බෝල ආධාරක "ලැඩා ලාගුස්": විස්තරය, විය හැකි අක්රමිකතා, ආදේශන. ෙබෝල් ෙබයාරිං යලි පිහිටුවීම

"ලඩා ලාගුස්" යනු "රෙනෝ ලෝගන්" පදනම මත ඉදිකරන ලද රුසියානු දුම්රිය නැවතුම්පළ වේ. මෝටර් රථය 2012 වසරේ සිට නිපදවනු ලැබේ. මෙම දුම්රිය නැවතුම සම්භාව්ය තාවකාලික වැඩපිළිවෙලක් ඇති අතර ඉදිරිපස "මැක්ෆර්සන්" යනුවෙන් දැක්වේ. මෝස්තරයේ රෝදයේ භ්රමණය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, බෝල රඳවනයක් ද සපයනු ලැබේ. "Lada Largus" මෙම මූලද්රව්යයේ කේන්ද්රයේ ඉහළ සහ පහළ කොටසෙහි ඇත. මෙම විස්තරය කුමක්ද, එහි අක්රමිකතා මොනවාද සහ එය ඔබගේ අත්වලින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? මේ සියල්ල ඔබ අපගේ අද දින ලිපියෙහි ඉගෙන ගනු ඇත.

විශේෂාංගය

මෝටර් රථයේ ධාවන ක්රිඩාවේ එක් අංගයක් වන "ලඩා ලාගුස්" යනු බෝල රාමුවකි. මෙම කොටස සවි කර ඇති රෝදය සහ ත්රිකෝණාකාර තල්ලුව අතර සම්බන්ධය වේ. මෙම අංගය විවිධ ස්ථානවල කේන්ද්රය භ්රමණය කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම කොටසටම කාව්යමය ස්වරූපයක් ඇති අතර එය එකවරම දෙපා හරවන අතර භ්රමණය වේ. මේ අනුව, "Lada Largus" යන රඳවනය වන රාමුවේ භ්රමණය, තිරස් තලය තුල රෝදය තබා ගැනීම සහතික කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, තැටිය අවංක ස්ථානයක නිදහසේ චලනය කළ හැකිය (යන්ත්රය වළක් හෝ වෙනත් අක්රමිකතාවයක් ඇති විට).

හැකි වරදකි

නඩු වලින් සියයට 90 ක්, බෝල එකේ අසමත්වීම සඳහා හේතුව වන්නේ කාන්දු කැටය. එය රඳවන කුඩා රබර් කෑල්ලකි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, දූවිලි ආවරණ ඉරිතලා හා කකුල්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ජලය හා දූවිලි උෂ්ණත්වය වැනි ක්රියාකාරිත්වයන් තුළට ඇතුල් වී ඇත. එසේම, එහි සම්පත් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන සහය ඇතිව සහ විඛාදන ක්රියාවලීන් නිර්මාණය වේ. අක්රිය වීම සඳහා ඊළඟ හේතුව වන්නේ ස්වභාවික ඇඳුම් සහ ඉරී යාමයි. හරස් සන්ධි සහිත "ලඩා ලාගුස්" වල සේවා කාලය කිලෝමීටර් 150,000 කි. මෙය ඉතා විශ්වසනීය හා ඝනක ගැටයක්. නමුත් කාලයත් සමඟම එහි ශක්තිය නැති වෙයි. මෙම කොටස සම්පූර්ණ වාහනයේ සිට පැටවීමට උපකාරී වේ. මෙම යන්ත්රයේ සමස්ත ස්කන්ධය සංකේන්ද්රනය වී ඇත්තේ (අවම වශයෙන් එහි ඉදිරිපස කොටස) බවය. සන්ධි සන්ධි සන්ධිස්ථානයට කැඩී බිඳී යාම (විශේෂයෙන්ම, පදික වේදිකාවේ ගුණාත්මකභාවය වඩා වැඩි යමක් ඉතිරි වුවහොත්). මතුපිටට සම්බන්ධ වන ස්ථානවලදී, පරම්පරාවක් ඇති වේ. මෙම කොටස හා ඇඟිල්ල අතර ඇති දුර ප්රමාණය වැඩි කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, "ලැඩා ලාගුස්" හි අංශක රෝදය තිරස් තලයෙහි රඳවා තබා ගැනීම නතර කරයි.

මෙවලම්

මෙම කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ක්රියා කිරීම සඳහා අපට අවශ්ය වනු ඇත:

• බ්ලොන්නික්.
• ජැක්.
• ව්යවර්ථ අගයක්.
• ඝන ජැකට් නියපොත හා කුඩා කකුලක්.
• කාර් යතුරු, සහ හිස "16 සඳහා", "18" සඳහා.

ආරම්භ කිරීම

ඉතින්, ලාදා ලාගුස් බෝල හවුලේ ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? පළමුව, අපි රෝදයේ බෝල්ට් ලිහිල් කළ යුතුය (රහස් ඇත නම්, ඔවුන් නිශ්ශබ්දව). මීලඟට, ජැක් පාවිච්චි කර වාහනය ඉදිරිපස අරින්න. ඊට පස්සේ, ස්ථායීකාරක බාර් වල සැරයටිය ඉවත් කරන්න. එන්ජිම සඳහා ලෝහ ආරක්ෂණය තිබේ නම්, අපි එය ඉවත් කරන්නෙමු.

ඉන්පසු හිස "16 සඳහා" හිසකෙස් භාවිතා කරමින්, උන්ඩයේ නූල විසුරුවා හරින්න. අනික් අතට, එකම විෂ්කම්භය සහිත යතුරකින් බොත්තම් තබා ගන්න. අපි මුලිනුපුටා ගන්නවා. දැන් අපට සහාය ඇඟිල්ල සහ හැරීම සම්බන්ධතාවය ඉවත් කළ යුතුය. එය කිරීම පහසු දෙයක් නොවේ - ඔබට බලවත් අඩුපාඩු ඉස්කුරුප්පු ඇණියක් (ඔබට බෝල්ට් කපා දැමිය හැකිය "16" එය කට්ටියේ දී ඇනුවා නම්). ඊට පස්සේ අපි හිස් අතින් කුහරයෙන් ඉවත් කරමු. සැලකිලිමත් වන්න - විස්තරය යටපත් විය නොහැකිය. එම නිසා, එකවරම උඩු කකුළුව දෙසට ගමන් කරන අතර, තිරිංග තැටිය සවි කර තබයි. ලාදා ලාගුස් මත එල්ලන ලද බෝලය තමන්ගේ අත් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? මීලඟ පියවරේදී, අත් පා සවි කර ඇති පසුපස බෝල්ට් නූල් ඉවත් කරන්න. අපි "18 සඳහා" රැට්ට් සමග හිසක් අවශ්ය, මෙන්ම එකම ප්රමාණයේ මෝටර් යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත. අවසාන වශයෙන්, අපි පෙර කොටසින් කොටසක් හැරවීමෙන් කොටසක් ඉතිරි කරමු. එහෙනම් අපි බෝල්ට් එක එළියට ගන්නවා. එය තදින් ඇත් නම්, ස්පෝට් ස්ට්රෝඩ් ඩ්රයිඩර් සමඟ නික්ම යාම . දැන් ඔබට ලිවර් එක ඉවත් කරන්න පුළුවන්. නමුත් ඒ සියල්ලම නොවේ.

ලීවරයෙන් ආධාරය ඉවත් කරන්න

දැන්, කාර් එකෙන් ඉවත් කරන විට, අපි එය විසුරුවා ගන්නෙමු. ඉස්කුරුප්පු නියන් භාවිතයෙන්, උරහිස් සඳහා ආධාරකයක් ලෙස අපි සහයෝගය දක්වයි. ලීවරය මත ලෝඩ් පිටතට පසාරු කරයි. ඊළඟට, මූලද්රව්යයේ තත්වය දෙස බලන්න. ලීවරයේ කුහරය ඉරිතැලීම් හෝ කැඩී බිඳී නොසිටිය යුතුය. සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබුනේ නම්, අප විසින් බයිසෙල් හෝ සුදු ආලෝකයේ පොඟවා දැමූ පිඟන් වලින් එය අපවිත්ර කර ගනිමු. ඒ සඳහා නව ආධාරය යොදන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අප විසින් කුහරය තුලට ඇතුල් කළ යුතු අතර සුදුසු විෂ්කම්භයක් සහිත පයිප්පයක් ලිවිය යුතුය. කබායෙහි සැහැල්ලු ආවරණ සහිතව අපි කට්ටිය තුළට කට්ටලයට පිවිසෙමු. කිසිදු විකෘතියක් නැති බව සැලකිලිමත් වන්න. ඊට පස්සේ බෝලයක් සහිත ලීවරයක් ස්ථාපනය කරගත හැකිය. එකී ක්රමවේදය අනුගමනය කරනු ලැබේ.

ප්රබල ඝට්ටන

එකලස් කිරීමේදී, සියලු ඉස්කුරුප්පු නිවැරදිව තද කිරීම වැදගත් වේ. ඉතින්, ලිවර් නිශ්ශබ්දතා සවි කර ඇති ඇටකටු 105 Nm බලයක් සමඟ දැඩි වී ඇත. සම්බන්ධක යන්ත 21 Nm. කැරකැවෙන කකුල හා පන්දුව අල්ලා ගන්නා බොත්තම් 62 Nm ක ප්රයත්නයක් මගින් තද කර ගනී.

අවධානය යොමු කරන්න

බෝල හවුල සාර්ථකව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, උන්දමාපටලේ සකස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය හරහා යන්න. අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු රෝදවල කෝණ වෙනස් විය හැක, එම යන්ත්රයේ අසමානතාවයෙන් යුක්තව හා යන්ත්රෝපකරණවලට හේතු වනු ඇත.

කොටස් අලුත්වැඩියාව හෝ ප්රකෘතිමත් වීම

බෝල සන්ධි අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පමණක් සිදු වේ. ඒත් ඒක කරන්න අමාරුයි. SRT තුළ සවිකන ආධාරක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය - රු. Plus ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය - රු. 1400. මෙම ක්රියාවලියෙන් වඩාත් නිවැරදිව තීරණය වන්නේ "ලඩා ලාගුස්" මත නව බෝලයක් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීමයි. එක් මූලද්රව්යයක මිල රු. 850 (රෙනෝහි මුල් පිටපත). පැත්තක උණ්ඩයක් සහිත කොටසක් (ඇනෙලොක් වර්ගයක්) සඳහා වියදම රු. 620 කි.

නිගමනය

බෝල එකතුවක් ඕනෑම මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ දී ඉතා වැදගත් අංගයකි. ඔහුගේ තත්වය නිසා, අතිශයෝක්තියෙන් තොරව රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව රඳා පවතී. සියලු ඉරා දැමූ පන්දුවෙන් හිසකෙස් ඉරුම් පනින්නට හැකි වන අතර, රෝදය පිටත පිටතට එනු ඇත. අධික වේගයෙන් මෙය බරපතල ප්රතිවිපාකවලට හේතු විය හැක. එමනිසා, ගැටලුව නොසලකා හැරීම සහ අත්හිටුවීමේ පළමු බිහිරි ආවේගයේ මූලද්රව්යය හඳුනාගැනීම අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථය සෝපානයක් හෝ ජැක් එකක් මත ධාවනය කළ යුතු ය.