වේ. එය විකාරරූපී කතාවක් - පාලම් ඇලෙක්සැන්ඩ්රා Nevskogo මෙම ඉන්ද්රජාලික, ආලෝක ධාරා.